Christian Heins - Christian Heins

Christian Heins (16 de janeiro de 1935 - 15 de junho de 1963) conhecido como "Bino", foi um piloto brasileiro de automobilismo.

Vida

Heins nasceu em São Paulo, Brasil, filho de empresário brasileiro e mãe italiana. Seu avô materno o ensinou a dirigir. Ele completou um curso para estrangeiros na Mercedes-Benz em Stuttgart e começou sua carreira de piloto aos 19 anos.

Carreira

No início de sua carreira, ele foi apelidado de "Cometa" porque era mais rápido do que vários de seus oponentes mais bem-sucedidos. Seu primeiro grande evento foi a Mille Miglia em 1956 com Eugenio Martins. A corrida terminou no ano seguinte após a morte de Alfonso de Portago . Em 1958, Heins sobreviveu a um acidente durante a versão esportiva do Grande Prêmio da Bélgica . Seu carro bateu em uma pilha de fardos de feno, ficou no ar, capotou e escorregou com a parte superior do corpo exposta. Ele sofreu apenas ferimentos leves.

Ao retornar ao Brasil em 1960, descobriu que seus troféus não tinham nota fiscal formal e haviam sido confiscados. Furiosa, a irmã escreveu ao presidente Juscelino Kubitschek , pedindo a devolução dos troféus.

Christian, junto com seu amigo Chico Landi , venceu a corrida Mil Milhas Brasil ainda naquele ano com um FNM JK. Ele ganhou muitas corridas com este carro entre 1960 e 1962. As corridas de longa distância se tornaram mais populares do que os sprints e logo a influência de Heins formou a equipe Willys e criou a Willys Interlagos, com sede nos Alpes . Heins e sua equipe logo começaram a vencer todas as corridas em que participaram. Christian foi reconhecido como um dos maiores motoristas do Brasil no início dos anos 1960. Eventualmente, Interlagos e Willys foram levados pela Simca, então Ford, Chrysler e VW antes de fecharem em 1968.

Morte

Heins foi convidado para competir com um Alpine M63 Renault nas 24 Horas de Le Mans de 1963 e aceitou, embora planejasse se aposentar. O carro foi pintado com faixas longitudinais de verde e amarelo e foi equipado com um motor de 996 cc (60,8 cu in). Jose Rosinski foi seu co-piloto. No entanto, cinco horas após o início da corrida, o motor do Bruce McLaren / Innes Ireland Aston Martin DP214 explodiu, causando o derramamento de 20 litros de óleo na pista. Os motoristas Ninian Sanderson e Mike Salmon evitaram o óleo, mas não Roy Salvadori ; seu Jaguar E-Type leve girou no óleo, ficou no ar, pousou em seu telhado e explodiu em chamas. Jean-Pierre Manzon em seu René Bonnet Aerodjet LM6 bateu no Jaguar e parou no meio da pista. Heins, que estava liderando sua classe no momento, não conseguiu evitar o acidente, desviou do controle e atingiu outro veículo. Seu carro então girou em um poste de luz e explodiu em chamas. Manzon e Salvadori ficaram feridos, mas sobreviveram. Heins morreu no local devido a queimaduras graves e ferimentos graves na cabeça.

Foi sepultado no Cemitério do Redentor, em São Paulo, em 27 de junho de 1963.

Referências