Citroën C4 Cactus - Citroën C4 Cactus
| Citroën C4 Cactus | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Citroën |
| Produção | Abril de 2014 - maio de 2020 (Espanha) 2018 - presente (Brasil) |
| conjunto | Espanha: Villaverde, Madrid Brasil: Porto Real |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV crossover subcompacto |
| Estilo de corpo | SUV 5 portas |
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira |
| Plataforma | Plataforma PSA PF1 |
| Relacionado |
Citroën C3 DS 3 Peugeot 208 Opel Crossland X |
| Powertrain | |
| Motor | 1,2 L PSA EB2 Puretech I3 ( gasolina ) 1,6 L HDi 16V I4 ( diesel ) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.595 mm (102,2 pol.) |
| Comprimento | 4.157 mm (163,7 pol.) |
| Largura | 1.729 mm (68,1 pol.) |
| Peso bruto | 965 kg (2.127 lb) - 1.070 kg (2.360 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor |
Citroën C4 (2010) Citroën C4 Aircross (2012) |
| Sucessor | Citroën C4 (2020) |
O Citroën C4 Cactus é um SUV crossover subcompacto , produzido pela montadora francesa Citroën na Espanha entre abril de 2014 e dezembro de 2017, com produção da segunda geração começando em outubro de 2017 (até maio de 2020 em Villaverde), com os meses finais de produção sendo interrompidos pela pandemia COVID-19. O C4 Cactus é considerado um SUV compacto , embora seja baseado na plataforma PSA PF1 que sustenta os menores Citroën C3 e DS3 .
Uma característica distinta do design são os painéis "AirBump" nas laterais do carro, projetados para proteger o veículo de danos em estacionamentos. O Citroën Cactus Concept, apresentado no 2013 Frankfurt Motor Show , apresentou uma prévia da versão de produção. O C4 Cactus foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2014 .
Produção e vendas
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A produção começou em abril de 2014 na fábrica da PSA em Villaverde , Madrid . As vendas começaram na França em junho de 2014. É um SUV de cinco portas nos níveis de acabamento Touch, Feel e Flair, e é movido por motores a gasolina de 1.2 L em linha e três motores a diesel de 1.6 L em linha .
Em 2016, mais três níveis de acabamento foram adicionados à linha C4 Cactus: Flair Edition, Rip Curl e W. As vendas lentas do W fizeram com que o modelo fosse retirado da linha; 30% das vendas da Cactus no Reino Unido são de carros pretos com Airbumps pretos.
Em outubro de 2016, a produção da tinta vívida Lagoon Blue foi encerrada e foi substituída por uma nova cor Baltic Blue, que é mais sutil. Um vermelho rico e escuro chamado Jelly Red foi adicionado à gama de cores disponíveis. Em maio de 2017, o popular Shark Grey foi substituído pelo Platinum Grey, que é um pouco mais escuro e usado no DS4 e na van do Dispatch 2016. Na Itália, o W é chamado de edição Total White; há também uma edição Total Black e esses modelos são chamados de OneTone em alguns mercados. Não existe um modelo Total Black no Reino Unido, mas ele pode ser configurado e precisaria de rodas pretas brilhantes para estar em conformidade.
O Cactus é vendido na Austrália, Nova Zelândia, Hong Kong, África do Sul e América do Sul e, portanto, é um 'carro mundial' nesse aspecto. O Cactus foi testado pela Euro NCAP e obteve uma pontuação elevada no teste de segurança de pedestres, o melhor em sua classe, devido ao formato curvo do carro na frente. Esta conquista é comparada por poucos outros carros testados. O Cactus foi o primeiro carro de passageiros a ter o air bag frontal do passageiro dianteiro montado no forro do teto, o que também permitiu que o porta-luvas fosse maior do que a maioria dos concorrentes.
O Rip Curl é uma colaboração com a marca de surfe de mesmo nome e é comercializado como um veículo mais baseado em aventura, com seu recurso 'Grip Control' que significa que o motorista pode ajustar o carro para dirigir no asfalto , neve , lama ou gelo .
Isso funciona pela ECU ajustando o fornecimento de energia para cada uma das rodas dianteiras de forma independente, com base na roda que tiver mais aderência em um determinado momento. Com exceção dos pneus Goodyear da quarta temporada , todas as outras mudanças são puramente estéticas, com gráficos 'Rip Curl' e cintos de segurança laranja entre as diferenças.
O acabamento W é um modelo todo branco, com uma cor de corpo branco pérola, além de espelhos retrovisores brancos, maçanetas, barras de teto e rodas de liga leve .
Facelift (2018)
Citroën apresentou um cacto C4 revisto para o ano modelo de 2018. Restyled 2018 Cactus teve um upgrade tecnológico importante, incluindo assistência à travagem de emergência , sistema de pista de aviso de afastamento , reconhecimento de sinalização de tráfego, monitoramento de ponto cego, e estacionamento automatizado. Com o C4 Cactus agora sendo comercializado como um hatchback (e não mais como um SUV ), os airbugs característicos permanecem, mas são menos intrusivos.
Modelo brasileiro
O C4 Cactus europeu foi exportado para países selecionados na América do Sul antes de seu facelift.
Em 2018, a Citroën lança uma versão local do C4 Cactus restaurado, produzido em Porto Real , Brasil . Difere em muitos aspectos do produzido em Madrid: mantém as barras de tejadilho, tem uma maior distância ao solo e beneficia de vidros traseiros laterais convencionais que abrem para as portas.
Ao contrário do mercado europeu, é comercializado lá como um pequeno SUV. Rapidamente se tornou o campeão de vendas da Citroën no Brasil e na Argentina . Após a descontinuação do modelo europeu, a Citroën continua a produzir o C4 Cactus no Brasil e a exportá-lo para os países do Mercosul (além de outros países da América Latina, como Colômbia e Peru ).
Prêmios
- 2014 Top Gear Magazine "Hatchback of the Year".
- 2015 New York International Auto Show : World Car Design of the Year
- 2015 Geneva Motor Show ( Car Design News ): "Carro de produção do ano"
- 2017 Auto Express "Pequeno SUV do Ano".