Conjunto Detroit / Hamtramck - Detroit/Hamtramck Assembly
Coordenadas : 42 ° 22′52,0278 ″ N 83 ° 2′49,3002 ″ W / 42,381118833 ° N 83,047027833 ° W Detroit / Hamtramck Assembly(também chamada de "Factory Zero") é umafábrica de montagem de automóveis daGeneral Motors(GM) situada na fronteira entreDetroiteHamtramck, Michigan. Ele está localizado a cerca de três milhas (cinco km) da sede corporativa da GM. Quando a instalação foi inaugurada, foi construída no local original daDodge Factory que foi construída em 1911, que foi fechada em 1980 e demolida em 1981, e a nova fábrica da GM construiu veículos para o Grupo "BOC" (Buick / Oldsmobile / Cadillac) da GM . O primeiro veículo, umCadillac Eldorado, saiu da linha de montagem em 4 de fevereiro de 1985.
Ele substituiu o Detroit Assembly da GM na Clark Avenue, ao sul da Michigan Avenue ( US Route 12 ) em Detroit, que era a principal instalação de todos os Cadillacs a partir de 1921. Fica a cerca de uma milha a oeste da antiga fábrica da Packard Automotive .
A fábrica constrói veículos para as divisões Chevrolet , GMC e Cadillac da GM e tinha aproximadamente 1.800 funcionários horistas e assalariados no início de 2017. Desde a inauguração em 1985, mais de 4 milhões de veículos foram construídos na fábrica.
Em maio de 2020, a fábrica está sendo reequipada para produzir veículos elétricos , incluindo o novo GMC Hummer EV .
História
Dodge (1911-1980)
A Dodge Factory, ou "Dodge Main" como ficou conhecida, ocupava 67 acres (0,27 km 2 ) nos limites da vila de Hamtramck, que é cercada pela cidade de Detroit. A planta 4, na Avenida Conant, era separada apenas das estruturas principais da planta por uma faixa de domínio da ferrovia, que também era a linha divisória entre as duas cidades. A fábrica começou com apenas alguns edifícios, mas cresceu rapidamente conforme necessário, onde acabou como 35 edifícios separados, incluindo uma fundição , antes de ser demolida. A planta original foi projetada pelo famoso designer industrial e arquiteto Albert Kahn Associates, mas foi substituída em 1912 pelo escritório de arquitetura Smith, Hinchman & Grylls , devido a um desentendimento com os irmãos Dodge. Refletindo uma filosofia de engenharia que os irmãos compartilhavam, a fábrica foi superconstruída.
Havia duas ferrovias cruzando a área e bastante terreno aberto na época. Uma das linhas ferroviárias seguia para o norte, para a vizinha Highland Park Ford Plant, que acabara de abrir antes. A intenção original era continuar fornecendo peças e subconjuntos e enviá-los para a Ford. Também incluiu a primeira vez que um fabricante de automóveis usou uma pista de teste de veículos, incluindo uma parte onde carros recém-fabricados subiam uma rampa, para testar a durabilidade do trem de força e os freios na descida.
John e Horace cresceram em pisos de fábricas e oficinas mecânicas e garantiam que seus funcionários fossem bem cuidados. As instalações da Dodge tinham uma instalação médica completa, com médicos e enfermeiras de plantão o tempo todo, um departamento de segurança eficiente da fábrica e um departamento de combate a incêndio bem equipado com contato direto com o Corpo de Bombeiros de Hamtramck local. A fábrica incluía um "departamento de bem-estar" que cuidava das necessidades sociais dos trabalhadores e, refletindo a natureza inovadora dos irmãos Dodge, uma oficina mecânica que eles chamavam de "Playpen" onde os funcionários que queriam consertar ou inventar coisas podiam se entregar às suas ideias depois horas. A instalação tinha uma sala de jantar executiva para funcionários seniores e corporativos, e uma cafeteria para escritórios e funcionários da fábrica, com cozinha totalmente equipada; uma instalação menor na Fábrica 4 preparava alimentos quentes para distribuição diretamente nas áreas da fábrica por meio de pequenos carrinhos. A fábrica ficava a cerca de três quilômetros ao sul de Lynch Road Assembly, que fabricava produtos Plymouth exclusivamente até 1962. Quando a plataforma Chrysler C foi introduzida em 1965, a fábrica fabricava produtos Dodge e Plymouth que compartilhavam a plataforma.
General Motors
O local de 362 acres (1,46 km 2 ) era o lar de uma grande comunidade polonesa que fazia parte de uma área que às vezes é chamada de Poletown . 4.200 residentes, 1.400 casas, várias igrejas (incluindo a Igreja da Imaculada Conceição) e 140 negócios, incluindo a antiga fábrica Dodge , estavam localizados no local proposto. A área residencial ficava ao norte das instalações da Dodge. A aquisição de parte da propriedade pela GM por meio de domínio eminente , e a subsequente limpeza desta seção do bairro, foi o assunto de vários protestos e batalhas judiciais. Eventualmente, o caso foi para a Suprema Corte de Michigan, que decidiu a favor da General Motors, afirmando que o desenvolvimento econômico é um uso legítimo de domínio eminente. O prefeito de Detroit Coleman Young aliou-se à GM, buscando novos empregos e investimentos.
Fica ao sul de uma antiga instalação da GM, chamada Chevrolet Gear & Axle Division, que era a combinação de duas antigas fábricas, chamadas Detroit Gear e Axle, mais a Detroit Forge, que ocupava a localização na Holbrook Avenue ao sul, Lumpkin Street para a leste, a Avenida Polônia ao norte e a I-75 a oeste. As fábricas foram demolidas em 2014, ocupando o local desde 1917.
Enquanto alguns moradores protestaram, outros apoiaram os esforços para construir a nova fábrica. Gary Campbell, um residente de Poletown e proprietário de um bar, acusou os opositores da nova fábrica de apresentar as opiniões de uma pequena minoria como se representassem todo o bairro. A polêmica atraiu a atenção das notícias nacionais e o envolvimento de Ralph Nader e os Panteras Cinzentas . Os protestos giraram em torno da Igreja Católica Romana da Imaculada Conceição. A arquidiocese católica regional apoiou as realocações e já havia concordado em vender as duas igrejas católicas que estavam na área. No entanto, Joseph Karasiewicz, o padre de uma das paróquias, desafiou seu cardeal local e lutou para impedir que seu prédio fosse vendido. A arquidiocese manteve seu apoio à venda. Uma manifestação de 29 dias na Igreja da Imaculada Conceição chegou ao fim em 14 de julho de 1981, quando a polícia expulsou à força 20 pessoas da igreja. Doze pessoas foram presas; apenas três dos doze presos eram de Poletown. Pouco depois, o local destinado à fábrica foi arrasado e começou a construção da nova montadora de automóveis de $ 500 milhões. A polêmica inspirou pelo menos um curta-metragem: "Poletown Lives!"
Um pequeno cemitério judeu, Beth Olem , ocupa parte dos fundamentos da Assembleia GM no canto extremo noroeste da propriedade, ao lado da estação de tratamento de água. O estacionamento da fábrica de automóveis pré-existente mais antigo engolfou o pequeno cemitério muito antes de a General Motors construir a nova fábrica de montagem. A visitação é atualmente limitada a duas vezes por ano nos domingos que precedem Rosh Hashaná e a Páscoa .
A fábrica da GM em Detroit-Hamtramck foi inaugurada em fevereiro de 1985. A produção da Cadillac K-body foi consolidada lá na década de 1990. A Detroit-Hamtramck Assembly posteriormente recebeu o contrato para a produção do Chevrolet Volt , que usa a carroceria Delta II / Voltec. Em 21 de abril de 2010, a GM anunciou que iria investir US $ 121 milhões na fábrica de Detroit / Hamtramck para garantir que a GM pudesse acompanhar a demanda pela próxima geração do Chevrolet Malibu . Em maio de 2011, a GM anunciou que iria investir US $ 69 milhões na fábrica do Chevrolet Impala . Em 2013, a produção do Cadillac ELR (um Cadillac equivalente ao Chevrolet Volt ) começou, seguido dois anos depois pela produção do Cadillac CT6 e, em seguida, do Buick LaCrosse de terceira geração .
Em dezembro de 2016, a GM anunciou a eliminação do segundo turno e 1.300 empregos na fábrica em março de 2017; menos de doze meses após o segundo turno ter sido adicionado. Em outubro de 2017, a GM anunciou que reduziria a produção na fábrica devido à queda nas vendas e ao excesso de estoque de sedans fabricados lá, resultando na perda de cerca de 200 empregos. Em 26 de novembro de 2018, a GM anunciou que a planta seria "não alocada" em 2019. A planta tem uma capacidade de produção anual de 230.000 unidades. A taxa de utilização em 2018 foi de 28 por cento. Em fevereiro de 2019, a General Motors (GM) anunciou que a produção do Chevrolet Impala e Cadillac CT6 continuaria na montagem de Detroit / Hamtramck até o início de 2020. Com a descontinuação do CT6 e do Impala, a fábrica está atualmente em processo de reequipamento para construir veículos elétricos, começando com o GMC Hummer EV .
Produtos anteriores (Chrysler Corporation)
- Dodge 30-35 Primeiro veículo de engenharia Dodge
- Dodge Series D5 / Dodge Series D8 1937,1938
- Caminhão leve de conserto M1918
- Dodge Aspen / Plymouth Volare 1976-1979
- Dodge Demon 1971-1972
- Dodge Challenger / Plymouth Barracuda 1970-1974
- Dodge Charger 1966-1978
- Dodge Monaco 1964-1978
- Dodge Custom 880 1962-1965
- Dodge 330 1962-1964
- Dodge Dart 1962-1976
- Dodge Polara 1959-1973
- Dodge Matador 1959-1960
- Dodge Lancer 1955-1962
- Dodge Royal 1954-1959
- Dodge Coronet 1949-1976
- Dodge Meadowbrook 1949-1954
- Dodge Wayfarer 1949-1952
- Dodge Custom 1946-1949
- Dodge Deluxe 1946-1949
Produtos (General Motors)
Futuro (anos modelo)
- GMC Hummer EV 2022-
- Cadillac Escalade EV 2024-
- Chevrolet Silverado EV 2024
- Cruise Origin 2022-
Passados (anos modelo)
- Cadillac CT6 2016–2020
- Chevrolet Impala 2014–2020
- Buick LaCrosse 2017–2019
- Cadillac ELR 2014 e 2016
- Chevrolet Malibu 2013–2015
- Holden Volt 2013–2015
- Opel / Vauxhall Ampera 2012–2015
- Chevrolet Volt 2011–2019
- Buick Lucerne 2006–2011
- Cadillac DTS 2006–2011
- Pontiac Bonneville 2004–2005
- Buick LeSabre 2000–2005
- Cadillac DeVille 1994-2005
- Buick Riviera 1988-1993
- Oldsmobile Toronado 1988-1992
- Cadillac Allanté 1987-1993
- Cadillac Seville 1986-2004
- Cadillac Eldorado 1986-2000
Veja também
Referências
links externos
- Miner, Scott; Waddell, Richard L. (junho de 1985). "GM torna-se high-tech no centro da cidade - Poletown" . Ward's Auto World . Arquivado do original em 11/10/2006.
- Winter, Drew (novembro de 1991). “Atualização: as máquinas que não mudaram o mundo - robôs da indústria automobilística” . Ward's Auto World . Arquivado do original em 10/05/2005.
- "Condenar a nação" . The (Colorado Springs) Gazette (4 de agosto de 2004).
- "GM compromete-se a produção de Volt em Detroit-Hamtramck, Michigan 2010" . Página visitada em 2008-09-22 .
- Registro histórico de engenharia americana (HAER) nº MI-6, " Dodge Brothers Motor Car Company Plant, Between Joseph Campau & Conant Avenues, Hamtramck, Wayne County, MI ", 313 fotos, 46 páginas de dados, 10 páginas de legenda de fotos