Diana Barnato Walker - Diana Barnato Walker
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Diana Barnato Walker
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 Barnato Walker no controle de um Airspeed Oxford
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| Nascer |
Diana Barnato
15 de janeiro de 1918 |
| Faleceu | 28 de abril de 2008 (90 anos)
Surrey , Inglaterra
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| Nacionalidade | inglês |
| Educação | Queen's College, Londres |
| Ocupação | Aviador |
| Conhecido por | primeira mulher britânica a quebrar a barreira do som |
| Cônjuge (s) | Derek Ronald Walker
( m. 1944; morreu em 1945) |
| Parceiro (s) | Whitney Straight |
| Crianças | Barney Barnato Walker |
| Pais) |
Woolf Barnato Dorothy Maitland Falk |
| Parentes | Barney Barnato (avô) |
| Prêmios | MBE |
Diana Barnato Walker MBE FRAeS (15 de janeiro de 1918 - 28 de abril de 2008) foi uma aviadora britânica pioneira . Na Segunda Guerra Mundial , ela se tornou uma das primeiras mulheres pilotos do Auxiliar de Transporte Aéreo , voando 80 tipos de aeronaves e entregando 260 Spitfires . Em 1963, ela se tornou a primeira mulher britânica a quebrar a barreira do som , voando a Mach 1.6, que também representou um recorde mundial de velocidade do ar para mulheres.
Vida pregressa
Diana Barnato nasceu em 15 de janeiro de 1918, em Londres, a filha mais nova de Woolf Joel Barnato (1895-1948), um motorista de financiador e corridas, e Dorothy Maitland, née Falk (1892 / 3-1961). Em 1936, aos 18 anos, foi debutante e foi apresentada ao Rei Eduardo VIII no Palácio de Buckingham . Ela frequentou o Queen's College, em Londres .
Desde cedo se interessou por aeronaves e aos 20 anos decidiu se tornar piloto. Seu treinamento inicial foi em Tiger Moths no Brooklands Flying Club, o aeródromo localizado dentro do famoso circuito de automobilismo de Surrey . Ela mostrou uma aptidão natural para voar e fez seu primeiro vôo solo depois de apenas seis horas de instrução dupla.
Família
Seus pais eram Dorothy Maitland Falk (1893 a 1961), uma americana de White Plains, Nova York e Woolf Barnato (1895 a 1948), presidente da Bentley Motors e um dos principais membros de sua equipe de corrida. Eles se casaram no Ritz Carlton em Londres . Seu avô paterno foi Barney Barnato (1851–1897), um co-fundador da empresa de mineração De Beers em Joanesburgo . Seus pais se divorciaram mais tarde.
Em 1935, sua mãe se casou novamente com o tenente Richard Butler Wainwright. Seu pai se casou novamente duas vezes, primeiro com Jacqueline Claridge Quealy de 1933 a 1947, e segundo, com Joan Jenkinson de 1947 até sua morte em 1948.
Segunda Guerra Mundial
Cruz Vermelha
Logo após a eclosão da Segunda Guerra Mundial , Diana se ofereceu para se tornar uma enfermeira da Cruz Vermelha. Em 1940, ela servia como enfermeira na França antes da evacuação da Força Expedicionária Britânica de Dunquerque e mais tarde dirigiu ambulâncias em Londres durante a Blitz .
Auxiliar de Transporte Aéreo
No início de 1941, ela se candidatou para se tornar uma das primeiras mulheres pilotos do Auxiliar de Transporte Aéreo (ATA) e fez com sucesso seu teste de avaliação inicial em sua sede em White Waltham , Berkshire, em 9 de março de 1941 com o Instrutor Chefe de Voo da ATA, ARO Macmillan, no banco traseiro do Tiger Moth .
Barnato Walker foi admitido na Escola de Treinamento de Voo Elementar da ATA em White Waltham em 2 de novembro de 1941. Após um longo período de instrução de voo intensivo e testes em aeronaves de treinamento primário, ela ingressou em seu primeiro ATA Ferry Pool (FP), No.15 FP em RAF Hamble , Hampshire, em 9 de maio de 1942. Ela logo começou a entregar aviões monomotores de baixa potência da fábrica ou base de reparo para unidades de armazenamento e unidades voadoras da RAF e Naval.
O treinamento avançado permitiu que ela entregasse várias centenas de Spitfires , Hurricanes , Mustangs , Tempests e outras aeronaves de combate de alto desempenho. Depois de mais treinamento, ela foi elegível para entregar aeronaves bimotores e entregou Whitleys , Blenheims , Mosquitos , Mitchells e Wellingtons , normalmente voando solo ao fazê-lo. Ela continuou voando intensamente com a ATA até que a organização foi dissolvida no final de 1945. Naquela época, ela havia voado com 80 tipos de aeronaves e entregue 260 Spitfires.
Pós guerra
Corpo Aéreo Feminino Júnior
Após o fim da guerra, Barnato Walker continuou voando e ganhou sua licença de voo comercial. Por muitos anos, ela foi piloto voluntária do Women's Junior Air Corps (WJAC), mais tarde Girls 'Venture Corps , dando voos para adolescentes de espírito aéreo para encorajá-las a entrar na indústria da aviação. Em julho de 1948, uma aeronave que ela pilotava pegou fogo perto de White Waltham . Em vez de saltar e perder a aeronave do WJAC, ela desligou o combustível e deslizou a aeronave para trás.
Recorde de velocidade do ar
Em 26 de agosto de 1963, ela voou um T4 elétrico inglês para Mach 1,6 (1.262 mph) depois de convencer o Ministro da Aeronáutica a deixá-la voar com o líder do esquadrão Ken Goodwin como seu piloto checador , e assim se tornou a primeira mulher britânica a quebrar a barreira do som . Ela também estabeleceu com este vôo um recorde mundial de velocidade do ar para mulheres.
Vida pessoal
Ela foi noiva do líder do esquadrão Humphrey Trench Gilbert DFC do No. 65 Sqn RAF em abril de 1942, mas ele morreu em um acidente de vôo em 2 de maio de 1942 quando o Spitfire BL372 / YT-Z caiu em Loves Farm, Cutlers Green , Thaxted , Essex. Com ele no Spitfire estava o Ten Ten David Gordon Ross. Eles decolaram de Great Sampford , a estação de satélite RAF Debden , tendo consumido cada uma de 6 a 8 garrafas de cerveja Benskins Colne Springs , de acordo com o licenciado do pub. Esta informação não foi revelada até depois do Tribunal de Inquérito . O Comandante tentou pedir emprestado um Magister, mas seu sargento de vôo , percebendo que ele não estava em condições de voar, disse-lhe que era inútil. Ele então pegou um Spitfire.
Dois anos depois, em 6 de maio de 1944, ela se casou com o Wing Commander Derek Ronald Walker RAF. Ele continuou a voar em operações ativas até ser morto em 14 de novembro de 1945, devido ao mau tempo, enquanto pilotava um caça Mustang norte-americano entre dois aeródromos do Reino Unido.
Barnato Walker jurou nunca mais se casar. Por 30 anos ela teve um relacionamento com Whitney Straight , um piloto casado e piloto de corrida campeão antes da guerra, como seu pai. Em 1947, o casal teve um filho: Barney Barnato Walker.
Pouco depois de seu vôo recorde em 1963, Barnato Walker foi diagnosticado com câncer e, posteriormente, passou por três operações. Ela recebeu o MBE em 1965 por serviços para a aviação e foi Fellow da Royal Aeronautical Society . Ela morreu em 28 de abril de 2008, aos 90 anos.
Referências
Notas
Origens
- Diana Barnato Walker (1994) Spreading My Wings: uma das melhores pilotos da Grã-Bretanha conta sua história notável . Sparkford: Patrick Stephens ISBN 1-85260-473-5
links externos
- "Diana Barnato Walker" . The Daily Telegraph . Londres. 4 de maio de 2008. ISSN 0307-1235 . OCLC 49632006 .
- Burns, John F. (12 de maio de 2008). "Diana Barnato Walker, Piloto Aclamado, Morre aos 90" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Página visitada em 12 de dezembro de 2011 .
- Glancey, Jonathan (8 de maio de 2008). "Obituário: Diana Barnato Walker" . The Guardian . Londres. ISSN 0261-3077 . OCLC 60623878 .
- Jarrett, Philip (9 de maio de 2008). “Diana Barnato Walker: Aviadora que foi a primeira mulher britânica a quebrar a barreira do som” . The Independent . Londres. ISSN 0951-9467 . OCLC 185201487 .