EMD SW8 - EMD SW8
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Um EMD SW8 é um diesel comutador locomotiva fabricado pela General Motors electro-motriz Divisão e General Motors Diesel entre Setembro de 1950 e fevereiro de 1954. A energia é fornecida por uma 567 EMD B 8- cilindro do motor, para um total de 800 hp (600 kW ) . Um total de 309 desse modelo foram construídos para as ferrovias dos Estados Unidos e 65 para as ferrovias do Canadá . A partir de outubro de 1953, vários SW8s foram construídos com o motor 567BC ou 567C.
US Army SW8s
O Exército dos EUA encomendou 41 SW8s, numerados de 2000-2040, para serviço na Coréia durante a Guerra da Coréia. Eles foram enviados na primavera de 1951.
Após a Guerra da Coréia , muitos SW8s de propriedade do Exército dos EUA foram entregues ao governo sul-coreano , enquanto outros foram retidos pelo Exército e atribuídos a vários postos do Exército, depósitos e fábricas de munição. A maioria foi aposentada por volta de 1990 e substituída em serviço por geeps reconstruídos, como GP10s da VMV em Paducah, KY e outros reconstrutores.
De todas as locomotivas entregues à Ferrovia Nacional da Coréia, apenas uma, a KNR # 2001, que se acredita ser a ex-USAX # 2011, ainda existe. Em maio de 2011, ele foi armazenado na parte de trás de um galpão de locomotivas na Oficina de Material Rodante da Ferrovia da Coreia de Busan, 125 Sincheon-ro, Busanjin-gu, Busan, Coreia 614-765. O líder da equipe de locomotivas a diesel, Kim Hyun-Sik, afirmou que a KORAIL está em negociações com a cidade de Pusan para colocar a locomotiva em exibição na cidade como parte do patrimônio da Coreia, já que é a locomotiva a diesel mais antiga do país.
Dois exemplos dessas locomotivas, ex-USAX # 2019 e # 2022, estão preservados no Museu Ferroviário Heart of Dixie, no Alabama. Depois de servir na Coreia, # 2019 foi enviado de volta ao fabricante para recondicionamento em 1953. # 2022 foi reconstruído em 1955. Ambos serviram em bases militares nos Estados Unidos até o início de 1990, terminando suas carreiras em Fort Campbell, Ky. The Heart do Dixie Railroad Museum os adquiriu em 1995.
Outros modelos
Além disso, foram produzidos 12 conjuntos vacinais TR6 pareados com bezerros .
Em maio de 1953, um único exemplar do SW8 foi construído com uma transmissão hidráulica como o modelo DH2 . Esta locomotiva foi exibida em uma feira comercial em 1955, mas nenhuma venda da DH2 se seguiu. A locomotiva foi reconstruída com uma transmissão elétrica padrão e serviu à EMD como comutador de planta # 105 até 1968.
O primeiro TR6A, Southern Pacific 4600, posteriormente numerado 1100, está preservado no Western Pacific Railroad Museum em Portola, Califórnia .
Compradores originais
SW8
Locomotivas construídas pela Divisão Electro-Motive, EUA
Locomotivas construídas pela General Motors Diesel, Canadá
| Ferrovia | Quantidade | Números de estradas | Notas |
|---|---|---|---|
| Algoma Central Railway | |||
| Algoma Steel | |||
| Canada and Gulf Terminal Railway | |||
| Canadian National Railways | |||
| Canadian Pacific Railway | |||
| Dominion Foundries and Steel Company ("Dofasco") | |||
| Dominion Iron and Steel | |||
| Essex Terminal Railway | Essex Terminal 104 último SW8 construído em 2/54 | ||
| Steel Company of Canada | |||
| Wabash Railroad | Comprado para uso no Canadá | ||
| Total | 65 |
TR6
| Ferrovia | Unidades de quantidade A | Unidades de quantidade B | Unidades de números de estradas A | Unidades B dos números das estradas | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Divisão Electro-Motive (demonstrador) | para Southern Pacific 4600 (A), 4700 (B) | ||||
| Oliver Iron Mining Company | |||||
| Southern Pacific Company | |||||
| Total | 12 | 12 |
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do documento do Governo dos Estados Unidos : " http://www.dvidshub.net/news/84824/korea-alabama-train-engines-still-pulling-duty#.T-5RplKuU7c ".
- Pinkepank, Jerry A. (1973). O segundo guia do observador diesel . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7 .
- O cartão de dados de referência do produto EMD datado de 1º de janeiro de 1959 tem os dados do motor 567BC e 567C usados na escala de produção.