Segmento F - F-segment

2020 mais vendido
BMW Série 8 7ª geração (2018 - presente)
BMW Série 7 6ª geração (até 2015)
Mercedes-Benz S-Class 7ª geração (até 2020)
Audi A8 4ª geração (2018 - presente)

O segmento F é a 6ª categoria e o maior dos segmentos europeus de automóveis de passageiros , e sempre pertence aos " automóveis de luxo ".

As categorias equivalentes são sedã de luxo de tamanho grande (ou "grande sedã de luxo") nos Estados Unidos, saloon de luxo (ou "limusine de luxo") no Reino Unido e Oberklasse na Alemanha.

O segmento F é um nicho do mercado europeu (aprox. 0,2% -0,3% em 2010) e a gama é limitada a apenas alguns modelos.

Características

A maioria dos carros do segmento F usa um estilo de carroceria sedan , no entanto, alguns foram produzidos como vagões / carrinhas ou têm uma porta traseira hatchback .

As variantes de distância entre eixos estendida desses carros são comuns, já que muitas das características de luxo são colocadas para os ocupantes do banco traseiro. Em alguns mercados (dependendo do fabricante), os modelos de distância entre eixos curta são excluídos completamente e apenas variantes de distância entre eixos longa são vendidas.

Carros ultraluxuosos também estão incluídos no segmento F.

Modelos atuais

Em 2020, os carros do segmento F mais vendidos na Europa foram o BMW Série 8, BMW Série 7, Mercedes-Benz Classe S, Porsche Panamera e Audi A8 / S8.


1.000 - 10.000 vendas (mais vendido)


Menos de 1000 vendas

  • Lexus LS
    5ª geração (2017-presente)


Menos de 1000 vendas (modelos ultraluxuosos)


Produção interrompida

Números de vendas na Europa

2020
classificação 		Marca Modelo 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 % de mudança
(2019–2020)
1 BMW 8 séries - - - - - 1.299 6.640 7.486 Aumentar + 13%
2 BMW 7 Series 5.980 5.307 5.985 13.320 11.533 9.552 9.248 6.346 Diminuir –31%
3 Mercedes-Benz Classe S 8.736 17.669 16.583 14.967 14.757 14.373 10.571 6.239 Diminuir –41%
4 Porsche Panamera 5.679 5.676 4.191 3.140 10.478 9.454 8.436 4.308 Diminuir –49%
5 Audi A8 / S8 5.486 6.556 6.717 5.372 5.887 5.791 4.477 3.648 Diminuir –19%
6 Bentley Esporão voador 313 624 555 627 637 359 54 438 Aumentar + 711%
7 Jaguar XJ

(Produção interrompida em 2020)

2.287 1.905 1.616 1.847 1.495 1.099 724 247 Diminuir –66%
8 Maserati Quattroporte 452 812 815 682 562 459 251 116 Diminuir –54%
9 Lexus LS 370 173 131 83 101 636 248 98 Diminuir –60%
10 Rolls Royce Fantasma 255 189 233 180 166 113 92 89 Diminuir –3%
11 Bentley Mulsanne (produção interrompida em 2020) 156 185 209 227 186 108 112 69 Diminuir –38%
12 Rolls Royce Fantasma 120 105 97 124 95 171 100 46 Diminuir –54%
13 Aston Martin Rapide (produção interrompida em 2020) 250 165 197 108 124 74 86 34 Diminuir –60%
Total do segmento 31.877 41.127 38.807 40.754 45.928 42.189 41.039 29.164 Diminuir –29%
Fonte

Participação de mercado na Europa

2019 - As vendas de limusines na Europa caíram 6% em 2019, para pouco mais de 41.000 vendas, o que torna este o segundo ano consecutivo de queda para o segmento.

2020 - as vendas europeias de limusines e veículos de classe alta caíram 29% em 2020, para pouco mais de 29.000 entregas. Isso testa o mercado geral e diminui sua participação para 0,2% do mercado automóvel europeu total, ante 0,3% no ano passado.

Ásia

Na China, o Hongqi CA72 foi lançado em 1958, tornando-o o carro chinês do segmento F mais antigo.

O primeiro carro do segmento F de um fabricante asiático para um mercado externo foi o 1989 Lexus LS400 . Antes da estreia de fabricantes japoneses orientados para o luxo, como Lexus ou Infiniti , a maioria dos modelos principais eram limitados apenas ao Japão. Os exemplos incluem o Toyota Century e o presidente da Nissan .

Na Coreia do Sul, os primeiros carros do segmento F foram o resultado de parcerias com fabricantes de longa data, por exemplo, o Daewoo Arcadia 1994 (um Honda Legend renomeado), o Presidente SsangYong de 1997 (baseado no Mercedes-Benz E-Class) e o Hyundai Equus de 1999 (baseado no Mitsubishi Proudia / Dignity). Os carros mais recentes do segmento F da Coreia do Sul incluem o Genesis G90 .

Europa

A linhagem do atual carro do segmento F da Mercedes-Benz começa com o 1951 Mercedes-Benz W187 . O W187 foi substituído pelo Mercedes-Benz W180 (apelidado de "Ponton") em 1954, que foi substituído pelo Mercedes-Benz W111 em 1959, que foi substituído pelo Mercedes-Benz W108 em 1965. O W108 foi substituído pelo Mercedes -Benz S-Class em 1972, que foi produzido por seis gerações e permanece em produção até hoje.

O primeiro carro do segmento F da Jaguar foi o Jaguar Mark VII de 1951 . O Mark VII foi substituído pelo Jaguar Mark VIII 1956 , depois pelo Jaguar Mark IX 1959 e pelo Jaguar Mark X 1961 , que foi rebatizado de "Jaguar 420G" em 1966. O 420G foi substituído pelo Jaguar XJ em 1968, que tem sido produzido por quatro gerações e permanece em produção até hoje.

Os sedãs BMW 501/502 de 1952 a 1963 são predecessores da atual linha de carros do segmento F da BMW. O sucessor do 501/502 foi o BMW New Six (também conhecido como E3), lançado em 1977. O E3 foi substituído pelo BMW Série 7 em 1978, que é produzido há seis gerações e permanece em produção até hoje.

O Maserati Quattroporte foi lançado em 1963 e está atualmente em sua sexta geração.

O primeiro carro do segmento F da Audi foi o Audi V8 1988 . O Audi V8 foi substituído pelo Audi A8 em 1994, que é produzido há quatro gerações e continua em produção até hoje.

Estados Unidos

Artigo principal: Carro grande

Carros F-segmentos são conhecidos como "carros de tamanho completo luxo" nos Estados Unidos, e fazem parte do carro de tamanho normal categoria (juntamente com grandes carros não-luxo e os carros E-segmento menor).

Veja também

Referências