Fonty Flock - Fonty Flock
Fonty Flock | |||||||
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Nascer | Truman Fontell Flock 21 de março de 1920 Fort Payne, Alabama , EUA |
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Faleceu | 15 de julho de 1972 Atlanta, Geórgia , EUA |
(52 anos) ||||||
Conquistas | Campeão do circuito de Stock Car do campeonato nacional de 1947 1949 NASCAR National Modified Champion |
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Prêmios | Associação do Hall da Fama da Corrida de Automóveis da Geórgia (2004) Calçada da Fama de Talladega-Texaco (2004) |
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Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
154 corridas ao longo de 9 anos | |||||||
Melhor acabamento | 2 ( 1951 ) | ||||||
Primeira corrida | 1949 Corrida No. 1 ( Charlotte ) | ||||||
Última corrida | 1957 Southern 500 ( Darlington ) | ||||||
Primeira vitória | 1950 ( Langhorne ) | ||||||
Última vitória | 1956 ( Charlotte ) | ||||||
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Carreira na NASCAR Convertible Division | |||||||
3 corridas acontecem em 1 ano | |||||||
Melhor acabamento | 37º ( 1956 ) | ||||||
Primeira corrida | 1956 Corrida # 5 ( tigela de pêssego ) | ||||||
Última corrida | 1956 Corrida # 14 ( Columbia ) | ||||||
Primeira vitória | 1956 Corrida # 5 ( tigela de pêssego ) | ||||||
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Truman Fontell "Fonty" Flock (21 de março de 1920 - 15 de julho de 1972) foi um piloto americano de corridas de stock car .
Família rebanho
Ele era irmão dos pioneiros da NASCAR, Tim Flock e Bob Flock , e a segunda motorista feminina da NASCAR, Ethel Mobley . Os quatro competiram na corrida de 10 de julho de 1949 no Daytona Beach Road Course , que foi o primeiro evento a apresentar um irmão e uma irmã, e o único evento da NASCAR a apresentar quatro irmãos. Ethel venceu Fonty e Bob ao terminar em 11º.
Carreira de corrida
Moonshine
Como muitos dos primeiros pilotos da NASCAR, a carreira de Flock começou entregando bebidas alcoólicas ilegais . Ele começou a entregar sua bicicleta quando era adolescente. Ele usou seu carro para entregar luar à medida que envelhecia. "Eu costumava procurar deliberadamente o xerife e fazer com que ele me perseguisse", ele lembrou mais tarde. "Foi divertido e, além disso, podíamos enviar à Califórnia peças especiais para modificar nossos carros, e o xerife não tinha dinheiro para fazer isso."
Início de carreira
Flock venceu uma corrida de 160 quilômetros no Lakewood Speedway Park em Atlanta, Geórgia, em 1940. Ele correu em pistas de terra na Geórgia.
Ele se classificou na pole position para a corrida de 27 de julho de 1941 no Daytona Beach Road Course ao lado de Roy Hall . Flock assumiu a liderança, antes que ele e Hall se juntassem na curva sul. Flock rolou e pousou de cabeça para baixo nos arbustos. O cinto de segurança quebrou durante a rolagem e Flock foi jogado de um lado para o outro. Ele foi levado às pressas de ambulância para o hospital, após sofrer um esmagamento no peito, fratura na pelve, ferimentos na cabeça e nas costas e choque severo.
Segunda Guerra Mundial
Flock esteve no Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos por quatro anos durante a Segunda Guerra Mundial .
Carreira NASCAR
Seu irmão convenceu o dono do carro Ed Schenck a colocar Flock em seu carro na primeira corrida no North Wilkesboro Speedway em 5 de maio de 1947. Flock venceu a pole e sua corrida de calor . Ele venceu o evento de 30 voltas depois de 4 anos e meio sem competir. Ele assumiu a carona de seu irmão Bob mais tarde na temporada, depois que Bob quebrou sua coluna. Ele venceu sete das 47 corridas daquela temporada e venceu Ed Samples e Red Byron para ganhar o campeonato do National Championship Stock Car Circuit .
Ele venceu onze recursos e ganhou o campeonato NASCAR National Modified em 1949. Ele correu em seis dos oito eventos Strictly Stock (mais tarde Grand National Series ) e terminou em quinto lugar nos pontos.
Ele correu sua primeira temporada em tempo integral na série Grand National em 1951. Ele teve oito vitórias, 22 Top-10s e 13 poles para terminar em segundo lugar nos pontos. Ele venceu a corrida de 100 milhas do Grand National Stock Car em Bainbridge Speedway, Solon, Ohio, em 9 de julho de 1951.
Ele teve duas vitórias, 17 Top-10s e sete poles em 1952. Ele terminou em quarto lugar nos pontos.
Ele estava liderando por mais de um minuto na corrida Daytona Beach Road Course de 1953 , mas ficou sem combustível levando a bandeira branca no início da volta final. O companheiro de equipe de Flock empurrou o carro para o box. Bill Blair passou a ganhar a corrida em um Oldsmobile 1953. Flock terminou em segundo por 26 segundos. Ele teve quatro vitórias, 17 participações no Top-10 e três poles para terminar em quarto nos pontos finais.
Ele abriu uma agência de seguros em 1954, correndo meio período depois disso.
Flock correu 31 de 45 eventos em 1955. Ele teve três vitórias, 14 Top-10s e seis poles. Ele terminou em décimo primeiro lugar nos pontos.
Ele teve sua vitória final em 1956 no Charlotte Speedway .
Em 1957, ele correu no Daytona Beach Road Course. Herb Thomas havia se ferido gravemente em uma corrida de 1956 realizada no Cleveland County Fairgrounds em Shelby, Carolina do Norte, então ele pediu a Flock para dirigir o carro em 1957 Southern 500 . Rebanho aceito. Ele girou e foi esmagado por Bobby Myers e Paul Goldsmith na volta 27, ferindo todos, Myers fatalmente. Da cama do hospital, Flock anunciou sua aposentadoria. Ele morreu em 15 de julho de 1972 após uma longa doença.
Prêmios
- Flock foi nomeado para a Calçada da Fama de Talladega-Texaco em 2004.
- Ele foi empossado na Associação do Hall da Fama da Corrida de Automóveis da Geórgia em 2004.
Referências
links externos
- Estatísticas do piloto do Fonty Flock na Racing-Reference
- Biografia na Calçada da Fama de Talladega
- O site da neta inclui fotos
- Biografia em décadasofracing.net
- Biografia em hickoksports.com
- Fonty Flock na The Crittenden Automotive Library inclui a carreira Strictly Stock / Grand National Statistics e a lista completa de vencedores do Grand National.
- Georgia Automobile Racing Hall of Fame
Posições esportivas | ||
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Precedido por amostras de Ed |
Campeão Nacional do Circuito de Stock Car 1947 |
Sucesso por Red Byron (NASCAR) |
Precedido por Red Byron |
NASCAR Modified Division Champion 1949 |
Sucesso por Charles Dyer |