Fort Ripley (forte de Minnesota) - Fort Ripley (Minnesota fort)
| Fort Ripley | |
|---|---|
| os Estados Unidos | |
 Vista de Fort Ripley do outro lado do rio Mississippi
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  Fort Ripley Localização no estado americano de Minnesota
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| Coordenadas | 46 ° 10′32 ″ N 94 ° 22′23 ″ W / 46,17556 ° N 94,37306 ° W Coordenadas: 46 ° 10′32 ″ N 94 ° 22′23 ″ W / 46,17556 ° N 94,37306 ° W |
| Modelo | Forte |
| Área | 91 milhas quadradas (240 km 2 ) |
| Informação do Site | |
| Proprietário | Exército dos Estados Unidos |
| Doença | Sítio arqueológico, um edifício de pé |
| Histórico do site | |
| Construído | 1848–49 |
| Em uso | 1849-1877 |
| Destino | Descomissionado |
| Informações da guarnição | |
| Ex- comandantes |
John Blair Smith Todd |
| Guarnição | 6º Regimento de Infantaria , Empresa A |
| Designações | |
Fort Ripley | |
| Localização | 15000 Highway 115, Little Falls, Minnesota |
| Área | 5,5 acres (2,2 ha) |
| Nº de referência NRHP | 71000439 |
| Adicionado ao NRHP | 10 de setembro de 1971 |
Fort Ripley foi um posto avançado do Exército dos Estados Unidos no alto rio Mississippi , no centro de Minnesota de 1848 a 1877. Ele estava situado a alguns quilômetros das agências indianas para Ho-Chunk e Ojibwe no Território de Iowa e depois no Território de Minnesota . Sua presença estimulou a imigração para a área e o assentamento pioneiro da ala Crow se desenvolveu nas proximidades. O posto foi inicialmente denominado Fort Marcy . Em seguida, foi renomeado para Forte Gaines e em 1850 foi renomeado novamente para o ilustre Brigadeiro General Eleazer Wheelock Ripley da Guerra de 1812 . Foi a segunda grande reserva militar estabelecida no que se tornaria Minnesota.
Em 1971, Fort Ripley foi listado no Registro Nacional de Locais Históricos por sua importância em nível estadual nas categorias de arqueologia histórica e história militar. Foi nomeado por seu status como o segundo maior posto militar de Minnesota e por seu papel na manutenção da paz e possibilitando o assentamento pioneiro no centro de Minnesota .
Camp Ripley , um centro de treinamento da Guarda Nacional de Minnesota , foi estabelecido em 1929. Inclui o local histórico de Fort Ripley e foi nomeado em sua homenagem. A cidade vizinha de Fort Ripley, Minnesota , também recebeu o nome do antigo posto avançado.
Descrição
Fort Ripley tipificou postos remotos do exército em meados do século XIX. Os edifícios eram de madeira, voltados para um quadrilátero. O forte tinha uma paliçada parcial com o lado voltado para o rio completamente aberto, exceto por duas das três casas de bloco. Era um rio navegável e uma importante rota comercial. O local era geograficamente remoto em relação aos centros populacionais coloniais-americanos, com nativos americanos morando nas proximidades.
História
Fort Ripley foi construído em conjunto com o Ho-Chunk que foi transferido do nordeste de Iowa . Sua nova reserva perto de Long Prairie, Minnesota , precisava de um posto militar próximo para supervisionar a reserva e administrar os pagamentos de anuidades . O governo também esperava que Ho-Chunk e o forte servissem como uma barreira entre o Santee Dakota e os Chippewa , que estavam em guerra. A construção começou em novembro de 1848. Em abril de 1849, a Companhia A do 6º Regimento de Infantaria chegou de Fort Snelling para se instalar sob o comando do Capitão John Blair Smith Todd . Com eles estavam os homens da Companhia D 1st Dragoons comandados pelo 2º Tenente John WT Gardiner.
Comandantes e oficiais:
- O capitão John Blair Smith Todd foi o primeiro comandante. Tornou-se Brigadeiro-General . O capitão Todd era primo de primeiro grau de Mary Todd Lincoln, esposa de Abraham Lincoln .
- Major George W. Patten foi comandante do Forte três vezes, bem como do Forte Ridgely . Ele perdeu uma mão em combate.
- O Major Hannibal Day também foi comandante do Fort Ridgely e se tornaria um Brigadeiro General brevet .
- Major William S. McCaskey foi um herói da guerra civil e se tornaria um major-general .
- O capitão John C. Bates foi um herói das guerras civis e das Filipinas . Ele se tornou um tenente-general .
- O tenente-coronel JJ Abercrombie era o comandante do Fort Ripley duas vezes e estava comandando quando a Guerra Civil estourou. Ele se tornou um general de brigada.
- O tenente Timothy J. Sheehan seria promovido a tenente-coronel brevetted no final da Guerra Civil. Ele foi ferido duas vezes em Fort Ridgely e duas vezes em Nashville. Em 1898 ele comandou o flanco direito na última luta com o Chippewa em Sugar Point onde foi ferido 3 vezes.
- O comandante do posto do capitão Samuel McLarty enviou para a frente e estabeleceu o Forte Pomme de Terre. Seria nomeado tenente-coronel no final da Guerra Civil.
- Capitão James L. Fisk Liderou sua segunda expedição aos campos de ouro no Território de Montana de Fort Ripley em 1863.
Com exceções ocasionais, a vida diária em Fort Ripley era tranquila. O isolamento geográfico, os mosquitos de verão e os invernos longos e frios tornavam a pós-vida um desafio. Os trens de carro de boi Metis que cruzam a rota leste das Trilhas do Rio Vermelho entre Selkirk - Fort Garry e o posto avançado do Comércio de peles americano em Mendota / Fort Snelling (mais tarde Saint Paul ) passaram por Fort Ripley. Duas vezes por ano, os soldados viajavam para a Long Prairie Agency para supervisionar os pagamentos de anuidades do governo em dinheiro e bens para Ho-Chunk / Winnebago e, em seguida, faziam o mesmo para ojibwe / Chippewa na Crow Wing Agency.
Em 18 de julho de 1850, o Congresso aprovou fundos para construir cinco estradas militares na Lei de Estradas de Minnesota. Dois se originaram em Point Douglas, na confluência dos rios St. Croix e Mississippi . O primeiro foi denominado Fort Ripley Military Wagon Road. Ele foi para o norte através de Cottage Grove , Newport, St. Paul, St. Anthony Falls e Crow Wing onze quilômetros depois de Fort Ripley. A distância de St. Paul a Fort Ripley pela estrada de vagões era de 150 milhas.
Em 1853, o levantamento ferroviário de Isaac Steven passou pela reserva de Fort Ripley. Não seria até a década de 1880 uma linha ferroviária foi construída através das terras do antigo forte. A St. Paul and Pacific Railroad manteve a prioridade por muitos anos, mas seria a Saint Paul, Minneapolis e Manitoba Railway que estabeleceria os trilhos.
Em 1855, a C Co. 10th Infantry tornou - se a guarnição, e os Ho-Chunk foram forçados a se mudar novamente - para uma reserva no condado de Blue Earth, Minnesota . Pensando que o posto não era mais necessário, o exército retirou a guarnição em 1857. Quase imediatamente, eclodiram distúrbios entre colonos e alguns ojibwe , levando à reativação do forte por uma Companhia da 2ª Infantaria . Com a eclosão da Guerra Civil, as tropas federais foram substituídas pelo 5º Minnesota . Uma tropa da 2ª Cavalaria de Minnesota fazia parte do Forte no final da guerra. O forte foi guarnecido pela 20ª Infantaria da A&G Companies em abril de 1969. A Co. foi imediatamente destacada com G Co remanescente até dezembro de 1877.
De 1857 a 1861, as Companhias G, I, L 2o Regimento de Artilharia foram posicionados de maneira variada nos fortes do norte Snelling, Ridgely e Ripley.
Típico dos postos do exército do século 19, a reserva militar de Fort Ripley era enorme. Abrangia quase 90 milhas quadradas (230 km 2 ) no lado leste do Mississippi, mais uma única milha quadrada no lado oeste para abrigar a guarnição. Esta configuração foi escolhida porque a reserva Ho-Chunk confinava com a margem oeste do rio e causou consternação para aqueles que queriam que o lado leste não utilizado fosse aberto aos homesteaders . Em 1857, o exército concordou em leiloar as terras do leste, mas os licitantes se conformaram com um lance inferior. O Secretário da Guerra anulou a venda. Nesse ínterim, muitos começaram a construir e cultivar a terra. A confusão resultante e o litígio que se seguiu levaram 20 anos para serem resolvidos.
A atividade militar no posto se intensificou durante a Guerra Civil Americana . Em janeiro de 1861, as Companhias C e K da 2ª Infantaria foram enviadas ao sul para lutar contra os Confederados , e foram substituídas pelas empresas A e E do 1 ° Minnesota que, por sua vez, foram substituídas pelas Companhias A e F do 2 ° Minnesota .
Apesar de uma tendência de desconfiança, as relações entre os colonos e os Ojibwes eram principalmente pacíficas no norte de Minnesota. Isso quase mudou quando a Guerra Dakota de 1862 estourou. Aproveitando esse conflito como uma oportunidade para ganhar poder e alavancagem para reparar queixas, o líder ojibwe Hole in the Day ameaçou lançar uma guerra simultânea no norte de Minnesota. Colonos temerosos na área se aglomeraram em Fort Ripley por segurança. Soldados adicionais foram enviados às pressas e o posto foi preparado para o conflito. Quando as hostilidades estouraram em Fort Ridgely, o 1º Ten Timothy J. Sheehan e 50 homens da 5ª Companhia C de Minnesota vindos de Fort Ripley haviam chegado antes. Eles haviam sido solicitados a ajudar no trato com os agentes indígenas e na distribuição de alimentos. Depois de uma discussão acalorada, Sheehan conseguiu que o agente da Upper Sioux Agency distribuísse comida. Pensando que a tarefa estava concluída, os homens de Fort Ripley partiram para seu próprio posto. Um mensageiro os alcançou informando sobre um ataque em andamento na Agência Lower Sioux. Eles voltaram para Fort Ridgely para saber que o comandante do posto, capitão Marsh, havia sido morto. O 1º Ten Sheehan assumiu o comando e é responsável por liderar a defesa. No final de janeiro, o capitão Samuel McLarty, D Co 8th Minnesota foi enviado para Fort Ripley com seu comando para assumir o posto em Pomme de Terre e na estação Chippewa. Depois de chegar a Pomme de Terre, as ordens vieram para erguer uma paliçada de 9 pés de altura, criando o Fort Pomme de Terre o maior ponto de guarnição entre St. Cloud e Fort Abercrombie na Trilha do Rio Vermelho.
A ameaça do Hole-in-Day foi desarmada graças à negociação fria e às defesas reforçadas da guarnição. Nos três anos seguintes, Fort Ripley foi uma base para as campanhas militares ocidentais que se seguiram à Guerra EUA-Dakota. O 8º Minnesota foi postado lá, assim como 2 seções da 3ª Artilharia Leve de Minnesota e tropas do 2 ° Regimento de Cavalaria de Minnesota . A atividade do forte atingiu o pico durante o inverno de 1863-1864, quando 400 soldados de cavalaria e 500 cavalos foram aquartelados no forte.
Em uma noite abaixo de zero em janeiro de 1877, um incêndio destruiu três edifícios. Acreditando que o posto havia sobrevivido ao seu propósito, o Departamento de Guerra decidiu fechá-lo permanentemente, em vez de reconstruí-lo. As tropas partiram naquele verão. Os edifícios ficaram abandonados por muitos anos. Em 1910, as ruínas do paiol de pólvora , construído em pedra, foram tudo o que restou.
Legado
Em 16 de dezembro de 1879, a Câmara dos Representantes dos Estados Unidos aprovou o projeto de lei HR 1153 "Uma lei para restaurar ao domínio público parte da Reserva Militar conhecida como Reserva Fort Ripley", exceto para o terreno ocupado pela ferrovia. Alexander Ramsey, então Secretário da Guerra, aprovou a emenda para o terreno da ferrovia ao Senado em 6 de janeiro de 1880 e foi inscrito no registro do Senado em 4 de fevereiro de 1880.
Em 1929, o estado de Minnesota anunciou que um novo local de treinamento da Guarda Nacional seria construído no centro de Minnesota. O terreno teve que ser comprado e, por mera coincidência, os restos do antigo Fort Ripley estavam dentro dos limites propostos do que o Estado comprou. O novo posto - Camp Ripley - herdou o nome do antigo.
Veja também
links externos
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Referências
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