Frank Glasgow Tinker - Frank Glasgow Tinker
Frank Glasgow Tinker | |
|---|---|
 Foto da formatura da US Naval Academy, 1933
| |
| Nascer | 14 de julho de 1909 |
| Faleceu | 13 de junho de 1939 (com 29 anos) |
| Ocupação | Piloto, autor |
| Pais) | Frank Glasgow e Effie Tinker |
Frank Glasgow Tinker (14 de julho de 1909 - 13 de junho de 1939) foi um piloto de caça voluntário americano das Fuerzas Aéreas de la República Española ("Forças Aéreas da República Espanhola"; FARE), durante a Guerra Civil Espanhola .
Tinker foi oficialmente creditado com o abate de oito aeronaves inimigas e foi o ás americano com maior pontuação na guerra. No entanto, o diário de bordo de Tinker sugere que ele conquistou 19 vitórias, o que o tornaria o sexto piloto com maior pontuação na FARE . O fato de relativamente poucas de suas reivindicações terem sido oficialmente reconhecidas foi devido ao complexo sistema de verificação de abates aéreos usado pela FARE e ao incentivo financeiro pago aos mercenários: muitas vitórias não foram verificáveis porque a aeronave abatida caiu em uma área controlada pelo inimigo e / ou um o incentivo não teria que ser pago. Além disso, Tinker e outros pilotos de Escuadrilla La Calle (" Esquadrão de La Calle "), também conhecido como 1ª Escuadrilla de Chatos (1º Esquadrão Chato "), compartilharam uma série de mortes conjuntas contra bombardeiros Junkers Ju 52. Ele relatou de forma restrita evitando a morte nas mãos de aviadores inimigos e equipamento com defeito.
Ele deixou um registro detalhado de suas experiências como piloto de caça para os republicanos em seu livro de memórias Some Still Live , publicado pela Funk & Wagnalls Co em Nova York, 1938 e recentemente republicado pela The Clapton Press , Londres.
Primeiros anos
Frank "Salty" Tinker nasceu em Kaplan, Louisiana , e cresceu em DeWitt, Arkansas . Em 1926, ele ingressou na Marinha dos Estados Unidos na esperança de se tornar um aviador naval. Em 1933, ele se formou na Academia Naval dos Estados Unidos . Em 1934, ele foi designado para a aviação da Marinha dos EUA e tornou-se piloto de um hidroavião de reconhecimento do cruzador USS San Francisco . Por causa de problemas com álcool e brigas, ele foi demitido da Marinha.
Mais tarde, em 1935, Tinker se juntou à tripulação de um petroleiro Standard Oil indo de Nova York a Baton Rouge, Louisiana, como terceiro imediato. Em julho de 1936, ele deixou seu emprego na Standard Oil e procurou um emprego como piloto.
guerra civil Espanhola
Após o início da Guerra Civil Espanhola, Tinker ofereceu seus serviços ao lado republicano, supostamente por causa de sua aversão ao regime fascista de Benito Mussolini , que estava ajudando os nacionalistas espanhóis. Ele negociou um alto salário de US $ 1.500 mensais e um prêmio de US $ 1.000 para qualquer aeronave abatida. Sob o nome de guerre Francisco Gómez Trejo, foi para a Espanha via França.
Por um curto período, a partir de 6 de janeiro de 1937, Tinker serviu em um esquadrão de bombardeiros leves , voando obsoletos bombardeiros Breguet 19 . A partir de 23 de janeiro, ele, junto com alguns outros pilotos americanos, foi designado para uma unidade de caça, a 1ª Escuadrilla de Chatos comandada por Andrés García La Calle , voando biplanos Soviéticos Polikarpov I-15 "Chato". Em 1937, ele voou em muitas missões de combate contra as forças aéreas fascistas da Falange , geralmente duelando com alemães e italianos. O esquadrão entrou em ação em 10 de fevereiro e participou da Batalha de Guadalajara . Em 14 de março, Tinker abateu sua primeira aeronave, um caça italiano Fiat CR.32 , seguido por outro CR.32 em 20 de março. Em 17 de abril, ele abateu um caça alemão Heinkel He 51 da Legion Condor sobre Teruel .
Em 3 de maio de 1937, Tinker foi designado para a 1ª Escuadrilla de Moscas , comandada pelo russo Ivan Lakyeyev, voando os mais rápidos caças monoplanos Polikarpov I-16 "Mosca". Em 2 e 16 de junho, ele abateu outro CR.32. Em 13 de julho, ele se tornou o primeiro piloto a abater um dos mais modernos caças alemães, um Messerschmitt Bf 109 A, perto de Madrid . Foi pilotado por Unteroffizier Guido Honess de 2. Staffel / Jagdgruppe 88 (2./J 88), voando um Bf 109A que se acredita estar marcado como 6-4. Honess, que morreu no acidente que se seguiu, foi o primeiro piloto alemão a obter três vitórias com este novo tipo de aeronave. Em 17 de julho, Tinker abateu outro Bf 109A. Esta primeira versão do Bf 109 não era um "bom escalador" e Tinker o pegou por trás enquanto o piloto alemão tentava ganhar altitude após um mergulho nele - um erro letal de acordo com Tinker. A cena é descrita em detalhes em seu livro Some Still Live . Sua vitória final foi sobre um Fiat CR.32 em 18 de julho de 1937. Tinker voou suas últimas missões em 29 de julho de 1937, depois retornou aos Estados Unidos
Enquanto na Espanha, Tinker socializou com Ernest Hemingway , Robert Hale Merriman , o líder dos Voluntários Americanos da Brigada Lincoln e seu sucessor Milton Wolff , que liderou a 15ª Brigada Internacional durante a Batalha do Ebro .
Anos posteriores e morte
Eventualmente, Tinker foi vítima de uma reação de estresse de combate devido ao combate constante. Após a guerra, Tinker foi um orador convidado em Nova York no programa de rádio "We the People", discutindo seus feitos na Guerra Civil Espanhola. Ele escreveu uma série de artigos, incluindo uma série para a Arkansas Gazette Magazine, descrevendo sua viagem de St. Charles (Condado de Arkansas) pelos rios White e Mississippi até Nova Orleans com seu fox terrier. Tinker também escreveu uma série de artigos em série para o The Saturday Evening Post intitulada "Some Still Live". Esses artigos detalhando suas experiências de guerra foram publicados em forma de livro com o mesmo nome em 1938. Ernest Hemingway era um fã notável, elogiando-o para Maxwell Perkins . A influência de Hemingway no estilo é bastante evidente.
No entanto, logo depois que o livro foi publicado, Tinker morreu, um suposto suicídio por um tiro na cabeça em um hotel de Little Rock .
Os motivos de sua morte ainda são controversos e podem estar relacionados ao tratamento duro que recebeu do FBI , devido ao seu apoio à causa republicana espanhola. Tinker pediu para retornar à Marinha ou ao Exército dos EUA como piloto, mas foi rejeitado. Ele até ameaçou retornar à Espanha para continuar lutando. No final, ele foi assombrado pelo pensamento de que havia traído seus companheiros e a si mesmo. Seu colega Albert John Baumler , apelidado de "Ajax" (de seu nome acrônimo AJ), propôs juntar-se aos pilotos americanos e outros pilotos estrangeiros que voassem para a Força Aérea Nacionalista Chinesa . Seu pedido assinado foi encontrado ao lado de seu leito de morte com uma garrafa vazia de uísque. Em sua lápide, o padre local gravou a frase em espanhol: ¿Quién Sabe? , que significa "Quem sabe?"
A Arkansas Aviation Historical Society introduziu Tinker no Arkansas Aviation Hall of Fame em 1999.
Em 11 de julho de 2009, próximo ao centenário de seu nascimento, parentes, admiradores e a Grand Prairie Historical Society participaram de uma cerimônia e brinde no túmulo de Tinker em DeWitt, Arkansas.
Veja também
Referências
Bibliografia
- Edwards, John Carver (1997). Aviadores sem carteira: Mercenários dos EUA na Guerra Civil na Espanha . Westport, CT: Praeger. ISBN 0-275-95742-X.