Submarino alemão U-576 -German submarine U-576
| História | |
|---|---|
 Alemanha nazista
| |
| Nome | U-576 |
| Ordenado | 8 de janeiro de 1940 |
| Construtor | Blohm & Voss , Hamburgo |
| Numero do quintal | 552 |
| Deitado | 1 de agosto de 1940 |
| Lançado | 30 de abril de 1941 |
| Comissionado | 26 de junho de 1941 |
| Destino | Naufragado por uma aeronave americana e um navio mercante, perto da costa leste dos Estados Unidos, 15 de julho de 1942 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino tipo VIIC |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe |
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| Altura | 9,60 m (31 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,74 m (15 pés 7 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa | |
| Profundidade de teste |
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| Complemento | 4 oficiais, 40-56 alistados |
| Armamento |
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| Registro de serviço | |
| Parte de: |
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| Comandantes: |
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| Operações: |
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| Vitórias: | |
| cidade mais próxima | Hatteras, Carolina do Norte |
| MPS | Naufrágios da Segunda Guerra Mundial ao longo da Costa Leste e do Golfo do México MPS |
| Nº de referência NRHP | 15000864 |
| Adicionado ao NRHP | 8 de dezembro de 2015 |
Submarino alemão U-576 foi um Tipo VIIC U-boat da Alemanha nazista 's Kriegsmarine durante a II Guerra Mundial . Ela realizou cinco patrulhas, afundando quatro navios de 15.450 toneladas de registro bruto (TAB) e danificando mais dois de 19.457 TAB . Ela foi afundada em julho de 1942 por cargas de profundidade de duas aeronaves americanas e tiros de um navio mercante, perto da costa leste dos Estados Unidos . O naufrágio foi descoberto em agosto de 2014.
Projeto
Os submarinos alemães do Tipo VIIC foram precedidos pelos submarinos mais curtos do Tipo VIIB . O U-576 teve um deslocamento de 769 toneladas métricas (757 toneladas longas) quando na superfície e 871 toneladas (857 toneladas longas) quando submerso. Ela tinha um comprimento total de 67,10 m (220 pés 2 polegadas), um casco de pressão comprimento de 50,50 m (165 pés 8 pol), um feixe de 6,20 m (20 ft 4 polegadas), uma altura de 9,60 m (31 pés 6 pol.) e um calado de 4,74 m (15 pés 7 pol.). O submarino era movido por dois motores diesel Germaniawerft F46 de quatro tempos e seis cilindros superalimentados , produzindo um total de 2.800 a 3.200 cavalos-força métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para uso na superfície, dois Brown, Boveri & Cie GG Motores elétricos de dupla ação UB 720/8 produzindo um total de 750 cavalos métricos (550 kW; 740 shp) para uso enquanto submersos. Ela tinha dois veios e dois (4 ft) de 1,23 m hélices . O barco era capaz de operar em profundidades de até 230 metros (750 pés).
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 17,7 nós (32,8 km / h; 20,4 mph) e uma velocidade máxima submersa de 7,6 nós (14,1 km / h; 8,7 mph). Quando submerso, o barco podia operar por 80 milhas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph); quando subiu à superfície, ela poderia viajar 8.500 milhas náuticas (15.700 km; 9.800 milhas) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). L-576 foi equipada com cinco 53,3 centímetros (21 polegadas) de torpedos (quatro montado na proa e um na popa), catorze torpedos , um 8,8 cm (3,46 in) SK C / 35 canhão naval , 220 voltas, e uma Canhão antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pol.) . O barco tinha uma tripulação de quarenta e quatro a sessenta homens.
Histórico de serviço
Instalado em 1 de agosto de 1940 em Blohm & Voss , Hamburgo , no pátio número 551, o submarino foi lançado em 30 de abril de 1941. Ele foi comissionado em 26 de junho sob o comando de Kapitänleutnant Hans-Dieter Heinicke.
O U-576 treinou na 7ª Flotilha de U-boat , e permaneceu com essa flotilha para operações de 1 de setembro de 1941 até sua perda em 15 de julho de 1942.
1ª e 2ª patrulhas
U-576 ' s primeira patrulha era de Kirkenes na Noruega. Ela se dirigiu ao Mar de Barents e varreu a área da Península de Kola . Nenhum encontro foi relatado.
Em sua segunda patrulha, ela navegou para o Oceano Atlântico através da lacuna que separa as Ilhas Faroe e Shetland . Ela chegou a St. Nazaire, na França ocupada, em 23 de dezembro de 1941, sem incidentes.
3ª patrulha
Saindo de St. Nazaire em 20 de janeiro de 1942, o U-576 afundou o Empire Spring , um navio mercante armado catapulta ou navio CAM , em 14 de fevereiro, a sudeste da Ilha Sable , ao largo da Nova Escócia . O Império Primavera 's toda tripulação de 55 morreram no naufrágio.
4ª patrulha
Como um dos barcos envolvidos na Operação Drumbeat (operações de U-boat ao largo da costa leste da América do Norte ), o U-576 afundou o condado de Pipestone em 21 de abril de 1942, 475 milhas náuticas (880 km; 547 milhas) a leste de Cape Henry , Virginia . Todos os 46 do Condado Pipestone 's tripulantes sobreviveram. O submarino tona, Heinicke pediu desculpas ao Condado Pipestone 's equipe de filmagem afundar seu navio, e U-576 ' s tripulação deu provisões para os homens em um dos botes salva-vidas . Em 30 de abril de 1942, o U-576 afundou o navio norueguês Taborfjell 95 milhas náuticas (176 km; 109 milhas) a leste de Cape Cod . O navio mercante afundou em apenas um minuto, com a perda de 17 de seus 20 tripulantes.
5ª patrulha e perda
O barco partiu de St. Nazaire pela última vez em 16 de junho de 1942, rumo à costa atlântica dos Estados Unidos para participar da Operação Drumbeat. Durante a primeira quinzena de julho, ela avistou um comboio aliado, mas não conseguiu atacá-lo. O U-576 foi afetado por problemas de motor e, em 13 ou 14 de julho, um ataque de aeronave danificou um de seus tanques de lastro , prejudicando sua capacidade de mergulhar e subir à superfície, e Heinicke sinalizou que o dano não poderia ser reparado no mar. No 29º dia da patrulha, Heinicke sinalizou que estava rumando para o leste na superfície em mar moderado e havia feito 16 milhas náuticas naquele dia. Foi o U-576 's último sinal.
Em 15 de julho de 1942, na costa da Carolina do Norte , o U-576 encontrou o Convoy KS-520, que consistia em 19 navios mercantes e cinco escoltas partindo de Hampton Roads , Virgínia, para Key West , Flórida . Ela disparou quatro torpedos ; um atingiu e afundou o navio cargueiro nicaraguense Bluefields , um atingiu e danificou o navio cargueiro americano Chilore, que então atingiu uma mina aliada enquanto estava sendo rebocado e afundou ao largo do cabo Henry , enquanto os outros dois atingiram o navio-tanque panamenho J. A. Mowinckel , danificando-o. Depois de disparar os torpedos, o U-576 involuntariamente emergiu no meio do comboio, fazendo com que um dos navios do comboio, o Unicoi , abrisse fogo contra ela e duas aeronaves Vought OS2U Kingfisher da Marinha dos Estados Unidos para atacá-la com cargas de profundidade , uma do qual foi visto pousando em seu convés e rolar para fora antes de explodir. O U-576 afundou, deixando uma grande poça de óleo na superfície. Todos os 45 tripulantes do U-576 morreram; não houve sobreviventes.
Descoberta
Em 2009, os EUA Administração Oceânica e Atmosférica Nacional 's Escritório de Exploração Oceânica e Pesquisa , a Universidade do Instituto de Estudos costeiras da Carolina do Norte , e do Departamento do Interior dos Estados Unidos ' s Bureau of Ocean Energy Management lançou um esforço conjunto para encontrar o naufrágio do U-576 . Uma tentativa malsucedida de localizar o navio afundado ao largo do Cabo Hatteras foi documentada no documentário de televisão de 2013 do National Geographic Channel , Hitler's Secret Attack on America . Em outubro de 2014, a NOAA anunciou que o submarino havia sido localizado usando sonar em agosto de 2014 durante uma expedição conduzida pelo Escritório de Santuários Marinhos da NOAA. Seu naufrágio fica a 30 milhas do Cabo Hatteras e cerca de 240 jardas (220 metros) do naufrágio de Bluefields . Em 8 de dezembro de 2015, os destroços do U-576 e do Bluefields foram colocados no Registro Nacional de Locais Históricos .
Em 24 de agosto de 2016, durante uma série de mergulhos em submersíveis de duas pessoas do navio Baseline Explorer de 146 pés (44,5 metros) , os cientistas que trabalharam em parceria com o Project Baseline , o Instituto de Estudos Costeiros da Universidade da Carolina do Norte e a SRI International fizeram as primeiras observações visuais do U-576 desde o naufrágio em 1942. Eles descobriram que o naufrágio estava deitado de lado a uma profundidade de 220 metros, com as escotilhas fechadas e os aviões de mergulho voltados para cima como se o submarino estivesse tentativa de subir à superfície e danificar seu casco externo perto da proa . Seu convés de madeira havia apodrecido, mas o casco , a torre de comando e o canhão do convés (este último com o apelido de "Peterle", em alemão para "Pequeno Pedro") estavam praticamente intactos. Os cientistas também visitaram os destroços do Bluefields . A NOAA fez planos para realizar uma varredura subaquática a laser de ambos os destroços e produzir modelos tridimensionais exatos deles.
De acordo com a lei marítima , os destroços do U-576 são propriedade do governo alemão . O Governo dos Estados Unidos concordou em cuidar dele. Presumivelmente, toda a sua tripulação de 45 homens está sepultada dentro de seu casco.
Resumo da história de invasão
| Encontro | Nome | Nacionalidade | Tonelagem ( GRT ) |
Destino |
|---|---|---|---|---|
| 14 de fevereiro de 1942 | Empire Spring |
 Reino Unido
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6.946 | Afundado |
| 21 de abril de 1942 | Pipestone County |
 Estados Unidos
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5.102 | Afundado |
| 30 de abril de 1942 | Taborfjell |
 Noruega
|
1.339 | Afundado |
| 15 de julho de 1942 | Bluefields |
 Nicarágua
|
2.063 | Afundado |
| 15 de julho de 1942 | Chilore |
Estados Unidos
|
8.130 | Danificado |
| 15 de julho de 1942 | JA Mowinckel |
 Panamá
|
11.147 | Danificado |
Referências
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemães da Segunda Guerra Mundial: um dicionário biográfico . Traduzido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von setembro de 1939 bis Mai 1945 [ perdas do submarino alemão de setembro de 1939 a maio de 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV . Hamburgo, Berlim, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats e navios de guerra de minas . Navios de guerra alemães 1815–1945 . 2 . Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1997). U-boats destruídos - Perdas de submarinos alemães nas guerras mundiais . Armas e armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
links externos
- Helgason, Guðmundur. "O barco Tipo VIIC U-576" . Submarinos alemães da segunda guerra mundial - uboat.net . Retirado em 29 de dezembro de 2014 .
