Estação Gilroy - Gilroy station
Gilroy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estação Gilroy em julho de 2018
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| Localização | 7150 Monterey Street Gilroy, Califórnia |
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| Coordenadas | 37 ° 00′15 ″ N 121 ° 34′00 ″ W / 37,00417 ° N 121,56667 ° W Coordenadas: 37 ° 00′15 ″ N 121 ° 34′00 ″ W / 37,00417 ° N 121,56667 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriedade de | Conselho de Poderes Conjuntos do Corredor da Península | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linha (s) | Subdivisão da costa UP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trilhas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexões |
 LTA : Caltrain Shuttle MST : 55, 86 Greyhound VTA : 68, 84, 85, 86, 121, 168, 185 |
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| Construção | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estacionamento | 471 vagas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instalações para bicicletas | 10 armários | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acesso desabilitado | sim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Outra informação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona tarifária | Zona tarifária 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| História | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 8 de abril de 1869 1 de julho de 1992 |
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| Fechadas | 30 de abril de 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reconstruído | 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Empresa original | Pacífico Sul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passageiros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 252 (dias de semana)  22,7% |
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| Serviços | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gilroy Southern Pacific Railroad Depot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nº de referência NRHP | 100004192 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adicionado ao NRHP | 12 de julho de 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gilroy é uma estação Caltrain localizada em Gilroy, Califórnia . É o terminal mais meridional do sistema Caltrain e só é servido durante os horários de pico dos dias de semana na direção de pico, com trens indo para São Francisco pela manhã e retornando para o sul à noite. O prédio da estação foi construído pela Southern Pacific Railroad em 1913 e restaurado em 1998. Os planos futuros prevêem que o serviço Amtrak Capitol Corridor estendido também pare em Gilroy. A estação foi nomeada para o Registro Nacional de Locais Históricos em 2019 como Gilroy Southern Pacific Railroad Depot .
História
Pacífico Sul
A primeira estação de Gilroy, semelhante ao depósito ainda existente em Santa Clara , foi inaugurada em 8 de abril de 1869 sob a ferrovia Santa Clara e Vale do Pajaro . Uma torre de água, uma plataforma giratória e uma casa de motor de três vagas foram construídas em 1882.
A estação original foi substituída por uma estrutura renascentista italiana de dois andares - emoldurada com sequoias locais e coberta com gesso de cimento - em 1917 pela Southern Pacific Railroad . As reduções de serviço começaram em 1929; a casa das máquinas foi fechada em 1934, embora a plataforma giratória tenha permanecido em uso durante os anos 1950. O último serviço para a estação foi o Del Monte , que funcionou até 30 de abril de 1971 . O serviço interurbano da Amtrak , incluindo o Coast Starlight , passou pela estação sem parar.
Caltrain
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Em 1 de julho de 1992, duas viagens diárias de ida e volta da Caltrain foram estendidas da estação de San Jose Diridon para Gilroy. Isso foi aumentado para quatro viagens de ida e volta diárias com a abertura de um pátio de espera adjacente à estação em fevereiro de 1994. Em 1998, a cidade restaurou o prédio da estação como a peça central do Gilroy Transit Center de $ 2,8 milhões, que também incluía estacionamentos e um praça de ônibus. Uma sala de espera foi reaberta para uso pela Greyhound. Em julho de 2005, a Caltrain reduziu o serviço para três viagens diárias de ida e volta.
Mesmo antes de 1992, Caltrain operava um trem especial de parada limitada de São Francisco para Gilroy no fim de semana do Festival do Alho de Gilroy , com ônibus vaivém entre a estação e o festival. Este serviço terminou em 2002 quando Caltrain suspendeu temporariamente todo o serviço de trem de fim de semana para o projeto CTX , e não foi retomado quando o serviço de fim de semana foi restaurado em 2004. O Golden Gate Railroad Museum fretou trens de fim de semana para Gilroy durante o festival por alguns anos, mas aqueles as cartas foram posteriormente descontinuadas. O "Trem do Alho" retomou o serviço a partir do Festival do Alho 2013.
A estação foi nomeada para o Registro Nacional de Locais Históricos em 2019 como Gilroy Southern Pacific Railroad Depot .
Planos futuros
O Road Repair and Accountability Act forneceu financiamento para uma extensão do serviço Caltrain para a estação Salinas , seguido pelo serviço Amtrak Capitol Corridor mais tarde. A pista da plataforma sem saída na estação Gilroy será estendida ao sul para se reconectar com a linha principal.
O planejado sistema ferroviário de alta velocidade da Califórnia terá uma estação em Gilroy. Dois locais estão sendo considerados: a estação Gilroy existente e uma área atualmente não desenvolvida a nordeste do centro da cidade (a leste de Gilroy Premium Outlets). A Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade identificou uma opção de nível na estação existente como sua alternativa preferida em 2020.
Conexões de ônibus
A estação Gilroy é um centro de serviço de ônibus local e intermunicipal:
- Greyhound
- Trânsito Monterey – Salinas : 55, 86
- Trânsito do condado de San Benito : Caltrain Shuttle
- Autoridade de Transporte do Vale de Santa Clara : 68, 84, 85, 86, 121, 168, 185