HMAS Warramunga (I44) -HMAS Warramunga (I44)
 HMAS Warramunga em 1946
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| História | |
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 Austrália
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| Homônimo | Os Warumungu aborígines |
| Construtor | Cockatoo Docks and Engineering Company |
| Deitado | 10 de fevereiro de 1940 |
| Lançado | 7 de fevereiro de 1942 |
| Comissionado | 23 de novembro de 1942 |
| Descomissionado | 7 de dezembro de 1959 |
| Identificação | Número da flâmula : I44 (mais tarde D123) |
| Lema | Coragem nas dificuldades |
| Honras e prêmios |
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| Destino | Vendido para sucata em 15 de fevereiro de 1963 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor de classe tribal |
| Deslocamento | 2.031 toneladas |
| Comprimento |
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| Feixe | 36,5 pés (11,1 m) |
| Esboço, projeto | 9 pés (2,7 m) |
| Propulsão | 3 × caldeiras de tambor, turbinas de reação de impulso Parsons, 44.000 shp (33.000 kW), 2 eixos |
| Velocidade | 36,5 nós (67,6 km / h; 42,0 mph) |
| Faixa |
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| Complemento | 7 oficiais, 190 marinheiros |
| Armamento |
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HMAS Warramunga (I44 / D123) foi uma classe Tribal destróier da Marinha australiana Real (RAN). Construído durante a Segunda Guerra Mundial , o contratorpedeiro entrou em serviço no final de 1942. Ela foi inicialmente designada para tarefas de escolta de comboio, mas foi designada para a Força Tarefa conjunta australiano-americana 74 em 1943, e estava envolvida no apoio a numerosos desembarques anfíbios através do Sul região do leste asiático até o fim da guerra. De 1950 a 1952, Warramunga lutou na Guerra da Coréia , depois foi convertido em um contratorpedeiro anti-submarino. Retornando ao serviço em 1954, o destróier foi um dos primeiros navios RAN a operar com a Reserva Estratégica do Extremo Oriente e realizou duas viagens com a organização antes de ser desativado em 1959 e vendido para desmontagem de navio em 1963.
Descrição
Warramunga foi um dos três contratorpedeiros da classe Tribal construídos para o RAN durante a Segunda Guerra Mundial. O navio tinha um deslocamento de 2.031 toneladas, um comprimento de 377 pés (115 m) em geral e 355 pés (108 m) entre perpendiculares , um feixe de 36,5 pés (11,1 m), e um calado médio de 9 pés (2,7 m) . A máquina de propulsão consistia em três caldeiras de tambor alimentando turbinas de reação de impulso Parsons, que forneciam 44.000 cavalos de potência (33.000 kW) para os dois eixos de hélice. O contratorpedeiro tinha velocidade máxima de 36,5 nós (67,6 km / h; 42,0 mph). Ela podia viajar 1.030 milhas náuticas (1.910 km; 1.190 mi) a 32 nós (59 km / h; 37 mph) ou 2.840 milhas náuticas (5.260 km; 3.270 mi) a 8 nós (15 km / h; 9,2 mph). A companhia do navio era composta por 7 oficiais e 190 marinheiros.
Quando foi lançado em 1942, o armamento principal do navio consistia em seis canhões Mark XII de 4,7 polegadas posicionados em três torres gêmeas. Isso foi complementado por dois canhões Mark XVI * de 4 polegadas em uma única torre gêmea, um pom pom Mark VIII de cano quádruplo de 2 libras , seis Oerlikons simples de 20 mm , um conjunto de tubo torpedo quádruplo de 21 polegadas (533 mm) e um ferroviário para lançar cargas de profundidade . Durante 1945, os seis Oerlikons foram substituídos por seis canhões Bofors de 40 mm e dois lançadores de carga de profundidade foram adicionados. Em 1949, metade da carga útil do torpedo e a maior parte da carga útil da carga de profundidade foram removidas, para permitir a instalação de um novo cortador de motor . Em 1952, a torre de 4,7 polegadas mais à ré foi substituída por um morteiro anti-submarino Squid .
Construção e carreira
Warramunga foi estabelecido por Cockatoo Docks and Engineering Company em seu estaleiro Cockatoo Island em 10 de fevereiro de 1940. O destróier foi lançado em 7 de fevereiro de 1942 pela esposa de Francis Michael Forde , o Ministro do Exército . Warramunga foi comissionado na RAN em 23 de dezembro de 1942, um dia após sua conclusão. O nome do navio vem dos aborígines Warramungu .
Segunda Guerra Mundial
Warramunga foi originalmente designado para o serviço de escolta de comboio entre Queensland e a Nova Guiné . Durante abril e maio de 1943, o destróier foi ancorado para reequipamento. Na conclusão, ela foi designada para a Força-Tarefa 74 , que estava operando na costa de Queensland. Em julho, a Força-Tarefa forneceu cobertura para a Operação Chronicle , os desembarques nas ilhas Kiriwina e Woodlark . Depois que o HMAS Hobart foi danificado por um torpedo japonês em 20 de julho, Warramunga e o navio irmão HMAS Arunta escoltaram o cruzador de Espiritu Santo até Sydney. Depois disso, Warramunga escoltou dois comboios de Townsville para Milne Bay, então uma força de fuzileiros navais dos EUA de Melbourne para a Ilha Goodenough . Depois de um reequipamento em Sydney, Warramunga escoltado o cruzador HMAS Shropshire para Brisbane, onde os dois navios se juntou Task Force 74. Em 29 de outubro, Warramunga casca Gasmata . Em 15 de dezembro, o destruidor apoiou os desembarques anfíbios em Arawe . Em 26 de dezembro, Warramunga esteve envolvido em bombardeios pré-aterrissagem no Cabo Gloucester .
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No início de 1944, Warramunga ajudou a cobrir o pouso em Saidor , antes de deixar a Força-Tarefa 74 para reparos em Sydney. Depois de voltar à tarefa no início de fevereiro, Warramunga participou de pousos anfíbios nos Almirantados , na Baía de Tanamera , Wakde-Sarmi e Biak . De maio a julho, o contratorpedeiro foi designado para patrulhar e escoltar tarefas. Em 22 de julho, Warramunga e o cruzador HMAS Australia partiram para Sydney para reparos e embarque. Retornando em agosto, o destróier se envolveu no desembarque Morotai em 15 de setembro. Warramunga fazia parte da força de cobertura para os desembarques de Leyte e, depois que a Austrália e o USS Honolulu foram danificados durante a operação, escoltou os dois cruzadores de volta ao porto para reparos.
No início de 1945, enquanto atribuído a Manus Island, Warramunga ' armas Oerlikon s foram substituídos por Bofors tirado de um desativado US Navio Desembarque Doca. Durante a invasão do Golfo de Lingayen em janeiro, Warramunga quase foi atingido por uma aeronave kamikaze japonesa , que ao invés disso colidiu com o destróier USS Brooks . Em 1o de maio, o destróier apoiou o desembarque em Tarakan e , nove dias depois, participou de desembarques em Wewak, antes de partir para a Austrália para uma reforma de dois meses. Em seu retorno a Subic Bay, Warramunga estava presente para a rendição japonesa das Filipinas. O contratorpedeiro então navegou para o Japão, e esteve presente na Baía de Tóquio no Dia da Vitória sobre o Japão (2 de setembro de 1945), quando o Instrumento Japonês de Rendição foi assinado. O contratorpedeiro ganhou cinco honras de batalha por seu serviço durante a guerra: "Pacífico 1943–45", "Nova Guiné 1943–44", "Golfo Leyte 1944", "Golfo Lingayen 1945" e "Bornéu 1945". Após o fim da Segunda Guerra Mundial, Warramunga ajudou no repatriamento de prisioneiros de guerra e cumpriu quatro missões na Força de Ocupação da Comunidade Britânica .
guerra coreana
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Em 6 de agosto de 1950, Warramunga partiu para se juntar às forças das Nações Unidas envolvidas na Guerra da Coréia . A maior parte da primeira excursão do navio consistiu em patrulhas e bombardeios em terra. Em fevereiro de 1951, Warramunga e o contratorpedeiro da Marinha dos Estados Unidos USS Wallace L. Lind foram enviados para recuperar um grupo de inteligência. No caminho, soube-se que o grupo havia sido capturado pelos norte-coreanos, que haviam montado a extração para capturar o grupo de recuperação, e quando os dois contratorpedeiros receberam o sinal luminoso, bombardearam a área e mataram os norte-coreanos. Durante maio e junho, o contratorpedeiro passou por reparos para danos causados pelo vendaval. Em 6 de setembro, ela voltou a Sydney e atracou para ser reequipada.
Em 11 de janeiro de 1952, Warramunga partiu para uma segunda viagem na Guerra da Coréia. Durante esta segunda viagem, que terminou em 12 de agosto, o navio operou em patrulhas costeiras e disparou 4.151 projéteis de 4,7 polegadas. Uma sexta honra de batalha, "Coreia 1950–52", foi concedida ao contratorpedeiro em reconhecimento a essas implantações. Em 12 de novembro, o contratorpedeiro atracou para ser convertido em um contratorpedeiro anti-submarino, incluindo a substituição de sua torre de canhão posterior por um morteiro Squid.
Pós-guerra
Warramunga voltou ao serviço em fevereiro de 1955 e permaneceu em águas australianas até maio de 1955, quando navegou para o Extremo Oriente para exercícios com a Marinha Real e a Marinha Real da Nova Zelândia. Warramunga permaneceu na área e se tornou um dos primeiros navios de guerra australianos atribuídos à Reserva Estratégica do Extremo Oriente . Ela voltou em 19 de dezembro. Em abril de 1957, o destruidor se envolveu em exercícios da Organização do Tratado do Sudeste Asiático . Em 1958, voltou a operar com a Reserva Estratégica.
Descomissionamento e destino
Warramunga pagou para reservar em Sydney em 7 de dezembro de 1959. O navio foi marcado para eliminação em 22 de maio de 1961. Ele foi vendido para a Kinoshita and Company Limited em 15 de fevereiro de 1963, e foi rebocado para o Japão para desmontagem .
Notas
Referências
- Cassells, Vic (2000). Os destruidores: suas batalhas e suas insígnias . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686 .
Leitura adicional
- Brice, Martin H. (1971). The Tribals . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
- Inglês, John (2001). Afridi to Nizam: British Fleet Destroyers 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-95-0 .