HMS Agamemnon (1906) -HMS Agamemnon (1906)

	Agamenon
História
Reino Unido
Nome	HMS Agamemnon
Construtor	William Beardmore e Companhia Dalmuir
Custo	£ 1.652.347
Deitado	15 de maio de 1905
Lançado	23 de junho de 1906
Patrocinado por	Condessa de Aberdeen
Concluído	Junho de 1908
Comissionado	25 de junho de 1908
Descomissionado	20 de março de 1919
Reclassificado	Navio alvo 1921-1926
Destino	Vendido para sucata , 24 de janeiro de 1927
Notas	A última pré - leitura britânica sobrevivente quando desfeita
Características gerais
Classe e tipo	Encouraçado pré-dreadnought de classe Lord Nelson
Deslocamento	16.500 toneladas longas (16.800 t ); Carga profunda de 17.683 toneladas longas (17.967 t) ;
Comprimento	443 pés e 6 pol. (135,2 m)
Feixe	79 pés 6 pol. (24,2 m)
Esboço, projeto	26 pés 9 pol. (8,2 m)
Poder instalado	15 caldeiras de tubo de água ; 16.750 ihp (12.490 kW );
Propulsão	2 eixos, 2 motores a vapor de expansão tripla
Velocidade	18 nós (33 km / h; 21 mph)
Faixa	9.180 milhas náuticas (17.000 km; 10.560 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Complemento	800-817
Armamento	2 × armas gêmeas de 305 mm (12 pol.) ; Pistolas 4 × gêmeas, 2 × simples de 234 mm (9,2 pol.) ; 24 × pistolas de 12 pdr (3 pol. (76 mm)) ; Tubos de torpedo de 5 × 18 pol. (457 mm);
Armaduras	Correia : 305 mm (12 pol.); Plataformas : 1–4 pol. (25–102 mm); Barbetes : 3–12 pol. (76–305 mm); Torres do canhão principal : 12–13,5 pol. (305–343 mm); Torres de canhão secundárias: 3-7 pol (76-178 mm); Torre Conning : 12 pol. (305 mm); Anteparos : 8 pol. (203 mm);

O HMS Agamemnon foi um dos dois encouraçados pré-dreadnought da classe Lord Nelson lançados em 1906 e concluídos em 1908. Ele foi o penúltimo encouraçado pré-dreadnought da Marinha Real a ser construído, seguido por seu navio irmão , Lord Nelson . Ela foi designada para a Frota do Canal quando a Primeira Guerra Mundial começou em 1914. O navio foi transferido para o Mar Mediterrâneo com Lord Nelson no início de 1915 para participar da Campanha dos Dardanelos . Ela fez uma série de bombardeios contra fortificações turcas e em apoio às tropas britânicas. Agamenon permaneceu no Mediterrâneo após a conclusão daquela campanha para evitar que o cruzador de batalha alemão SMS Goeben e o cruzador leve Breslau invadissem o Mediterrâneo. Agamenon abateu o Zeppelin alemão LZ-55 ( LZ-85 ) durante uma missão de bombardeio sobre Salônica em 1916. Em 30 de outubro de 1918, o Império Otomano assinou o Armistício de Mudros a bordo do navio enquanto ele estava ancorado em Lemnos, no norte do Mar Egeu Sea . Ele foi convertido em um navio-alvo controlado por rádio após seu retorno ao Reino Unido em março de 1919 e começou a servir em 1921. Agamenon foi substituído pelo Centurion no final de 1926 e vendido para sucata em janeiro de 1927, o último pré-dreadnought em serviço com a Marinha Real.

Construção e descrição

Desenho do perfil de HMS Agamemnon como ela era em 1908.

O HMS Agamemnon foi encomendado em 1904 e foi o primeiro navio de guerra construído pelo William Beardmore and Company Dalmuir Naval Construction Works . Ela foi lançada em 15 de maio de 1905 e lançada em 23 de junho de 1906, antes que os estaleiros estivessem prontos. Sua conclusão foi muito atrasada por problemas de trabalho e pelo desvio das armas de 12 polegadas (305 mm) destinadas a ela para acelerar a conclusão do Dreadnought , e ela não foi finalmente concluída até junho de 1908, seis meses antes de sua irmã Lord Nelson .

Agamenon deslocou 17.683 toneladas de comprimento (17.967 t) em carga profunda conforme construído, com um comprimento de 443 pés e 6 polegadas (135,2 m), uma viga de 79 pés e 6 polegadas (24,2 m) e um calado de 26 pés e 9 polegadas (8,2 m) ) Ela era movida por dois motores a vapor de quatro cilindros com expansão vertical invertida, de expansão tripla , que desenvolveram um total de 16.750 cavalos-força indicados (12.490 kW) e deram uma velocidade máxima de 18 nós (33 km / h; 21 mph).

Agamenon tem suas armas principais substituídas em Malta em maio-junho de 1915

O navio estava armado com quatro canhões BL de 12 polegadas Mk X dispostos em duas torres de canhão gêmeas , uma na proa e na popa. Seu armamento secundário consistia em dez canhões BL 9,2 polegadas Mk XI , em torres de canhão gêmeas em cada canto da superestrutura, e uma única torre de canhão entre eles, mais 24 canhões QF 12 libras 18 cwt . Ela também montou cinco tubos de torpedo submersos de 18 polegadas (457 mm), para os quais 23 torpedos foram armazenados a bordo.

Agamenon tinha um cinto de armadura em sua linha d' água com 305 mm de espessura, assim como as faces e laterais de suas torres de canhão.

Histórico de serviço

Pré-Primeira Guerra Mundial

HMS Agamemnon comissionado em 25 de junho de 1908 em Chatham Dockyard para serviço na Divisão Nore da Frota Doméstica . Em 11 de fevereiro de 1911, ela arranhou uma rocha não mapeada no porto de Ferrol, Espanha , e danificou seu traseiro. Ela foi temporariamente incluída em setembro de 1913 no 4º Esquadrão de Batalha .

Primeira Guerra Mundial

Após o início da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914, Agamenon foi designado para o 5º Esquadrão de Batalha na Frota do Canal e baseou-se em Portland . Com outros navios, ela cobriu o transporte seguro da Força Expedicionária Britânica , sob o comando de Sir John French , para a França. Em 14 de novembro, ela foi transferida para Sheerness para proteger a costa inglesa contra a possibilidade de uma invasão alemã. Ela retornou a Portland em 30 de dezembro e foi empregada na defesa dos portos do sul da Inglaterra e patrulhas do Canal da Mancha até fevereiro de 1915.

Campanha dos Dardanelos, 1915–16

Mapa dos Dardanelos e suas defesas

Em fevereiro de 1915, Agamenon foi condenado a participar da Campanha dos Dardanelos . Ela partiu de Portland em 9 de fevereiro e juntou-se ao Esquadrão Britânico Dardanelos em Mudros 10 dias depois. Esse foi o segundo dia do bombardeio inicial dos fortes turcos otomanos que guardavam a entrada dos Dardanelos, e o navio imediatamente se juntou ao ataque. Ela também participou do bombardeio subsequente dos fortes internos no final de fevereiro. Agamenon foi atingido por sete projéteis de 9,4 polegadas (240 mm) em dez minutos em 25 de fevereiro e foi perfurado acima da linha de água, sofrendo três mortes.

Agamenon dispara suas armas de 9,2 polegadas contra fortes turcos otomanos em Sedd el Bahr em 4 de março de 1915

Ela apoiou os pequenos desembarques anfíbios de 4 de março e participou de outro bombardeio em 6 de março de 1915. Ela foi atacada por fogo pesado de Fort Hamidieh em 7 de março, recebendo oito tiros de projéteis de grande calibre; um deles, supostamente um cartucho de 14 polegadas (356 mm), abriu um grande buraco em seu tombadilho e destruiu a sala dos oficiais e a sala das armas . Ela também foi atingida por vários projéteis leves naquele dia e, embora tenha sofrido danos em sua superestrutura, suas capacidades de combate e vapor não foram seriamente prejudicadas.

O navio também participou do ataque principal aos fortes dos Dardanelos, no dia 18 de março. Desta vez, uma bateria de obus de 6 polegadas (152 mm) abriu fogo contra Agamenon e atingiu-a 12 vezes em 25 minutos; cinco dos obuses atingiram sua armadura e não causaram danos, mas os sete que atingiram fora de sua proteção causaram danos estruturais consideráveis e colocaram temporariamente um de seus canhões de 12 polegadas (305 mm) fora de ação.

Em 25 de abril, Agamenon apoiou os desembarques principais como parte do 5º Esquadrão e, depois disso, patrulhou para proteger os navios aliados de varredura de minas e artilharia que operavam nos Dardanelos. Em ação contra as baterias de campo otomanas, ela sofreu dois ataques entre 28 e 30 de abril e forneceu apoio de fogo para as tropas aliadas durante um contra-ataque turco em 1º de maio. Agamenon bombardeou baterias de artilharia otomana em 6 de maio, antes da Segunda Batalha de Krithia .

Agamenon foi retirado para Malta no final de maio para passar por uma reforma e retornou aos estreitos de Dardanelos em junho. Em 2 de dezembro, o navio juntou-se ao cruzador protegido Endymion e ao monitor M33 no bombardeio da ponte Kavak , destruindo vários vãos dela e interditando as comunicações otomanas com a Península de Gallipoli .

Operações no Mediterrâneo, 1916-18

Com o fim da Campanha dos Dardanelos em janeiro de 1916, as forças navais britânicas na área foram reorganizadas e Agamenon tornou-se parte do Esquadrão do Mediterrâneo Oriental , que foi redesenhado Esquadrão Egeu em agosto de 1917. Sob ambos os nomes, o esquadrão foi disperso em toda a área para proteger as ilhas controladas pelos Aliados, apoiar o exército britânico em Salônica e se proteger contra qualquer tentativa de fuga dos Dardanelos pelo cruzador de batalha alemão Goeben e pelo cruzador leve Breslau . Agamenon passou o resto da guerra com base em Salonika e Mudros , alternando entre as duas bases com sua irmã Lord Nelson ; Agamenon foi baseado principalmente em Mudros, Lord Nelson principalmente em Salonika. Enquanto realizava essas tarefas, Agamenon danificou o Zeppelin LZ-55 ( LZ-85 ) da Marinha Imperial Alemã em 5 de maio em Salônica com um projétil de um canhão de 12 libras e o forçou a um pouso forçado.

De todas as responsabilidades dadas aos dois navios, a mais importante era proteger o Mediterrâneo Oriental contra uma fuga de Goeben , mas quando Goeben e Breslau finalmente fizeram sua tentativa de fuga em 20 de janeiro de 1918, Lord Nelson estava em Salônica e Agamenon não conseguiu prepare-se para partir de Mudros a tempo de participar da Batalha de Imbros resultante . Depois que os dois navios alemães atingiram as minas, Breslau afundou e Goeben retornou aos Dardanelos antes que Agamenon pudesse chegar ao local.

Agamenon passou por uma reforma em Malta em 1918. Em 30 de outubro, o Império Otomano assinou o Armistício de Mudros a bordo de Agamenon enquanto ela estava ancorada em Lemnos, no norte do Mar Egeu .

Pós-guerra

Agamenon fazia parte do esquadrão britânico que foi para Constantinopla em novembro de 1918 após o armistício. Ela voltou ao Reino Unido em março de 1919, onde pagou em Chatham Dockyard e entrou na reserva em 20 de março.

Em setembro de 1918, o Comandante-em-Chefe , Grande Frota , almirante David Beatty , tinha chamado para um grande alvo a ser fornecido o que permitiria a prática de tiro realista para os navios de guerra da Grande Frota, que tinha visto pouca ação desde a batalha de Jutland em 1916. Testes contra placas de blindagem em 1919 demonstraram que disparar armas de 15 polegadas (381 mm) em qualquer pré-dreadnought a afundaria rapidamente, mas o uso de um pré-dreadnought para prática de tiro ao alvo e testes com armas de 6 calibre polegadas (152 mm) ou menor parecia prático. No início, o pré-dreadnought Hibernia foi sugerido para tarefas de alvo, mas finalmente Agamenon se tornou disponível e foi selecionado em seu lugar.

Agamenon em 1924–25 durante seu serviço como navio alvo.

Ela foi modificada em Chatham Dockyard para ser usada como um navio-alvo entre 6 de dezembro de 1920 e 8 de abril de 1921. O navio foi religado para controle de rádio e despojado; as torres de 12 polegadas permaneceram a bordo, mas todas as suas armas e seus equipamentos foram removidos, assim como seu equipamento de torpedo, convés de vôo, cabines marítimas, torre principal e equipamento de barco, torre de comando inferior, mastros e pátios, a maioria das amenidades de sua tripulação e outros equipamentos desnecessários. Escotilhas, braçolas, escotilhas e elevadores desnecessários foram removidos e revestidos, e ela recebeu um lastro diferente do que costumava ser quando era um navio de guerra. A intenção não era afundá-la, então ela recebeu uma tripulação de 153 pessoas para mantê-la e operá-la quando ela não estivesse sob fogo.

Agamenon ' primeiro serviço de destino s ocorreu antes dela modificações foram concluídas. Em 19 de março de 1921, ela foi exposta a uma nuvem de gás venenoso para determinar o efeito do gás em um navio de guerra. Foi descoberto que o gás poderia penetrar no navio através de suas várias aberturas, mas o navio não havia sido selado contra gás antes do teste e nenhum resultado preciso aplicável a um encouraçado comissionado pôde ser obtido. Em 21 de setembro, ela foi sujeita a tiros de metralhadora por metralhadoras. Esses testes mostraram que esse tipo de metralhamento pode assediar um navio de guerra, mas não pode prejudicar suas capacidades de combate ou vapor, e ajudou a determinar a proteção para o pessoal da ponte.

Agamenon também foi usado para testar a vulnerabilidade de navios de guerra a tiros de 6 polegadas (152 mm), 5,5 polegadas (140 mm) e 4,7 polegadas (120 mm) disparados contra ela por navios como os cruzadores de batalha Renown e Repulse enquanto ela manobrava sob controle de rádio. Esses testes mostraram que navios protegidos tão bem quanto Agamenon , como os últimos encouraçados, sofreriam danos em suas partes superiores se atingidos por tais projéteis, mas não teriam sua capacidade de vapor ou combate seriamente prejudicada, mesmo por numerosos ataques de menor calibre.

Disposição

Agamenon foi substituído como navio-alvo pelo dreadnought Centurion em dezembro de 1926. Na época, o último navio de guerra britânico pré-dreadnought existente, ela foi vendida para J Cashmore de Newport , Gales do Sul em 24 de janeiro de 1927 para sucata, e partiu do estaleiro de Portsmouth em 1 Março será interrompido em Newport.

Notas

Notas de rodapé

Referências

Burt, RA (1988). Navios de guerra britânicos 1889–1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-061-0.
Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
McBride, Keith (2005). "Lord Nelson e Agamemnon". Em Jordan, John (ed.). Warship 2005 . Londres: Conway. pp. 66–72. ISBN 1-84486-003-5.

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