HMS Whiting (1812) - HMS Whiting (1812)
História | |
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Estados Unidos | |
Nome: | Seta |
Construtor: | Thomas Kemp |
Lançado: | 7 de dezembro de 1811 em Baltimore |
Capturado: | 8 de maio de 1812 |
Reino Unido | |
Nome: | HMS Whiting |
Em serviço: | 2 de janeiro de 1813 |
Destino: | Grounded on Doom Bar em 15 de setembro de 1816 |
Características gerais | |
Classe e tipo: | Escuna piloto |
Toneladas carregadas: | 225 5 ⁄ 94 ( bm ) |
Comprimento: | 98 pés (30 m) (total), 75 pés 8 7 ⁄ 8 in (23,085 m) (quilha) |
Feixe: | 23 pés 7 5 ⁄ 8 pol. (7,204 m) |
Profundidade de retenção: | 3,00 m (9 pés e 10 pol.) |
Propulsão: | Velas |
Plano de vela: | Equipamento de arpão com vela superior quadrada no mastro de proa |
Complemento: | 50 |
Armamento: | 10 x carronadas de 12 libras + 2 armas de 6 libras |
O HMS Whiting , construído em 1811 por Thomas Kemp como uma escuna piloto de Baltimore , foi lançado como Arrow . Em 8 de maio de 1812, um navio da marinha britânica apreendeu-o sob as ordens do Conselho , para negociar com os franceses. A Royal Navy reequipou-a e a colocou em serviço com o nome de HMS Whiting . Em 1816, após quatro anos de serviço, Whiting foi enviado para patrulhar o Mar da Irlanda à procura de contrabandistas. Ela se baseou no Bar Doom . Quando a maré subiu, ela ficou inundada e foi considerado impossível refluir.
Seta
Construído para ser rápido, o Arrow serviu como um navio de carga comercial entre os EUA e a França . Isso era arriscado, pois em 1807 a Grã-Bretanha havia introduzido restrições ao comércio americano com a França, com a qual a Grã-Bretanha estava em guerra. Os EUA consideraram essas restrições ilegítimas.
Em 8 de maio de 1812, seis meses após ser comissionado, Arrow estava em uma viagem de retorno de Bordeaux a Baltimore totalmente carregado com mercadorias como conhaque, champanhe, seda, nozes e brinquedos, quando a fragata de 38 canhões HMS Andromache , comandada pelo Capitão George Tobin , apreendeu Arrow e sua carga. Apenas um mês depois, os instrumentos que permitiam a apreensão foram revogados, dois dias antes de o Congresso dos Estados Unidos votar a declaração de guerra ao Reino Unido , que o presidente Madison aprovou em 18 de junho de 1812.
Tobin enviou Arrow a Plymouth como prêmio , com seis de seus marinheiros e dois fuzileiros navais a bordo, e sob a escolta do HMS Armide , comandado pelo capitão Lucius Handyman. Como sua tripulação original chegou à Inglaterra antes da declaração de guerra, eles foram libertados. Arrow foi levada para o estaleiro de Plymouth, onde entre junho de 1812 e janeiro de 1813 ela foi reajustada para ser usada pela Marinha Real .
HMS Whiting
Na íntegra, Whiting ' novo nome s era 'escuna de Sua Majestade Whiting ', e não 'navio de Sua Majestade'. Ela sucedeu à escuna Ballyhoo construída nas Bermudas , Whiting , que um corsário francês capturou fora de um porto dos Estados Unidos no início da Guerra Americana de 1812 . Em janeiro de 1813, o tenente George Hayes RN assumiu o comando e em 25 de fevereiro de 1813 navegou para o Golfo da Biscaia para se juntar a Surveillante , Medusa , Bramble , Iris , Scylla e Sparrow no bloqueio do comércio entre os EUA e a França.
Whiting esteve ao serviço da Marinha Real durante quase quatro anos. Durante esse tempo, enquanto estava sob o comando de Hayes, ela capturou ou recapturou várias embarcações. Em 22 de março de 1813, Whiting compartilhou a captura da escuna americana Tyger com Medusa , Scylla e Iris . Tyger , de 263 toneladas (bm), estava armado com quatro canhões e tinha uma tripulação de 25 homens. Ela estava navegando de Bordeaux a Nova York com uma carga de conhaque, vinho e sedas.
Um mês depois, em 23 de abril, Whiting estava na companhia de Scylla e Pheasant . Depois de uma perseguição de mais de 100 milhas (90 nmi; 160 km), eles capturaram o brigue americano de 8 armas Fox , que jogou duas de suas armas ao mar durante a perseguição. Fox e sua equipe de 29 homens estavam viajando de Bordeaux para a Filadélfia .
Então, em 15 de julho, Whiting recapturou o navio Friends , na companhia de Reindeer . O pescado , em companhia de Helicon , também recapturou o Colin , no dia 25 de outubro.
Em 26 de agosto de 1814, Whiting estava sob o comando do Tenente John Little. Naquele dia ela recapturou o brigue Antelope .
Whiting também foi um dos dez navios britânicos que participaram da Batalha de Fort Peter , um ataque britânico bem-sucedido em janeiro de 1815 contra um forte americano. Esta batalha foi uma das escaramuças da Guerra de 1812 que aconteceu depois que os Estados Unidos e a Grã-Bretanha assinaram o Tratado de Ghent , mas antes que o Senado dos Estados Unidos o ratificasse.
Bar Destroços na Doom
Em 18 de agosto de 1816, Whiting , sob o comando do Tenente John Jackson, recebeu ordens de deixar Plymouth e navegar ao redor de Land's End até o Mar da Irlanda para conter o contrabando na área. Em 15 de setembro de 1816, para escapar de um vendaval, Jackson levou seu navio ao porto de Padstow, na costa norte da Cornualha . O vento diminuiu quando eles contornaram Stepper Point , e o navio encalhou no Doom Bar enquanto a maré estava vazando, encalhando-o.
De acordo com as transcrições da corte marcial , uma tentativa de mover Whiting foi feita na próxima maré alta, mas ela estava entrando na água e tornou-se impossível salvá-la. Seu abandono aconteceu nos dias seguintes. A comissão da corte marcial repreendeu o tenente Jackson por ter tentado entrar no porto sem piloto e por não ter conseguido aliviá-la antes de tentar retirá-la; como punição, ele perdeu a antiguidade de um ano. Cinco tripulantes aproveitaram a oportunidade para desertar; três foram recapturados e receberam "50 chibatadas com nove caudas ". Whiting acabou sendo vendida e, apesar da correspondência solicitando sua mudança onze anos depois, a Marinha não se interessou mais por ela.
Legado
Em maio de 2010, a ProMare e a Nautical Archaeology Society , com a ajuda da Padstow Primary School, realizaram uma busca para encontrar o pescado . Eles realizaram uma pesquisa geofísica que registrou uma série de alvos adequados que os mergulhadores investigaram posteriormente. Um alvo está localizado a apenas 27 jardas (25 m) da posição calculada do naufrágio, mas a areia cobre completamente o local, impedindo investigações adicionais neste momento.
Notas, citações e referências
Notas
Citações
Referências
- Daly, Gavin (2007) "English Smugglers, the Channel, and the Napoleonic Wars, 1800-1814". Journal of British Studies 46 (1), pp. 30–46.
- de Grummond, Jane Lucas (ed) e George S. Gaines, Richard Terrell, Alexander C. Henderson, Andrew Jackson e Alexander Cochrane. "Platter of Glory", História da Louisiana: The Journal of the Louisiana Historical Association , Vol. 3, No. 4 (outono, 1962), pp. 316–359.
- Hepper, David J. (1994). Perdas de navios de guerra britânicos na Idade da Vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Winfield, Rif (2008). Navios de guerra britânicos na era das velas 1793-1817: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1 .