John Huang Xinrui - John Huang Xinrui

John Huang Xinrui
Nome nativo	黃新瑞
Nome de nascença	Huang Xinrui ( chinês :黃新瑞)
Apelido (s)	John "Buffalo" Wong
Nascer	( 1914/03/15 )15 de março de 1914 Taishan , Guangdong , China
Faleceu	16 de março de 1941 (16/03/1941)(com 27 anos) Chengdu , China
Fidelidade	República da China Estados Unidos da América
Serviço / filial	Força Aérea da República da China
Anos de serviço	1934–41
Classificação	Principal
Unidade	17º PS / 3º PG 29º PS / 5º PG
Comandos realizados	29º PS / 5º PG,
Batalhas / guerras	Segunda Guerra Sino-Japonesa Batalha de Shanghai Batalha de Nanquim Batalha de Cantão Batalha de Chengdu / Chongqing  †
Prêmios	Medalha Seis Estrelas
Relações	Huang Yali (黄雅丽), filha, Huang Chuansheng (黄川生), filho

Huang Xinrui (também conhecido como Wong Sun-shui , chinês :黃新瑞; pinyin : Huang Xínrui ; Wade – Giles : Huang Xinrui ; 15 de março de 1914 - 16 de março de 1941) foi um ás do vôo da República da China e estava entre os voluntários originais grupo de mais de uma dúzia de aviadores sino-americanos que se juntaram à Força Aérea Chinesa para voar em missões de combate contra a invasão e ocupação imperial japonesa da China.

Biografia

John Huang Xinrui nasceu na aldeia de Huangwu, um grande enclave sino-americano no condado de Taishan, na província de Guangdong. Ele imigrou para os Estados Unidos com sua mãe em 1923 quando tinha nove anos de idade, juntando-se a seu pai, Huang Jinghu, que já havia desembarcado nos Estados Unidos anos antes durante a Dinastia Qing, e dirigia negócios que incluíam um pequeno mercado e um restaurante chamado "Break Drum Cafe Shop" na esquina das ruas 1 e 3 em Los Angeles.

Sempre tão influenciado pelo patriotismo e generosidade de seu pai para com as causas revolucionárias da China pós-imperial sob o Dr. Sun Yat-sen , John Huang teve uma visão e um anseio filial desde jovem "para apoiar e servir o país da pátria mãe" . Entrando para o clube de aviação sino-americano em Los Angeles ainda adolescente, John Huang começou a ter aulas de voo aos 18 anos em 1932, concluindo os estudos avançados e sua licença de piloto nos EUA em 1934. Junto com mais de uma dúzia de outros aviadores voluntários sino-americanos partindo para carreiras de aviação militar na China, incluindo Arthur Chin , John Wong Pan-yang , Hazel Ying Lee , Louie Yim-qun , Chan Kee-wong et al., John Huang inicialmente juntou-se à força aérea provincial de Guangdong sob Chen Jitang , um dos numerosas "forças aéreas senhores da guerra" que pontilhavam a China antes de se centralizar sob a Força Aérea Nacionalista da China, antes da eclosão da guerra em grande escala entre a China e o Japão imperial em 1937.

Como parte da Força Aérea Chinesa centralizada, John "Buffalo" Huang (também conhecido como John "Buffalo" Wong), assim chamado devido ao seu físico "atarracado", era agora um Tenente e Subcomandante do 17º Esquadrão de Perseguição, 3ª Perseguição Grupo composto por caças P-26/281 , em breve estacionado na Base Aérea de Jurong , o setor de defesa de Nanjing junto com o 28º PS, 5º PG composto principalmente de Curtiss Hawk IIs sob o comando do Capitão Chan Kee-wong.

Em 15 de agosto de 1937, John "Buffalo" Huang Xinrui e John Wong Pan-yang (os nomes desses dois aviadores voluntários sino-americanos frequentemente confundidos) lideraram seu esquadrão de caças P-26/281 contra um ataque do IJN Bombardeiros meio-pesados Mitsubishi G3M na aproximação de Jurong-Nanjing; John "Buffalo" Huang abateu pessoalmente um, compartilhando outra morte do G3M, o próprio John Wong Pan-yang reivindicou um, enquanto seu companheiro de esquadrão, o tenente Qin Jiazhu (秦 家 柱) reivindicou outro. O capitão Chan Kee-wong também reivindicou um G3M no espaço aéreo de Nanjing, enquanto os esquadrões Curtiss Hawk III do 4º PG sob o comando do coronel Gao Zhihang baseados na base aérea de Jianqiao reivindicaram vários outros; ao todo, os invasores imperiais japoneses perderam 26 aeronaves de diferentes tipos nos primeiros três dias de combate aéreo de lutadores chineses em defesa de 14 a 16 de agosto de 1937.

No final de agosto / início de setembro, a 28ª PS, 5ª PG Base Aérea de Jurong foi dividida em dois esquadrões menores, com o Capitão Chan Kee-wong liderando metade dos pilotos do Hawk II para a frente norte na Batalha de Taiyuan , e O tenente Art Chin liderou a outra metade para a frente sul na província de Guangdong com a tarefa específica de proteger a Fábrica de Aeronaves Shaoguan , enquanto John Huang Xinrui e John Wong Pan-yang permaneceram estacionados na Base Aérea de Jurong para continuar a apoiar as operações de Nanjing-Xangai

Em 19 de setembro de 1937, vários bombardeiros e caças japoneses, incluindo os novos caças Mitsubishi A5M baseados em porta-aviões, invadiram Nanjing por volta das 08h00; 21 caças chineses de Jurong e outras bases aéreas ao redor de Nanjing se levantaram para enfrentar os invasores. Às 09:00, o tenente John "Buffalo" Huang liderou cinco P-26 / 281s contra oito caças inimigos e, na confusão que se seguiu, o caça P-26/281 do tenente Liu Lanqing (劉蘭清) foi baleado e forçado a resgatar em seu pára-quedas; John "Buffalo" Huang tentou repelir os pilotos japoneses que se revezavam no metralhamento do tenente Liu Lanqing tentando descer com segurança em seu paraquedas sobre o distrito de Jiangning em Nanjing, mas foi atingido e morto no que seria um crime de combate cometidos pelos pilotos japoneses (conforme codificado no Artigo 42 do Protocolo I emendado às Convenções de Genebra ). John "Buffalo" Huang foi então ele mesmo abatido, gravemente ferido, mas pulando e esperando o último momento possível para puxar o cabo do pára-quedas para evitar ser metralhado sob o pára-quedas pelos pilotos japoneses.

Enquanto se recuperava dos ferimentos de batalha, e com todas as peças sobressalentes e aeronavegabilidade dos caças Boeing P-26/281 restantes exaustos, bem como a queda iminente de Nanquim , o 17º PS do 3º PG de John Huang Xinrui foi renovado para o 29º PS com novos Gloster Gladiator lutadores, dos quais ele foi promovido a capitão e CO em janeiro de 1938; ele iria marcar várias outras vitórias neste avião de caça. Em 23 de fevereiro de 1938 (algumas fontes datam de 24 de fevereiro), no que viria a ser o primeiro combate aéreo do Gloster Gladiator de fabricação britânica, o Capitão John Huang Xinrui liderou nove de seus 29º Gladiadores PS junto com três dos 28º Gladiadores PS ( pertencente ao comandante esquadra Capt Arthur Chin), na intercepção de treze. Nakajima E8N hidroplanos lutador de ataque das propostas Notoro Maru e Kinugasa Maru ; os esforços dos pilotos chineses foram severamente prejudicados na batalha que se seguiu, no entanto, como a maioria das metralhadoras nos Gladiators emperrou, no entanto, cinco dos E8N ainda foram disparados o suficiente para cair como afirmações de vitória do capitão Huang e os outros pilotos visando os bogeys com apenas uma, duas ou três armas de trabalho (de quatro) por gladiador. Arthur Chin revelou mais tarde que a causa do bloqueio das metralhadoras do Gladiator foi o resultado de cartuchos de munição de fabricação belga defeituosos. Tragicamente, a munição ruim levou a consequências fatais, pois o Gladiador pilotado pelo Tenente Xie Chuanhe (Hsieh Chuan-ho) mirou em um E8N, todas as quatro armas emperradas e o E8N foi capaz de contra-atacar, atingindo o do Tenente Xie o ala tenente Yang Rutong, que também parecia incapaz de disparar suas armas, e foi lançado em chamas por uma rajada de metralhadora do contra-ataque E8N; O tenente Chen Qiwei (Chen Chi-wei) foi perdido em circunstâncias semelhantes.

Em 13 de abril de 1938, o capitão Huang matou três vezes os esquadrões de atacantes do porta-aviões da frota Kaga ; um bombardeiro de mergulho Aichi D1A , um caça Nakajima A4N e um caça A5M pilotado por PO2c Yukio Miyazato sobre Guangzhou . O próprio capitão Huang foi abatido nesta batalha pelo A5M pilotado pelo PO1c Jirō Chōno ; gravemente ferido novamente, o capitão Huang ficaria fora de ação por um longo período.

À medida que a guerra entre a China e o Império do Japão continuava em seu quarto ano, o apoio material dos EUA há muito havia desaparecido, e a confiança no acordo mútuo para lutar contra o Império do Japão foi amplamente sustentada pelo Tratado Sino-Soviético na China. continuação da guerra de resistência contra a agressão e ocupação do Japão Imperial. A Força Aérea Chinesa havia convertido principalmente para as séries de caça Polikarpov I-15 e I-16 de fabricação soviética , e as perdas na Batalha de Wuhan e na Batalha de Guangxi do Sul empurraram o interior da China para a nova capital do tempo de guerra em Chongqing , A província de Sichuan e todos os portos marítimos que anteriormente forneciam os materiais mais importantes da China para o esforço de guerra, incluindo combustível de aviação de qualidade necessário para o desempenho adequado dos caças, foram interrompidos.

Após a transição do 29º PS de John Huang para caças Polikarpov I-15, sua unidade foi postada na defesa de Chengdu , cerca de 485 quilômetros (301 milhas) a noroeste da capital provisória Chongqing, na província de Sichuan. Às 09h15 de 14 de março de 1941, John Huang liderou a patrulha inicial com seu esquadrão de nove I-15s em cobertura alta a 7.500 pés, seu vice-comandante Cen Zeliu liderou onze I-15s em cobertura intermediária a 7000 pés, enquanto o o comandante do 28º PS, 3º PG, Chou Lin-xu, liderou outros onze I-15s na cobertura baixa de 6500 pés em relatos de aeronaves inimigas que se aproximavam consistindo de dez bombardeiros de ataque escoltados por doze caças A6M "Zero" , que sem o conhecimento do Ocidente, era a aeronave de caça de superioridade aérea mais avançada do mundo na época. Enquanto na perna de volta para a Base Aérea de Shuangliu às 1140 horas, quatro dos caças de John Huang Xinrui já haviam desistido devido a problemas mecânicos, mas ele imediatamente pressionou e lutou quando os Zeros japoneses apareceram, mas foi rapidamente atingido na cabeça por uma rodada de um segundo vôo de Zeros atacando por cima e por trás, mas conseguiu pousar seu I-15, apesar do ferimento grave sofrido em sua cabeça; enquanto ele sobreviveu ao seu 27º aniversário no dia seguinte, John Huang Xinrui morreu dos ferimentos no dia seguinte, em 16 de março de 1941. Os comandantes Cen Zeliu e Zhou Linxu (Chou Lin-xu) conduziram seus lutadores restantes para a batalha contra os Zeros, e em uma sequência de combates brutais durando de 1140 a 1220 horas, os pilotos chineses lutaram bravamente contra a velocidade, aceleração, capacidade de manobra e poder de fogo muito superiores dos caças Zero, e os comandantes Cen e Chou, junto com outros cinco pilotos, incluindo Jiang Dong- sheng e Lin Heng (irmão mais novo do renomado arquiteto Lin Huiyin ) morreram na batalha feroz contra os zeros japoneses.

John Huang Xinrui deixou para trás sua esposa (sobrenome Liu ), filha Huang Yali e filho Huang Chuansheng.

Veja também

• Guerra Aérea da Segunda Guerra Mundial da perspectiva da Guerra Sino-Japonesa
• Aeronaves de civis e militares / senhores da guerra chineses anteriores a 1937

Referências

Bibliografia