Caso Karachi - Karachi affair
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Eleições Primeiro ministro do Paquistão
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O caso Karachi ( francês : affaire Karachi ), também conhecido como escândalo do submarino Agosta , foi um grande escândalo militar ocorrido na segunda administração do primeiro-ministro Benazir Bhutto , envolvendo as presidências de François Mitterrand e Jacques Chirac em 1992-1997.
O escândalo envolveu o pagamento de enormes comissões e propinas entre a França e o Paquistão sobre as negociações para adquirir os submarinos da classe Agosta 90B . Os submarinos utilizaram os designs proprietários emergentes de propulsão independente do ar (AIP), que o Paquistão estava ansioso para adquirir em vez dos submarinos nucleares .
Em 1992, a administração Benazir começou a negociar com o presidente francês François Mitterrand para adquirir os projetos para o submarino caro e complexo, finalmente assinando o contrato em 1994 por uma soma equivalente a € 826 milhões ( $ 996 milhões ). As negociações e a tomada de decisão para compras de defesa com a França foram extremamente polêmicas, com o Reino Unido posteriormente entrando na competição oferecendo seus quatro submarinos da classe Upholder , que estavam sendo desativados do serviço militar pela Marinha Real .
O NHQ da Marinha do Paquistão queria adquirir os quatro submarinos da classe Upholder diesel-elétricos fabricados na Inglaterra , que já estavam disponíveis e a um custo menor do que os recém-construídos Agosta s, que ainda estavam em fase de protótipo e levariam anos para fabricar e entregar. No entanto, o governo Benazir escolheu a Agosta , aproveitando os lucrativos créditos financeiros da França.
Comissões de 6,25% do contrato, aproximadamente € 50 milhões, foram pagas às firmas de lobby no Paquistão e na França. Cerca de 50 milhões de euros foram pagos como " adoçantes " a vários almirantes e oficiais da Marinha do Paquistão, bem como a líderes políticos. Em 1996-97, a Inteligência Naval liderada por seu Diretor-Geral , Contra-Almirante Tanvir Ahmed , secretamente lançou suas investigações sobre este assunto e começou a coletar evidências físicas que eventualmente levaram à exposição do Chefe do Estado-Maior Naval , Almirante Mansurul Haq , em recebendo massivas comissões monetárias em 1997. Massiva cobertura da mídia e as notícias das demissões de almirantes de uma e duas estrelas mancharam a imagem da Marinha, com o almirante Fasih Bokhari , que assumiu o comando da Marinha do almirante Mansurul Haq, forçado a tentar controlar os danos da situação.
Na década de 1990, era legal na França conceder comissões monetárias e propinas aos lobistas políticos envolvidos nos acordos bilaterais até que a França começasse a festejar e ratificar a Convenção da OCDE que levou à ilegalidade da prática de conceder comissões monetárias em 2000 .
Desde a sua exposição nos meios de comunicação da França e do Paquistão , o escândalo esteve envolvido em vários jornalismo investigativo e atraiu sensações e teorias da conspiração em ambos os países, incluindo a alegação deste escândalo de financiar a campanha política do então primeiro-ministro Edouard Balladur no As eleições presidenciais ocorreram em 1995. Ao eleger o presidente Jacques Chirac cancelou as comissões e propinas, irritando muitas autoridades no Paquistão e na França, de acordo com relatos da mídia. Outras teorias e relatórios de jornalistas investigativos subseqüentes alegaram que o atentado ao ônibus em 8 de maio de 2002 em Karachi, que matou onze engenheiros franceses em Karachi, foi uma retaliação pelo cancelamento dessas comissões. Essa teoria foi rejeitada pelo governo do Paquistão quando a FIA e o CID fizeram uma descoberta potencial ao ligar o HuM e a al-Qaeda havia realizado o ataque terrorista em Karachi, confundindo os franceses com os americanos .
Fundo
Negociações e aquisições
Planos para substituir o envelhecimento Hangor de classe submarinos diesel-elétricos com submarinos nucleares foram agressivamente perseguido pelo então presidente do Joint Chiefs of Staff Comissão Almirante Iftikhar Ahmed Sirohey como um contador para Marinha indiana atividades em 1990. A motivação para a aquisição de submarinos nucleares foi em parte devido ao arrendamento da Marinha indiana do envelhecido K-43 , um submarino da classe Charlie , da União Soviética em 1990, e os chefes conjuntos do presidente almirante Sirohey vinham negociando com a marinha chinesa para adquirir o arrendamento de curto prazo para o submarino, o Han . O Paquistão abandonou as negociações com a Marinha chinesa depois que o contrato indiano com a União Soviética foi rescindido por questões de treinamento e restrições ao acesso de marinheiros indianos à sala de controle de mísseis e ao compartimento do reator do submarino classe Charlie .
Em 1990, o Paquistão entrou em negociações com a Suécia , China e França sobre a aquisição e aquisição de submarinos com propulsão independente do ar como um substituto para os submarinos movidos a energia nuclear. Suécia ofereceu sua Gotland submarinos de classe com uma tecnologia AIP , enquanto a China ofereceu os diesel-elétricos , Tipo 035 submarinos a um preço de $ US 180 milhões, o que era $ US barato do que os submarinos franceses 83 milhões. A oferta chinesa foi rejeitada em parte porque a Marinha estava explorando a ideia de adquirir a tecnologia AIP , apesar do fato de que mais submarinos chineses estavam disponíveis para compra. Devido ao alto custo da aquisição da classe Gotland e ao fato do Tipo 035 estar relativamente desatualizado, a Marinha abandonou suas negociações com os governos sueco e chinês e, conseqüentemente, o governo do Paquistão entrou em negociações com o governo francês .
Ao ouvir a notícia em 1992-93, o governo chinês supostamente ofereceu a venda de seu submarino nuclear de classe Han por um preço de $ 63 milhões de dólares , que os estrategistas de guerra do Paquistão estavam menos entusiasmados devido ao ruído e desempenho do submarino como eles o consideram "menos vantagem tática" para o Paquistão.
Eventualmente, o Paquistão entrou em negociações com a França sobre a aquisição dos submarinos Agosta-90Bravo depois que o designer francês, o DCNS , apresentou o protótipo Agosta 90B em 1992. Neste momento, as conexões pessoais entre o chefe do Estado - Maior Naval Almirante SM Khan e o britânico O primeiro almirante Sea Lord da frota, Sir Julian Oswald, resultou na venda das fragatas Tipo 21 pelo governo britânico ao Paquistão em 1993-94.
Ao saber que o Paquistão estava no mercado de submarinos, a Marinha Real entrou na competição oferecendo seus quatro submarinos diesel-elétricos da classe Upholder para a Marinha do Paquistão, uma oferta que foi favorecida pelo chefe naval almirante SM Khan , que começou a fazer lobby para os submarinos britânicos sobre os submarinos franceses.
O Reino Unido entrou formalmente na competição com a França em 1993-94, oferecendo seus quatro submarinos da classe Upholder manufaturados britânicos , que estavam disponíveis para transferência imediata por um preço muito inferior ao da oferta francesa. Embora o almirante Khan preferisse adquirir os submarinos britânicos, seu vice-chefe do Estado - Maior da Marinha, o vice-almirante AU Khan, havia feito um forte lobby no governo para adquirir a tecnologia e os projetos proprietários do submarino Agosta da França, em vez de adquirir os submarinos britânicos prontamente disponíveis. Havia um forte lobby da tecnologia francesa em relação à britânica , o Contra-Almirante Fasih Bokhari , DCNS (Abastecimento) e o Contra-Almirante Aziz Mirza , então Secretário Adicional do Ministério da Defesa (MoD), também favoreciam a aquisição do Agosta 90Bravos em vez do Upholder s.
Quando a aposentadoria do almirante SM Khan foi confirmada em 1994, Aftab Mirani , o ministro da Defesa no governo de Bhutto, informou ao almirante Khan que a decisão final era pela aquisição da tecnologia francesa sobre os submarinos britânicos de segunda mão.
- Outras Nações em Competição de Submarinos
O submarino nuclear da classe Han oferecido pela China. Rejeição pela Marinha devido aos seus problemas de controle de ruído , apesar de ser mais barato que o Ming .
O submarino da classe Ming oferecido pela China . A Marinha rejeitou a proposta por focar na aquisição de propulsão independente do ar .
O submarino da classe Gotland oferecido pela Suécia . Interessada inicialmente, a Marinha optou por sair deste negócio devido à aquisição cara.
Intermediários, comissões e propinas
Em 1993, o governo Bainazir estava considerando adquirir e comissionar os quatro submarinos da classe Upholder diesel-elétricos do Reino Unido , que foram disponibilizados depois que o Paquistão comprou as fragatas da classe Amazon e as colocou na Marinha do Paquistão como a classe Tariq em 1994.
Com o Chefe do Estado-Maior da Marinha, almirante SM Khan fazendo lobby para os barcos da classe Upholder , que estavam disponíveis a um preço muito mais baixo e em maior número do que a oferta francesa, outros em seu estado-maior naval , incluindo o Vice-Chefe do Estado-Maior Naval (VCNS) V -Adm. AU Khan e R-Adm. Fasih Bokhari , o DCNS (Suprimento) , que era submarinista de profissão e havia treinado nos submarinos da classe Hangor construídos na França , teve a ideia de utilizar a tecnologia de propulsão independente de ar que a Marinha francesa estava oferecendo.
No entanto, o NHQ da Marinha recomendou que o Ministério das Finanças e o Ministério da Produção da Defesa adquirissem a classe Upholder, que estava então disponível, para um príncipe inferior enquanto os Agosta ainda tinham de ser construídos e levariam anos para serem entregues.
Ao ouvir a oferta do Reino Unido, o governo francês ofereceu ofertas monetárias extremamente lucrativas e créditos financeiros generosos ao governo do Paquistão em seus orçamentos federais anuais se ele selecionasse os submarinos Agosta –90 Bravo, que tinham a vantagem adicional de manter o "subempregado KSEW em Karachi "no emprego e nas obras.
Apesar da forte oposição política da Índia sobre este acordo em 1994, o presidente francês François Mitterrand e o primeiro-ministro Benazir Bhutto assinaram um acordo de aquisição de submarinos que foi inicialmente orçado em $ 520 milhões, mas o programa de transferência de tecnologia custou $ 950 milhões, para o qual a França primeiro forneceu empréstimos que deveriam ser pagos em cinco a seis anos.
Em 1994, o governo francês concedeu os contratos de defesa para DCNS , Thales , Dassault Systèmes , como a Marinha francesa 's Forças Sous-marines tomou a responsabilidade de fornecer treinamento para comando submarino do Paquistão Marinha (subcomponente). No Paquistão, todo o contrato foi concedido à KSEW pelo Governo do Paquistão, que abriu as oportunidades de emprego em autossustentabilidade ao mesmo tempo em que emitia grandes ofertas de licitações para a indústria de máquinas pesadas desempregada , já que firmas de contabilidade privadas foram contratadas como empreiteiras de defesa civil para supervisionar a contabilidade e finanças.
Em 1994-96, o governo francês pagou grandes quantias de comissões e propinas pagas em euros a firmas de lobby no Paquistão e na França como parte da prática comum - uma prática que o governo do Paquistão também seguiu para conceder comissões pagas em rúpias do Paquistão a oficiais da Marinha e figuras políticas para manter o apoio ao programa apesar de seu custo. Essa política pretendia "convencer" os líderes políticos e militares, mas tais práticas foram declaradas ilegais na França até a assinatura da Convenção da OCDE contra a Corrupção em 2000.
O consórcio estatal francês SOFEMA canalizou dinheiro para funcionários políticos e militares por meio de empresas de fachada e indivíduos no Paquistão e na França . Os nomes dos destinatários ainda são mantidos como segredo, mas os montantes são conhecidos e foram notificados ao Ministério das Finanças francês e Ministério das Finanças Paquistão em 2000, uma vez que estas comissões são 6,25% do montante do contrato. O jornal francês Libération revelou que os pagamentos da SOFEMA continuaram até 2001, quando foram interrompidos pelo ex -presidente francês Jacques Chirac .
Já em 1995, a Inteligência Naval acompanhava notícias de oficiais militares sendo pagos financeiramente pela França e pelo Paquistão em um programa supervisionado pelo Chefe do Estado-Maior Naval, almirante Mansurul Haq . O conhecimento sobre a comissão sendo paga aos oficiais navais foi revelado quando o chefe espião da Inteligência Naval, contra-almirante Javed Iqbal, liderou a prisão do engenheiro do projeto , capitão ZU Alvi, no estaleiro naval de Karachi , com base em uma inteligência acidental baseada na operação policial . O capitão Alvi que confirmou seus contatos com Zafar Iqbal, empreiteiro da defesa, e aceitou “receber milhões de € e R $ na (s) maleta (s) ” apenas para serem entregues aos militares e políticos interessados. O empreiteiro de defesa civil, Zafar Iqbal, era um empresário que tinha laços financeiros com a família Bhutto-Zardari e tinha acesso aos departamentos de contabilidade sensíveis ligados ao NHQ da Marinha em Islamabad, o que levou a Inteligência Naval a conduzir investigações adicionais sobre negócios de Iqbal após receber uma referência de um oficial da Marinha anônimo.
As pistas investigativas, estudos de caso e as evidências foram então compilados pelo R-Adm. Javed Iqbal, que o passou para o diretor interino em 1995.
A Inteligência Naval , sob a direção em exercício Cdre. Shahid Ashraf , foi esquecido neste assunto, mas os esforços foram prejudicados quando Cdre. Ashraf supostamente confrontou o almirante Masurul Haq e mais tarde aderiu ao esquema quando aceitou o montante financeiro subsequente que foi transferido para a conta de Ashraf pelo almirante Mansurul Haq em 1995. Só em 1996 quando o novo diretor, o contra-almirante Tanvir Ahmed , começou esquecendo este assunto e desenterrando as informações de inteligência sobre este assunto, eventualmente lançando sua própria investigação com pistas novas e mais confiáveis que ele havia descoberto quando negligenciou este assunto.
Em 1997, o escândalo acabou sendo exposto na mídia pelo diretor da inteligência naval, Contra-almirante Tanvir Ahmed, quando autorizou uma segunda operação policial que envolveu as prisões de vários almirantes de alto escalão da Marinha, e da Cdre. Ashraf, que partiu para o Reino Unido para frequentar o curso de guerra no Royal College of Defense Studies na Grã-Bretanha , acabou sendo chamado de volta para enfrentar a corte marcial .
Consequências e investigações
Paquistão: alívio de Mansurul Haq e acobertamentos massivos
Em 1997, o primeiro-ministro Nawaz Sharif assinou os papéis de socorro que demitiram a comissão do almirante Mansurul Haq e foi preso por um breve período pela Polícia Naval, mas foi libertado quando as investigações da Inteligência Naval lideradas pelo R-Adm. Ahmad não apresentou nenhuma prova contra ele em 1998.
Em 1999, o National Accountability Bureau (NAB) sob a Cdre. Muhammad Zakaullah anunciou que assumiria as investigações e solicitou a extradição do almirante Mansurul Haq dos Estados Unidos em 2001, à luz das novas evidências que surgiram. Mansurul Haq posteriormente enfrentou a responsabilidade e transferiu mais de US $ 9,5 milhões, por meio de um acordo de confissão de culpa que garantiu sua libertação, para a conta da Marinha em 2003-04 - uma quantia que foi considerada suficiente para pagar os salários de toda a Marinha por dois anos. Em 1999-2005, houve várias acusações e condenações contra empreiteiros civis e políticos pelos tribunais do Paquistão, à luz das investigações conduzidas pelo NAB e pela FIA, que conseguiram recuperar a grande quantia para o tesouro nacional por meio do apelo pechinchas.
Inquéritos e descobertas que envolveram vários almirantes de alto escalão foram submetidos a um grande acobertamento pelo governo de Musharraf quando da liberação de Cdre. Ashraf e o capitão Liaquat Ali Malik foram autorizados sob circunstâncias desconhecidas em 2002-03. As principais alegações também foram dirigidas aos generais do exército de alto escalão , que desempenharam um papel crucial no encobrimento de outros acordos de defesa com a França e a Ucrânia, quando o caso da Comissão Agosta foi exposto em 2000-03 para evitar manchar a imagem dos militares no público.
Na França , as investigações do NAB e da FIA também envolveram o empreiteiro de defesa civil, Amir Lodhi (irmão Dr. Maliha Lodhi ), cuja participação era de € 2,9 milhões, Aftab Shaban Mirani , o ministro da Defesa na administração de Benazir, Zafar Iqbal, um defensor civil empreiteiro, Hazar Bijarani , ministro da Produção da Defesa no governo de Benazir, e AA Zardari , ministro do Investimento no governo de Benazir. De acordo com a FIA e o NAB, Amir Lodhi era um associado próximo e parceiro de negócios de Asif Ali Zardari e Benazir Bhutto . Em 2010, a Cdre. Ashraf fez sérias acusações à família Sharif de ser benfeitora do esquema, embora ele não tenha fornecido evidências subsequentes.
O NAB e a FIA supostamente recuperaram mais de ~ $ 30 milhões das partes beneficiadas, embora tenha sido relatado que ~ $ 28 milhões ainda não podiam ser rastreados e contabilizados.
França: investigações judiciais e acusações
Quando o escândalo se tornou público em 1997 pela Inteligência Naval , o tribunal francês abriu o inquérito sobre o assunto, pois os promotores franceses conseguiram recuperar evidências de seus colegas paquistaneses. A mídia francesa noticiou amplamente que Ziad Takieddine , um empreiteiro libanês francês , recebeu milhões de euros como parte de sua comissão e depois pagou as firmas de lobby no Paquistão e na França em suas respectivas moedas. Os tribunais franceses finalmente abriram as investigações e concluíram que grande parte da comissão foi usada para financiar a campanha presidencial de Edouard Balladur em 1995.
A investigação do tribunal francês também estabeleceu a conexão de Paul Manafort , um conselheiro americano do candidato à presidência da França, Edouard Balladur, com o comércio de armas com o Paquistão. Em 26 de abril de 1995, foi relatado que € 8,8 milhões foram doados para a campanha presidencial do ex -primeiro-ministro francês Edouard Balladur da conta do Crédit du Nord , apenas três dias após o primeiro turno das eleições presidenciais . Com base em percepções do tribunal, a polícia francesa detalhado Renaud Donnedieu de Vabres , o ex-ministro da cultura francesa no governo de Balludur, para um interrogatório sobre as propinas em Agosta 90Brave negócio submarinos que podem ter financiado o Edouard Balladur s' falhou 1995 campanha presidencial.
Em 3 de julho de 2012, a polícia francesa invadiu a residência privada e o escritório de campanha de Nicolas Sarkozy como parte de sua investigação sobre alegações de que ele estava envolvido em financiamento ilegal de campanha política. Os promotores franceses fizeram acusações aos políticos franceses de seu envolvimento na venda das comissões do submarino Agosta, usadas em campanhas políticas. Nicolas Sarkozy, que foi ministro das Finanças no governo de Balladur em 1995, negou qualquer envolvimento no escândalo.
Eventos legados e posteriores
Bombardeio em ônibus em Karachi e processos judiciais
Na manhã de 8 de maio de 2002, um homem dirigindo um Honda Civic carregado de explosivos paralelo ao ônibus urbano Daewoo, em frente ao Sheraton Hotel em Karachi, detonou seu carro com o ônibus em movimento, partindo o ônibus e danificando gravemente o hotel. Neste ataque, foi relatado que onze engenheiros da marinha francesa e dois engenheiros paquistaneses foram mortos, enquanto 40 outros ficaram feridos no ataque. Os engenheiros franceses estavam trabalhando com seus colegas paquistaneses para montar as peças usinadas dos submarinos Agosta 90 Bravo no estaleiro naval em Karachi. As culpas iniciais foram atribuídas ao braço indiano da Al-Qaeda , e mais tarde investigadores da cena do crime do Paquistão o vincularam a agentes do HuM que mais tarde confessou que os ataques deveriam ter como alvo os americanos, mas erroneamente atacaram os franceses.
A mídia europeia mais tarde colocou a culpa nos militares paquistaneses que orquestraram este ataque em retaliação pelo cancelamento dessas comissões - esta teoria foi rejeitada pelo Ministério do Interior do Paquistão depois que o ministro do Interior, Moinuddin Haider, deu uma entrevista coletiva para divulgar os detalhes do autor intelectual, Sharib Zubair, preso em 18 de setembro de 2002.
As famílias dos onze engenheiros franceses mortos entraram com vários processos no Supremo Tribunal de Sindh com seus advogados, defendendo uma compensação financeira dos governos de ambas as nações enquanto buscavam as penas de morte para os acusados, e os dois agentes do HuM foram condenados à morte pelo atentado a bomba em 2003 . O suspeito fabricante de bombas, Mufti Mohammad Sabir, foi preso em Karachi em 8 de setembro de 2005 e enforcado em 2014. Em uma série de ações judiciais movidas por famílias de engenheiros franceses, houve várias condenações de muitos agentes suspeitos do HuM que foram enforcados ou enfrentando confinamento solitário em anos sucessivos, embora os tribunais tenham absolvido três réus até 2009 devido à falta de evidências.
De acordo com o French Libération , as ligações entre o ataque e as atividades do DCNS foram levantadas por ele e por investigadores americanos em 2002 que se juntaram à investigação. A DCNS recrutou Claude Thévenet, um funcionário do DST , que trabalhou com Tariq Pervez , um investigador principal na investigação da FIA sobre corrupção neste escândalo e eventos que visavam os cidadãos franceses, para investigar as circunstâncias do ataque. O relatório Thévenet, intitulado: "Nautilus", de 11 de setembro de 2002, concluiu que se tratava da suspensão do pagamento de comissões. Este relatório, embora pretendido como confidencial, foi apreendido pelos juízes na primavera de 2008, em conexão com outro caso, e encaminhado ao juiz Marc Trévidic .
Os investigadores paquistaneses contestaram as descobertas francesas e citaram sua teoria de que o ataque foi realmente executado pelo HuM e pela Al-Qaeda , confundindo os franceses com os americanos .
Em 2013, Mansurul Haq moveu uma ação contra o governo do Paquistão , visando restaurar sua patente militar e suas pensões médicas, no Supremo Tribunal de Sindh . A Suprema Corte de Sindh concordou em restaurar o posto (como anterior), mas não as pensões médicas de que gozam os oficiais aposentados de quatro estrelas do exército paquistanês - Haq morreu mais tarde de doença cardíaca crônica em 2018.
Outras críticas em 2010-2013
Em 2002-03, a Marinha , o NAB , a FIA e a administração de Musharraf tiveram que suportar fortes críticas sobre o tratamento do escândalo por ex-espiões e investigadores que serviram na Inteligência Naval . Na Marinha, os oficiais do Comando de Superfície , ao lado do Comando de Aviação (NAVCOM), responsabilizaram os oficiais do Comando Submarino (COMSUBS) pelo recebimento das comissões e propinas. Em 2010, o Jornalismo investigativo neste assunto foi lançado por jornalistas da Dawn News e Geo News após Asif Ali Zardari assumir a presidência em 2008.
De acordo com V-Adm. Javed Iqbal em 2013, foi o almirante SM Khan , chefe da Marinha em 1994, que "foi a pessoa real que tirou o grande pedaço porque o negócio foi implementado em seu mandato". Investigador da Marinha, R-Adm. Tanvir Ahmed , também apoiou e ecoou a alegação do almirante Iqbal e examinou o almirante SM Khan de receber as comissões e propinas enquanto criticava o ramo de investigação de crimes navais da Marinha por apontar Mansurul Haq.
Os investigadores da Marinha, V-Adm. Javed Iqbal e R-Adm. Ahmad , supostamente testemunhou na mídia que os "altos escalões da liderança da Marinha naquela época vinham do Comando Submarino (SUBCOM), incluindo o Vice-Almirante AU Khan , Almirante Abdul Aziz Mirza e Almirante Fasih Bokhari , que de acordo com investigadores, foram centrais no encobrimento do escândalo fechando discretamente as investigações. As principais alegações também dirigiram-se aos generais do Exército do Paquistão que trabalharam com seus homólogos navais para encobrir as investigações para evitar difamar a imagem da Marinha e do militar como um todo.
Em 2011, o editorial do News International criticou Fasih Bokhari por encerrar discretamente o caso contra o aposentado Mansurul Haq, quando este não foi considerado culpado, mas não agiu contra os oficiais da Marinha que haviam recebido propinas, incluindo Aftab Shaban Mirani , envolvido pelo Ministro da Defesa nos assuntos. "
Veja também
- Acusações de corrupção contra Benazir Bhutto e Asif Ali Zardari
- National Accountability Bureau
- Submarino classe Agosta § Variantes