Aeroporto de Plovdiv - Plovdiv Airport
Aeroporto de Plovdiv
Aeroporto de Krumovo
Летище Пловдив
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Resumo | |||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
Serve | Plovdiv , Bulgária | ||||||||||
Localização | Krumovo , Bulgária | ||||||||||
Hub para | |||||||||||
Elevation AMSL | 597 pés / 182 m | ||||||||||
Coordenadas | 42 ° 04′04 ″ N 024 ° 51′53 ″ E / 42,06778 ° N 24,86472 ° E Coordenadas: 42 ° 04′04 ″ N 024 ° 51′53 ″ E / 42,06778 ° N 24,86472 ° E | ||||||||||
Local na rede Internet | www.plovdivairport.com | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Estatísticas (2018) | |||||||||||
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Fonte: AIP búlgaro no EUROCONTROL
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O aeroporto de Plovdiv ( búlgaro : Летище Пловдив , Letishte Plovdiv ) ( IATA : PDV , ICAO : LBPD ) é o aeroporto da segunda maior cidade da Bulgária , Plovdiv , e é a 4ª mais movimentada do país, atrás apenas de Sofia , Burgas e Varna . Pode ser referido como Aeroporto Plovdiv Krumovo , em nome de uma pequena vila localizada a 6 km a sudeste de distância da cidade na rodovia principal Plovdiv- Asenovgrad .
O aeroporto de Plovdiv serve as estâncias de esqui próximas de Bansko , Pamporovo e Borovets e , portanto, serve principalmente voos charter, durante o inverno, do final de dezembro até março. O principal tráfego no momento são voos charter de e para o Reino Unido e a Rússia. O aeroporto também desempenha um papel vital em caso de emergência e às vezes é usado como uma alternativa para o aeroporto de Sofia , que fica a quase 150 km ou 1,5 horas de carro pela autoestrada Trakiya .
História
O início da aviação civil em Plovdiv veio com o primeiro voo de teste entre Sofia-Plovdiv-Yambol e Burgas no início de 1928. Em 1947, voos civis provisórios entre Sofia e Plovdiv foram realizados.
Em 2 de outubro de 1947, o jornal regional Fatherland Voice relatou que durante um período de 45 dias 1.500 passageiros foram transportados, observando que os voos eram sempre pontuais. Em maio de 1948, o vôo regular de volta começou entre Sofia-Plovdiv-Bourgas e Varna. No mesmo período, o antigo Quinto Regimento Aéreo se estabeleceu no aeroporto, e uma bilheteria foi colocada em uso. O primeiro voo foi realizado pela companhia aérea Balkan Bulgarian Airlines com aeronaves do tipo TABSO , S-2 e Li-2 . Durante a Feira, o aeroporto de Plovdiv atendeu em média 25 aeronaves por dia.
Em 2 de maio de 1962, as operações do aeroporto foram transferidas para a base aérea de Graf Ignatievo, ao norte da cidade. Em Plovdiv foi realizada uma grande reestruturação das instalações do aeroporto. Um ano depois, o jornal regional "Fatherland Voice" publicou um artigo com o título: "Ele tem TRILHA DO AEROPORTO Plovdiv". No mesmo artigo, o público foi informado da expansão dos voos charter da Balkan Bulgarian Airlines para destinos como Berlim , Moscou, Praga e Viena ; os voos foram realizados com aeronaves dos tipos IL-18 , TU-104 e TU-114 .
Em 13 de setembro de 1965, um novo edifício do terminal foi inaugurado e, no ano seguinte, uma pista ampliada foi colocada em uso a tempo para o tráfego fretado no inverno.
Durante estes primeiros anos na nova localização no perímetro noroeste do aeroporto, o aeroporto serve voos regulares de passageiros domésticos para Bourgas , Varna , Targovishte , Rousse , Sofia e Gorna Oryahovitsa , principalmente com aeronaves IL-14 .
Na década de 1970, o aeroporto passou por melhorias consideráveis e a companhia aérea de carga Aeroflot Cargo começou a operar regularmente com IL-18 , AN-12 e TU-154 . Em 1972, mais de 5.000 toneladas de carga aérea passaram pelo aeroporto. Em 18 de abril de 1978, um IL-76 pousou no aeroporto, com capacidade de carga útil bruta de 40 toneladas métricas.
Os voos domésticos regulares foram encerrados em 1980, mas os voos charter de inverno continuam a aumentar, o que mais uma vez leva a uma relocação das instalações terrestres como edifícios técnicos, instalações de fornecimento de energia, torre de controle de tráfego aéreo e instalações administrativas.
Em 18 de dezembro de 1982, a primeira aeronave TU-134 chegou, um vôo charter de Amsterdã , o início de uma nova era para o aeroporto de Plovdiv. Ele é seguido pela chegada em 3 de novembro de 2010 de um Boeing 737-800 chegando do Aeroporto Stansted de Londres , abrindo um serviço internacional de passageiros durante todo o ano de e para o Aeroporto de Plovdiv.
Em 25 de dezembro de 2009, o primeiro serviço para um destino programado, Moscou, teve início. Este foi o primeiro voo programado desde 1981. O aeroporto movimentou 103.300 passageiros em 2015.
Reconstrução
Embora o aeroporto seja operado pela estatal Letishte Plovdiv EAD e a pista e o pátio também sejam estatais, o terminal é parcialmente privado. Isso dificultou muito a reforma do terminal. Hoje, o terminal é 58,08% detido pela Alfa Finance Holding (a antiga detentora dessas ações era a empresa suíça TADO ) e o restante das ações pertencem à estatal "Mezhdunarodno letishte Plovdiv" EAD. Os problemas de acordo com os proprietários privados do terminal levaram ao Estado a decisão de construir o novo terminal e ampliar o pátio. O processo de renovação começou no início de 2009; a extensão do pátio para 6 plataformas de aeronaves adicionais foi feita por Glavbolgarstroy e o novo edifício do terminal por uma empresa local. O custo total é estimado em EUR 20 milhões.
O novo edifício do terminal de passageiros foi inaugurado oficialmente em 1º de julho de 2009. Com uma área de 6.750 m 2 (72.700 pés quadrados), possui 10 balcões de check-in e 3 portões, e foi projetado para receber até 1.000 passageiros por hora no pico vezes.
De acordo com consultores britânicos da Airport Strategy & Marketing, que foram contratados para investigar possibilidades de desenvolvimento de novas rotas, há grande interesse de transportadoras de baixo custo como a Ryanair e a Wizz Air . Apesar disso, a Ryanair cessou os voos em 2 rotas ( Milão e Frankfurt ) em 2015, após dois anos de operação estável.
Concessão
O governo iniciou o primeiro procedimento de concessão em 2011, mas não havia candidatos para ele. A segunda tentativa de concessão foi feita na primavera de 2016, quando o governo abriu um concurso para a concessão do aeroporto por 35 anos, mas o concurso foi cancelado brevemente por não cumprimento das regras europeias. Em dezembro de 2016, o governo abriu o 3º concurso para a concessão. No novo procedimento, 3 empresas licitaram o aeroporto - Silk Road Plovdiv Airport, Consortium Plovdiv Airport e uma ligação entre Hainan e Plovdiv Airport Invest. Em 28 de março de 2018, o governo búlgaro atribuiu ao consórcio HNA Group e Plovdiv Airport Invest uma concessão de 35 anos no aeroporto de Plovdiv em troca de investimentos de € 79 milhões, incluindo um novo terminal de carga e passageiros. No dia 19 de julho, o consórcio do Grupo HNA e Plovdiv Airport Invest declarou que não vai assinar o contrato de concessão que abre a estrada para os classificados em segundo lugar a conquistarem a concessão.
Outras instalações
Base Aérea de Krumovo
A 24ª Base Aérea de Helicópteros da Força Aérea Búlgara , com unidades Eurocopter AS 532 , Mil Mi-24 , Mil Mi-17 e Bell 206 , está localizada no lado oeste do aeroporto.
Museu da Aviação Plovdiv
Ao lado da base aérea fica o único museu de aviação funcional da Bulgária. Inaugurado em 1991, o museu possui uma rica coleção de aviões modernos da Guerra Fria e outros do Terceiro Reino da Bulgária. Devido ao baixo orçamento do estado, a arrecadação é preservada principalmente por meio de doações. O museu é acessível de carro no caminho para o aeroporto e fica a cerca de 100 metros da estação ferroviária de Mavrudovo. O horário de trabalho para visitantes é das 9h às 16h.
Companhias aéreas e destinos
As seguintes companhias aéreas operam voos regulares regulares, fretados e sazonais no Aeroporto de Plovdiv:
Companhias aéreas | Destinos |
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Ryanair | Dublin (começa em 18 de dezembro de 2021), Londres – Stansted |
Wizz Air | Dortmund (começa em 2 de novembro de 2021), London – Luton (começa em 1 de novembro de 2021), Memmingen (começa em 6 de novembro de 2021) |
Estatisticas
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Ano | Passageiros | Mudar |
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1998 | 52.702 | |
1999 | 38.811 | 26% |
2000 | 37.680 | 3% |
2001 | 27.627 | 27% |
2002 | 26.639 | 4% |
2003 | 27.379 | 3% |
2004 | 37.760 | 38% |
2005 | 66.168 | 75% |
2006 | 93.245 | 40% |
2007 | 104.130 | 12% |
2008 | 61.276 | 41% |
2009 | 24.919 | 59,3% |
2010 | 26.386 | 5,6% |
2011 | 76.835 | 191,2% |
2012 | 87.526 | 13,9% |
2013 | 91.000 | 4,5% |
2014 | 103.535 | 13,7% |
2015 | 103.300 | 0,2% |
2016 | 77.649 | 24,8% |
2017 | 91.600 | 18% |
2018 | 133.654 | 45,6% |
2019 | 77.359 | 42,1% |
2020 | 42.120 | 45,5% |
Curiosidades
- O aeroporto foi o cenário do clímax do filme americano de 2012 Os Mercenários 2 .
Veja também
- Lista de aeroportos na Bulgária
- Lista de companhias aéreas da Bulgária
- Lista dos aeroportos mais movimentados da Europa por tráfego de passageiros
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Aeroporto de Plovdiv no Wikimedia Commons