Estação ferroviária Melton Mowbray - Melton Mowbray railway station
Melton Mowbray  | |
|---|---|
 | |
| Localização |
Melton Mowbray , Borough of Melton England |
| Referência de grade | SK752187 |
| Gerenciado por | Ferrovia de East Midlands |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | MMO |
| Classificação | DfT categoria E |
| História | |
| Empresa original | Ferrovia dos condados de Midland |
| Pré-agrupamento | Midland Railway |
| Pós-agrupamento | London, Midland and Scottish Railway |
| Datas importantes | |
| 1 de setembro de 1846 | Primeira estação aberta como Melton |
| 1 de maio de 1848 | Estação redefinida |
| 1 de novembro de 1876 | Melton Mowbray renomeado |
| 1923 | Renomeado Melton Mowbray South |
| 25 de setembro de 1950 | Renomeado Melton Mowbray Midland |
| em 13 de setembro de 1957 | Renomeado Melton Mowbray Town |
| 14 de junho de 1965 | Melton Mowbray renomeado |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 0,266 milhões |
| 2016/17 |
 0,265 milhões |
| 2017/18 |
0,269 milhões |
| 2018/19 |
0,283 milhões |
| 20/2019 |
0,277 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária Melton Mowbray serve a cidade mercantil de Melton Mowbray em Leicestershire , Inglaterra . É propriedade da Network Rail e operada pela East Midlands Railway , embora CrossCountry forneça a maioria dos serviços da estação. A estação está na linha da Syston and Peterborough Railway , que agora faz parte da muito mais longa linha Birmingham to Peterborough . A CrossCountry opera a maioria dos serviços como parte de sua rota Birmingham - Aeroporto de Stansted . Tem uma bilheteira com pessoal a tempo parcial, um parque de estacionamento e postos de atendimento para horários em que não haja pessoal presente.
História
A estação abriu como Melton em 1 de setembro de 1846 com duas seções da linha Syston e Peterborough, de Leicester a Melton e Stamford a Peterborough. A seção anterior foi adiada pela oposição de um proprietário de terras, Lord Harborough.
O edifício foi projetado por William Parsons e Sancton Wood . Foi construído pelo empreiteiro Herberts a um custo de £ 3.021. O porte-cochère foi adicionado posteriormente pela Midland Railway em uma tentativa de melhorar a estação em resposta à concorrência da Great Northern e London and North Western Joint Railway , que abriu Melton North em 1879.
A estação foi gravemente danificada por uma tempestade de neve na terça-feira, 11 de abril de 1876. O peso da neve no telhado de ferro corrugado que abrangia as duas plataformas e linhas, com cerca de 60 jardas (55 m) de comprimento e 28 jardas (26 m) de largura, causou o telhado desabar logo após a passagem de um trem de mercadorias. Felizmente não havia passageiros nas plataformas e nenhuma morte. Uma pequena seção do telhado remanescente em mau estado foi puxada para baixo com uma longa corrente, usando uma locomotiva. A linha foi liberada em cerca de três horas.
Em 1 de novembro de 1876, a estação foi renomeada para Melton Mowbray , em 1923 para Melton Mowbray South e em 1957 para Melton Mowbray Town , para diferenciá-la da antiga Melton Mowbray North na Great Northern e Londres e North Western Joint Railway , embora fechasse ao tráfego regular em 1953.
Foi remodelado em 2011 com novo vidro nas copas das plataformas, plataformas recapeadas, ecrãs de informação aos passageiros, melhor acesso para deficientes à passagem do túmulo , repintura total e nova passarela. A reforma das plataformas manteve o tamanho original - os planos anteriores de ampliá-las em até 13 m (até 14 jardas) até 2012 foram omitidos.
Stationmasters
- J. Withers, c. 1849-1850, ex-chefe da estação em Syston , depois em Grantham
- John Willis, 1850-1862
- George William Earp, 1862-1864
- W. Barker, 1864
- W. Butterfield, de 1864
- Robert Jeffrey, c. 1869-1873
- TB Symonds, 1873-1878, ex-chefe da estação Berkley Road, Gloucester , fugiu após suspensão em 28 de novembro de 1878
- Thomas Bedington, 1878–1908
- Lawrence Palmer Briggs, 1908-1913, depois chefe da estação em Trento
- James Sparling, 1913-1929, ex-chefe da estação em Rowsley
- Frederick Charles Robinson, 1929-1940
Serviços
Melton Mowbray tem um serviço de hora em hora fora do pico em ambas as direções operado pela CrossCountry . Os trens na direção oeste vão para Birmingham via Leicester , Nuneaton e Coleshill . Os trens na direção leste vão para o Aeroporto de Stansted via Peterborough , Ely e Cambridge . Trens adicionais operam em horários de pico, com alguns terminando em Cambridge.
Embora a próxima estação no sentido oeste seja Syston , não há serviços diretos entre as duas estações.
Apesar de gerenciar a estação, East Midlands Railway (EMR) opera apenas serviços limitados para a estação: um único serviço diário de ida e volta para London St Pancras via Corby começou em 27 de abril de 2009. É notável como o primeiro serviço regular de passageiros a cruzar o histórico Welland Viaduto na linha Oakham para Kettering desde 1966. A empresa introduziu um novo serviço de retorno de Derby via East Midlands Parkway (para o aeroporto de East Midlands ) a partir de maio de 2010. Outros serviços estão sendo considerados. Há dois serviços diários de e para Londres, um ligando em Oakham , Corby , Kettering , Wellingborough , Bedford e Luton , e outro em Oakham , Corby , Kettering , Wellingborough , Bedford , Luton e Luton Airport Parkway .
Um punhado de serviços locais opera em qualquer final do dia, principalmente para fins de retenção de conhecimento da rota da tripulação do trem. Um serviço matinal vai de Nottingham a Norwich e um serviço noturno de Spalding a Nottingham via Peterborough.
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Pelo país | ||||
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Ferrovia de East Midlands Nottingham - Norwich (via Loughborough)
Serviço limitado
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|
Ferrovia de East Midlands
Serviço limitado
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| Terminus |
Serviços anteriores
De acordo com o Manual Oficial de Estações, as seguintes classes de tráfego eram tratadas nesta estação em 1956: G, P, F, L, H, C e havia um guindaste de 7 toneladas.
| Estação precedente | Ferrovias em desuso | Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Asfordby |
Midland Railway Leicester London Road para Peterborough |
Saxby | ||
| Grimston |
Midland Railway Nottingham Midland para Kettering |
Saxby | ||
| Terminus |
Midland e Great Northern Joint Railway para Spalding, Kings Lynn, etc. |
Saxby |
Fora da estação Melton Mowbray, a linha principal é acompanhada pela Old Dalby Test Track . Este segue em direção a Nottingham via Old Dalby , mas para perto da estação ferroviária de Nottingham, nos limites do subúrbio de West Bridgford . Este é eletrificado com overhead, possui centro de controle próprio e data de quando a British Rail Research Division o desenvolveu como pista de teste para o Advanced Passenger Train , tendo sido retirado de uso alguns anos antes. Mais recentemente, foi usado para testar as unidades Pendolino da Virgin Trains e, mais tarde, para testar o novo estoque do metrô de Londres, construído pela Derby Litchurch Lane Works .
Curiosidades
Os banheiros das estações ferroviárias não são conhecidos pelo luxo de seus compromissos, mas o banheiro da antiga sala de espera da primeira classe tinha um cano de água quente passando pelo assento.
Prêmios
A estação Melton Mowbray ganhou o prêmio "altamente recomendado" no National Rail Awards 2014 para a estação pequena do ano.
Referências
links externos
- Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária Melton Mowbray da National Rail
Coordenadas : 52,761 ° N 0,886 ° W 52 ° 45′40 ″ N 0 ° 53′10 ″ W /