Aeroporto Merle K. (Mudhole) Smith - Merle K. (Mudhole) Smith Airport
Aeroporto Merle K. (Mudhole) Smith | |||||||||||||||
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Resumo | |||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
Proprietário | DOT e PF do Estado do Alasca - Região Norte | ||||||||||||||
Serve | Cordova, Alasca | ||||||||||||||
Elevation AMSL | 54 pés / 16 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 60 ° 29 30 ″ N 145 ° 28 39 ″ W / 60,49167 ° N 145,47750 ° W Coordenadas: 60 ° 29 30 ″ N 145 ° 28 39 ″ W / 60,49167 ° N 145,47750 ° W | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||
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Estatísticas (2016) | |||||||||||||||
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O Aeroporto Merle K. (Mudhole) Smith ( IATA : CDV , ICAO : PACV , FAA LID : CDV ) é um aeroporto de uso público estatal localizado 11 milhas náuticas (13 mi , 20 km ) a sudeste do distrito comercial central de Córdoba , uma cidade na área do censo Valdez-Cordova, no estado americano do Alasca, que não tem acesso rodoviário ao mundo exterior. O serviço da companhia aérea é subsidiado pelo programa Essential Air Service .
Conforme Administração Federal de Aviação registros, o aeroporto teve 16.640 embarques de passageiros (embarques) no ano civil de 2008, 15.372 embarques em 2009 e 17.856 em 2010. Ele está incluído no Plano Nacional de Sistemas Integrados Aeroporto para 2015-2019, que categorizados -lo como um aeroporto de serviço comercial primário (não-hub) (mais de 10.000 embarcações por ano) com base em 16.061 embarcações em 2012. O aeroporto leva o nome de Merle K. Smith, também conhecido como "Mudhole", um piloto que em 1939 se tornou presidente de Cordova Airlines , que usou o aeroporto como hub entre 1934 e 1968. Cordova Airlines foi adquirida pela Alaska Airlines em 1968.
Instalações e aeronaves
O Aeroporto Merle K. (Mudhole) Smith cobre uma área de 2.959 acres (1.197 ha ) a uma altitude de 54 pés (16 m) acima do nível médio do mar . Tem duas pistas : 9/27 tem 7.500 por 150 pés (2.286 x 46 m) com uma superfície de asfalto ; 16/34 tem 1.899 por 30 pés (579 x 9 m) com uma superfície de cascalho .
No período de 12 meses encerrado em 1º de janeiro de 2011, o aeroporto operou 14.040 aeronaves, uma média de 38 por dia: 46% da aviação geral , 29% de táxi aéreo , 18% comercial regular e 7% militar . Naquela época, havia 30 aeronaves baseadas neste aeroporto: 93% monomotor e 7% helicóptero .
A Alaska Airlines opera jatos Boeing 737 para o aeroporto, os maiores aviões voando para Córdova. O Alasca é o único operador de aeronaves a jato para o aeroporto.
Companhia aérea e destinos
Passageiro
Companhias aéreas | Destinos |
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Alaska Airlines | Anchorage , Yakutat |
Antes de sua falência e cessação de todas as operações, a Ravn Alaska atendia o aeroporto de vários locais.
Estatisticas
Operadora | Passageiros (chegando e partindo) |
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Alasca |
27.960 (75,85%)
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Corvus |
8.900 (24,15%)
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Classificação | Cidade | Aeroporto | Passageiros |
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1 | Anchorage, AK | Aeroporto Internacional Ted Stevens Anchorage | 15.100 |
2 | Seattle / Tacoma, WA | Aeroporto Internacional de Seattle – Tacoma | 2.290 |
3 | Juneau, AK | Aeroporto Internacional de Juneau | 980 |
4 | Yakutat, AK | Aeroporto Yakutat | 140 |
Referências
Outras fontes
- Documentos do Essential Air Service ( Docket OST-1998-4899 ) do Departamento de Transporte dos EUA :
- Ordem 2004-5-5 (4 de maio de 2004) : provisoriamente seleciona novamente a Alaska Airlines, Inc., para fornecer serviço aéreo essencial subsidiado em Cordova, Gustavus, Petersburg, Wrangell e Yakutat (sudeste) do Alasca, para o período de 1º de outubro, De 2003, até 30 de abril de 2006, a uma taxa anual de $ 5.723.008.
- Ordem 2006-3-20 (22 de março de 2006) : selecionando novamente a Alaska Airlines, Inc., para fornecer serviço aéreo essencial subsidiado em Cordova, Gustavus, Petersburg, Wrangell e Yakutat (sudeste) do Alasca, para o período de 1º de maio De 2006, até 30 de abril de 2009.
- Pedido 2009-2-3 (9 de fevereiro de 2009) : selecionando novamente a Alaska Airlines, Inc., para fornecer serviço aéreo essencial (EAS) em Cordova, Gustavus e Yakutat, por uma taxa de subsídio anual de $ 5.793.201 e em Petersburgo e Wrangell a uma taxa de subsídio anual de $ 1.347.195, até 30 de abril de 2011.
- Pedido 2011-2-1 (1º de fevereiro de 2011) : selecionando novamente a Alaska Airlines, Inc., para fornecer serviço aéreo essencial (EAS) em Cordova, Gustavus e Yakutat, por uma taxa de subsídio anual de $ 4.486.951 e em Petersburgo e Wrangell a uma taxa de subsídio anual de $ 3.415.987, de 1º de maio de 2011 a 30 de abril de 2013.
- Pedido 2013-2-10 (11 de fevereiro de 2013) : selecionando novamente a Alaska Airlines, Inc., para fornecer Essential Air Service (EAS) em Cordova, Gustavus e Yakutat, Alasca, por US $ 4.827.052 de subsídio anual e em Petersburgo e Wrangell em uma taxa de subsídio anual de $ 3.476.579, de 1º de maio de 2013 a 30 de abril de 2015.
links externos
- Mapa topográfico do USGS The National Map
- Diagrama FAA do aeroporto do Alasca ( GIF )
- Procedimentos de terminal da FAA para CDV , a partir de 7 de outubro de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto da FAA para CDV
- Informações do aeroporto AirNav para PACV
- Histórico de acidentes ASN para CDV
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- Últimas observações meteorológicas NOAA / NWS para PACV
- Carta aeronáutica SkyVector para CDV