Michael Rutter (motociclista) - Michael Rutter (motorcyclist)
| Michael Rutter | |||||||||||||||||||||||||
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 Michael Rutter pilotando uma Crescent Suzuki durante o BSB de 2009 em Snetterton
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| Nacionalidade | britânico | ||||||||||||||||||||||||
| Nascer |
18 de abril de 1972 Wordsley , Staffordshire , Inglaterra |
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| Time atual | Bathams Racing | ||||||||||||||||||||||||
| Número da bicicleta | 4 | ||||||||||||||||||||||||
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Michael Karl Rutter (nascido em 18 de abril de 1972 em Wordsley , Staffordshire ) apelidado de "The Blade", é um piloto de motocicletas britânico . Ele atualmente corre no Campeonato Nacional Superstock 1000 a bordo de um BMW S1000RR . Ele tem a reputação de estar no seu melhor em condições de chuva e seu circuito favorito é Oulton Park . Ele venceu 29 corridas do Campeonato Britânico de Superbike , sendo a mais recente em Silverstone em 2010, e terminou como vice-campeão da série duas vezes. Ele também disputou eventos do MotoGP e do Campeonato Mundial de Superbike .
Durante 2015, Rutter foi um piloto substituto temporário para Gearlink Kawasaki em BSB, mas se concentrou principalmente em eventos de estrada selecionados apoiados pela cervejaria de seu patrocinador pessoal Batham , tendo perdido seu passeio de 2014 em um Bathams IWR BMW no meio da temporada.
Pessoal
O pai de Michael Rutter, Tony Rutter , foi um piloto de motociclismo de sucesso na década de 1970, vencendo 7 corridas na Ilha de Man TT e quatro vezes campeão mundial na série TT Fórmula Dois. Michael mora em Bridgnorth, Shropshire.
Carreira
Rutter fez provas na adolescência e começou a correr em circuito em 1989. Sua primeira temporada completa no Campeonato Britânico de Superbike foi em 1993; ele terminou em 8º geral e também fez suas quatro primeiras partidas no Campeonato Mundial de Superbike naquele ano. Ele terminou entre os seis primeiros colocados do BSB todos os anos de 1994 a 1998, ficando em terceiro lugar na geral em 1997. Sua vitória em Donington Park no molhado em 1995 quebrou o duopólio de Steve Hislop e Jamie Whitham . Seu primeiro pódio no Mundial de Superbike veio no mesmo circuito em 1997. Ele venceu em Oulton Park e Donington em 1998. Cada um desses resultados de destaque foi alcançado em condições de chuva.
Ele passou 1999 no Campeonato do Mundo de 500cc , marcando pontos ocasionais, mas não estando entre os primeiros colocados. Ele retornou às séries domésticas de 2000 em uma Yamaha privada Ray Stringer. Mais uma vez, uma corrida molhada proporcionou sua única vitória. Ainda assim, os resultados de suas corridas de rua superaram o que ele conseguiu na pista.
Depois de um sólido 2001, Rutter ficou em segundo lugar para Steve Hislop em 2002 com a renegada equipe Ducati, incluindo oito vitórias e cinco poles. Ele foi o terceiro da equipe em 2003, desta vez superado por Shane Byrne .
Ele passou 2004 e 2005 com a equipe de fábrica da Honda . Em 2004 ele nunca saiu da linha da frente e conquistou 11 pódios nas primeiras 12 corridas, mas uma sequência de 6 sem pódios no meio da temporada deu a John Reynolds da Suzuki o título. Em 2005, o companheiro de equipe da Honda Ryuichi Kiyonari levou a melhor sobre Rutter, que ficou em 3º na geral e perdeu a corrida em 2006.
Em 2006, ele voltou ao seu ex- chefe da Monstermob , Paul Bird, agora dirigindo Hondas semi-works com financiamento de Eddie Stobart . Ele terminou em terceiro na primeira vez, mas apenas repetiu esse feito mais uma vez ao longo da temporada, terminando em sétimo no geral e perdendo a corrida após a temporada de 2006. Em 2007, Rutter foi o único piloto da equipe MSS Discovery Kawasaki , que saiu da Supersport britânica para disputar as Superbikes britânicas pela segunda vez (a primeira foi com Julien da Costa em 2005). Esta foi a temporada de BSB com menos sucesso, já que a Kawasaki não era uma moto competitiva.
Michael Rutter competiu no Campeonato Britânico de Superbike de 2008 em uma Ducati SBK RS08 da marca " North West 200 ", uma equipe que se inscreveu para promover este famoso evento de corrida de rua na Irlanda do Norte. Ele terminou em 6º lugar da geral com uma única vitória e fez sua 300ª largada no BSB na última reunião do ano.
Em 2009, Rutter correu pela Rob Mac Racing Yamaha. A parceria foi relativamente curta, com Rutter deixando a equipe em maio de 2009. Rutter correu com várias máquinas pelo resto da temporada, com pouco sucesso.
Para 2010, Rutter levou seu patrocínio da Cervejaria Bathams para a equipe Ridersmotorcycles.com, em parceria com Martin Jessopp em sua Ducatis. Ele marcou a primeira vitória do time em Knockhill, no molhado. Ele também liderou a segunda corrida em Snetterton , mas foi interrompido por uma alavanca de câmbio quebrada. Ele conseguiu a pole no circuito do Grande Prêmio de Brands Hatch e liderava a primeira corrida quando foi interrompido por causa da chuva, terminando em segundo para Alastair Seeley .
Corridas de rua reais
Rutter também é piloto de corrida de rua , tendo vencido 14 vezes no festival North West 200 na Irlanda do Norte . Ele tem 7 vitórias nas corridas da Ilha de Man TT , 5 das quais na classe TT Zero .
Grande Prémio de Macau
Ele detém o recorde de mais vitórias no Grande Prémio de Macau . Em novembro de 2018, Rutter ficou em segundo, aos comandos de uma Honda RC213V fornecida pelo seu novo patrocinador, Faye Ho, neta do empresário residente em Macau Stanley Ho . A corrida foi vencida por Peter Hickman em seu habitual BMW S1000RR da Smith , mas também patrocinada para o evento pela empresa de Ho, Aspire-Ho.
Ilha de Man
Em 4 de junho de 2012, Michael Rutter se tornou a primeira pessoa a percorrer o curso da montanha da Ilha de Man a mais de 160 km / h em uma motocicleta elétrica. Seu tempo de volta foi de 22 min 05,05 seg (velocidade média 102,50 mph), no entanto, ele não ganhou o prêmio de £ 10.000 por esse feito, pois o tempo foi definido em uma sessão de treinos e não em uma corrida. Na corrida TT Zero do ano anterior, ele perdeu por pouco o prêmio com uma volta a uma velocidade média de 99,604 mph. Em 6 de junho, Michael Rutter quebrou a barreira de 100 mph na corrida TT Zero vencendo com um tempo de volta de 21: 45,33, com média de 104,056 mph.
Registro de Carreira
Road Racing
1995
- 2º Noroeste 200
1996
- 1º Noroeste 200
- 3º IOM Fórmula Um TT
1997
- 2º IOM Fórmula Um TT
- 3º IOM Junior TT
1998
- 1º GP de Macau
- 1º Noroeste 200
- 1º IOM Junior TT
- 2º IOM Fórmula Um TT
2000
- 2º IOM Fórmula Um TT
- 2º IOM Senior TT
- 3ª Produção IOM 1000 TT
- 1º Grande Prémio de Macau (Fórmula Um)
- 1º Grande Prémio de Macau (Sénior)
- 1º Noroeste 200
- 1º Noroeste 200
- 1º Noroeste 200
2002
- 1º GP de Macau
2003
- 1º Noroeste 200
- 1º GP de Macau
2004
- 1º Noroeste 200
- 1º GP de Macau
2005
- 1º Noroeste 200
- 1º GP de Macau
2006
- 2º Noroeste 200
- 2º GP de Macau
2008
- 1º Noroeste 200
- 2º GP de Macau
2011
- 1º IOM TT Zero
- 1º GP de Macau
2012
- 1º IOM TT Zero
- 3º IOM TT Supertwins
- 1º GP de Macau
2013
- 1º IOM TT Zero
2015
- 3º IOM TT Supertwins
2017
- 2º NW200 Supertwin 1
- 2ª NW200 Superbike 1
- 1º NW200 Supertwin 2
- 3º NW200 Superstock 2
- 1º IOM TT Supertwin
2018
- 1º IOM TT Zero
- 3º IOM TT Supertwin
- 2º GP de Macau
Corrida de Circuito
1991
- 3º Campeonato Superteen
1992
- 3º Campeonato Nacional 250GP
- Primeira corrida de Superbike
1993
- 7º Campeonato Britânico de Superbike
1994
- 6º Campeonato Britânico de Superbike
1995
- 5º Campeonato Britânico de Superbike
1996
- 4º Campeonato Britânico de Superbike
1997
- 3º Campeonato Britânico de Superbike
- 3ª corrida de Superbike do mundo em Brands Hatch
1998
- 6º Campeonato Britânico de Superbike
1999
- Campeonato Mundial 500 GP (melhor 11º)
2000
- 9º Campeonato Britânico de Superbike
2001
- 6º Campeonato Britânico de Superbike
2002
- 2º Campeonato Britânico de Superbike
2003
- 3º Campeonato Britânico de Superbike
2004
- 2º Campeonato Britânico de Superbike
2005
- 3º Campeonato Britânico de Superbike
2006
- 7º Campeonato Britânico de Superbike
2007
- 12º Campeonato Britânico de Superbike
2008
- 6º Campeonato Britânico de Superbike
2009
- 16º Campeonato Britânico de Superbike
2010
- 5º Campeonato Britânico de Superbike
2011
- 8º Campeonato Britânico de Superbike
2012
- 19º Campeonato Britânico de Superbike
2013
- 18º Campeonato Britânico de Superbike
2014
- 18º Campeonato Britânico de Superbike
2015
- 31º Campeonato Britânico de Superbike
2016
- 4º Campeonato Nacional Superstock 1000
Campeonato Britânico de Superbikes
| Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Pts | Ref | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | |||||
| 2006 | Honda |
BHI 3 |
BHI Ret |
DON 7 |
DON Ret |
THR 6 |
THR 7 |
OUL 9 |
OUL 6 |
MOP C |
MOP C |
MAL 6 |
MAL 6 |
SNE 7 |
SNE Ret |
KNO 13 |
KNO 10 |
OUL 6 |
OUL 7 |
CRO 6 |
CRO 6 |
CAD Ret |
CAD Ret |
SIL 5 |
SIL 7 |
BHGP 3 |
BHGP 8 |
7º | 206 | |||||||
| 2007 | Yamaha |
BHGP 10 |
BHGP 7 |
THR 11 |
THR 8 |
SIL 10 |
SIL 9 |
15 DE OUTUBRO |
13 DE OUTUBRO |
SNE 11 |
SNE Ret |
OUL Ret |
OUL 7 |
MAL Ret |
MAL 8 |
CRO 13 |
CRO 8 |
CAD 11 |
CAD 10 |
DON 9 |
DON 8 |
BHI 8 |
BHI 10 |
12º | 104 | |||||||||||
| 2008 | Ducati |
THR 3 |
THR 3 |
OUL 4 |
OUL 6 |
BHGP Ret |
BHGP 5 |
DON 8 |
DON 8 |
SNE 9 |
SNE 4 |
MAL Ret |
MAL 1 |
OUL 7 |
11 DE OUTUBRO |
KNO 4 |
KNO 2 |
CAD 6 |
CAD 5 |
CRO 6 |
CRO 6 |
SIL 4 |
SIL 7 |
BHI 7 |
BHI 6 |
6º | 256 | |||||||||
| 2009 | Yamaha |
BHI 16 |
BHI 17 |
17 DE OUTUBRO |
OUL Ret |
Dia 16 | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki |
THR 5 |
THR 5 |
SNE 7 |
SNE Ret |
KNO 11 |
KNO Ret |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Honda |
MAL 4 |
MAL 6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kawasaki |
BHGP 10 |
BHGP Ret |
BHGP 10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducati |
SIL Ret |
SIL 15 |
12 DE OUTUBRO |
OUL 8 |
OUL Ret |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Ducati |
BHI 7 |
BHI 6 |
THR 5 |
THR 7 |
OUL Ret |
OUL 2 |
CAD 3 |
CAD 4 |
MAL 4 |
MAL 4 |
KNO 1 |
KNO C |
SNE 4 |
SNE Ret |
SNE 4 |
BHGP 2 |
BHGP 3 |
BHGP 3 |
CAD 5 |
CAD 5 |
CRO 23 |
CRO 5 |
SIL 1 |
SIL Ret |
OUL Ret |
OUL 4 |
OUL Ret |
5 ª | 559 | ||||||
| 2011 | Ducati |
BHI 6 |
BHI 7 |
11 DE OUTUBRO |
OUL 6 |
CRO Ret |
CRO 8 |
THR 2 |
THR Ret |
KNO Ret |
KNO 9 |
SNE 13 |
SNE DNS |
OUL 3 |
OUL C |
BHGP 2 |
BHGP 5 |
BHGP 5 |
CAD Ret |
CAD Ret |
CAD DNS |
VESTIR | VESTIR |
SIL 8 |
SIL 8 |
BHGP 7 |
BHGP Ret |
BHGP 7 |
8º | 164 | ||||||
| 2012 | Kawasaki |
BHI 3 |
BHI C |
THR Ret |
THR Ret |
OUL 8 |
OUL Ret |
15 DE OUTUBRO |
SNE 14 |
SNE 13 |
KNO 10 |
KNO Ret |
14 DE OUTUBRO |
OUL Ret |
16 de outubro |
BHGP 10 |
BHGP 17 |
CAD 11 |
CAD 10 |
DON 22 |
DON 14 |
ASS 17 |
ASS 19 |
SIL 18 |
SIL 16 |
BHGP 13 |
BHGP 18 |
BHGP 15 |
19º | 61 | ||||||
- 1. ^ - Rutter se classificou para "The Showdown" parte da temporada BSB, portanto, antes da rodada de Croft, ele recebeu 500 pontos mais os créditos do pódio que ganhou ao longo da temporada. Os créditos do pódio são atribuídos a quem terminar em 1º, 2º ou 3º, com 3,2 e 1 pontos atribuídos respectivamente.
- 2. ^ - Josh Brookes colidiu com Rutter, fazendo com que Rutter tivesse costelas quebradas e perdesse as 4 corridas seguintes.