No. 98 Squadron RAF - No. 98 Squadron RAF
| No. 98 Squadron RAF | |
|---|---|
| Ativo | Agosto de 1917 - março de 1919 fevereiro de 1936 - julho de 1941 setembro de 1942 - julho de 1957 agosto de 1959 - fevereiro de 1976 |
| País |
 Reino Unido
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| Galho |
 força Aérea Real
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| Lema (s) | Nunca falhando |
| Honras de batalha | Frente Ocidental 1918 Amiens Lys Atlantic 1940-1941 Fortaleza Europa 1940-1944 Normandia 1944 França e Alemanha 1944-1945 Reno |
| Insígnia | |
| Heráldica do emblema do esquadrão | Cerberus . O esquadrão afirma ter barrado o caminho (dianteiro e traseiro) durante a retirada alemã em 1918 e, portanto, considerou Cerberus, como o cão de guarda de Hades , um distintivo adequado. |
| Códigos de esquadrão | VO, OE |
| Aeronave voada | |
| Bombardeiro |
Airco DH.9 Hawker Hind Fairey Battle B-25 Mitchell de Havilland Mosquito de Havilland Vampire de Havilland Venom |
Guerra eletronica |
Canberra Elétrica Inglesa |
| Lutador | Hawker Hunter |
No. 98 Squadron foi um esquadrão de bombardeiros da Força Aérea Real durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial . Voou caças-bombardeiros no pós-guerra e se converteu em caças em 1955. Reformado como uma unidade de mísseis balísticos entre 1959 e 1963, sua encarnação final foi como uma unidade de calibração de radar. Foi dissolvido em 1976.
História
Primeira Guerra Mundial
O No. 98 Squadron RFC foi formado em 30 de agosto de 1917 em RFCS Harlaxton , Lincolnshire , mas logo mudou-se para Old Sarum , Wiltshire . Como uma unidade de bombardeio diurno equipada com o Airco DH.9 , mudou-se para o norte da França em abril de 1918, entrando em ação imediatamente durante a Batalha de Lys e, em seguida, durante a Segunda Batalha do Marne e a Batalha de Amiens . A partir de 1º de novembro de 1918, o esquadrão foi empregado principalmente no trabalho de reconhecimento e, após o Armistício, atuou principalmente como uma unidade de detenção para a dispersão dos esquadrões DH-9. O Esquadrão retornou à Inglaterra em 20 de março de 1919 e foi dissolvido quatro dias depois.
Durante seu serviço ativo na França, o Esquadrão afirmou que 40 aeronaves inimigas foram destruídas, 35 'perdidas de controle' e 4 'derrubadas'. Treze aeronaves do Esquadrão foram abatidas em território inimigo e outras 13 declaradas desaparecidas; dez caíram ou aterrissaram em território aliado e cerca de 31 foram danificados ou destruídos em acidentes. Dezenove homens foram mortos em combate , 22 foram dados como desaparecidos , 14 ficaram feridos, 13 feridos em acidentes, 16 feitos prisioneiros e cinco mortos acidentalmente.
Reforma
O Esquadrão No. 98 foi reformado em 17 de fevereiro de 1936 em Abingdon como um esquadrão de bombardeiros diurnos equipado com o Hawker Hind . Em agosto, mudou-se para Hucknall , transferindo-se do Grupo 1 para o Grupo 2 , e em 1938 foi reequipado com o Fairey Battle .
Segunda Guerra Mundial
Durante os primeiros nove meses da Segunda Guerra Mundial, serviu como esquadrão de reserva e, de abril a junho de 1940, baseou-se em Nantes , França, embora não tenha voado em missões de combate. Evacuado de volta para a Inglaterra durante a Batalha da França , o Esquadrão perdeu 90 de seu pessoal quando o navio RMS Lancastria foi bombardeado e afundado ao largo de Saint-Nazaire em 17 de junho de 1940.
Depois de se reunir novamente em Gatwick em julho de 1940, o Esquadrão foi anexado ao Comando Costeiro e estacionado em Kaldadarnes, Islândia, para patrulha costeira e deveres anti-submarinos. O Esquadrão complementou suas batalhas com algumas aeronaves de combate Hawker Hurricane em junho de 1940, mas foi dissolvido em 15 de julho de 1941, passando sua aeronave para o recém-estabelecido No. 1523 Flight . Em agosto de 1999, o derretimento de gelo em uma geleira remota na Islândia revelou o naufrágio da Batalha P2330 e sua tripulação, a aeronave tendo desaparecido durante um voo de balsa de Kaldrarnes em 26 de maio de 1941. Os restos mortais dos quatro aviadores a bordo, dois tripulantes e dois passageiros, foram recuperados e enterrados no Cemitério de Guerra Fossvogur em Reykavik em 27 de agosto de 2000.
O Esquadrão No. 98 foi reformado em 12 de setembro de 1942 na RAF West Raynham como um esquadrão de bombardeiros do Grupo 2 , voando no norte-americano Mitchell II . Mudando-se para Foulsham em meados de outubro, o Esquadrão continuou o treinamento no Mitchell, sendo declarado operacional em 8 de dezembro de 1942, nas primeiras missões de resgate aéreo marítimo (ASR). Em 22 de janeiro de 1943, o Esquadrão fez seu primeiro ataque ao inimigo, quando seis Mitchells do Esquadrão 98 e seis do Esquadrão No. 180 (também voando em sua primeira missão de combate), com uma escolta de caças Mustang do Esquadrão 169 , atacaram as instalações de petróleo em Terneuzen , Bélgica. Um 98 Esquadrão Mitchell foi abatido por fogo antiaéreo alemão, enquanto dois dos 180 aviões do Esquadrão, juntamente com dois 169 Esquadrões Mustang, foram abatidos por caças Focke-Wulf Fw 190 . Após essa estréia nada auspiciosa, o 98 Squadron voltou às missões ASR enquanto modificações eram feitas nas torres de canhão de defesa do Mitchell, o Squadron retornando ao combate em 13 de maio, quando seis aeronaves atacaram os pátios de triagem da ferrovia em Boulogne . Em agosto de 1943, o Esquadrão mudou-se para Dunsfold para participar de ataques pré-invasão ao norte da França e aos locais de lançamento de bombas voadoras V1 em Pas-de-Calais . Após os desembarques na Normandia, o Esquadrão operou em apoio ao avanço dos exércitos Aliados e, a partir de outubro de 1944, baseou-se em Melsbroek perto de Bruxelas , Bélgica , movendo-se para Achmer, perto de Osnabrück , Alemanha , poucos dias antes do Dia VE .
Guerra Fria
Após a guerra, o Esquadrão permaneceu com as Forças Aéreas Britânicas de Ocupação na Alemanha até 1957. Ele se converteu no de Havilland Mosquito em setembro de 1945 e, em fevereiro de 1951, recebeu os caças-bombardeiros de Havilland Vampire , substituindo-os pelo Venom em 1953. Em abril de 1955, o Esquadrão recebeu o Hawker Hunter e tornou-se uma unidade de caça diurna até a dissolução em 15 de julho de 1957.
Após o treinamento na Base da Força Aérea de Vandenberg , o esquadrão foi reformado - como 98 (SM) Sqn. - em 1 ° de agosto de 1959 como um dos 20 esquadrões de Mísseis Estratégicos (SM) associados ao Projeto Emily . O esquadrão foi equipado com três mísseis balísticos de alcance intermediário Thor e baseado em RAF Driffield .
Em outubro de 1962, durante a crise dos mísseis cubanos , o esquadrão foi mantido em plena prontidão, com os mísseis apontados para alvos estratégicos na URSS . O esquadrão foi dissolvido em 18 de abril de 1963 com o encerramento do Programa Thor na Grã-Bretanha.
No dia seguinte, a unidade de calibração do radar No. 245 Squadron em Tangmere foi renumerada como No. 98 Squadron. Em outubro, transferiu suas Canberras para Watton . Em abril de 1969, mudou-se para Cottesmore e foi finalmente dissolvida em 27 de fevereiro de 1976, quando as cores foram colocadas na capela RAF da Igreja de São Nicolau , Cottesmore, Rutland .
Referências
- Notas;
- Bowyer, Michael JF (1974). 2 Group RAF: A Complete History, 1936–1945 . Londres: Faber & Faber. ISBN 0-571-09491-0.
- Chorlton, Martyn (novembro de 2013). "Nunca falha!". Avião . 41 (11): 34–40. ISSN 0143-7240 .
- Halley, James J. (1980). Os esquadrões da Royal Air Force . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-083-9.
- Richards, Denis (1995). The Hardest Victory: RAF Bomber Command na Segunda Guerra Mundial . Londres: Coronet Books. ISBN 0-340-61720-9.
links externos
- "No. 98 Esquadrão RAF, maio / junho de 1940" . Traços da 2ª Guerra Mundial . Página visitada em 29 de maio de 2010 .
- "No. 98 Squadron (RAF) durante a Segunda Guerra Mundial" . História da War.org . Página visitada em 29 de maio de 2010 .