Rodovia 133 da Carolina do Norte - North Carolina Highway 133
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 NC 133 destacado em vermelho
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| Informação de rota | ||||
| Mantido por NCDOT | ||||
| Comprimento | 46,6 mi (75,0 km) | |||
| Existia | 1961-presente | |||
| Cruzamentos principais | ||||
| Extremo sul | Oak Island Drive em Oak Island | |||
| extremo norte |
 NC 210 em Bells Crossroads
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| Localização | ||||
| Condados | Brunswick , New Hanover , Pender | |||
| Sistema rodoviário | ||||
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A Rodovia 133 da Carolina do Norte ( NC 133 ) é uma rodovia estadual primária no estado da Carolina do Norte, nos Estados Unidos . Ele atravessa 46,6 milhas (75,0 km) de Oak Island Drive em Oak Island até NC 210 em Bells Crossroads . A rota atende comunidades como Southport , Belville , Leland , Wilmington e Castle Hayne . Além disso, o NC 133 serve como um ponto de entrada para o Military Ocean Terminal Sunny Point localizado a leste. Grande parte da NC 133 corre paralela ao rio Cape Fear e ao rio Brunswick entre Southport e Belville. West of Wilmington, NC 133 opera simultaneamente com US Route 17 (US 17), US 74 e US 76 . A estrada segue outra concorrência ao longo da US 74 e US 421, a oeste de Downtown Wilmington, e cruza para o condado de New Hanover na Ponte Isabel Holmes. Norte de Wilmington, NC 133 sai para o norte, atendendo a várias comunidades suburbanas ao norte de Wilmington. NC 133 corre simultaneamente com US 117 através do Castelo Hayne, antes de rolar para noroeste em direção a Bells Crossroads.
Já em 1916, partes da NC 133, particularmente entre seu terminal norte e Wilmington, foram adicionadas ao sistema de rodovias do estado como NC 40 e NC 60 . O segmento mais tarde foi usado para US Route 421 (US 421) e US 117 . A porção sul entre Belville e Southport permaneceu sem número até 1951, quando foi numerada como parte do NC 130 . Em 1957, NC 40 foi adicionado como uma rota primária de NC 210 para Southport, substituindo parte da US 421 e NC 130. Durante este tempo, NC 40 também foi estendido ao sul de Southport para Oak Island. Devido ao estabelecimento da Interestadual 40 (I-40) na Carolina do Norte, o NC 40 foi renumerado como NC 133 em 1961. Desde o seu estabelecimento, a rota ao redor de Wilmington foi ajustada, à medida que novas vias expressas foram construídas.
Descrição da rota
NC 133 começa na interseção de East Oak Island Drive e Country Club Drive perto de Yaupon Beach em Oak Island . O início da estrada fica a cerca de meia milha (0,80 km) do farol da Ilha Oak , uma atração turística na área. Seguindo para o norte ao longo da Country Club Drive, a NC 133 cruza a Intracoastal Waterway na ponte GV Barbee . O nome da estrada muda para Long Beach Road SE e passa o Cape Fear Regional Jetport para o leste. 2,1 milhas (3,4 km) ao norte da Ponte GV Barbee, NC 133 encontra NC 211 (Southport-Supply Road SE) em uma interseção a noroeste de Southport . A estrada se torna brevemente uma estrada de quatro faixas não dividida entre Old Long Beach Road e uma área ao norte de NC 211. Ao norte da interseção, NC 133 continua a nordeste ao longo de Long Beach Road SE por 1,7 milhas (2,7 km). Em uma interseção com NC 87 (River Road SE), NC 133 vira para o norte e corre simultaneamente com NC 87 por uma milha (1,6 km). Perto de Boiling Spring Lakes , a NC 133 vira à direita em direção a Wilmington, mantendo o nome River Road SE. A fronteira do Terminal Marítimo Militar Sunny Point coincide com o lado leste da estrada nesta área. Além disso, o NC 133 segue para o sul e leste de Boiling Spring Lakes. Seguindo o limite do Military Ocean Terminal Sunny Point, o NC 133 segue para o nordeste até se aproximar do riacho Liliput, onde vira para o noroeste. O acesso ao sítio histórico do estado de Orton Plantation e Brunswick Town está localizado na saída da NC 133 ao norte de Sunny Point. Entre Liliput Creek e Belville , a estrada geralmente é paralela ao rio Cape Fear e ao rio Brunswick . Um marco histórico dedicado a Robert Howe está localizado perto da NC 133 em Belville. Em Leland, a estrada encontra a US Route 17 (US 17), US 74 e US 76 em um cruzamento de diamantes divergente . NC 133 se funde com a rodovia, correndo simultaneamente com a US 17 / US 74 / US 76 através do rio Brunswick.
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NC 133 e US 74 saem da rodovia em uma troca de trompete com a US 421 a oeste de Downtown Wilmington . US 17, US 76 e US 421 continuam para o leste e cruzam para o centro de Wilmington pela ponte Cape Fear Memorial . NC 133, US 74 e US 421 correm simultaneamente para o norte, paralelamente ao rio Northeast Cape Fear . Uma interseção ao norte do trompete fornece acesso ao USS North Carolina Battleship Memorial. As três rotas passam sobre o rio Cape Fear na ponte de S. Thomas Rhodes . US 74 e NC 133 vire para o leste a partir da estrada norte-sul e atravesse o rio Northeast Cape Fear via Isabel Stellings Holmes Bridge . Após um trevo com a Third Street, as estradas correm simultaneamente ao longo da Martin Luther King Jr. Parkway. NC 133 sai da rodovia em Castle Hayne Road, na comunidade de Hightsville . Seguindo a Castle Hayne Road para o norte, a NC 133 passa por Wrightsboro , uma comunidade designada pelo censo ao norte do centro de Wilmington. O Aeroporto Internacional de Wilmington está localizado a leste da NC 133, com acesso pela 23rd Street e Gordon Road. NC 133 atende Interstate 140 (I-140) ao norte de Wrightsboro em um trevo parcial intercâmbio . Perto do Skippers Corner , o NC 133 encontra o US 117 e o NC 132 em uma rotatória . NC 132 termina na rotatória, e NC 133 sai para o norte, correndo simultaneamente com a US 117. NC 133 e US 117 passam pelo Castelo Hayne e cruzam o Rio Northeast Cape Fear, entrando no condado de Pender . Ao norte da ponte, a NC 133 vira à esquerda na Old Blossom Ferry Road e segue a estrada para o noroeste. A rota é principalmente rural ao norte de Castle Hayne, passando ao sul de Cape Fear Elementary School e Cape Fear Middle School. NC 133 termina em uma interseção com NC 210 em Bells Crossroads.
A rota 5 da bicicleta da Carolina do Norte segue simultaneamente ao longo da NC 133, da interseção US 17 / US 421 mais ao norte, através da Ponte Isabel Holmes, até a Third Street em Wilmington.
História
A rota da NC 133 moderna foi estabelecida em 1916 quando a Carolina do Norte criou uma rodovia que vai de Wilmington, através do Castelo Hayne e Bells Crossroads, em direção a Clinton . A seção entre Bells Crossroads e Castle Hayne tornou-se parte do NC 60; enquanto a seção ao sul do Castelo Hayne até Wilmington tornou-se parte do NC 40. Em 1931, a US 17-1 corria simultaneamente com a NC 40 ao longo de toda a rota, incluindo o trecho de Wilmington ao Castle Hayne. O US 117 substituiu o US 17-1 ao longo do segmento de Castle Hayne até Wilmington em 1933. No mesmo ano, o US 421 foi estendido simultaneamente com o NC 60 de Bells Crossroads a Castle Hayne. O US 421 foi estendido para o sul ao longo do US 117 em 1935. Este substituiu o NC 40 para Wilmington, enquanto o NC 60 também foi removido do roteamento simultâneo.
Começando em 1940, uma estrada melhorada foi criada de NC 130 (atual NC 211) para Oak Island. Um segmento de 24 milhas (39 km) entre Belville e Southport apareceu pela primeira vez nos mapas da Carolina do Norte começando em 1941 como uma estrada de solo de cascalho sem numeração. Ao sul de Liliput Creek, a estrada seguia uma rota oriental, que corria paralela ao rio Cape Fear e seguia East Moore Street em Southport. A estrada foi melhorada da US 17 / US 74 / US 76 para Orton Plantation em 1948. Em 1951, o segmento foi completamente melhorado e o NC 130 foi estendido ao longo da estrada de Southport a Belville. Ao norte de Wilmington, a US 421 foi removida da rota entre Bells Crossroads e Wilmington em 1954. NC 210 foi roteada ao longo do segmento de Bells Crossroads até a US 117 ao norte de Castle Hayne.
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| Localização | Oak Island - Bells Crossroads, NC |
| Comprimento | 47,9 mi (77,1 km) |
| Existia | 1957-1961 |
A terceira e última designação de NC 40 foi estabelecida de Bells Crossroads a Southport em 1957, como uma renumeração parcial de NC 210 e NC 130. A rodovia também funcionava simultaneamente com a US 117 de Castle Hayne a Wilmington, e US 17 / US 74 / US 76 / US 421 a oeste de Wilmington. Após o estabelecimento do terminal marítimo militar Sunny Point, o NC 40 foi redirecionado ao longo da nova rota ao longo da borda oeste da instalação. Em seguida, foi executado simultaneamente com NC 87 para Southport. A rodovia foi estendida ao sul de Southport para Oak Island em 1960, correndo simultaneamente ao longo da NC 211 por 1 milha (1,6 km). Em 1961, o NC 40 foi renumerado como NC 133 com o estabelecimento da I-40 na Carolina do Norte.
Em 1969, a rota da NC 133 foi ajustada à sua rota moderna entre o rio Brunswick e o rio Northeast Cape Fear. NC 133 funcionou simultaneamente com US 17 / US 74 / US 76 no Condado de Brunswick até chegar a US 421 em um intercâmbio. A NC 133 então correu simultaneamente com a US 421 ao norte até a Ponte Isabel Stellings Holmes, onde cruzou o Rio Northeast Cape Fear simultaneamente com a US 117. Ambas as rodovias seguiram Front Street e Fourth Street no centro de Wilmington, junto com Cornelius Harnett Drive e Castle Hayne Estrada para Wrightsboro. Em 1978, o NC 133 foi colocado na rodovia moderna entre Belville e US 421, operando simultaneamente com a US 17 / US 74 / US 76. Entre 1980 e 1984, a seção do NC 133 rodando simultaneamente com a US 421 foi multi-planejada e ajustada ligeiramente para o oeste, a NC 133 foi removida de sua rota ao longo da North Front Street, North Fourth Street, Cornelius Harnett Drive e Castle Hayne Road em 2005. Essa lacuna temporária na rota foi devido à construção da Martin Luther King Jr. Parkway em Downtown Wilmington. A rota foi restabelecida em fevereiro de 2008 através da Martin Luther King Jr. Parkway.
Em 2014, a construção começou na extensão de estrada de 3,5 km de Long Beach no condado de Brunswick, que removeu NC 133 de uma simultaneidade com NC 211 e encurtou sua simultaneidade com NC 87. O projeto foi concluído em 10 de janeiro de 2016 Em 2016, a construção de um intercâmbio divergente de diamantes foi concluída no intercâmbio US 17 / US 74 / US 76 em Leland.
Futuro
A Organização de Planejamento Metropolitano da Área Urbana de Wilmington (WMPO) identificou três projetos a serem concluídos ao longo da NC 133 nos condados de New Hanover e Brunswick. Um projeto de ampliação ao longo da Castle Hayne Road, entre a US 74 (Martin Luther King Jr. Parkway) e a I-140 está planejado para começar a construção em 2030. A instalação de uma rotatória no cruzamento da NC 133 com a 23rd Street está projetada para começar bem de aquisições de vias em 2022, com construção começando em 2024. Além disso, a WMPO planeja a criação de um cruzamento elevado na interseção atual entre NC 133, US 74 e US 421 a oeste da Ponte Isabel Holmes. A construção dos viadutos está prevista para começar em 2024.
Lista de junção
| condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Brunswick | Oak Island | 0,0 | 0,0 |
 Para NC 906 (Oak Island Drive / Country Club Drive) - Caswell Beach , Fort Caswell
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| Intracoastal Waterway | 0,3 | 0,48 | Ponte GV Barbee | ||
| | 3,5 | 5,6 |
 NC 211 (Southport-Supply Road) - Southport , Abastecimento
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| | 5,2 | 8,4 |
 NC 87 sul (River Road) - Southport
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Extremidade sul da NC 87 sobreposição | |
| | 6,2 | 10,0 |
NC 87 norte (rodovia George II) - Boiling Spring Lakes
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Extremidade norte da NC 87 sobreposição | |
| Leland | 26,6 | 42,8 |
   US 17 sul / US 74 / US 76 oeste - Shallotte , Myrtle Beach , Whiteville
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A extremidade sul da US 17 e a extremidade oeste da US 74 / US 76 se sobrepõem | |
| | 28,2 | 45,4 |
 US 17 norte / US 76 leste / US 421 sul - Wilmington , Carolina Beach
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Extremidade norte da US 17, extremidade leste da US 76 e extremidade sul da sobreposição US 421 | |
| New Hanover | Cape Fear River | 29,4 | 47,3 | Ponte de S. Thomas Rhodes | |
| | 30,1 | 48,4 |
 US 421 norte para I-140 - Jacksonville , Clinton
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Extremidade norte da sobreposição US 421 | |
| Nordeste do Rio Cape Fear | 30,5 | 49,1 | Ponte Isabel Stellings Holmes | ||
| Wilmington | 30,7 | 49,4 | North Third Street - Wilmington Downtown | Intercâmbio | |
| 31,4 | 50,5 | McRae Street | Saída norte e entrada sul | ||
| 31,9 | 51,3 |
US 74 East (Martin Luther King Jr. Parkway) - Wrightsville Beach
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Extremidade leste da sobreposição dos EUA 74 | ||
| | 36,2 | 58,3 |
I-140 - Jacksonville , Shallotte , Myrtle Beach
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I-140 saída 17 | |
| Castle Hayne | 38,8 | 62,4 |
  US 117 / NC 132 sul - Carolina Beach
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Extremidade sul da US 117 sobreposição | |
| Pender | | 41,7 | 67,1 |
US 117 norte - Burgaw
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Extremidade norte da sobreposição US 117 |
| Bells Crossroads | 46,6 | 75,0 |
NC 210 - Elizabethtown , Rocky Point
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Referências
links externos
Mapa da rota :
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Arquivo KML ( editar • ajuda )
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Mídia relacionada à Rodovia 133 da Carolina do Norte no Wikimedia Commons - NCRoads.com: NC 40
- NCRoads.com: NC 133
