Operação GYS - Operation GYS

A Operação GYS , ou Operação Gayis (em hebraico : מִבְצָע גַּיִ"ס ), abreviação de Golani , Yiftach , Sergei (Negev) - as três brigadas participantes - foi uma operação militar e logística israelense conduzida durante a segunda trégua do período árabe-israelense de 1948 Guerra . Seu objetivo era criar um corredor para o enclave israelense no norte do deserto de Negev , cercado pelo exército egípcio . Quando a operação militar (mais tarde chamada de GYS 1) começou e falhou em 27 de julho de 1948, uma operação mais modesta (GYS 2) foi tentada em 31 de julho, destinada apenas ao transporte de mercadorias para o enclave.

No GYS 1, os israelenses esperavam capturar Fallujah e o Iraque al-Manshiyya , abrindo caminho entre as forças egípcias e tendo passagem livre para o Negev. No entanto, o ataque ao Iraque al-Manshiyya falhou e as forças em Fallujah recuaram devido a problemas de comunicação. No GYS 2, as forças tomaram uma estrada mais segura para o leste do Iraque al-Manshiyya e escoltaram com sucesso um comboio de 20 caminhões. Uma terceira tentativa em 18–19 de agosto, chamada Operação Way to the Negev, falhou. Como resultado, a maior parte dos suprimentos teve que ser transportada por via aérea por quase dois meses, em uma operação conhecida como Operação Avak .

fundo

Em resposta ao Plano Morrison-Grady de 1946, o judeu Yishuv decidiu erigir 11 novas aldeias no deserto do Neguev do norte para garantir que o território se tornaria parte de um estado judeu em qualquer decisão política futura. Em 15 de maio de 1948, após a declaração de independência de Israel , os exércitos de vários estados árabes invadiram o novo estado. O exército egípcio avançou ao longo da estrada costeira , parando na ponte Sukreir e permanecendo lá após a Operação Pleshet , uma ofensiva israelense na coluna perto da ponte.

Os egípcios então estabeleceram posições na estrada Majdal - Bayt Jibrin a fim de fortalecer seu domínio sobre a área e desconectar as aldeias Negev do resto de Israel. Os israelenses fizeram duas tentativas importantes para romper o bloqueio - a Operação An-Far e a Operação Morte ao Invasor - mas não conseguiram criar sua própria cunha entre as forças egípcias. Em 18 de julho de 1948, a segunda trégua à guerra entrou em vigor, encerrando as hostilidades com o Negev ainda separado. As aldeias de Hatta e Karatiyya foram capturadas, no entanto, forçando os egípcios a contorná-las com uma estrada improvisada para o sul.

Antes que os egípcios criassem o desvio, observadores das Nações Unidas visitaram a área e determinaram que os israelenses controlassem uma passagem para o Negev no início da trégua. Israel acreditava que isso lhes dava o direito de atacar as forças egípcias que bloqueavam o caminho, apesar do cessar-fogo. Ainda assim, o plano do IDF era reter um ataque até que os egípcios abrissem fogo contra o comboio. Elementos da Brigada Yiftach que haviam participado da Operação Danny em julho foram transferidos para o sul para a operação.

GYS 1

A Operação GYS foi um plano para criar um corredor entre o Negev e o resto de Israel de Gat e Karatiyya no norte a Bir Abu-Jabir no sul. As forças da Brigada Givati seriam desdobradas de Jaladiyya , da Brigada Yiftach - de Gat e da Brigada Negev - de Bror Hayil . O 53º Batalhão de Givati ​​capturaria o Iraque al-Manshiyya e as forças de Yiftach, sob o comando de seu 1º Batalhão, tomariam Fallujah . Eles se encontrariam ao sul das aldeias com o 7º Batalhão de Negev. O prazo da operação foi definido para apenas um dia. O comando foi dado a Shimon Avidan , CO da Brigada Givati.

O ataque começou em 27 de julho, quando Givati ​​enviou uma força para atacar Bayt 'Affa (entre Negba e Karatiyya) como uma diversão. Outras forças de Givati ​​deixaram Gat e atacaram o Iraque al-Manshiyya, mas encontraram grande resistência. Enquanto isso, uma empresa Yiftach cercou Fallujah em outra empresa atacada; um terceiro estava na reserva. O primeiro golpe foi repelido e, no segundo, a empresa atingiu o perímetro interno da aldeia. No entanto, o comandante das forças de Yiftach não conseguiu se comunicar com a companhia atacante e uma ordem de retirada foi dada. As duas empresas ao redor da aldeia obedeceram imediatamente, mas a situação foi mais difícil para a força de ponta de lança, que ficou até o amanhecer e teve quatro mortos e 26 feridos. Após o fracasso da operação, as forças do Negev, que assumiram posições em Bir Abu-Jabir, também voltaram às suas bases.

GYS 2

Entre o GYS 1 e o GYS 2, as forças israelenses que participaram do GYS 1 assediaram o transporte egípcio ao longo da estrada Majdal - Bayt Jibrin. A segunda tentativa de chegar ao Negev foi feita de 30 de julho a 2 de agosto. Na noite do dia 30, os comandos de Givati ​​deixaram Zeita para uma patrulha de reconhecimento. Eles voltaram depois de chegar a Khirbet Qarqara, satisfeitos por não haver forças egípcias ali. No dia 31 de julho, a Polícia Militar escoltou o comboio de suprimentos até o sul do país. Eles se encontraram com a unidade Samson's Foxes de Givati ​​às 23h50 do dia 31 de julho. Enquanto isso, a brigada Yiftach assumiu posições ao longo da rota planejada do comboio e encenou um ataque diversivo na área de Julis .

O comboio encontrou dificuldades ao se aproximar de Wadi Qubeiba . Dois caminhões ficaram presos e um bateu em uma mina terrestre, matando um soldado. Depois de chegar ao Khirbet Qarqara, os beduínos locais abriram fogo contra o comboio e recuaram após trocar tiros com Givati. No túmulo de Sheikh Abu Ghazala, ao sul de Fallujah, o comboio se reuniu com o 9º Batalhão do Negev e as forças de escolta retornaram às suas bases. O comboio, em seguida, chegou com segurança Bror Hayil e Ruhama . As forças de Yiftach foram então removidas da frente sul na época.

Rescaldo

Uma terceira tentativa, denominada Operação Caminho do Negev, foi feita de 18 a 19 de agosto, mas o comboio foi atacado diretamente pelas forças egípcias e apenas um caminhão conseguiu chegar ao Negev. No mesmo dia, o Estado-Maior das FDI decidiu que as forças terrestres não podiam passar com segurança os suprimentos para o Negev e que a força aérea seria usada doravante. Esse foi um dos motivos para o lançamento da Operação Avak , um fornecimento aéreo contínuo que ocorreu entre 23 de agosto e 21 de outubro de 1948, até que um corredor terrestre permanente foi inaugurado na Operação Yoav .

Referências

Bibliografia

• Givati, Moshe (1994). No Caminho do Deserto e do Fogo (em hebraico). Publicação Ma'arakhot. ISBN 965-05-0719-1.
• Hashavia, Aryeh (1978). Palmach Yiftach (em hebraico). HaKibbutz HaMeuhad .
• Lorch, Netanel (1998). História da Guerra da Independência (em hebraico). Editora Modan.
• Talmi, Ephraim (1964). Quem e o quê? War of Independence Lexicon (em hebraico). Davar Publishing.
• Wallach, Jehuda ed. (1978). "Segurança". Atlas de Israel de Carta (em hebraico). Primeiros anos 1948-1961. Carta Jerusalem.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )

Coordenadas : 31 ° 35'29.05 "N 34 ° 45'29.4" E  /  31,5914028 ° N ° E 34,758167 / 31.5914028; 34,758167