Linha Vermelha (Calgary) - Red Line (Calgary)

Linha Vermelha
R
Um trem da Linha Vermelha na estação City Hall
Visão geral
Status	Operacional
Proprietário	Calgary Transit
Localidade	Calgary , Alberta, Canadá
Termini	Toscana (noroeste) Somerset-Bridlewood (sul)
Estações	27
Local na rede Internet	Calgary Transit
Serviço
Modelo	Veiculo Leve Sobre Trilhos
Sistema	CTrain
Número da rota	201
Operador (es)	Calgary Transit
História
Aberto	25 de maio de 1981
Técnico
Comprimento da linha	32,2 km (20,0 mi)
Número de faixas	2
Personagem	No grau
Bitola	1.435 mm ( 4 pés  8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2  pol.
Eletrificação	Linhas aéreas , 600 V DC
Diagrama de rota v t e Lenda Toscana Hwy 201 Stoney Trail Crowfoot Dalhousie Brentwood Universidade Túnel Hwy 1A Crowchild Trail Banff Trail 19th Street e túnel Hwy 1 16 Ave N Lions Park Jubileu Lado ensolarado Bow River  Linha Azul  Linha Noroeste Zona de tarifa gratuita 8 Street SW 7 Street SW 6 Street SW 4 Street SW 3 Street SW 1 Street SW Rua central Câmara Municipal Zona de tarifa gratuita Linha Sul  Linha Azul  Victoria Park / Stampede Elbow River Erlton / Stampede Túnel da trilha Macleod 39 Avenue Túnel Ave SE 39 Chinook Hwy 8 Glenmore Trail passagem subterrânea Herança Haysboro Yard Southland Anderson Anderson Yard Canyon Meadows Fish Creek – Lacombe Shawnessy Somerset – Bridlewood

A Linha Vermelha , também conhecida como Rota 201 , é uma linha de transporte leve sobre trilhos (LRT) em Calgary , Alberta , Canadá. Em parceria com a Linha Azul , e futura Linha Verde , faz parte da rede CTrain de Calgary . Após sua aprovação inicial em 1976, a Linha Vermelha foi inaugurada em 1981, indo da estação de Anderson, no sudeste, até o centro da cidade. A Linha Vermelha passou por uma série de expansões, que a trazem ao seu design atual. A Linha Vermelha atende o quadrante noroeste e a extremidade sul da cidade, começando na estação Tuscany , atravessa o núcleo do centro da cidade na 7ª Avenida e segue para o sul onde termina na estação Somerset – Bridlewood . A seção da pista ao longo da 7ª Avenida é compartilhada com a Linha Azul. A futura expansão da Linha Vermelha inclui o redirecionamento do trecho do centro abaixo da 8ª Avenida, o que permitiria a operação de trens de cinco carros, aumentando ainda mais a capacidade.

História

Origem

O conceito de um sistema de transporte ferroviário leve (LRT) foi aprovado em 1976 pela cidade de Calgary, com a primeira seção de 12,9 quilômetros (8,0 mi) indo de Anderson Road no sudoeste, sentido norte e no centro da cidade, inaugurada em 1981. Originalmente planejado para 40.000 passageiros por dia, esta seção inicial rapidamente alcançou seu número de passageiros projetado e agora faz parte da Linha Vermelha. Com base no sucesso da seção Anderson-downtown, a cidade aprovou uma segunda rota que seguiria para noroeste em direção à University of Calgary e ao Southern Alberta Institute of Technology . A oposição ao roteamento pelo bairro de Sunnyside resultou em uma mudança de prioridade para o Nordeste, no que viria a ser a Linha Azul. O primeiro trecho de 9,8 quilômetros (6,1 mi) da Linha Azul foi inaugurado em 1985. Ambas as linhas compartilham uma faixa de domínio no centro da cidade. A decisão de prosseguir com a expansão original do CTrain a noroeste (no que seria parte da atual Linha Vermelha) superou a oposição após Calgary ser premiada com os Jogos Olímpicos de Inverno de 1988 . A cidade queria que o CTrain tivesse acesso ao McMahon Stadium na Universidade de Calgary, que serviu de palco para os jogos.

Expansão noroeste

Em 1987, a terceira expansão do CTrain foi inaugurada adicionando 5,8 quilômetros (3,6 mi) adicionais de linha em serviço para o noroeste, e em 1990 uma segunda expansão noroeste de 0,8 quilômetros (0,50 mi) para a estação de Brentwood . Em 2000, uma realocação de 5 ¢ por litro arrecadado através do imposto provincial sobre a gasolina ajudou a financiar a expansão noroeste da Linha Vermelha para a estação Dalhousie em 2003. Isso foi seguido por outra extensão para a estação Crowfoot em 2008 e, finalmente, para a estação Toscana em 2014 .

Expansão sul

A realocação do imposto sobre o combustível permitiu que a Linha Vermelha se expandisse para o sul até a estação Fish Creek – Lacombe em 2001, com uma nova expansão ao sul para a estação Somerset – Bridlewood em 2004.

Upgrade de capacidade

Até a conclusão da estação Fish Creek-Lacombe, todas as plataformas do CTrain foram originalmente projetadas para atender a trens de três carros, embora houvesse espaço suficiente para permitir quatro trens de carros. A partir de 2007, a construção das plataformas das estações começou a expandir toda a rede para permitir trens de quatro carros, com o projeto sendo concluído em 2017 por CA $ 300 milhões. Em 2015, Calgary Tranist começou a operar trens de quatro carros na Linha Vermelha. O aumento dos trens de três carros permitiu uma capacidade adicional de 200 passageiros por viagem.

Estações e rota

A Linha Vermelha começa no noroeste na estação Tuscany , seguindo para sudeste em direção ao centro de Calgary no canteiro central da Crowchild Trail atendendo bairros residenciais. A última estação ao longo de Crowchild é a estação University , que serve a University of Calgary . A Linha Vermelha então viaja subterrânea abaixo da 24th Avenue Northwest e retorna acima do solo, onde para na estação Banff Trail , que atende o McMahon Stadium . A linha continua a sudeste até retornar brevemente ao subsolo para passar por baixo da 16th Avenue North / Trans-Canada Highway , retornando à superfície na estação Lions Park . Em seguida, continua na direção leste, atendendo ao Southern Alberta Institute of Technology , à Alberta College of Art and Design e ao Jubilee Auditorium na estação SAIT / AUArts / Jubilee . Continuando em direção ao sul, a Linha Vermelha atende ao bairro de Sunnyside antes de cruzar o Rio Bow para o centro de Calgary. A seção do centro da Linha Vermelha é compartilhada com a Linha Azul, começando na estação 8 Street Southwest , na 7ª Avenida, e divergindo após a estação City Hall , onde a Linha Vermelha continua para o sul.

Depois de deixar o centro da cidade, a Linha Vermelha retorna pelo subsolo pelo bairro de Victoria Park , retornando para correr paralelamente à trilha Macleod no nível da série. A estação Victoria Park / Stampede serve o Scotiabank Saddledome e as terras do norte do Calgary Stampede , enquanto a estação Erlton / Stampede serve as terras do sul. Depois de Erlton, o trem retorna ao subsolo para navegar pela trilha Macleod, um cemitério e um bairro residencial, retornando para chegar à estação 39 Avenue . Ele passa brevemente no subsolo abaixo da 42nd Avenue Southeast e continua no nível do nível, cruzando as ruas por meio de uma ponte ou por meio de cruzamentos controlados, até chegar ao seu término na estação Somerset – Bridlewood .

Expansão futura

Espera-se que a expansão da Linha Vermelha inclua um redirecionamento da seção do centro da 7ª Avenida, que atualmente é compartilhada com a Linha Azul para funcionar abaixo da 8ª Avenida. Essas estações seriam construídas mais longas do que as plataformas de quatro carros existentes e seriam capazes de acomodar trens de cinco carros. Seriam necessárias extensões das plataformas de quatro carros existentes fora do núcleo do centro da cidade, no entanto, há terreno suficiente disponível nas estações existentes. Não há espaço suficiente nas estações da 7ª Avenida no centro para acomodar trens de cinco carros.

Também foi proposto adicionar novas estações na linha existente. As estações seriam adicionadas entre as estações Brentwood e Dalhousie em Northland Drive, entre as estações 39 Avenue e Chinook e entre as estações Chinook e Heritage .

A Calgary Transit planejou uma extensão do trecho sul da Linha Vermelha através de duas novas estações em Silverado e 210 Avenue S. Em julho de 2021, nenhum financiamento ou cronograma foram adiantados para a extensão sul proposta.

Veja também

• Linha Azul (Calgary)
• Linha Verde (Calgary)

Referências