Força Aérea Eslovena e Defesa Aérea - Slovenian Air Force and Air Defence

Força Aérea Eslovena e Defesa Aérea
Emblema da Força Aérea Eslovena e Defesa Aérea
Fundado	1991 ; 30 anos atrás ( 1991 )
País	Eslovênia
Modelo	Força do ar
Função	Guerra aérea Defesa Aérea
Tamanho	400 funcionários
Parte de	Forças Armadas da Eslovênia
Quartel general	Cerklje ob Krki , Brežice
Aniversários	14 de dezembro 15 de dezembro
Equipamento	39 aeronaves
Noivados	Guerra da Independência da Eslovênia
Comandantes
Comandante atual	Tenente Coronel Igor Strojin
Insígnia
Roundel
Fin flash
Aeronave voada
Ataque	Pilatus PC-9M Hudournik
Treinador	Zlin Z-142 , Zlin Z 242
Transporte	Pilatus PC-6 Porter , Let L-410 Turbolet , C-17 GM III

A Força Aérea Eslovena e a Defesa Aérea fazem parte das Forças Armadas da Eslovênia . É parte integrante da estrutura de comando, não um ramo independente.

Obrigações

O objetivo da Força Aérea e da Defesa Aérea da Eslovênia é assegurar a soberania do espaço aéreo da República da Eslovênia e fornecer apoio aéreo a outras forças na implementação de suas tarefas em operações conjuntas . Suas principais tarefas são:

• Inspeção e controle da segurança do espaço aéreo
• Prestando ajuda em desastres naturais, humanitários e tecnológicos
• Operações de busca e salvamento
• Participar de missões e operações internacionais

Uma vez que a Eslovénia não tem capacidade aérea para policiar o seu espaço aéreo de acordo com os padrões da OTAN, nem planeia desenvolver tais capacidades, estas tarefas são desempenhadas alternadamente pelas Forças Aéreas Italiana e Húngara sob o comando da OTAN .

História

Um ex- SOKO SA341 Gazelle em exibição na base aérea de Cerklje

O contato da Eslovênia com a aviação militar começou durante a Primeira Guerra Mundial, quando o exército e os serviços aéreos da Marinha da Áustria-Hungria recrutaram um grande número de militares de todo o Império. Quando o Império começou a entrar em colapso em 1918, a tripulação eslovena e a tripulação de terra mudaram sua aliança para o Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos . As aeronaves encontradas em território esloveno foram assumidas pelas autoridades eslovenas e transformadas em uma arma aérea incipiente. A nova arma aérea logo se envolveu no conflito com a Áustria sobre as províncias fronteiriças da Caríntia e do sul da Estíria. Mais tarde, em 1919, as unidades aéreas eslovenas foram absorvidas pela Força Aérea Real Iugoslava .

Em 1968, uma força voluntária de reserva, a Teritorialna Obramba (Defesa Territorial da República Socialista da Eslovênia), foi criada para defender locais importantes em tempos de crise. O QG de Defesa Territorial da Eslovênia tinha uma pequena unidade de aviação auxiliar estacionada no campo de pouso de Ljubljana-Polje em 1969, quando os treinadores avançados do Tipo 522 das fábricas do governo estavam sendo operados. Essas aeronaves foram emprestadas da Força Aérea Iugoslava e não eram propriedade da Eslovênia. A Defesa Territorial Eslovena deixou de fazer parte das forças auxiliares iugoslavas em 21 de junho de 1991 (quatro dias antes da proclamação da independência), quando o exército iugoslavo apreendeu 12 aeronaves Soko J-20 Kraguj deles.

Em 28 de junho de 1991, uma Gazela da Força Aérea Iugoslava desertou para a Eslovênia, fornecendo o primeiro helicóptero para a Força de Defesa Territorial. Durante a guerra, também foi equipado com três ex-Police Bell 412s e um Agusta A-109A. Em 9 de junho de 1992, a Unidade da Força Aérea do Exército Esloveno foi renomeada para 15 Brigada Vojaskega Letalstva. A 15 Brigada foi dividida em dois esquadrões, um de asa fixa e um esquadrão de helicópteros, voando de duas bases, aeroporto de Brnik e Cerklje ob Krki. A 15 Brigada estava sob o controle do 1 Comando da Força Aérea e da Força de Defesa Aérea localizada em Kranj. Em 2004, a Eslovênia ingressou na OTAN. Agora a OTAN é responsável por proteger o espaço aéreo esloveno. Em 8 de novembro de 2004, a 15 Brigada foi oficialmente dissolvida. Em seu lugar, três novas unidades foram formadas.

A Brigada da Força Aérea 15 foi reestruturada no Batalhão de 15 Helicópteros, na Escola da Força Aérea e na Base da Força Aérea. O Batalhão de 15 Helicópteros está localizado na base aérea de Brnik. A unidade está equipada com oito helicópteros Bell 412 e quatro helicópteros AS-532 Cougar. As funções das unidades são organizar cursos de formação de pilotos e pessoal técnico, organizar missões de busca e salvamento e operar dentro do Sistema de Proteção Civil, Ajuda e Resgate, garantir o transporte de cargas para áreas montanhosas, extinguir incêndios e prestar apoio aéreo para unidades SAF.

A Escola Militar da Força Aérea está localizada na base aérea de Cerklje ob Krki. A escola conduz os programas de treinamento básico e avançado para futuros pilotos da Força Aérea em dois aviões Zlin 142L e oito Zlin 242L e quatro helicópteros Bell 206 Jet Ranger, organiza práticas para pilotos da Força Aérea, fornece apoio de fogo e realiza várias tarefas para outros ramos das forças armadas usando os dois aviões PC-9 e nove PC-9M. Faz parte da Escola Militar da Força Aérea também o esquadrão de paraquedas, localizado na base aérea de Brnik, que organiza o treinamento básico e avançado de paraquedas para os integrantes da SAF.

A Base Aérea, localizada na base aérea de Cerklje ob Krki, realiza o apoio logístico, como o abastecimento de combustível. A unidade está equipada com dois aviões PC-6 e um avião L-410. A Base Aérea reúne o esquadrão de abastecimento aéreo e a unidade de apoio técnico, cujas principais tarefas são planejar e conduzir a segunda etapa da manutenção da aeronave, realizar o treinamento do pessoal técnico, atualizar a documentação da aeronave, etc. Outra reestruturação ocorreu em 2007 quando a Aeronáutica A Escola de Força e o Batalhão de 15 Helicópteros foram transformados em um único comando, facilitando a logística e reduzindo o quadro de funcionários. Após a decisão de operar aeronaves a jato de 2015 novamente, uma grande reestruturação ocorrerá em Cerklje.

Devido à reorganização das Forças Armadas da Eslovênia, a Defesa Aérea e a Brigada de Aviação serão reconstruídas para a 15ª Asa (Regimento de Aviação Militar). A asa consistirá do 151º Esquadrão de Asa Rotativa, 152º Esquadrão de Asa Fixa, 153º Esquadrão de Manutenção de Aeronaves, 16º Centro de Controle e Vigilância do Espaço Aéreo, 107º Base Aérea e Escola de Voo. Os elementos de defesa aérea serão movidos para as Forças Terrestres .

Aeronave

Estoque atual

Pouso Pilatus PC-9

Esloveno AS532 Cougar

Nota: Três C-17 Globemaster III estão disponíveis através da Heavy Airlift Wing com base na Hungria .

Aposentado

A aeronave anterior operada pela Força Aérea era um Agusta-Bell 212 , um Agusta A.109 e um helicóptero Aérospatiale Gazelle, que foi perdido em um acidente em 1994. Um treinador de asa fixa UTVA 75 também foi aposentado

Defesa aérea

Radares

Aquisição de nova aeronave

O Ministério da Defesa da Eslovênia testou o EADS CASA C-295 e o C-27J Spartan em Cerklje AFB em 2007. Duas Casa C-295 foram escolhidas, sendo a primeira entregue em 2008 e a segunda em 2010. A primeira aeronave foi encomendada em janeiro de 2008, mas em fevereiro a encomenda da aeronave foi congelada, por causa do acidente aéreo de Mirosławiec na Polônia . Devido à crise financeira, agora não há planos de curto prazo para aquisição de novas aeronaves de transporte.

Em 2021, o Ministério da Defesa da Eslovênia encomendou pelo menos 1 C-27J Spartan, mas ainda não se sabe se ele será alugado ou comprado. A data de entrega estimada está definida para 2023.

Incidentes e acidentes

• Em 1993, um UTVA-75 caiu em Slovenj Gradec. O avião foi consertado.
• Em 1994, um Let L-410 Turbolet atingiu os cabos do HT ao pousar em Brnik. Posteriormente, foi reparado.
• Em 2004, um Pilatus PC-9 caiu em Lenart, resultando na morte do Major Drago Svetina.
• Em 2008, um candidato a piloto foi ejetado de um Pilatus PC-9 ; o avião não foi danificado e retornou em segurança na Base Aérea de Cerklje ob Krki .

Ranks

Referências