Smart Forfour - Smart Forfour
| Smart Forfour | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante |
DaimlerChrysler (2004-2006) Daimler AG (2014-presente) |
| Produção | 2004–2006 (Mk I) 2014-presente (Mk II) |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro urbano ( A ) |
| Estilo de corpo | Hatchback de 5 portas |
O Smart Forfour (estilizado como "smart forfour") é um carro urbano ( segmento A na Europa ) apresentado e produzido pela Smart ao longo de duas gerações. A primeira geração foi comercializada na Europa de 2004 a 2006 (motor dianteiro de 5 portas) e a segunda geração foi comercializada na Europa a partir de 2014 (motor traseiro / elétrico de 5 portas).
A primeira geração do Forfour foi comercializada apenas na Europa de 2004 a 2006 e na Austrália como um hatchback de 4 portas e 5 lugares , compartilhando sua plataforma com o Mitsubishi Colt . Após um hiato de oito anos, o Forfour de segunda geração estreou em julho de 2014, compartilhando sua plataforma com a próxima terceira geração do Renault Twingo (quatro portas, motor traseiro) e mecânica com o Smart Fortwo de terceira geração (duas portas, motor traseiro )
Primeira geração (W454; 2004–2006)
| Primeira geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | DaimlerChrysler |
| Produção | 2004–2006 |
| conjunto | Nascido , Holanda ( NedCar ) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Hatchback de 5 portas |
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira |
| Relacionado |
Mitsubishi Colt Senova D20 Senova X25 Changhe Q25 |
| Powertrain | |
| Motor | 1,1 L I3 12 válvulas ( gasolina ) 1,3 L I4 16 válvulas ( gasolina ) 1,5 L I4 16 válvulas ( gasolina ) 1,5 L I3 12 válvulas cdi ( diesel ) |
| Transmissão | 5-velocidade Getrag 452 manual de 6 velocidades Getrag 452 AMT manual automatizado ( Softouch ) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.500 mm (98,4 pol.) |
| Comprimento | 3.752 mm (147,7 pol.) |
| Largura | 1.684 mm (66,3 pol.) |
| Altura | 1.450 mm (57,1 pol.) |
Produção
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O carro foi produzido na fábrica da NedCar na Holanda em conjunto com a Mitsubishi Motors . Esta é a mesma fábrica que produziu o Volvo 300 nas décadas de 1970 e 1980 e o Volvo S40 nos anos 1990. Para economizar custos de produção, o Smart Forfour compartilhou quase todos os seus componentes com o 2003 Mitsubishi Colt . Isso inclui o chassi, a suspensão e uma nova geração de motores a gasolina MIVEC , que vão do três cilindros 1,1 L (67 em 3 ) ao quatro cilindros com potência de até 80 kW (109 CV; 107 CV).
O Smart Forfour foi retirado da produção em 2006 devido às vendas lentas.
Equipamento
Dependendo da versão, vinha equipado com ESP , ABS (padrão em todos os modelos), rodas de liga leve de 14 ou 15 polegadas ou, opcionalmente, rodas de 16 polegadas (17 polegadas no modelo Brabus), célula de segurança, um teto solar panorâmico (ou, opcional, teto solar elétrico), banco do motorista com altura ajustável, porta-luvas iluminado, rádio / CD-player, faróis de neblina, airbags dianteiros e laterais (padrão em todos os modelos), alarme, ar condicionado automático, vidros dianteiros elétricos , e como opções - volante multifuncional, patilhas de mudança, bancos dianteiros aquecidos, poltronas lounge, navegação e display colorido com teclado de telefone ou navegação DVD com display maior, trocador de CD, bolsas de janela, sensor de chuva, luzes automáticas no sistema (em má visibilidade), embalagem de couro.
Marketing
Os folhetos de vendas afirmam que o interior "foi concebido em torno do conceito de uma sala de estar"; para testar isso, os apresentadores do Top Gear passaram 24 horas dentro do Forfour. Eles disseram que não comprariam o carro devido ao alto preço e à fraca dinâmica de direção em comparação com seus rivais.
Após o sucesso inicial de Smart para o fortwo nos Estados Unidos, e devido à popularidade surpreendentemente alta no Forfour, o ex-executivo da Mercedes-Benz Rainer Schmückle revelou que as autoridades estavam considerando relançar o carro.
Forfour Brabus (2005)
O Forfour Brabus é uma versão do Smart Forfour ajustado pela Brabus com um motor Mitsubishi 4G15 turbo de 130 kW (177 cv; 174 cv), 27 cv (20 kW; 27 cv) a mais do que o Mitsubishi Colt CZT. Ele pode atingir uma velocidade máxima de 221 km / h (137 mph) e acelerar de zero a 100 km / h (62 mph) em 6,9 segundos.
Motores
| Motor | Código | Modelo | Deslocamento | Poder | Torque | Velocidade máxima | 0-100 km / h (0-62 mph) | Consumo Combinado | Emissões de CO 2 | Anos de produção |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motores a gasolina | ||||||||||
| 1.0 12v | M134 E11 vermelho. | I3 | 1.124 cc | 47 kW (64 PS; 63 hp) a 5500 rpm | 92 N⋅m (68 lb⋅ft) a 2500 rpm | 158 km / h (98 mph) | 15,3 s | 6,9 l / 100 km (41 mpg ‑imp ) | 128 g / km | 2005–2006 |
| 1,1 12v | M134 E11 | I3 | 1.124 cc | 55 kW (75 PS; 74 HP) a 6000 rpm | 100 N⋅m (74 lb⋅ft) a 3500 rpm | 165 km / h (103 mph) | 13,4 s | 7,0 l / 100 km (40 mpg ‑imp ) | 130 g / km | 2004–2006 |
| 1,3 16v | M135 E13 | I4 | 1.332 cc | 70 kW (95 PS; 94 hp) a 5250 rpm | 125 N⋅m (92 lb⋅ft) a 4000 rpm | 180 km / h (112 mph) | 10,8 s | 7,4 l / 100 km (38 mpg ‑imp ) | 138 g / km | 2004–2006 |
| 1,5 16v | M135 E15 | I4 | 1.499 cc | 80 kW (109 PS; 107 hp) a 6.000 rpm | 145 N⋅m (107 lb⋅ft) a 4000 rpm | 190 km / h (118 mph) | 9,8 s | 7,8 l / 100 km (36 mpg ‑imp ) | 145 g / km | 2004–2006 |
| 1.5 16v Brabus | M122 E15 AL | I4 turbo | 1.468 cc | 130 kW (177 PS; 174 hp) a 6.000 rpm | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) a 3500 rpm | 221 km / h (137 mph) | 6,9 s | 6,9 l / 100 km (41 mpg ‑imp ) | 159 g / km | 2005–2006 |
| Motores a diesel | ||||||||||
| 1,5 12v cdi 50 kW | OM639 DE15 LA vermelho. | I3 | 1.493 cc | 50 kW (68 PS; 67 hp) a 4000 rpm | 160 N⋅m (118 lb⋅ft) a 1800 rpm | 160 km / h (99 mph) | 13,9 s | 5,8 l / 100 km (49 mpg ‑imp ) | 121 g / km | 2004–2006 |
| 1,5 12v cdi 70 kW | OM639 DE15 LA | I3 | 1.493 cc | 70 kW (95 PS; 94 hp) a 4000 rpm | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) a 1800 rpm | 180 km / h (112 mph) | 10,5 s | 5,8 l / 100 km (49 mpg ‑imp ) | 121 g / km | 2004–2006 |
O motor diesel de 1,5 L (92 em 3 ) de injeção direta comum (cdi) é um motor Mercedes-Benz de três cilindros derivado do quatro cilindros usado no Mercedes-Benz Classe A e está disponível com 68 CV ( 50 kW; 67 hp) ou 95 PS (70 kW; 94 hp).
Transmissões
Todos os modelos podem ser equipados com transmissão manual de 5 velocidades ou transmissão automática de 6 velocidades (Softouch), exceto a versão 1.0 e a versão Brabus, que só pode usar transmissões manuais de 5 velocidades.
Segunda geração (W453; 2014 – presente)
| Segunda geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2014–2019 (gasolina) 2017 – presente (elétrico) |
| conjunto | Novo Mesto , Eslovênia ( Revoz ) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Hatchback de 5 portas |
| Layout | Layout RR |
| Relacionado |
Smart Fortwo Renault Twingo |
| Powertrain | |
| Motor | 0,9 L M281 I3 turboalimentado ( gasolina ) 1,0 L M281 I3 (gasolina) |
| Motor elétrico | Motor elétrico síncrono 82 PS |
| Transmissão | 5 velocidades manual de 6 velocidades dupla embreagem |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.490 mm (98,0 pol.) |
| Comprimento | 3.495 mm (137,6 pol.) |
| Largura | 1.640 mm (64,6 pol.) |
| Altura | 1.550 mm (61,0 pol.) |
O Forfour de segunda geração é desenvolvido em conjunto com a Renault . A Motor Trend informou que o Forfour de segunda geração compartilha aproximadamente 70% de suas peças com o Renault Twingo de terceira geração . A CEO da Smart, Annette Winkler , relatou que o W453 manterá a célula de segurança hemisférica de aço da segunda geração Fortwo, marca registrada, comercializada como célula Tridion . O Fortwo continuará a ser montado em Smartville , e o Forfour será fabricado junto com o Renault Twingo 3 em Novo Mesto , Eslovênia . Smartville, onde as séries de construção W450 e W451 foram fabricadas, passou por uma atualização de 200 milhões de euros a partir de meados de 2013, em preparação para o C453 Fortwo. O novo Forfour, junto com o novo Fortwo, foi colocado à venda em outubro, logo após sua revelação pública no Salão Automóvel de Paris .
De acordo com o engenheiro chefe de desenvolvimento do C453 / W453, Markus Rieder (que já havia trabalhado no desenvolvimento do Mercedes ML e GL SUV), o Smart Fortwo e o ForFour serão oferecidos com a opção de transmissão manual ou automática de dupla embreagem - e não mais com o manual automatizado Getrag. De acordo com Rieder, ambos os modelos terão uma pista mais larga, largura total aumentada em 10 cm (em relação ao Fortwo de 2ª geração), direção aprimorada e isolamento de ruído aprimorado.
Para a próxima terceira geração, Autoweek relatou que Daimler consultou a Ford para aprender sobre o motor de 3 cilindros em linha turboalimentado da Ford de 1.0 litro , por sua vez, compartilhando informações sobre seus próprios motores a gasolina estratificados Euro6 a gasolina.
O modelo de lançamento "edição # 1" é uma versão de período limitada, revelada no Tempodrom, Berlim. A entrega está programada para começar em novembro de 2014 com os modelos Forfour de 52 kW e 66 kW em dezembro de 2014 e modelos de transmissão de dupla embreagem dupla na primavera de 2015.
Conceito Smart Fourjoy (2013)
O conceito Smart Fourjoy inclui a célula Tridion exclusiva da Smart em alumínio polido, luzes traseiras integradas na célula Tridion, painel de instrumentos esféricos, letras inteligentes elevadas fresadas em alumínio nas saias laterais, branco perolado nos para-choques, capô dianteiro e porta traseira; faróis sem cobertura de vidro, faróis diurnos em U, faróis dianteiros e traseiros em LED, defletor de vento transparente moldado em cor de petróleo no topo do pára-brisa dianteiro, nos pilares A nas laterais e no spoiler traseiro do teto; bancos traseiros cromados escuros, uma linha semelhante a um tubo com a mesma cor de petróleo dos detalhes de plexiglass no exterior, painel de instrumentos com superfície convexa e funções operacionais sensíveis ao toque, painel de instrumentos esférico, volante de raio único, dois smartphones montados no painel e no túnel central, motor magnetoelétrico de 55 kW, bateria de íon-lítio de 17,6 kW, carregador de bordo de 22 kW, dois skates elétricos no teto, capacetes sob os assentos traseiros, uma câmera de alta definição.
O veículo foi apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt 2013 (sem portas e sem teto).
Conversão híbrida de plug-in
Um Smart Forfour foi convertido em um plug-in híbrido pela Lithium Technology Corporation e pela Zytek Systems. A bateria de íon de lítio pode impulsionar o veículo até 135 km / h e durar sozinha por até 32 km. O motor é uma combinação de 68 cv (51 kW; 69 cv), 1,5 L (92 em 3 ), motor diesel turboalimentado de três cilindros e dois motores elétricos de ímã permanente de alta eficiência . Ele recebeu um prêmio da Energy Saving Trust pelo projeto "Ultra Low Carbon Car Challenge".
Esta versão nunca foi produzida em massa.
Versão elétrica
A Daimler confirmou que irá produzir uma versão elétrica do Smart Forfour durante a segunda geração de produção.
A partir de 2018, um Smart Forfour totalmente elétrico (também conhecido como smart forfour electric drive) passou a ser produzido em massa e disponível na Europa. Ele usa um motor elétrico de 60 kW com consumo de energia de 13,1 kWh / 100 km (combinado) e alcance NEDC de 160 km.
Esta versão é atualmente conhecida como Smart EQ Forfour .
Motores
| Motores a gasolina | |||
|---|---|---|---|
| Modelo | Anos | Tipo / código | Potência, torque @ rpm |
| Forfour 45 kW | 2015–2017 | 999 cc (61,0 cu in) I3 | 60 PS (44 kW; 59 hp) @ ?,? @? |
| Forfour 52 kW | 2014–2019 | 999 cc (61,0 cu in) I3 | 71 PS (52 kW; 70 hp) @ ?, 91 N⋅m (67 lbf⋅ft) @ 2850 |
| Forfour 66 kW | 2014–2019 | 898 cc (54,8 cu in) I3 turbo | 90 PS (66 kW; 89 hp) @ ?, 135 N⋅m (100 lbf⋅ft) @ 2500 |
| Forfour Brabus | 2016–2018 | 898 cc (54,8 cu in) I3 turbo | 108 PS (79 kW; 107 hp) @ ?, 175 N⋅m (129 lbf⋅ft) @ 2500 |
| Motor elétrico | |||
| Modelo | Anos | Tipo / código | Potência, torque @ rpm |
| EQ Forfour | 2017– | motor elétrico síncrono | 82 PS (60 kW), 160 N⋅m (118 lbf⋅ft) |
Todos os modelos a gasolina estão disponíveis com transmissão manual de 5 velocidades ou transmissão dupla embraiagem dupla de 6 velocidades.
Referências
links externos
Kit de imprensa: