Estátua de John Betjeman - Statue of John Betjeman
| Estátua de John Betjeman | |
|---|---|
 | |
| Artista | Martin Jennings |
| Data de conclusão | 2007 |
| Modelo | Escultura |
| Médio | Bronze |
| Sujeito | John Betjeman |
| Dimensões | 2,10 m (6,9 pés) |
| Localização | Estação ferroviária St Pancras, Londres |
| 51 ° 31 49 ″ N 0 ° 07 32 ″ W / 51,530278 ° N 0,125556 ° W Coordenadas : 51,530278 ° N 0,1255556 ° W51 ° 31 49 ″ N 0 ° 07 32 ″ W / | |
A estátua de John Betjeman na estação ferroviária de St Pancras , em Londres, é uma representação em bronze do escultor Martin Jennings . A estátua foi projetada e fundida em 2007 e foi inaugurada em 12 de novembro de 2007 pela filha de Betjeman, Candida Lycett Green e o então poeta laureado Andrew Motion para comemorar Betjeman e marcar a abertura de St Pancras International como o terminal londrino do Eurostar de alta velocidade ligação ferroviária entre a Grã-Bretanha e a Europa continental . O local é uma homenagem à conexão entre a estação de St Pancras e Betjeman, uma defensora da arquitetura vitoriana desde o início .
Fundo
John Betjeman
O poeta John Betjeman (1906–1984) foi um dos primeiros a apoiar a arquitetura vitoriana e um membro fundador da Sociedade Vitoriana . Na época de sua fundação em 1957, a apreciação da arquitetura vitoriana e de seus arquitetos estava em seu nadir: os críticos escreveram sobre "a tragédia arquitetônica do século XIX", ridicularizaram "a feiúra intransigente" dos edifícios da época e atacaram o "ódio sádico da beleza "de seus arquitetos. A opinião comum foi expressa por PG Wodehouse em seu romance de 1933, Summer Moonshine ; "O que quer que se diga em favor dos vitorianos, é bastante comum admitir que poucos deles eram confiáveis ao alcance de uma espátula e uma pilha de tijolos." A sociedade vitoriana reuniu-se com uma derrota inicial, quando, em 1961, British Railways destruiu o Arch Euston , Philip Hardwick 's dórico entrada para Estação Euston . A British Railways provou ser um oponente perene e, em meados dos anos 1960, eles anunciaram planos para demolir a St Pancras Station e o Midland Hotel anexo, e a estação King's Cross . Como vice-presidente da sociedade, Betjeman liderou a campanha para salvar St Pancras. Em junho de 1966, ele escreveu a Sir John Summerson , notável historiador da arquitetura e curador do Museu Soane ; "você estaria preparado para escrever um artigo apreciativo sobre isso? Você conta e eu não". A resposta inicial de Summerson foi sem apoio, "cada vez que olho para o edifício, fico consumido pela admiração pela inteligência dos detalhes, e cada vez que o deixo me pergunto por que é tão nauseante como um todo. Eu realmente não acho pode-se ir a um ministro e dizer que esta é uma grande obra de arquitetura ”. Summerson posteriormente se retratou, e seu apoio foi fundamental para alcançar o status de edifício listado como Grau I para a estação e o hotel em 1967, uma designação que garantiu sua sobrevivência.
George Gilbert Scott
"Meus olhos acabaram de captar a palavra 'restauração' nos jornais da manhã e, ao olhar mais de perto, vi que desta vez não é nada menos do que a Catedral de Tewkesbury que será destruída por Sir George Gilbert Scott."
- William Morris sobre os planos de Scott para a Abadia de Tewkesbury.
Após sua morte em 1878, George Gilbert Scott foi concedido um funeral e sepultamento na Abadia de Westminster , uma marca de reconhecimento para o arquiteto mais importante de sua época. Ele deixou uma fortuna de £ 120.000 e um legado substancial de igrejas, catedrais, casas e prédios públicos. Sua produção prodigiosa foi possibilitada por dirigir o maior escritório de arquitetura da Inglaterra vitoriana. Quando sua atenção foi totalmente aplicada, o melhor trabalho de Scott estava entre os mais ilustres produzidos pela era vitoriana; estes incluem o Albert Memorial , o Foreign Office e o Midland Hotel. Mas, mesmo antes de sua morte, a reputação de Scott começou a declinar; um ataque furioso de William Morris à restauração proposta por Scott da Abadia de Tewkesbury levou à formação da Sociedade para a Proteção de Edifícios Antigos . Na época da campanha de Betjeman para salvar sua posição, a reputação de Scott estava no nível mais baixo; o crítico Reginald Turnor tardiamente agradeceu a Lord Palmerston por sua "obstinação, que nos poupou um St Pancras em Whitehall ".
Estação St Pancras
Tão desprezado quanto seu criador durante grande parte do século 20, no 21, St Pancras foi reformado em uma restauração multimilionária e muito admirada. Seu significado é reconhecido, Simon Bradley descreveu-o como "o maior dos edifícios seculares do Alto Vitoriano" e sua listagem da Inglaterra histórica sugerindo que pode ser "a estação mais impressionante da Grã-Bretanha", com apenas o terminal da Great Eastern Railway na estação Liverpool Street sendo colocado como seu rival como "a maior e mais bonita estação ferroviária da Inglaterra".
A estátua
A estátua de John Betjeman é do escultor Martin Jennings . De bronze e maior do que o tamanho natural, foi fundido pela Pangolin Editions em sua fundição em Gloucestershire . Mostra Betjeman vestido de terno, capa de chuva e chapéu de feltro, capturando sua "aparência desleixada, cadarço e gola desalinhada desfeitos ... cordão com nós para um cadarço". O poeta segura o chapéu enquanto olha para o telhado da estação. A estátua de 2,10 m (6,9 pés) fica em um pedestal de ardósia cumbriana com palavras de alguns dos poemas de Betjeman inscritas na base. O texto central diz: " E no clarão sem sombras e sem nuvens, o azul profundo acima de nós desvanece-se para a brancura onde, Uma névoa marinha encontra a corrente de ar. / John Betjeman, 1906-1984, poeta, que salvou esta estação gloriosa ". A estátua foi inaugurada pela filha do poeta, Candida Lycett Green e pelo Poeta Laureado Andrew Motion, em 12 de novembro de 2007.
Notas
Referências
Origens
- Betjeman, John (1995). Candida Lycett Green (ed.). Letters: 1951–1984 . 2 . Londres: Methuen Publishing . ISBN 978-0-413-66940-7. OCLC 468502327 .
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