Estação ferroviária de Todmorden - Todmorden railway station

Todmorden
A vista da plataforma 2
Localização	Todmorden , Calderdale Inglaterra
Coordenadas	53 ° 42′50 ″ N 2 ° 05′59 ″ W  /  53.7138 ° N 2.0997 ° W  / 53.7138; -2,0997 Coordenadas : 53.7138 ° N 2.0997 ° W 53 ° 42′50 ″ N 2 ° 05′59 ″ W  /   / 53.7138; -2,0997
Referência de grade	SD935241
Gerenciado por	Norte
Autoridade de trânsito	West Yorkshire (Metro)
Plataformas	2
Outra informação
Código da estação	TOD
Zona tarifária	5
Classificação	DfT categoria D
História
Aberto	1841
Passageiros
2015/16	0,585 milhões
2016/17	0,607 milhões
2017/18	0,624 milhões
2018/19	0,636 milhões
2019/20	0,648 milhões
Notas
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road

A estação ferroviária de Todmorden serve a cidade de Todmorden em West Yorkshire , Inglaterra, originalmente na fronteira de Yorkshire / Lancashire . Foi construído pela Manchester and Leeds Railway e está na Calder Valley Line 23 milhas (37 km) a oeste de Leeds e 17 milhas (27 km) a nordeste de Manchester Victoria .

Foi inaugurado em março de 1841, quando a parte final da linha principal de M&L entre Manchester e Normanton através do Summit Tunnel foi concluída. Tornou-se um entroncamento em 1849 com a abertura de um ramal para oeste através do desfiladeiro Cliviger até Burnley . Posteriormente, foi estendido para se juntar à Ferrovia East Lancashire perto de Rose Grove , dando uma rota direta para Blackburn , Preston e Blackpool .

Por muitos anos, a estação foi servida por trens expressos entre Liverpool e York e trens locais para Preston, Bradford e Leeds, mas desde os cortes de Beeching na década de 1960, o serviço básico tem sido local entre Leeds e Manchester Victoria. Em maio de 2015, um serviço de Manchester para Blackburn via Burnley começou a usar a estação.

Curva de Todmorden

A estação de Todmorden está localizada em uma junção triangular entre as linhas para Manchester, Burnley e Halifax, com a própria estação localizada na linha em direção a Manchester. De 1972 a 2015, não havia ligação entre as linhas Manchester e Burnley. Passageiros ferroviários que desejam viajar entre Manchester e Burnley tiveram que mudar em Hebden Bridge ou Blackburn .

A estação era anteriormente servida por trens locais de / para Rose Grove e Preston , que foram retirados em 1965 (a plataforma da baía que eles usavam ainda pode ser vista). A curva curta que permitia aos trens viajarem entre Manchester e Burnley foi removida em 1972, quando a linha foi re-sinalizada. A estação Stansfield Hall costumava servir a extremidade norte da cidade nesta linha, mas foi fechada em 1944.

Um projeto para restabelecer a curva de Manchester-Burnley foi proposto pela primeira vez em 2009, embora só no final de 2011 o financiamento foi finalmente garantido como parte da iniciativa do Fundo de Crescimento Regional anunciada pelo vice-primeiro-ministro Nick Clegg . Como construída pela primeira vez, a curva correu de uma junção de aproximadamente 66 pés (20 m) a nordeste do viaduto de 550 jardas (500 m) e conectada à linha Copy Pit em Stanfield Hall Junction, perto da ponte para pedestres em Stansfield Road (o restos da curva ainda podem ser vistos desta ponte).

Em 2012, a Network Rail começou a limpar o leito da vegetação e a investigar o alinhamento. Esta avaliação concluiu que poderia ser viável restaurar a curva, usando um alinhamento um pouco menos acentuado do que a curva original. A construção começou no verão de 2013, com a curva originalmente planejada para estar em uso a partir da mudança de horário de maio de 2014, atrasada em relação à data originalmente discutida do final de 2013, permitindo que os trens percorram de Burnley a Manchester Victoria em menos de uma hora. Os serviços foram atrasados ​​devido à falta de material rodante disponível e sinalização de trabalho atrasado e, em vez disso, começaram na mudança de horário de maio de 2015.

Além do trabalho para estabelecer uma nova via na própria curva e um entroncamento completamente novo no final de Todmorden, alterações significativas no sistema de sinalização foram necessárias para permitir que os trens usassem a nova curva (estas só foram totalmente concluídas em fevereiro de 2015 , é por isso que a curva só poderia ser usada por trens com destino a Burnley quando a curva foi colocada em serviço pela primeira vez). A área é controlada pela Preston Power Signal Box. O primeiro trem a usar a conexão recém-comissionada foi um fretamento de entusiastas operado pela Pathfinder Tours em 31 de maio de 2014. Um serviço regular começou a usar a curva em maio de 2015.

Serviços

v t e Rota 9: Linha Calder Valley e Linha East Lancashire
Lenda
Iorque Ulleskelf Church Fenton Micklefield East Garforth Garforth Cross Gates Leeds Bramley New Pudsey Bradford Intercâmbio Halifax Ponte Sowerby Mytholmroyd Hebden Bridge Burnley Manchester Road Todmorden Walsden Burnley Barracks Littleborough Burnley Central Smithy Bridge Brierfield Rochdale Nelson Manchester Victoria Colne Rose Grove Hapton Huncoat Accrington Igreja e Oswaldtwistle Rishton Chama Negra Mill Hill Árvore de cereja Pleasington Bamber Bridge Lostock Hall Preston Salwick Kirkham e Wesham Poulton-le-Fylde Moss Side Blackpool North Lytham Ansdell e Fairhaven St. Annes-on-the-Sea Squires Gate Blackpool Pleasure Beach Blackpool South
Burnley Barracks , Hapton e Pleasington são paradas obrigatórias .

O exterior da estação

Até 12 de dezembro de 2008, de segunda a sábado durante o dia, havia um serviço de meia hora de Todmorden para Manchester Victoria (ocasionalmente estendendo-se para Liverpool) no sentido oeste e Leeds via Halifax no sentido leste.

Mudanças de serviço a partir de dezembro de 2008

Northern Rail fez alterações nos serviços da linha Caldervale a partir de dezembro de 2008. Três trens por hora agora circulam entre Leeds e Manchester Victoria - o serviço de parada que funcionava antes da mudança de horário, ligando em todas as estações via Halifax; via Dewsbury e Brighouse, parando em Moston, Mills Hill e Castleton; e um serviço de parada limitada entre Bradford e Manchester, parando apenas em Halifax, Hebden Bridge, Todmorden e Rochdale.

Há um serviço de hora em hora para Leeds (via Halifax) à noite e dois trens por hora para Manchester à noite e aos domingos.

A partir da mudança de horário de maio de 2014, a estação ganhou um serviço adicional a cada hora de e para a direção de Manchester, que foi estendido de e para Burnley e Blackburn em maio de 2015. Este trabalho anteriormente terminava em Rochdale; correu de Kirkby para o leste e voltou para Wigan Wallgate.

Serviços de maio de 2015

Em maio de 2015, um serviço direto de Manchester para Burnley & Blackburn começou a fazer escala na estação.

Calendário de maio de 2019

O horário do verão de 2019 tem quatro serviços por hora, ligando aqui nos dias de semana e aos sábados - dois entre Leeds e Manchester via Bradford (um dos quais agora vai para Chester via Warrington Bank Quay ), um de Leeds para Manchester e Southport via Brighouse e um de Blackburn para Manchester e Southport via Burnley. Aos domingos, há um trem Leeds - Bradford - Manchester e um entre Blackburn e Southport via Manchester a cada hora em ambas as direções.

Calendário de dezembro de 2019

A frequência básica do serviço permanece a mesma no horário de inverno de 2019. No entanto, as alterações foram feitas.

Os serviços de Southport agora terminam em Wigan Wallgate .

O serviço de domingo de hora em hora entre Leeds e Manchester Victoria via Halifax não liga mais em Mytholmroyd.

Serviços futuros

De acordo com os planos apresentados pelo novo franqueado do Norte , novas melhorias de serviço na linha Caldervale deveriam ser introduzidas em dezembro de 2017 (desde que adiado até maio de 2019 devido à falta de material rodante). Isso inclui um trem extra por hora de Todmorden para Manchester e Bradford / Leeds durante o dia, serviços noturnos extras em todas as rotas e novos serviços para Chester , Manchester Airport e Liverpool Lime Street (comercializado sob a marca "Northern Connect"). O serviço Chester foi introduzido na mudança de horário de maio de 2019, mas as outras melhorias foram adiadas indefinidamente devido a restrições de capacidade nas várias junções na área de Castlefield / Ordsall Lane em Manchester.

Instalações

Há uma bilheteria na plataforma 1 (com funcionários sete dias por semana, mas fecha tarde da noite) e salas de espera em ambas as plataformas. Telas de informações foram instaladas em 2012 como parte de um programa para fornecer telas em 18 estações na linha Caldervale e em outras partes de West Yorkshire. Anteriormente, os passageiros dependiam de anúncios automatizados do sistema de endereçamento público (eles ainda são fornecidos). O acesso sem degraus só está disponível a partir da plataforma um, já que o metrô para a plataforma dois tem degraus.

A Platform One Gallery está localizada na estação, uma galeria de arte administrada pelo Todmorden Art Group, que é uma organização sem fins lucrativos. Tem exposições em um ciclo de 4 semanas e está aberto ao público de quinta a domingo, das 11h às 16h. Possui 11 estúdios e 2 grupos de pintura.

O prédio da estação apresenta uma placa em homenagem a John Ramsbottom (engenheiro), que nasceu na cidade e passou a maior parte de sua carreira trabalhando para as ferrovias locais (LNWR e LYR).

Referências

Notas

Origens

• Bairstow, M. (1983), The Manchester & Leeds Railway (The Calder Valley Line) , Wyvern Publishing, Skipton, ISBN   0-907941-06-0

links externos

• Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária de Todmorden da National Rail

Estação precedente	National Rail			Estação seguinte
Walsden		Linha Caldervale do Norte		Hebden Bridge ou Terminus
Littleborough
Rochdale
Walsden ou Littleborough ou Rochdale		North Todmorden-Wigan Wallgate / Kirkby		Terminus
Walsden		Norte pela Curva de Todmorden		Burnley Manchester Road
	Ferrovias históricas
Linha Walsden e estação aberta		Linha L&YR Caldervale		Linha Eastwood aberta, estação fechada
	Ferrovias em desuso
Linha Stansfield Hall aberta, estação fechada		L&YR Copy Pit Line		Terminus

v t e Calderdale Lines
Lenda
Passado, presente e futuro
para Bradford para Bradford Queensbury Holmfield Bailiff Bridge Lightcliffe Clifton Road Ovenden para Kirklees Ponte norte Brighouse Hipperholme Pellon Elland Power Station Halifax St Pauls Elland Halifax Town South Parade Greetland Shaw Syke Rochdale Road Halt Copley West Vale Stainland e Holywell Green Ponte Sowerby Luddendenfoot Watson's Crossing Mytholmroyd Triângulo para Burnley Ripponden e Barkisland Portsmouth Rishworth Cornholme Hebden Bridge Stansfield Hall Eastwood Todmorden Walsden para Rochdale