Toyota Mark X ZiO - Toyota Mark X ZiO
| Toyota Mark X ZiO (AA10) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Toyota |
| Produção | 2007–2013 |
| conjunto | Japão: Ōbu, Aichi (fábrica de Nagakusa) |
| Corpo e chassis | |
| Aula | MPV de tamanho médio |
| Estilo de corpo | Vagão de 5 portas |
| Layout | |
| Plataforma | Nova plataforma MC da Toyota |
| Relacionado | |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Potência da saída | |
| Transmissão | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.780 mm (109,4 pol.) |
| Comprimento | 4.705 mm (185,2 pol.) |
| Largura | 1.785 mm (70,3 pol.) |
| Altura | 1.550 mm (61,0 pol.) |
| Peso bruto | 1.660 kg (3.660 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | |
O Toyota Mark X ZiO ( japonês: ト ヨ タ ・ マ ー ク X ジ オ, Toyota Māku X Jio ) é um MPV de tamanho médio fabricado pela Toyota de 2007 a 2013. Ele substitui o Mark II Blit e Opa e era exclusivo das concessionárias Toyota Japão Toyopet Loja , vendida junto com o sedã Mark X em setembro de 2007.
Apesar de compartilhar a placa de identificação, o Mark X ZiO compartilha poucos recursos com o sedã Mark X de tração traseira. O chassi ZiO é derivado da nova plataforma MC que é a base do Blade , série XA30 RAV4 , série T270 Avensis e série XW30 Prius . A suspensão dianteira é MacPherson , com braço duplo na traseira.
O nome "ZiO" é uma sigla que sugere sua amplitude e capacidade de carga, significando " Z one i n O ne".
Projeto
O Mark X ZiO foi baseado no carro-conceito FSC .
O veículo "4 + Free" possui quatro assentos independentes, além de espaço livre na parte traseira. A cabine "três modos" do ZiO pode acomodar de quatro a sete passageiros. Os modelos de seis lugares têm duas filas de bancos independentes e uma caixa de console com apoio de braço. No "modo sedan pessoal", uma placa tonneau é usada para criar um veículo semelhante a um sedã. Arrume a placa do tonneau e as tampas, e o "modo de vagão ativo" cria um grande espaço de carga na parte traseira. O "modo de minivan amigável" inclui uma terceira fileira de assentos que podem ser baixados para criar espaço de carga. É semelhante em conceito, mas não compartilha uma plataforma com o Venza . O Mark X ZiO excedeu as regulamentações do governo japonês para carros compactos em relação ao deslocamento do motor (máximo de 2,0 litros) e dimensões externas (comprimento máximo de 4.700 mm (185,0 pol.) E largura de 1.700 mm (66,9 pol.)), Portanto, incorreu em um custo anual mais caro obrigação tributária rodoviária .
Foi o primeiro Toyota a usar a tecnologia MOST Bus e ofereceu as seguintes opções de equipamentos avançados: Sistema de Segurança Pré-colisão com radar de ondas milimétricas , Sistema de Chave Inteligente (SKS) eliminando a chave de ignição tradicional, Radar Cruise Control , Intelligent AFS (Adaptive Front -lighting System) , Intelligent Parking Assist , sistema de navegação HDD , monitor frontal de visão ampla com um campo de visão de 190 graus.
Pelo primeiro ano de produção, ganhou o Good Design Award concedido pela Japan Industrial Design Promotion Organization.
A produção até 2012 foi de 51.000 unidades. A produção terminou no Japão em novembro de 2013.
Powertrains
O 2.4 L ZiO está disponível com tração dianteira (código do chassi ANA10) ou tração nas quatro rodas (código do chassi ANA15) com motor 2AZ-FE e transmissão K112 continuamente variável (CVT).
O 3,5 L ZiO está disponível apenas com tração dianteira (código do chassi GGA10) com o motor 2GR-FE e transmissão automática de 6 velocidades U660E .
Mark X ZiO
O Mark X ZiO foi baseado no carro-conceito FSC 2005
Interior de 2007 Mark X ZiO (especificação do Japão)
