US Route 301 na Flórida - U.S. Route 301 in Florida
Rodovia US 301 | |||||||
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Informação de rota | |||||||
Rota auxiliar da US 1 | |||||||
Mantido por FDOT | |||||||
Comprimento | 269,316 mi (433,422 km) | ||||||
Existia | 1949-presente | ||||||
Cruzamentos principais | |||||||
Extremo sul | US 41 em Sarasota | ||||||
extremo norte | US 1 / US 23 / US 301 ao sul de Folkston, Geórgia | ||||||
Localização | |||||||
Condados | Sarasota , Manatee , Hillsborough , Pasco , Hernando , Sumter , Marion , Alachua , Bradford , Clay , Duval , Nassau | ||||||
Sistema rodoviário | |||||||
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A US Route 301 ( US 301 ) na Flórida vai de Sarasota-Bradenton-Venice, Área Estatística Metropolitana da Flórida a nordeste até a Área Metropolitana de Jacksonville . A estrada é um ramal da US Route 1 , que cruza em Callahan .
US 301 carrega as designações de estradas estaduais ocultas da State Road 683 de Sarasota a US 41 em Bradenton , SR 55 de Bradenton a Palmetto , SR 43 de US 41 em Palmetto a US 92 a leste de Tampa , SR 41 de US 92 a Zephyrhills , SR 39 de Zephyrhills a US 98 ao sul de Dade City , State Road 35 de US 98 a Belleview (exceto SR 533 em torno do centro de Dade City), SR 500 de Belleview a Ocala , SR 200 de Ocala a Callahan e SR 15 de Callahan à Geórgia fronteira, ao sul de Folkston, Geórgia .
As simultaneidades incluem US 41 entre Bradenton e Palmetto, US 98 entre Clinton Heights (perto de Dade City) e Trilacoochee (anteriormente conhecido como Moss Town), US 27 entre Belleview e Ocala, US 441 entre Belleview e Sparr, US 90 em Baldwin e US 1 e US 23 ao norte de Callahan.
Descrição da rota
Sarasota pelo Condado de Hillsborough
A US 301 começa sua jornada para o norte em uma interseção com a US Route 41 ao longo do Washington Boulevard em Sarasota. A primeira rodovia estadual com a qual ela se cruza é a SR 780 . Na linha de Sarasota-Manatee County, também cruza com CR 610 , que leva os passageiros de Ringling College of Art and Design , University of South Florida 's Sarasota / Manatee Campus , New College of Florida , e -Sarasota Aeroporto Internacional de Interstate 75 . A próxima interseção principal é a SR 70 e, depois disso, a estrada faz uma curva para o noroeste antes de finalmente se juntar à US 41 (Hidden SR 55 ) novamente no sul de Bradenton, onde elas se sobrepõem brevemente enquanto cruzam o rio Manatee .
A US 301 faz uma curva acentuada à direita na SR 43 em um trevo de diamante, depois cruza a I-75 em Ellenton na saída 224. Ao norte da interseção da State Road 62 , a estrada passa pelo Florida Gulf Coast Railroad Museum e, em seguida, cruza CR 683 (Mocassin Wallow Road). Depois que a estrada cruza a Manate- Hillsborough County Line, ela passa pelo Little Manatee River State Park , cruza a State Road 674 e compartilha uma breve sobreposição com a CR 672 entre a Balm Road e a Big Bend Road.
Ao norte da interseção com a Gibsonton Drive e sobre o Rio Alafia em Riverview , a Rota 301 faz outra curva para o noroeste, onde cruza a I-75 novamente perto de Brandon na Saída 254. Além disso, todo o acesso à I-75 está disponível a partir de estradas que cruzam a US 301 de uma forma ou de outra, sendo a mais próxima delas a via expressa Lee Roy Selmon . Entre a I-75 e o Lee Roy Selmon, embora a US 301 sirva como o terminal leste da SR 676 (Causeway Boulevard), que leva os motoristas ao US BUS 41 . A primeira grande interseção ao norte da Selmon Expressway é a SR 60 .
At Six Mile Creek, um viaduto leva US 301 ao longo dos trilhos da CSX ' 'A-line' s, um dos ferrovia principais linhas da empresa por meio Flórida (também usado por Amtrak ' s Silver Star trens de passageiros) e CR 574 , que só é acessível a partir de estradas de conexão locais. Em seguida, ele cruza a primeira ponte sobre o Canal Bypass de Tampa antes de cruzar a SR 574 no East Lake-Orient Park . No Florida State Fairgrounds , a US 301 tem um trevo parclo com a Interstate 4 e a US Route 92 (SR 600). Um projeto de reconstrução ocorreu no início dos anos 2000 com disposições para uma futura rampa da US 92 no sentido oeste, que atualmente está sendo obstruída pelo Canal Bypass de Tampa e terreno de propriedade do Aeroporto Vandenberg . Perto da extremidade norte do Aeroporto de Vandenberg, a US 301 atravessa um canal de inundação que corre entre o rio Hillsborough e o Canal Bypass de Tampa, na fronteira sul de Temple Terrace .
Entre Temple Terrace e Thonotosassa, a SR 43 escondida sai da US 301 e se junta à County Road 580 na Harney Road, e a nova estrada escondida se torna a SR 41 . As antigas seções da Harney Road estão em colinas nos cantos noroeste e nordeste, ambas projetadas para contornar uma antiga ponte ferroviária em uma linha que não existe mais. Depois de cruzar sob a I-75 sem acesso pela última vez, e o Canal Bypass de Tampa novamente pouco depois, a US 301 encontra o terminal leste da SR 582 e sua extensão escondida do condado, County Road 582.
A County Road 43 termina na US 301 em Thonotosassa ao longo da Harney Road, e a US 301 perde mais sua trajetória para leste. Aqui, ele serve como o terminal norte da Mango Road e, mais tarde, da Stacy Road, do Sargeant Wilderness Memorial Park e da extensão do Hillsborough River State Park . Depois de passar por um campo usado para os Leilões de Maquinário de Tampa , a Rota 301 passa oficialmente ao longo da extremidade leste do Parque Estadual de Hillsborough River, no qual eventualmente entrará. A mesma antiga linha férrea que foi encontrada perto da Harney Road é visível ao longo do lado leste da US 301 em todo o parque e além. A última interseção moderada que o US 301 encontra antes de finalmente entrar no parque é o terminal norte da McIntosh Road. Uma área residencial pode ser encontrada em uma estrada secundária secundária à esquerda, mas o resto da estrada é cercada por um parque. A US 301 sai do parque quase tão instantaneamente quanto cruza a linha de Pasco County .
Pasco County
Depois que a US 301 entra em Pasco County, uma ligeira curva à direita é uma indicação clara de que 301 está entrando em Zephyrhills . Aqui, a estrada é conhecida como Fort King Highway e Gall Boulevard, dependendo da localização. Do outro lado dos campos do Festival Park, a US 301 serve como o terminal leste da SR 56 e a primeira grande interseção no Condado de Pasco. A próxima interseção é com a Chancey Road, que eventualmente se torna a County Road 535 . SR 39 cruza com US 301 do sudeste. No entanto, em vez de terminar na Rota 301, ela se torna uma rota oculta ao norte da interseção e ambas as estradas seguem em linha reta para o norte novamente. Essa trajetória tem vida curta, porém, quando algum tráfego local é redirecionado ao longo da 7th Street e ambas as estradas cruzam a South Avenue antes de se mover ligeiramente para o noroeste.
Downtown Zephyrhills é onde a US 301 serve como o que parece ser o terminal leste da SR 54 , embora a Quinta Avenida continue a leste da SR 54. Originalmente a SR 54 se estendia a leste da US 301 ao longo da Quinta Avenida e depois para a 12th Street antes de voltar para o leste novamente em Eiland Boulevard. Em tempos mais recentes, no entanto, alguns mapas indicaram que ela serve como uma terceira rota oculta ao longo da US 301. Os motoristas em direção ao sul na US 301 foram incentivados a acessar a SR 54 através da 6th Street nos últimos anos. Após a North Avenue, a US 301 faz uma curva para o nordeste enquanto a SR 41 sai da Route 301 para o noroeste como County Road 41, ao longo da Fort King Road. O resto do 301 é conhecido como Gall Boulevard até que se mova para as profundezas da cidade de Dade. Depois que a curva para o nordeste termina, a estrada cruza a County Road 54 , um desvio do condado e extensão da SR 54 que leva à US 98 ( SR 700 ) na linha Pasco-Polk County. A partir daí, a US 301 segue ao longo de uma série de colinas íngremes como uma rodovia dividida de quatro pistas com aberturas centrais que não possuem faixas de conversão à esquerda até chegar à US 98 e a sobreposição da US 98-301 começa. Imediatamente depois disso, a estrada cruza a County Road 52 Alternate em Clinton Heights (perto da cidade de Dade ). Embora algumas das aberturas centrais ainda não tenham faixas para conversão à esquerda e sejam brevemente substituídas por uma faixa central para conversão à esquerda, a estrada torna-se muito mais plana neste ponto.
Em fevereiro de 2007, a US 98-301 foi realinhada à antiga rota de caminhão , que tinha duas faixas de largura no momento da redação deste documento. Os esforços para alargar a estrada para quatro faixas encontraram forte oposição do público e da cidade. O ex rota de caminhão e velhos US 98-301, que é agora SR 39, bem como rotas do estado escondidos escondidos SRs 35 - 700 , divididos entre si em um intercâmbio na série. Uma rua local leste-oeste leva os motoristas até a County Road 35 Alternate no sentido sul . Na interseção da própria ALT CR 35, a estrada se move do nordeste para o noroeste novamente e segue ao longo da CSX S-Line, onde encontra o terminal leste da SR 52 e o depósito ferroviário da Dade City Atlantic Coast Line .
US 98 e 301 se reencontram com a rota anterior, perto de uma antiga planta de citros. A primeira interseção depois disso é a County Road 578 oriental e a próxima fica na fronteira norte da antiga planta de citros que leva ao Museu Pioneer da Flórida. Tal como acontece com o segmento entre Zephyrhills e Dade City, a estrada é uma rodovia dividida de quatro pistas montanhosas com aberturas centrais que não possuem faixas de conversão à esquerda, mas as colinas não são tão íngremes, e a estrada não é tão reta. Depois de passar pelo cinema drive-in, cruzamento da US 98-301 com Payne Road que fazia parte da antiga County Road 35B, há alguns parques para trailers, um campo de golfe e pequenos motéis neste segmento. Um sinal claro de que o trecho está prestes a terminar, é quando ele passa pela Owensboro Junction Trailhead, da Trilha Estadual de Withlacoochee . Esta já foi uma antiga junção entre as ferrovias da Atlantic Coast Line e da Seaboard Air Line , até que ambas foram fundidas na Seaboard Coast Line e os segmentos que cruzavam as Rotas 98 e 301 foram abandonados. A US 98 deixa a US 301 em Trilacoochee , virando para o noroeste e levando as estradas estaduais ocultas 39 e 700 com ela. A State Road 35 torna-se a única rota estadual oculta à medida que a estrada se estreita para duas faixas antes de se aproximar da State Road 575 e CR 575 em Lacoochee . Ela continua sendo uma estrada de duas pistas mesmo depois de cruzar a fronteira com o condado de Hernando, Flórida, e sobre o rio Withlacoochee .
Hernando para condados de Marion
No condado de Hernando, a US 301 continua em seus arredores rurais de duas pistas até se aproximar da SR 50 em Ridge Manor , que embora dificilmente urbana, contém alguns negócios locais e um grande posto de gasolina, loja de conveniência e lava-rápido na esquina nordeste. Ao norte do Whispering Oaks Country Club, um condomínio fechado próximo à SR 50, a US 301 passa por cruzamentos aleatórios de estradas de terra, muitas das quais fazem parte de comunidades locais restritas a títulos.
A US 301 entra no condado de Sumter cruzando o rio Little Withlacoochee, onde logo entra na comunidade não incorporada de Croom-a-Coochee , corre paralelamente à linha S do CSX e cruza com a County Road 675. Em St. Catherine , o 301 se cruza com CR 673, que leva a acampamentos locais antes de chegar à I-75, e quase instantaneamente CR 478, que leva a Webster e Center Hill .
Em Bushnell , a US 301 se torna a Main Street. A primeira interseção principal é a County Road 476 (Avenida Seminole), uma estrada que vai do noroeste do condado de Hernando ao norte de Webster. A CR 48 compartilha uma concorrência oculta com a US 301, que não fica tão oculta quando se transforma na CR 476. Sumter County Road 48 segue para o norte em direção à West Belt Avenue, pegando a DeSoto Trail com ela, enquanto a US 301 vira para o leste na East Noble Avenue, e cruza a linha S da CSX, onde antes compartilhou uma breve concorrência com a CR 48 até que essa designação virou para o sul na Florida Avenue em seu caminho para Lake County. A partir daí, a Rota 301 compartilha uma concorrência ainda mais curta com a County Road 476, até que faça uma curva de volta para o norte.
O US 301 passa pelo terreno do Campus Sumter do Lake-Sumter Community College , em Sumterville . Pouco depois disso, a US 301 cruza a County Road 470 e ambas as estradas compartilham uma simultaneidade. A extremidade norte da SR 471 é encontrada depois disso, e então a concorrência com a County Road 470 se separa para seguir para o leste em direção a Okahumpka . Em Coleman, a US 301 se cruza com uma ferrovia abandonada que levou o SAL / Amtrak Silver Meteor até 1988. Neste ponto, a estrada é brevemente chamada de South Commercial Street até cruzar com a Warm Springs Avenue (County Road 514) e em seguida, siga para o leste ao longo da Warm Springs Avenue. A estrada faz uma curva para o norte novamente na interseção da County Road 468.
Antes que a US 301 entre em Wildwood , as placas avisam com antecedência a aproximação da estrada até o penúltimo trevo para a rodovia da Flórida . Antes desse trevo, a US 301 se torna uma rodovia de quatro pistas, que às vezes é dividida. A próxima interseção principal é a SR 44 , e ambas levam à I-75. Wildwood também foi referido como "The Crossroads of Florida" devido a isso, bem como a antiga estação Wildwood Amtrak , que agora serve como um pátio de manutenção CSX. Ao norte de Wildwood, a US 301 se estreita novamente em uma rodovia de duas pistas com uma faixa de servidão para expansão futura em ambos os lados, embora depois de entrar no condado de Marion , ela se transforme brevemente em uma rodovia dividida na County Road 42 em Dallas , apenas para voltar à estrada de duas pistas que era antes. O trecho ao longo da linha do condado de Marion-Sumter serve como limite ocidental não oficial de The Villages , a grande comunidade de aposentados da Flórida Central.
Ao norte de Summerfield , a estrada faz uma ligeira curva para noroeste e então se torna uma rodovia dividida de quatro pistas antes de voltar para o norte novamente. A estrada permanece com pelo menos quatro faixas de largura em todo o resto do condado de Marion, embora, assim como no condado de Pasco, o canteiro central não tenha faixas de conversão à esquerda em muitos dos cruzamentos.
Dentro Belleview , as curvas da estrada mais para o oeste e após o cruzamento com a US 27 - 441 ( SR 25 - 500 ) é co-assinado com estas rotas para alguns blocos. No entanto SR 35 voltas direita no atual terminal oriental de CR 484 e US 27-301-441 da nova rota segredo torna-se SR 25 - 500 . Depois disso, a estrada faz uma curva mais para o norte novamente. Perto da faixa de servidão para o anteriormente proposto Cross Florida Barge Canal , o canteiro central para a estrada se alarga, mas se estreita de volta ao normal. Antes disso, no entanto, ele cruza o CR 328 , onde existe uma delegacia de polícia entre o canteiro central. Atrás da esquadra existem suportes para uma ponte que se pretendia passar sobre o canal. A oeste dessa interseção está o Santos Trailhead of the Cross Florida Greenway .
Ocala e aponta para o norte
Antes que a US 27-301-441 entre em Ocala , ela vira para a esquerda em uma interseção com a County Road Old 441 (Southeast Lake Weir Avenue), um antigo segmento da US 441 que eventualmente leva à Ocala Union Station . O primeiro cruzamento importante depois disso é a 31st Street. Em seguida, passa por baixo de uma ponte ferroviária antes de chegar aos Limites da cidade e às interseções com o terminal norte da CR 475 e cruzando a SR 464 (17th Street). A US 27-301-441 se cruza com a SR 200 (tornando-se a nova estrada estadual oculta até a US 301 chegar à US 1-23). A rodovia chega ao coração de Ocala na interseção com a SR 40 (West Silver Springs Boulevard). Depois disso, a estrada cruza uma ponte ferroviária a oeste da Ocala Union Station. Cinco quarteirões depois, a US 27 deixa a sobreposição US 301-441 e leva o SR 500 com ele enquanto se dirigem para o noroeste em direção a Williston , Perry , Tallahassee e pontos ao norte. Antes da US 301-441 deixar Ocala, ela tem uma interseção com a County Road 200A (Northwest 20th Street), que segue para o leste e depois para o norte. Esta estrada era a antiga State Road 200A e desativada US Route 301 Alternate.
Outra alternativa do condado de uma rodovia estadual com a qual a estrada se cruza é a CR 25A (Northwest Gainesville Road), que segue para noroeste passando por cidades como Zuber , Lowell e Reddick . A leste de Zuber, a estrada cruza a SR 326 , que originalmente tinha uma curta simultaneidade, mas agora cruza diretamente a US 301-441. Ao sul da interseção com a CR 329, há uma interseção com a US Route 441 perto de Sparr , onde termina a simultaneidade US 301-441. US 441 move-se para noroeste em direção a Gainesville , enquanto US 301 move-se para nordeste.
Em Citra , a US 301 se cruza com a extremidade norte da CR 200A (Northeast Jacksonville Road), mas outro segmento anterior curto (Northeast 19th Terrace) aparece no lado oposto antes que a estrada passe pela histórica Melton-Shands House e se cruze com a CR 318 . Depois que a US 301 cruza a Alachua County Line, ela segue ao longo de uma ponte de quatro pistas através de pântanos antes de entrar em Island Grove , onde a estrada se cruza com outra seção anterior (Southeast 201st Terrace) e CR 325, que leva ao Parque Estadual Histórico Marjorie Kinnan Rawlings . A partir daí, a estrada faz uma ligeira curva à direita para cruzar a linha férrea. Os trilhos e a estrada seguem ao longo da costa leste do Lago Lochloosa em Lochloosa. O trevo com a SR 20 em Hawthorne , também inclui a estrada secundária Southeast 221st Street / Johnson Street, bem como a linha ferroviária mencionada anteriormente entre aquela estrada lateral e a US 301. Os cruzamentos com CR 1474 em Campville e SR 26 em Orange Heights são intercâmbios de nível e a linha férrea se separa da estrada que segue em linha reta para o norte. A US 301 voltaria para o noroeste em Shenks , onde, de outra forma, levaria os motoristas direto para o Lago Altho e esses trilhos podem ser encontrados novamente, abaixo do trevo com a SR 24 em Waldo .
Como a US 301 é um atalho popular entre o nordeste da Flórida e a região da Costa do Golfo, várias cidades ao longo da estrada são notórias radares de velocidade . O limite de velocidade cai de 65 mph para 30 mph em questão de algumas centenas de metros. Muitos acusaram a polícia em Waldo , Starke , Lawtey e outros de dar multas simplesmente para arrecadar dinheiro. A American Automobile Association aconselhou fortemente os motoristas a evitarem esse trecho da estrada.
Ao norte de Waldo, a US 301 cruza a Bradford County Line . A primeira interseção moderada que a estrada encontra é o terminal sul da County Road 221, que o tráfego no sentido norte pode acessar a partir de uma rampa de conexão. A leste de Hampton Lake, cruza a CR 18 entre Hampton e Hampton Beach. Ao entrar em Starke, a US 301 ganha o nome de Walnut Street; depois de cruzar um conjunto de trilhos de trem, ele cruza para a Temple Avenue. A partir daí, a estrada cruza a SR 100 (Madison Street) e um quarteirão depois com a SR 230 (Call Street) não marcada , onde passa pelo Old Bradford County Courthouse e serve como parte da fronteira para o Call Street Historic District . O próximo grande cruzamento em Starke é SR 16 (Brownlee Street).
Um Bypass Starke foi proposto para construção pelo FDOT para o ano de 2010, e foi concluído no final do verão de 2019 Os intercâmbios que já existem com US 441 perto de Sparr, SR 20 em Hawthorne e SR 24 em Waldo também poderiam ser usados se o estado deveriam atualizar a estrada como uma auto-estrada.
A próxima cidade é Lawtey, que contém interseções com o terminal oriental da County Road 225 e, em seguida, cruza a County Road 125.
Metropolitan Jacksonville para a Geórgia
A US 301 corta o canto noroeste do Condado de Clay com apenas um cruzamento moderado; County Road 218. Depois disso, a estrada entra no condado de Duval e na cidade de Jacksonville . Conforme a estrada entra em Maxville , ela compartilha uma breve simultaneidade com SR 228 . Depois de passar por Fiftone, a estrada encontra um grande pátio ferroviário no lado leste antes do trevo parcial com a I-10 .
Em Baldwin, a US 301 cruza os trilhos da ferrovia que atendem à suspensa Amtrak Sunset Limited antes de virar à direita em simultâneo com a US 90 por vários blocos. Esta simultaneidade pode se tornar história se o Departamento de Transporte da Flórida decidir construir o desvio de Baldwin proposto ao redor da borda oeste da cidade. Imediatamente após outro cruzamento ferroviário, a US 90 e a 301 diminuem para duas faixas na extremidade leste desta simultaneidade. A US 301 continua sendo uma rodovia rural de duas pistas até chegar a Callahan, onde cruza uma ponte ferroviária e recebe o nome de West First Avenue, embora este segmento esteja planejado para ser alargado para quatro pistas pelo FDOT. US 301 torna-se East First Avenue em Booth Street antes do cruzamento com a US 1 / 23 de . Aqui, o SR A1A / 200 continua correndo ao longo da East First Avenue em direção a Fernandina Beach , enquanto a US 301 se torna parte de uma sobreposição de três rotas com a US 1-23 entre Callahan e Folkston, Geórgia .
História
O US 301 entrou pela primeira vez na Flórida em 1949, terminando em Tampa. Foi redirecionado ao longo da rota 'antiga US 41' para Palmetto em 1952, contornando Tampa, e estendido em 1953 até seu atual terminal sul de Sarasota.
De 1956 a 1993, os sinais dos EUA 301 na Flórida apresentavam numeração preta em um escudo amarelo. A "codificação por cores" das rotas dos EUA pelo Departamento de Transporte da Flórida foi interrompida quando o estado não pôde mais usar fundos federais para substituir sinais que não estavam em conformidade com o Manual de Dispositivos Uniformes de Controle de Tráfego (MUTCD) de acordo com 23 CFR 655.603 . Os sinais substituídos após este período de tempo usaram o padrão MUTCD de numerais pretos em um escudo branco cercado por um fundo preto retangular. Alguns sinais amarelos do US 301 ainda podem permanecer.
Por volta de 1985, o US 301 foi realinhado no sul do condado de Manatee entre a Sarasota County Line e o US 41 ao seu alinhamento atual ao longo de um antigo corredor da Atlantic Coast Line Railroad . A US 301 corria anteriormente para o oeste ao longo da 15th Street e 301 Boulevard.
Cruzamentos principais
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas | ||
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Sarasota | Sarasota | 0,000 | 0,000 | US 41 (Mound Street / Tamiami Trail / SR 45 ) | |||
0,722 | 1,162 |
SR 780 leste (Fruitville Road) para I-75 |
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Sarasota - linha do condado de Manatee |
| 4.184 | 6,733 |
Para I-75 / University Parkway ( CR 610 ) - Aeroporto Internacional de Sarasota-Bradenton , New College of Florida , USF Sarasota-Manatee |
|||
Peixe-boi | | 8,244 | 13,267 |
SR 70 (53rd Avenue East / Oneco Road) para I-75 - Oneco , Arcádia |
|||
| 10,671 | 17,173 | SR 70 (15th Street East) | ||||
Bradenton | 12.092 | 19.460 | US 41 South (1st Street / SR 55 ) | intercâmbio; saída sul e entrada norte; extremidade norte da sobreposição de SR 683; extremidade sul da sobreposição US 41 / SR 55 | |||
12.596 | 20,271 |
SR 64 east (6th Avenue) para I-75 - Zolfo Springs |
|||||
12,686 | 20.416 | SR 64 oeste (Avenida Manatee) - Ilha Anna Maria , Praias | |||||
| Ponte Hernando Desoto sobre o rio Peixe - boi | ||||||
Palmetto | 14,48 | 23,30 |
US 41 norte ( SR 55 norte) para US 19 norte / 10th Street West ( SR 43 sul) - Manatee Fairgrounds , São Petersburgo |
intercâmbio; extremidade norte da sobreposição US 41 / SR 55; extremidade sul da sobreposição SR 43 | |||
Ellenton | 16.544 | 26.625 | Ellenton-Gillette Road ( CR 683 norte) | ||||
| 18,02 | 29,00 | I-75 ( SR 93 ) - Nápoles , Tampa , São Petersburgo | I-75 saída 224 | |||
Parrish | 24,256 | 39.036 | CR 675 leste - Área Recreativa Estadual do Lago Manatee , Arcádia | ||||
25.048 | 40.311 | SR 62 leste - Wauchula | |||||
| 25,468 | 40,987 |
Para I-75 / Moccasin Wallow Road ( CR 683 oeste) |
||||
Hillsborough | | 35.556 | 57,222 |
SR 674 (Sun City Center Boulevard) para I-75 - Sun City Center , Wimauma , Centro de Convenções |
|||
| 39.520 | 63,601 | CR 672 leste - Balm | ||||
| 41.036 | 66,041 |
CR 672 oeste (Big Bend Road) para I-75 |
||||
Vista do rio | 45.558 | 73,318 |
Para I-75 / Gibsonton Drive / Boyette Road |
||||
| 49,11 | 79,03 |
I-75 ( SR 93A ) para SR 618 oeste (Selmon Expressway) / SR 60 leste - Ocala , Brandon , Tampa , Nápoles |
I-75 saída 254 | |||
| 50.510 | 81,288 | SR 676 oeste (Causeway Boulevard / CR 676 leste) - Tampa , Porto de Tampa , Brandon Town Center | ||||
| 51,04 | 82,14 |
SR 618 (via expressa Selmon) para I-75 - Ocala , Nápoles , Tampa , São Petersburgo |
SR 618 saída 13 | |||
| 52.375 | 84,289 |
SR 60 (Adamo Drive) para I-75 / SR 618 (Selmon Expressway) - Brandon , Tampa |
||||
| 53,73 | 86,47 | Viaduto (para Broadway Avenue / CR 574 ) | intercâmbio | |||
East Lake-Orient Park | 54,681 | 88,001 |
SR 574 (Martin Luther King Jr. Boulevard) para I-4 oeste / I-75 - Mango , Tampa |
||||
55,291 | 88,982 | Elm Fair Boulevard - State Fairgrounds , Anfiteatro | extremidade norte da SR 43; extremidade sul da SR 41 | ||||
55,68 | 89,61 |
US 92 ( SR 600 ) para I-4 / I-75 - Orlando , Tampa , São Petersburgo |
I-4 saída 7 | ||||
| 58,335 | 93,881 | Harney Road | ||||
Thonotosassa | 60,237 | 96.942 |
SR 582 oeste (Fowler Avenue) para I-75 - Temple Terrace , University of South Florida , Busch Gardens |
||||
| 62.395 | 100,415 | CR 579 sul (Mango Road) - Thonotosassa | ||||
Pasco | | SR 56 oeste - Capela Wesley | Inaugurado em julho de 2019 | ||||
| 74.799 | 120.377 | Chancey Road - Dade City | para CR 535 , desvio oriental de Zephyrhills | |||
| 75.496 | 121.499 | SR 39 sul - Crystal Springs , Plant City | extremidade norte da SR 41; extremidade sul da sobreposição de SR 39 | |||
Zephyrhills | 76,668 | 123.385 |
SR 54 oeste (5ª Avenida) para I-75 - Land o 'Lakes |
||||
77.472 | 124.679 |
Para SR 54 West / 6th Street |
|||||
77.822 | 125,242 | CR 41 norte (Fort King Road) | |||||
78.086 | 125,667 |
CR 54 (Eiland Boulevard) para I-75 / US 98 sul |
|||||
| 83.074 | 133.695 | US 98 sul ( SR 35 / SR 700 ) - Lakeland | extremidade norte da SR 39; extremidade sul da sobreposição US 98 / SR 35 / SR 700 | |||
Dade City | 83,369 | 134,169 |
CR 52 Alt. (Avenida Clinton) |
||||
85.208 | 137,129 | 7th Street ( SR 35 norte / SR 700 norte) - Centro | extremidade norte da sobreposição SR 35 / SR 700; extremidade sul da SR 533 | ||||
85,777 | 138,045 |
CR 35 Alt. sul (Old Lakeland Highway) - Richland |
|||||
86.059 | 138.499 |
SR 52 oeste (Avenida Meridian) para I-75 - Centro |
|||||
86.810 | 139,707 | 7th Street ( SR 35 sul / SR 700 sul) - Centro | extremidade norte da SR 533 ; extremidade sul da sobreposição SR 35 / SR 700 | ||||
86,999 | 140.011 | Lock Street - Spring Lake , Pasco-Hernando Community College | antigo CR 578 oeste | ||||
| 92,506 | 148.874 |
US 98 norte ( SR 700 ) para I-75 - Brooksville , Perry |
extremidade norte da sobreposição US 98 / SR 700 | |||
Trilacoochee | 93,184 | 149.965 | SR 575 norte / CR 575 oeste (Trilby Road) - Trilby , Lacoochee | ||||
Hernando | Ridge Manor | 96,317 | 155,007 |
SR 50 (Cortez Boulevard) para I-75 / US 98 norte - Brooksville , Groveland |
|||
Sumter | Santa Catarina | 103,768 | 166,998 |
CR 673 a I-75 |
|||
| 104.200 | 167,694 | CR 478 leste - Webster | ||||
Bushnell | 107,211 | 172.539 | CR 48 leste / CR 476 oeste (Avenida Seminole) - Nobleton , Center Hill , Sumter County Fairgrounds | extremidade sul da sobreposição de CR 48 | |||
107,744 | 173.397 |
CR 48 oeste / CR 475 norte (North Main Street) para I-75 - Floral City |
extremidade norte da sobreposição de CR 48 | ||||
108.091 | 173,956 | CR 476 leste | |||||
Sumterville | 115,019 | 185,105 |
CR 470 oeste para I-75 - Lago Panasoffkee |
extremidade sul da sobreposição de CR 470 | |||
| 115,342 | 185.625 | SR 471 sul - Webster , Sumter County Fairgrounds | ||||
| 115.575 | 186.000 | CR 470 leste - Centro Correcional | extremidade norte da sobreposição de CR 470 | |||
Madeira selvagem | 119.968 | 193.070 | CR 468 leste | ||||
122,57 | 197,26 |
Florida's Turnpike (SR 91) para I-75 North |
Saída 304 da auto-estrada | ||||
123,297 | 198.427 |
SR 44 a I-75 - Inverness , Leesburg |
|||||
124,089 | 199,702 | CR 44A (Avenida Martin Luther King Jr.) | |||||
124.627 | 200.568 | CR 466A leste | |||||
125.873 | 202.573 | CR 462 leste | extremidade sul da sobreposição de CR 462 | ||||
| 126,132 | 202,990 | CR 462 oeste - Camp Wildwood | extremidade norte da sobreposição de CR 462 | |||
Madeira selvagem | 127.634 | 205,407 | CR 472 leste - Parque do Lago Miona | ||||
Oxford | 128.898 | 207,441 | CR 466 - As Aldeias | ||||
Marion | Dallas | 132,681 | 213.529 | CR 42 - Pedro , The Villages , Weirsdale | |||
| 135,981 | 218.840 | Southeast 132nd Street Road | desvio sul de Belleview | |||
Belleview | 138,030 | 222.138 | US 27 sul / US 441 sul ( SR 500 ) | extremidade sul da sobreposição US 27 / US 441 / SR 500 | |||
ver US 441 (milha 308.734-330.372) | |||||||
| 159,668 | 256.961 | US 441 norte ( SR 25 ) - Gainesville | extremidade norte da sobreposição US 441 / SR 25 | |||
| 161,798 | 260.389 | CR 316 - Reddick | ||||
| 164.395 | 264.568 | CR 200A sul (Northeast Jacksonville Road) - Sparr , Anthony | ||||
Citra | 165.615 | 266.532 | CR 318 - Williston , Orange Springs , Parque Horseshoe Lake | ||||
Alachua | Island Grove | 168,124 | 270.569 | CR 325 - Cross Creek , sítio histórico do estado de Marjorie Kinnan Rawlings | |||
Hawthorne | 176.948 | 284,770 | CR 200A norte (Southeast 221st Street) | ||||
177,888 | 286,283 | CR 2082 oeste (Southeast 69th Avenue) - Downtown | |||||
178,30 | 286,95 | SR 20 - Gainesville , Palatka | intercâmbio | ||||
| 180,167 | 289,951 | CR 219A norte | ||||
Campville | 183,295 | 294,985 | CR 1474 | ||||
Orange Heights | 187,212 | 301,289 | SR 26 - Gainesville , Melrose | intercâmbio | |||
Shenks | 190,404 | 306.426 | CR 1469 sul / CR 1471 norte - Earleton | ||||
Waldo | 192,798 | 310,278 |
Para SR 24 / Cole Street |
||||
193,0 | 310,6 | SR 24 oeste - Gainesville | intercâmbio; sem saída para o norte | ||||
| 196.087 | 315.571 | CR 225 sul | ||||
Bradford | | 197,284 | 317,498 | CR 221 norte | |||
Hampton | 198,263 | 319.073 | CR 18 - Brooker | ||||
| 200.367 | 322.459 | CR 221 sul - Hampton | ||||
| 201.032 | 323.530 | CR 227 sul - Brooker | ||||
| 201,98 | 325,06 |
US 301 Alt. norte (Starke Bypass / SR 223 norte) |
Terminal sul da US 301 Alt. e SR 223 | |||
Starke | 203.435 | 327,397 | CR 100A sul (Sudeste 44th Avenue) | para Lincoln City | |||
204,136 | 328.525 | CR 100A oeste (Edwards Road) - Arsenal da Guarda Nacional | |||||
204.518 | 329,140 | SR 100 (Madison Street) - Lake City , Keystone Heights | |||||
204.570 | 329,224 | SR 230 leste (Call Street) | |||||
205.048 | 329,993 | SR 16 (Dr. ML King Jr. Boulevard) - Prisão Estadual , Camp Blanding , Green Cove Springs | |||||
208.359 | 335,321 |
US 301 Alt. sul (Starke Bypass / SR 223 sul) |
Terminal norte da US 301 Alt. e SR 223 | ||||
| 208.366 | 335,333 | CR 233 | ||||
| 209.840 | 337,705 | CR 200A norte | ||||
| 210.351 | 338.527 | CR 200B norte - Instituição Correcional Lawtey | ||||
Lawtey | 211,776 | 340.820 | CR 225 oeste (Madison Street) - Prisão Estadual | ||||
211.865 | 340.964 | CR 225 leste / CR 200A sul (Lake Street) - Camp Blanding , Lawtey Correctional Institution | |||||
212,701 | 342,309 | CR 125 | |||||
Argila | | 219,727 | 353.616 | CR 218 leste - Middleburg , Penney Farms | |||
Duval | Maxville | 223.206 | 359,215 | SR 228 leste (Normandy Boulevard) - Jacksonville | extremidade sul da sobreposição SR 228 | ||
223.342 | 359,434 | CR 228 oeste (rodovia Maxville Macclenny) - Macclenny | extremidade norte da sobreposição SR 228 | ||||
| 229,63 | 369,55 | I-10 (SR 8) - Jacksonville , Lake City | ||||
Baldwin | 230.571 | 371,068 | US 90 oeste ( SR 10 ) | extremidade sul da sobreposição US 90 / SR 10 | |||
231,225 | 372,121 | US 90 leste ( SR 10 ) - Jacksonville | extremidade norte da sobreposição US 90 / SR 10 | ||||
Nassau | | 236,691 | 380.917 | CR 119 sul (Otis Road) | |||
Bryceville | 237,724 | 382.580 | CR 119 norte | ||||
Callahan | 251.425 | 404.629 |
US 1 sul / US 23 sul ( SR 15 ) - Jacksonville SR A1A sul / SR 200 leste para I-95 - Yulee , Fernandina Beach |
extremidade norte da sobreposição de SR 200; extremidade sul da sobreposição US 1 / US 23 / SR 15 | |||
251,642 | 404.979 | Brandies Avenue ( CR 108 oeste) | |||||
| 252.063 | 405,656 | CR 115 norte (Old Dixie Highway) | ||||
Hilliard | 262,309 | 422,145 | CR 108 | ||||
Boulogne | 269,103 | 433.079 | CR 121 sul | ||||
269,316 | 433.422 | US 1 norte / US 23 norte / US 301 norte / SR 4 norte / SR 15 norte - Folkston , Nahunta , Waycross | Linha do estado da Geórgia ( ponte do rio St. Marys ) | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Referências
links externos
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