USS Morrison (DD-560) -USS Morrison (DD-560)

USS Morrison (DD-560), visto de Gambier Bay (CVE-73), 24 de julho de 1944.
USS Morrison (DD-560), visto de Gambier Bay (CVE-73), 24 de julho de 1944.
História
Estados Unidos
Homônimo: John G. Morrison
Construtor: Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Deitado: 30 de junho de 1942
Lançado: 4 de julho de 1943
Comissionado: 18 de dezembro de 1943
Destino: Afundado por kamikazes , 4 de maio de 1945
Características gerais
Classe e tipo: Destruidor da classe Fletcher
Deslocamento: 2.050 toneladas
Comprimento: 376 pés e 6 pol. (114,7 m)
Feixe: 39 pés 8 pol. (12,1 m)
Rascunho: 5,4 m (17 pés 9 pol.)
Propulsão: 60.000 shp (45 MW); 2 hélices
Velocidade: 35 nós (65 km / h; 40 mph)
Alcance: 6500 nm. (12.000 km) a 15 kt
Complemento: 273
Armamento:

USS Morrison (DD-560) , um contratorpedeiro da classe Fletcher , era um navio da Marinha dos Estados Unidos , nomeado em homenagem ao Coxswain John G. Morrison (1838-1897), que recebeu a Medalha de Honra por bravura excepcional durante a Guerra Civil .

Morrison foi estabelecido por Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. , Seattle, Wash. , 30 de junho de 1942; lançado em 4 de julho de 1943, patrocinado pela Srta. Margaret M. Morrison, filha de Coxswain Morrison; e comissionado em 18 de dezembro de 1943, comandante do comandante Walter H. Price.

Após a retirada de San Diego, Califórnia , Morrison partiu de Seattle em 25 de fevereiro de 1944 para o Pacífico Sul , via Pearl Harbor e Marshalls . Em meados de abril, o contratorpedeiro se juntou ao TG 50.17 para operações de triagem ao largo de Seeadler Harbour , Manus , Admiralties , durante o abastecimento de porta-aviões que atacavam as instalações japonesas nas Carolinas .

Campanhas do Pacífico Central

Morrison voltou a Pearl Harbor em 9 de maio para treinar para o salto anfíbio gigante nas Marianas . Partindo de Pearl em 31 de maio via Roi , Marshalls, ela chegou a leste de Saipan em 13 de junho para um mês agitado. Seu tiroteio preciso apoiou os pousos iniciais em Saipan dia 15 e forneceu apoio de fogo próximo depois disso. Com pouca ajuda, a tripulação lutou contra ataques aéreos noturnos de 17 a 19 de junho. Dos 40 aviões inimigos que se aproximaram ao anoitecer do dia 17, apenas 15 conseguiram os ataques dos aviões interceptores de porta-aviões da Marinha; e Morrison abateu três deles.

Em 2 de agosto, o contratorpedeiro se reuniu ao largo de Guam com o Grupo de Tarefa 58.4 (TG 58.4) para operações de vôo após os pousos em Guam em 21 de julho. Oito dias depois, Morrison partiu de Guam para Eniwetok , Marshalls, onde permaneceu de 13 a 29 de agosto para as Filipinas , chegando ao largo de Mindanao na manhã de 9 de setembro. Naquele mesmo dia, o início de um ataque de 2 dias em Mindanao, um comboio japonês de 50 sampans e cargueiros foi avistado rumo ao norte. Morrison liderou a força de interceptação que destruiu os 10 a 15 sampans que sobreviveram ao bombardeio por aviões. Ela avançou para operações de ataque aéreo em Peleliu , Palau ; as Carolinas; e Luzon , Manila e Ilha Samar , Filipinas, até setembro.

Em 2 de outubro, Morrison navegou com o TG 38.3 para fazer um piquete fora de Okinawa , durante os ataques aéreos lá e em outras ilhas no Ryukyus em 10 de outubro. Ela continuou na tela e nas operações de guarda de avião em Formosa e no norte de Luzon durante um ataque de 5 dias que começou no dia 12. Em 16 de outubro, ela exibiu Houston (CL-81) e Canberra (CA-70) enquanto eles se retiravam para Ulithi .

Campanha filipina

Durante a Batalha do Golfo de Leyte , de 23 a 26 de outubro, Morrison operou ao largo de Luzon. No dia 24, ela veio em auxílio de Princeton (CVL-23), gravemente danificado por uma bomba japonesa, e resgatou cerca de 400 sobreviventes em uma hora e meia. O contratorpedeiro então parou ao lado de Princeton para ajudar no combate ao fogo; ela tinha acabado de alcançar sua posição quando o pequeno porta-aviões , flutuando e rolando, prendeu o mastro de Morrison e empilhou-se entre seus pontos de sustentação. Morrison conseguiu se afastar e Birmingham (CL-62) tomou seu lugar. Dez minutos depois, o terceiro dia de Princeton explodiu. Birmingham não só sofreu danos de superfície e pesadas baixas, mas Princeton foi tão gravemente danificado que teve de ser afundado por torpedos .

Morrison desembarcou os sobreviventes de Princeton em Ulithi em 27 de outubro e partiu para a Costa Oeste, via Pearl Harbor, em companhia de Irwin (DD-794) e Birmingham , chegando a São Francisco, Califórnia , em 17 de novembro. Em 9 de fevereiro de 1945, o contratorpedeiro voltou ao Pacífico Sul, parando em Pearl Harbor no dia 15.

Batalha de Okinawa

Após exercícios de bombardeio costeiro nas ilhas havaianas , Morrison partiu para Ulithi em 3 de março. Em 21 de março, ela se juntou à Força-Tarefa 54 (TF 54) em andamento para apoiar a invasão de Okinawa . O contratorpedeiro chegou ao litoral sul de Okinawa no dia 25, 7 dias antes do desembarque, em 1º de abril, e se juntou aos preparativos do bombardeio.

Na madrugada de 31 de março, ela afundou o submarino japonês I-8 . Depois que Stockton (DD-646) fez um contato sonoro positivo fora de Okinawa e gastou suas cargas de profundidade no ataque, Morrison chegou ao local para ver a superfície do submarino e submergiu imediatamente. Ela lançou um padrão de cargas que segundos depois forçou o submarino à superfície, onde foi afundado por tiros. À luz do dia , os pequenos barcos de Morrison resgataram o único sobrevivente.

O navio continuou bombardeando a costa, iluminação noturna e operações de tela na praia de Beachshima . Na noite de 11 de abril, Morrison ajudou Anthony (DD-515) a iluminar e afundar as embarcações de desembarque inimigas rumo ao norte ao longo da praia.

Três dias depois, Morrison começou a trabalhar em um piquete de radar . Suas primeiras duas estações, a sudoeste de Okinawa, eram ocasionalmente invadidas à noite. Ela substituiu Daly (DD-519) na terceira estação em 28 de abril, depois que o outro contratorpedeiro foi atingido por um kamikaze .

Em 30 de abril, Morrison foi transferido para a estação mais crítica da linha de piquete. Após 3 dias de mau tempo ter impedido os ataques aéreos, a madrugada de 4 de maio foi brilhante, clara e agourenta. Às 7h15, a patrulha aérea de combate foi convocada para deter uma força de cerca de 25 aviões que se dirigia para Morrison , mas alguns conseguiram passar.

O primeiro ataque a Morrison , um alvo principal como navio de caça-diretor, foi um suicídio dirigido por um " Zeke ". O avião quebrou um forte flak para lançar uma bomba que respingou na viga de estibordo e explodiu sem causar danos. Em seguida, um " Val " e outro "Zeke" seguiram com tentativas de suicídio malsucedidas. Por volta das 08h25, um "Zeke" se aproximou através de um intenso fogo antiaéreo para colidir com uma pilha e a ponte. O golpe causou pesadas baixas e derrubou a maior parte do equipamento elétrico. Os três aviões seguintes, todos velhos biplanos de flutuação dupla , manobraram, apesar do ataque pesado, para colidir com a nave danificada. Com o quarto acerto, Morrison , fortemente danificado, começou a tombar abruptamente para estibordo.

Poucos circuitos de comunicação permaneceram intactos o suficiente para transmitir a ordem de abandonar o navio. Duas explosões ocorreram quase simultaneamente, a proa foi erguida no ar e às 08h40m Morrison havia mergulhado abaixo da superfície. O navio afundou tão rapidamente que a maioria dos homens abaixo do convés se perdeu, um total de 152.

Em julho de 1957, o casco afundado de Morrison foi doado, junto com os de cerca de 26 outros navios afundados na área de Ryukyus, ao governo das Ilhas Ryukyu para salvamento.

Morrison recebeu oito estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial .

Referências

  • Brown, David. Perdas de navios de guerra na Segunda Guerra Mundial. Arms and Armor, Londres, Grã-Bretanha, 1990. ISBN  0-85368-802-8 .
  • Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos

Coordenadas : 27 ° 10′N 127 ° 58′E / 27,167 ° N 127,967 ° E / 27.167; 127.967