VFA-143 - VFA-143
| Strike Fighter Squadron One Four Three | |
|---|---|
 VFA-143 Insignia
| |
| Ativo | 20 de julho de 1950 - presente |
| País | Estados Unidos da America |
| Filial |  Marinha dos Estados Unidos |
| Modelo | Lutador / Ataque |
| Função |
Apoio aéreo aproximado Interdição aérea Reconhecimento aéreo |
| Parte de | Carrier Air Wing Seven |
| Garrison / HQ | NAS Oceana |
| Apelido (s) | "Cachorros Pukin" |
| Lema (s) | Sans Reproache |
| Noivados |
Guerra do Vietnã Guerra do Golfo Operação Southern Watch Operação Enduring Freedom Operação Inherent Resolve |
| Decorações | Troféu FFARP Troféu Reconhecimento Tático Battle Effectiveness "E", 1990 Battle Effectiveness "E", 1996 Battle Effectiveness "E", 2004 Battle Effectiveness "E", 2010 Battle Effectiveness "E", 2013 Battle Effectiveness "E", 2016 Battle Effectiveness "E", |
| Aeronave voada | |
| Lutador |
F4U Corsair F9F Panther F3H Demon F-4 Phantom II F-14 Tomcat F / A-18E Super Hornet |
Strike Fighter Squadron 143 (VFA-143), também conhecido como "Pukin Dogs", é um esquadrão de caça da Marinha dos Estados Unidos baseado na Naval Air Station Oceana , Virginia . Os Pukin Dogs são um esquadrão operacional e voam no F / A-18E Super Hornet . Eles estão atualmente vinculados à Carrier Air Wing Seven e ao USS George HW Bush . Eles estão atualmente em seu porto de origem da NAS Oceana. O indicativo de rádio deles é Taproom. Em 1875, o USS Beuron era o único navio em que o capitão permitia que os tripulantes trouxessem seus animais de estimação. Durante o mar agitado, seus animais de estimação, em sua maioria compostos de cães, “vomitavam” no convés, tornando-o um nome que ficou para a história da unidade “Cães Pukin”.
Insígnia e apelido
O esquadrão adotou sua insígnia atual em 1953, um leão preto alado em um escudo azul. O nome distinto do esquadrão "Pukin 'Dogs" surgiu quando a esposa do comandante do esquadrão viu o desenho da cabeça caída e da boca aberta da criatura. Ela afirmou, na frente dos pilotos do esquadrão, que parecia um "cachorro pukin". Os pilotos adoraram isso, e o nome pegou. Após o escândalo Tailhook em 1991, o esquadrão foi forçado a renomear-se oficialmente como "Cães". Esse banimento oficial foi amplamente ignorado até que o almirante John Mazach , comandante da Frota Atlântica dos EUA da Força Aérea Naval , rescindiu a política em um discurso de 1996 ao esquadrão.
História
Dois esquadrões da Marinha detêm a designação VF-143. O primeiro VF-143 foi estabelecido em 20 de julho de 1950 como VF-821 redesignado VF-143 em 4 de fevereiro de 1953 e desativado em 1º de abril de 1958. O segundo VF-143 foi estabelecido em 1950, foi finalmente redesignado VFA-143, e é o assunto deste artigo.
Década de 1950
_off_Korea_in_1952.jpg)
VF-871 , um esquadrão de reserva F4U-4 Corsair baseado em NAS Alameda chamado para o serviço ativo em 20 de julho de 1950. O esquadrão foi implantado duas vezes durante a Guerra da Coréia , voando dos porta-aviões USS Princeton de 31 de maio a 25 de agosto de 1951 e USS Essex de 16 de junho de 1952 a 6 de fevereiro de 1953. Em 4 de fevereiro de 1953, o esquadrão foi redesignado como VF-123 e fez a transição para o Pantera F9F-2 . Em abril de 1958, eles fizeram a transição para o F3H Demon e foram redesignados como VF-53 .
Década de 1960
Em 20 de junho de 1962, a unidade foi redesignada como VF-143 e começou sua transição para o F-4 Phantom II . Eles se destacaram sete vezes durante a Guerra do Vietnã .
O esquadrão implantado no USS Constellation de 5 de maio de 1964 a 1 de fevereiro de 1965. O esquadrão implantado no USS Ranger de 10 de dezembro de 1965 a 25 de agosto de 1966. O esquadrão implantado no USS Constellation novamente de 27 de abril a 4 de dezembro de 1967. Em 26 Outubro LTJG R. Hickey e LTJG J. Morris abateu um MiG-21 . O esquadrão implantado no USS Constellation novamente de 29 de maio de 1968 a 31 de janeiro de 1969. O esquadrão implantado no USS Constellation novamente de 11 de agosto de 1969 a 8 de maio de 1970 .
Década de 1970
O esquadrão foi implantado na USS Enterprise de 11 de junho de 1971 a 12 de fevereiro de 1972.
A última implantação do VF-143 no Vietnã começou em 12 de setembro de 1972 a bordo da USS Enterprise . Em 27 de janeiro de 1973, o último dia de hostilidades oficiais antes dos Acordos de Paz de Paris entrarem em vigor no Vietnã, um esquadrão Phantom foi atingido por fogo antiaéreo na província de Quảng Trị enquanto realizando uma das últimas missões de combate da guerra em apoio à Batalha de Cửa Việt . O oficial executivo do esquadrão, comandante Harley Hall, e seu oficial de interceptação de radar (RIO) foram ejetados perto da costa e ambos foram vistos vivos no solo por seu ala. O RIO foi capturado por norte-vietnamitas e voltou do cativeiro alguns meses depois. Hall se tornou o último Aviador Naval listado como desaparecido em ação (MIA). Duas semanas após o abate, no entanto, seu status foi alterado de MIA para " prisioneiro de guerra (POW), autenticado", uma designação mantida até que ele foi declarado morto em fevereiro de 1980. Seus restos mortais foram identificados em 6 de setembro de 1994.
O esquadrão retornou ao NAS Miramar em 12 de junho de 1973, e três meses depois fez uma implantação final do Phantom no Mediterrâneo. Em 1974, o VF-143 fez a transição para o F-14 Tomcat e depois mudou para o porto de origem NAS Oceana em 1976. O VF-143 e seu esquadrão irmão VF-142 estavam a bordo do USS America para sua viagem inaugural em 1976.
Década de 1980
_F-14A_Tomcat_aircraft_as_they_intercept_and_escort_a_Soviet_Bear_reconnaissance_aircraft._The_Soviet_aircraft_was_-_DPLA_-_458d39bb89951c35094ecf427595ffed.jpeg)
Em 1980, o VF-143 foi implantado no Oceano Índico em resposta à Guerra Irã-Iraque , estabelecendo um recorde da Marinha de 153 dias. O VF-143 logo ganhou capacidade do Sistema de Reconhecimento Aéreo Tático (TARPS) e forneceu pela primeira vez imagens do novo porta-aviões soviético Novorossiysk e do novo cruzador soviético da classe Slava . Em 5 de agosto de 1983, o VF-143 interceptou cinco MiG-23 da Força Aérea da Líbia, cerca de 220 quilômetros ao sul do USS Dwight D. Eisenhower, no Mar Mediterrâneo. Nenhuma arma foi disparada durante esses encontros, mas a situação foi descrita como "muito tensa". O esquadrão se tornou o primeiro a realizar missões de combate TARPS quando realizou 45 missões de reconhecimento de combate sobre o Líbano no outono de 1983.
Década de 1990
O VF-143 foi um dos primeiros esquadrões a implantar o F-14A (+) (mais tarde renomeado F-14B), em março de 1990 a bordo do USS Dwight D. Eisenhower . Quando o Iraque invadiu o Kuwait em agosto de 1990, o USS Dwight D. Eisenhower e seu grupo de batalha correram para o Mar Vermelho para impedir os iraquianos de avançarem para a Arábia Saudita . No final de agosto, o USS Saratoga substituiu o USS Dwight D. Eisenhower .
No início de 1991, o VF-143 foi premiado com o Prêmio COMNAVAIRLANT de Eficiência de Batalha de 1990 como o melhor esquadrão de caça da Frota do Atlântico. Além disso, o VF-143 foi agraciado com o Prêmio Chefe de Operações Navais Contra-Almirante Joseph C. Clifton . Em maio de 1991, durante o destacamento da Air Wing para NAS Fallon , o VF-143 lançou munições ar-solo pela primeira vez. Em setembro, o esquadrão desdobrou-se para o Golfo Pérsico e participou de exercícios da OTAN no mar da Noruega .
Em agosto de 1992, o esquadrão e o resto da Carrier Air Wing Seven trocaram os porta-aviões pelo USS George Washington , o mais novo porta-aviões da Marinha. VF-143 implantado para USS George Washington ' cruzeiro inaugural s e depois novamente para o primeiro da transportadora Mar Mediterrâneo implantação maio 1994 onde participou na comemoração 50º aniversário do Dia D invasão e Operação Deny Flight . O VF-143 retornou à NAS Oceana em dezembro de 1994. O VF-143 foi premiado com os prêmios Battle E, Safety S, Joseph C. Clifton e Golden Wrench em 1994.
Em janeiro de 1996, o VF-143 partiu em seu segundo desdobramento em treze meses, operando em apoio à Operação Decisive Endeavour e à Operação Southern Watch . O esquadrão forneceu TARPS, Forward Air Controller , superioridade aérea e missões ar-solo. O VF-143 retornou a Oceana em julho de 1996.
No início de 1997, o VF-143 fez a transição para o mais novo porta-aviões da Marinha, USS John C. Stennis , desdobrando-se em 1998. O primeiro desdobramento levou-os ao Golfo Pérsico, onde passou 131 dias apoiando a Operação Southern Watch. O VF-143 desempenhou papéis importantes usando LANTIRN , óculos de visão noturna e TARPS digitais. O VF-143 foi reconhecido pela COMNAVAIRLANT com o prêmio Battle “E” Safety "S" de 1998.
Década de 2000
O VF-143 foi implantado em apoio à Operação Southern Watch, à Operação Enduring Freedom e à Operação Iraqi Freedom . O último desdobramento com o F-14 foi em 2004 a bordo do USS George Washington em apoio à Operação Iraqi Freedom, durante a qual o esquadrão participou de ataques em Fallujah entre 28 de abril e 29 de abril.
Em 2005, o VF-143 fez a transição para o F / A-18E Super Hornet e foi designado Strike Fighter Squadron 143 (VFA-143) .
A primeira implantação com o F / A-18E começou em 2006 e terminou na primavera de 2007. Durante o cruzeiro a bordo do USS Dwight D. Eisenhower , a VFA-143 apoiou as Operações Iraqi Freedom, Enduring Freedom e operações na costa da Somália .
Em 21 de fevereiro de 2009, o VFA-143 e o CVW-7 embarcaram no USS Dwight D. Eisenhower para uma implantação de apoio à Operação Liberdade Duradoura e operações de segurança marítima no Golfo Pérsico. Em 30 de julho de 2009, o USS Dwight D. Eisenhower retornou à Estação Naval de Norfolk depois de um desdobramento de quase seis meses.
Década de 2010
_143_launches_from_the_flight_deck_of_the_Nimitz-class_aircraft_carrier_USS_Dwight_D._Eisenhower_(CVN_69).jpg)
O VFA-143 e o restante do CVW-7 embarcaram a bordo do USS Dwight D. Eisenhower em 2 de janeiro de 2010 para uma implantação de sete meses em apoio às operações da 5ª e 6ª Frota . O "Pukin 'Dogs" ganhou o Prêmio Wade McClusky de 2010 , como o esquadrão de ataque mais destacado da Marinha dos Estados Unidos, por seu desempenho durante esta implantação. Em junho de 2012, o VFA-143 foi implantado novamente a bordo do Dwight D. Eisenhower para uma implantação de nove meses em apoio à Operação Liberdade Duradoura. Essa implantação foi interrompida devido à necessidade de surgimento do Carrier Strike Group inteiro. Dwight D. Eisenhower retornou à Estação Naval de Norfolk pouco antes do Natal em dezembro de 2012. O Air Wing embarcou novamente em Dwight D. Eisenhower e começou em fevereiro de 2013 para uma implantação de emergência de cinco meses, novamente em apoio à Operação Liberdade Duradoura.
Após um período de manutenção de dois anos, os "Pukin 'Dogs" e o restante do CVW-7 embarcaram no USS Harry S. Truman em 15 de novembro de 2015 para uma implantação de sete meses em apoio à Operação Inherent Resolve . O CVW-7 lançou um número recorde de quantidade e tonelagem de munições contra alvos nas proximidades de Fallujah , Ramadi e Mosul, Iraque. Além de apoiar as forças da coalizão no oeste da Síria. O VFA-143 lançou 422 armas guiadas de precisão, totalizando quase 400.000 libras de munições. Depois de ser prorrogado por um mês, o VFA-143 retornou à NAS Oceana Virginia em 12 de julho de 2016.
Veja também
- Aviação naval
- Operações aéreas modernas de porta-aviões da Marinha dos EUA
- Lista de esquadrões de aeronaves da Marinha dos Estados Unidos
- Lista de esquadrões de aeronaves inativos da Marinha dos Estados Unidos