Trilha da Costa Oeste - West Coast Trail

Trilha da Costa Oeste
distância (km) 0 Pachena Bay 10 Farol de Pachena 12 14 17 23 Rio Klanawa 25 32 Nitinat Narrows 41 44 Farol de Carmanah 45 Chez Monique's Carmanah Creek 46 48 Walbran Creek 53 Cullite Creek 58 62 Camper Creek 70 75 Gordon River 75

Caminhantes na praia ao sul do Farol de Carmanah

A West Coast Trail , originalmente chamada de Dominion Lifesaving Trail , é uma trilha de mochila de 75 km que segue a extremidade sudoeste da Ilha de Vancouver, na Colúmbia Britânica , Canadá . Foi construído em 1907 para facilitar o resgate de sobreviventes naufragados ao longo da costa, parte do traiçoeiro cemitério do Pacífico . Agora faz parte do Parque Nacional do Pacífico e é frequentemente classificado por guias de caminhada como uma das melhores trilhas do mundo.

A West Coast Trail está aberta de 1º de maio a 30 de setembro, apenas mediante reserva.

História

Uma vista da costa do Pacífico a partir da trilha da costa oeste

A Trilha da Costa Oeste passa pelo território tradicional dos povos Pacheedaht , Ditidaht , Huu-ay-aht e Nuu-chah-nulth , que habitam a área há mais de 4.000 anos. Trilhas nativas, usadas para comércio e viagens, existiam na área antes da colonização europeia.

Em 1800, os europeus começaram a usar a área para construir e manter uma linha telegráfica entre Victoria e o Cabo Beale . Da mesma forma, mais e mais navios começaram a viajar pela costa oeste da Ilha de Vancouver, particularmente entre São Francisco e o Alasca. Os recifes e quebra-mares da costa representam um sério perigo para a navegação. Uma fonte cita quase 500 naufrágios somente ao redor da Ilha de Vancouver, parte de uma série de naufrágios do noroeste do Pacífico que levou a região a ser apelidada de Cemitério do Pacífico

No início do século 20, muito pouca infraestrutura de salvamento existia na ilha escassamente povoada. Embora alguns planos já estivessem em andamento para melhorar a infraestrutura, o clamor público que se seguiu ao naufrágio do SS Valencia em janeiro de 1906 estimulou o governo canadense a empreender um plano abrangente de melhorias.

O plano incluiu:

• A construção de um novo farol em Pachena Point (12 km ou 7,5 milhas ao sul de Bamfield), perto do local onde o Valencia encalhou.
• A introdução da telegrafia sem fio na costa de BC através da construção de cinco estações sem fio em Pachena Point, Estevan Point (onde um farol foi adicionado em 1910), Cabo Lazo (perto de Comox , na costa leste da ilha), Point Gray ( em Vancouver ) e Gonzales Hill (em Victoria). Entre eles, apenas o Pachena Point está localizado na trilha Dominion Lifesaving. Esperava-se inicialmente que cada estação tivesse um alcance de cerca de 150 km (93 mi), daí o seu espaçamento. A introdução do serviço sem fio levou à rápida adoção dessa tecnologia por navios que operam na cabotagem.
• A construção de abrigos em intervalos de 8 km na trilha. Cada abrigo tinha um telégrafo com instruções de uso em vários idiomas, provisões de sobrevivência como cobertores e rações e instruções sobre como navegar pela trilha.
• Estabelecimento da estação de barcos salva-vidas de Bamfield. Em 1908, a estação foi equipada com um barco salva-vidas com motor de última geração de 10,97 m, construído de acordo com as especificações do Serviço de Salvamento dos Estados Unidos pela Electric Launch Company (Elco) de Bayonne, New Jersey . foi o primeiro barco salva-vidas a motor do mundo construído para esse fim e, durante o meio século seguinte, centenas de barcos semelhantes seriam construídos para estações de salvamento nos Estados Unidos e Canadá.

A trilha permitiu que sobreviventes de naufrágios e equipes de resgate percorressem a floresta fazendo uso da linha telegráfica e das cabines. Em 1973, a trilha tornou-se parte do Parque Nacional da Orla do Pacífico e tem sido continuamente atualizada.

A trilha atual passa por várias reservas indígenas (Pacheedaht: Gordon River # 2 & Cullite # 3; Ditidaht: Carmanah # 6, Claoose # 4 , Wyah # 3 & Tsuquanah # 2; Huu-ay-aht: Masit # 13). Na década de 1970, a falta de regulamentação resultou em caminhantes invadindo sítios arqueológicos culturalmente importantes e ambientalmente sensíveis das Primeiras Nações, como vilas e refúgios em terras da Reserva. Como resultado dessa invasão do território tradicional e propriedade cultural das Primeiras Nações que vivem na área, os caminhantes agora são obrigados a permanecer na trilha ao passar por qualquer área da Reserva. Para acomodar o crescente interesse em locais históricos fora das trilhas, a Ditidaht First Nation agora oferece passeios de aventura guiados por suas terras tradicionais.

A Estação da Guarda Costeira canadense de Bamfield ainda está em operação e agora hospeda a Escola de Treinamento de Operadores Infláveis ​​de Casco Rígido do CCG.

Descrição

Tsusiat Falls, um importante acampamento na trilha

A trilha começa em Bamfield perto de Barkley Sound e segue para o sul até Port Renfrew na Baía de Port San Juan. Em 1902, Bamfield tornou-se o terminal norte-americano do cabo submarino do Pacífico da All Red Line , que se estendia por todo o globo ligando o Império Britânico. Uma trilha foi construída para levar a linha ao sul até Victoria (e daí através do Canadá para se conectar com o cabo telegráfico Transatlântico em Heart's Content , Newfoundland ), bem como fornecer serviço telegráfico para os faróis em Cape Beale (em Barkley Sound) e Carmanah Point (27 km ou 17 milhas ao norte de Port Renfrew, na foz do Estreito de Juan de Fuca ).

Os caminhantes podem escolher começar a trilha em Port Renfrew e viajar para o norte, ou em Bamfield e viajar para o sul. As partes do sul da trilha são muito mais desafiadoras do que a área mais plana do norte. Os caminhantes noturnos devem comprar uma licença, já que apenas um determinado número de pessoas pode estar na trilha a qualquer momento. No entanto, os indivíduos estão autorizados a visitar durante o dia sem nenhum custo.

Formações rochosas intertidais coloridas em Owen Point

A trilha em si serpenteia por florestas , pântanos , escadas escorregadias cobertas de musgo, escalada, rapel e caminhadas na praia . O caminhante pode escolher em alguns trechos da trilha se manter na região serrana, que é muito mais pantanosa, ou tentar progredir na praia, que é lenta, mas mais fácil para os pés. A trilha passa por árvores antigas , cachoeiras , riachos e manchas grossas de lama profunda. Ao longo da costa, a trilha inclui praias de areia e cascalho , promontórios e prateleiras e rochas expostas na maré baixa. A trilha geralmente desvia para o interior para evitar canais de ondas perigosas e promontórios intransitáveis, onde as falésias descem direto para o mar, mesmo na maré baixa. Porções das seções de praia podem ficar intransitáveis ​​pela maré alta. Tabelas de marés e mapas são emitidos pela equipe da Parks Canada para todos os caminhantes antes de iniciar a caminhada. Em algumas áreas do interior a trilha consiste em um calçadão, que pode estar em mau estado e coberto de musgo e lama.

Uma das muitas séries de escada na trilha

Os principais acampamentos designados ao longo do caminho apresentam caixas de urso para armazenamento seguro de alimentos, um banheiro externo e uma vista do Oceano Pacífico e da Península Olímpica quando a névoa do mar não está presente. Esta névoa oferece uma perspectiva única, pois a praia e o céu estão limpos, enquanto a vista próxima à costa está bloqueada. Existem também vários acampamentos menores ao longo da trilha, com diversas comodidades, que podem oferecer uma experiência mais tranquila, longe dos acampamentos principais frequentemente lotados. Como 30 pessoas podem começar a trilha em cada direção a cada dia, não é incomum encontrar muitos grupos de caminhantes passando a noite em qualquer acampamento principal.

Cachoeira no rio Darling

A trilha ainda é extremamente acidentada e requer um alto nível de preparo físico, conhecimento e habilidade para ser concluída, embora nos últimos 10 a 15 anos ela tenha sido aprimorada para facilitar caminhadas e segurança para aqueles com menos experiência. Isso mudou um pouco a natureza e o desafio da trilha, mas tornou mais fácil para os caminhantes explorar a costa. Recomenda-se que os caminhantes viajem em grupos como medida de segurança, mas alguns também caminham sozinhos na trilha. Para cruzar os rios e riachos maiores, os caminhantes precisam andar de suspensões de teleférico, enquanto cursos d'água menores ou mais lentos são cortados apenas por troncos caídos ou podem até mesmo precisar vadear. Existem dois cursos de água que requerem um barco para atravessar: o rio Gordon, no início da trilha ao sul , e o Nitinat Narrows, próximo ao meio da trilha. Um serviço de balsa é operado pela Primeira Nação local. A trilha inclui cerca de três dezenas de estruturas de escada, algumas delas com 9,1 m de altura, que os caminhantes devem subir ou descer. Os caminhantes geralmente levam em média 7 dias para completar a viagem, permitindo que os visitantes parem em algum ponto do dia, embora tenha ocorrido em um único dia. Aproximadamente 6.000 mochileiros completam a trilha todos os anos, com 1–2% exigindo evacuação de emergência devido a ferimentos, doenças ou hipotermia .

Existem dois locais na trilha onde os alimentos podem ser comprados: 1) o operador da balsa , Doug, em Nitinat Narrows no km 32 (milha 20), tem frutos do mar frescos, uma escolha entre salmão e caranguejo, batatas assadas e milho; 2) Chez Monique's na praia, ao sul do Farol da Carmanah, vende hambúrgueres variados (carne, salmão, bacalhau, linguado e ovo + vegetariano). Ambos os locais também vendem refrigerantes. Com exceção desses dois locais, os caminhantes devem ser totalmente autossuficientes e preparados para as condições da trilha. Caminhar pela West Coast Trail é uma grande atração para os aventureiros que vêm à British Columbia para vivenciar a paisagem, a vida selvagem, a cultura e o clima do noroeste do Pacífico. A trilha da costa oeste continua sendo uma das trilhas mais famosas do Canadá . (ATUALIZAÇÃO: Chez Monique's foi fechado por vários anos a partir de junho de 2021. Edições adicionais a seguir.)

Os serviços de transporte estão disponíveis em ambas as extremidades da trilha via Trail Bus ou hidroavião. Os caminhantes que não desejam concluir a trilha também podem pegar um táxi aquático em Nitinat Narrows até a outra extremidade do Lago Nitinat, mas este é um processo demorado, pois o táxi normalmente só transporta os caminhantes que desejam deixar a trilha após as 5 horas. : 00h00, pois é usado antes para permitir que os caminhantes cruzem de norte a sul ou vice-versa, e a viagem por terra é lenta e tediosa.

A distância da trilha, embora oficialmente listada em 75 km, não foi alterada ou atualizada pela Parks Canada por muitos anos, após ter sido redirecionada várias vezes. A distância da trilha também muda dependendo da viagem na praia ou na floresta, e alguns marcadores de distância se repetem. Trilhas de GPS de vários caminhantes colocaram a distância real entre 80km e 92km.

Animais selvagens

Os animais selvagens que podem ser encontrados incluem pumas , ursos negros , lobos , beija-flores , orcas , baleias cinzentas , focas , leões marinhos e águias . Existem também piscinas naturais abundantes nas porções da praia, onde os caminhantes podem ver uma variedade de moluscos , anêmonas do mar e peixes. Os caminhantes são informados sobre como reagir a possíveis encontros com animais perigosos (pumas, ursos e lobos) na sessão de orientação obrigatória antes de iniciar a trilha.

Em certas épocas do ano, existe a possibilidade de encontrar filhotes de focas na praia. Os filhotes não devem ser abordados, pois a mãe pode abandonar o filhote. Todos os animais selvagens na trilha devem ser vistos apenas de uma distância segura.

Danos no inverno de 2006/2007

Em janeiro de 2007, foi revelado que tempestades intensas durante as semanas anteriores haviam danificado severamente a trilha. A extensão total dos danos não era conhecida inicialmente, mas estima-se que 3.000 árvores foram derrubadas, uma ponte e um teleférico foram destruídos e um sério deslizamento de terra no quilômetro 12 (milha 7) foi descoberto. Em março, C $ 500.000 em financiamento extra do governo federal foram anunciados para ajudar na limpeza. A trilha agora apresenta muitas passarelas reconstruídas, escadas e pontes que substituem as que foram destruídas pela tempestade. No entanto, como as estruturas se deterioram rapidamente nas condições costeiras úmidas, árvores caídas e calçadão escorregadio ainda são comumente encontrados.

Veja também

• Trilha Marinha Juan de Fuca
• História da costa oeste da América do Norte

Referências

Leitura adicional

• “A melhor caminhada do mundo é a West Coast Trail” . BestHike. 28 de junho de 2010 . Retirado em 25 de abril de 2013 .
• Kevin Revolinski. "Dez melhores caminhadas do mundo" . Reader's Digest . Retirado em 25 de abril de 2013 .
• Reserva do Parque Nacional da Orla do Pacífico do Canadá (2016-11-16). "The West Coast Trail: Caminhada de uma vida" . Governo do Canadá, Agência de Parques do Canadá, Governo do Canadá, Agência de Parques do Canadá, Reserva do Parque Nacional Pacific Rim do Canadá . Página visitada em 24/08/2018 .
• A trilha da costa oeste e os lagos Nitinat . Victoria, British Columbia , Canadá: Sierra Club.
• Foster, David; Aitken, Wayne (2003). Blisters & Bliss . ISBN 1-894384-65-2.
• Oba, Bruce. Pacific Rim Explorer . Whitecap Books.
• Gill, Ian; Nunuk, David (2002). Caminhada na Borda: Trilha da Costa Oeste - Trilha Juan De Fuca . ISBN 1-55192-505-2.
• Leadem, Tim (2005). Caminhando A Costa Oeste Da Ilha De Vancouver . ISBN 1-55365-024-7.
• Kelley, Mark (Reporter) (28 de março de 2007). The National: Seven, Episode 5 (West Coast Trail) (rm) (Documentário). Toronto, Ontário , Canadá : CBC News . Página visitada em 2007-03-30 .

links externos

• Site oficial da Parks Canada
  • West Coast Trail Map (2017) (PDF, 2,78 MB)
  • Trilha da Costa Oeste: Guia de preparação para caminhadas 2017 (PDF, 1,5 MB)
• Caminhe pela trilha da costa oeste no Pacific Rim National Park
• Executando a trilha da costa oeste em um dia

Coordenadas : 48,664475 ° N 124,837621 ° W 48 ° 39 52 ″ N 124 ° 50 15 ″ W /  / 48.664475; -124,837621