Estação ferroviária Yaroslavl-Glavny - Yaroslavl-Glavny railway station

Este artigo é sobre a principal estação ferroviária Yaroslavl-Glavny em Yaroslavl , Rússia . Para a estação ferroviária secundária Yaroslavl (também conhecida como Yaroslavl-Moskovsky) em Yaroslavl , Rússia , consulte a estação ferroviária Yaroslavl .
Yaroslavl-Glavny

Ярославль-Главный
Terminal Ferroviário do Norte
Praça da estação ferroviária de Yaroslavl.jpg
Vista da estação da rua.
Localização Yaroslavl Glavny Square, 1, Yaroslavl , Rússia
Coordenadas 57 ° 37′32,1 ″ N 39 ° 50′7 ″ E / 57,625583 ° N 39,83528 ° E / 57.625583; 39.83528 Coordenadas: 57 ° 37′32,1 ″ N 39 ° 50′7 ″ E / 57,625583 ° N 39,83528 ° E / 57.625583; 39.83528
Propriedade de Ferrovias Russas
Plataformas 4 (3 plataformas de ilha)
Trilhas 40
Construção
Estacionamento sim
Outra informação
Código da estação 310005
Zona tarifária 0
História
Aberto 1898
Nomes anteriores Vspolye (até 1952)
Serviços
Estação precedente Russian Railways Logo.svg Ferrovias Russas Estação seguinte
Rostov-Yaroslavsky
em direção a Moscou Yaroslavsky
Ferrovia Transiberiana Kostroma-Novaya
em direção a Vladivostok

Yaroslavl Glavny é a principal estação ferroviária de passageiros da cidade de Yaroslavl na Rússia e uma importante parada ao longo da Ferrovia Transiberiana . Até 1952, a estação era conhecida como Vspolye .

Em 6 de agosto de 2017, um novo trem de alta velocidade "Chaika" foi lançado na rota Yaroslavl - Rybinsk , com o tempo de viagem de 1 hora e 15 minutos.

Em 10 de outubro de 2018, o diretor do Departamento de Proteção de Objetos do Patrimônio Cultural da Região de Yaroslavl assinou uma ordem adicionando o edifício da Estação Ferroviária de Yaroslavl-Glavny construído em 1952 à lista de sítios do patrimônio cultural.

História

A primeira ferrovia em Yaroslavl foi construída em 1870, conectando Sergiyev Posad com Yaroslavl . A permissão para sua construção foi emitida em 1868, e o tráfego foi aberto em 18 de fevereiro de 1870. A estação principal na época era a estação, hoje conhecida como Yaroslavl-Moskovsky .

Então, os desenvolvimentos urbanos se espalharam lentamente da rodovia principal para o norte e leste, na direção de Vologda, Kostroma e Rybinsk. Assim, a estrada Yaroslavl-Ribinsk começou a ser construída em 1898 e foi concluída em 1902. Nessa época, a ferrovia Yaroslavl já estava funcionando há cerca de quarenta anos. A ferrovia pertencia à Joint-Stock Company Moscow-Yaroslavl Railway. No final do século XIX, a diretoria da sociedade era chefiada por SIMamontov.

Em 1898 foi construída a estação Vspolye - um prédio de madeira de um andar, mais tarde adaptado como prédio do frentista, o nome ainda é usado na cidade. A estação recebeu o nome do nome histórico da área Vspolye, onde foi construída. Depois que a ponte ferroviária sobre o Volga foi construída em 1913, a antiga estação Yaroslavl-Moscou não estava nas principais rotas de transporte através de Yaroslavl. Portanto, a estação Vspolye cresceu gradualmente até a estação principal em Yaroslavl.

Durante a guerra, a estação Vspolye foi crucial para toda a direção noroeste. Era uma estação distribuidora das frentes Kalinin, Oeste e Noroeste. Dali foram enviados trens que transportavam a carga necessária para os soldados que defendiam Moscou e Leningrado, para cá foram levados os habitantes da sitiada Leningrado. Esta fase da história da estação é retratada no romance "Os Dois Capitães".

Em 1952 foi construído um novo edifício de passageiros (arquiteto V. Panchenko) e a estação foi renomeada Yaroslavl-Estação Principal. A construção da estação com uma torre do relógio decorada com os signos do zodíaco, exemplo do chamado Império Stalin, em 1955 foi criticada no decreto contra os excessos arquitetônicos. De acordo com o volume de tráfego de passageiros, o manuseio de bagagens, bem como as facilidades disponíveis para os passageiros, a estação é classificada como uma estação fora de classe. Capacidade única da estação: 1.500 passageiros de longa distância e locais e 300 passageiros de subúrbios.

Em 1977, ele construiu um prédio de bilheterias e uma passagem subterrânea.

Em 2008, um monumento a Savva Mamontov foi instalado perto da estação, seu nome está intimamente associado à história da Ferrovia do Norte.

Em julho de 2010 a maio de 2011, a plataforma número 2 foi reconstruída. Uma plataforma alta coberta foi erguida no lugar da plataforma baixa existente. Em comparação com as plataformas elevadas nº 1 e nº 3 existentes, a plataforma nº 2 é um pouco mais curta e foi projetada principalmente para o tráfego suburbano. O dossel com lâmpadas montadas é instalado na maior parte da plataforma. A abertura da plataforma ocorreu no final de maio de 2011. Devido ao fato de a plataforma nº 2 ter sido retirada de serviço durante a reconstrução, a plataforma baixa temporária nº 5 foi usada durante a construção da via dedicada nº 7

Em 30 de maio de 2013, a estação sofreu inundações na praça da estação e na passagem subterrânea de pedestres devido a chuvas fortes e prolongadas [5].

Em 6 de agosto de 2017, um novo trem rápido "Chaika" na rota Yaroslavl - Rybinsk foi lançado. A distância entre Yaroslavl e Rybinsk cobre o trem de alta velocidade em 1 hora e 15 minutos. [6]

Em 10 de outubro de 2018, o diretor do Departamento de proteção do patrimônio cultural da região de Yaroslavl assinou um despacho sobre a inclusão da "Estação Ferroviária Yaroslavl-Glavny" construída em 1952 na lista de objetos identificados do patrimônio cultural. [7 ]

Referências


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