Cruzador de classe Zenta - Zenta-class cruiser

Visão geral da aula
Nome	Aula Zenta
Construtores	Pola Naval Arsenal
Operadores	Marinha Austro-Húngara
Precedido por	Kaiser Franz Joseph I classe
Custo	4,2-4.500.000 Krone
Construído	1896-1901
Em serviço	1899–1918
Em comissão	1899–1918
Concluído	3
Sucateado	3
Características gerais
Modelo	Cruzeiro protegido
Deslocamento	2.313 toneladas longas (2.350  t ) (normal) 2.503 toneladas longas (2.543 t) ( carga total )
Comprimento	96,88 m (317 pés 10 pol.)
Feixe	11,73 m (38 pés 6 pol.)
Rascunho	4,24 m (13 pés 11 pol.)
Poder instalado	8 × caldeiras Yarrow 8.160  ihp (6.080  kW )
Propulsão	2 × eixos ; 2 × motores a vapor de expansão tripla
Velocidade	20 nós (37 km / h; 23 mph)
Alcance	3.800  nmi (7.000 km; 4.400 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph)
Complemento	308
Armamento	Pistolas 8 × Škoda 12 cm (4,7 pol.) Pistolas 8 × Škoda 47 mm (1,9 pol.) 2 × pistolas Hotchkiss 47 mm Metralhadoras 2 × 8 mm (0,31 pol.) Tubos de torpedo de 2 × 45 cm (17,7 pol.)
armaduras	Deck : 25–50 mm (1–2 pol.) Torre Conning : 50 mm Casemates : 35 mm (1,4 pol.)

A classe Zenta era um grupo de três cruzadores protegidos construídos para a Marinha Austro-Húngara na década de 1890.

Projeto

Desenho de linha da classe Zenta

Em janeiro de 1895, os oficiais superiores da Marinha Austro-Húngara decidiram construir dois tipos de cruzadores modernos: grandes cruzadores blindados de cerca de 5.800 toneladas longas (5.900 t) e navios menores de cerca de 1.700 toneladas longas (1.700 t). Estes últimos tinham como objetivo proteger os navios de guerra da frota principal, patrulhando os navios inimigos e protegendo-os de ataques de torpedeiros ; eles também serviriam no exterior em estações estrangeiras. Em uma reunião preliminar em 22 de janeiro, o comando naval emitiu um conjunto de especificações básicas para o pequeno cruzador projetado; o comprimento deveria ser de 94 m (308 pés 5 pol.) e o navio deveria carregar um armamento de oito canhões de 12 cm (4,7 pol.) e dezesseis canhões de 47 mm (1,9 pol.). O construtor chefe, Josef Kuchinka , preparou o projeto inicial com base nas especificações emitidas pelo comando naval, e sua proposta apresentava uma velocidade máxima de 21 nós (39 km / h; 24 mph) e um alcance de cruzeiro de 3.800 milhas náuticas (7.000 km; 4.400 mi) a uma velocidade de 12 nós (22 km / h; 14 mph). Como a velocidade dos novos cruzadores era a maior prioridade, o engenheiro naval Jakob Fassl fez uma avaliação em fevereiro para determinar a melhor caldeira a ser instalada nos navios. Considerou-se uma série de caldeiras, incluindo White-Forster , Thornycroft e caldeiras Locomotive .

Os trabalhos no primeiro navio, provisoriamente intitulado "Kreuzer A", começaram em 8 de agosto de 1896, embora o projeto não fosse finalizado por outros nove meses. Durante o longo processo de design, uma série de mudanças foram feitas. Os tubos de torpedo , originalmente planejados para serem lançados no convés, foram movidos para o casco acima da linha de água . A marinha acabou optando por caldeiras Yarrow para os navios, já que economizou 56 toneladas longas (57 t) em comparação com os outros tipos. Os motores a vapor de expansão tripla foram selecionados, mas para atingir a alta velocidade desejada, eles foram instalados "de cabeça para baixo", com o cilindro de baixa pressão na frente dos cilindros de alta pressão. Como os navios deveriam servir no exterior, a equipe de projeto planejou originalmente incluir uma plataforma de vela suplementar com uma área de superfície de 586 m ² (6.310 pés quadrados). O segundo membro da classe, "Kreuzer B", recebeu uma camada de metal Muntz sobre uma camada de teca para proteger seu casco em viagens longas. Várias outras marinhas experimentaram de forma semelhante revestir seus cascos de cruzadores de aço, mas a prática falhou em produzir os resultados desejados. Quando o trabalho de design foi concluído, o deslocamento dos navios havia crescido para cerca de 2.350 toneladas longas (2.390 t). Devido ao rápido ritmo de desenvolvimento tecnológico na virada do século 20, a classe Zenta tornou-se rapidamente obsoleta e, já em 1910, eles precisavam ser substituídos.

Características

Os navios da classe Zenta tinham 96 m (315 pés) de comprimento na linha de água e 96,88 m (317 pés 10 pol.) De comprimento total ; eles tinham um feixe de 11,73 m (38 pés 6 pol.) e um calado de 4,24 m (13 pés 11 pol.). Szigetvár deslocou 2.313 toneladas longas (2.350  t ) normalmente e 2.503 toneladas longas (2.543 t) em plena carga . Sua tripulação contava com 308 oficiais e homens alistados. Seu sistema de propulsão consistia em um par de motores a vapor de expansão tripla, cada um acionando uma hélice de parafuso . O vapor era fornecido por oito caldeiras Yarrow a carvão. Seus motores foram avaliados para produzir 8.160 cavalos de potência indicados (6.080  kW ) para uma velocidade máxima de 20,8 nós (38,5 km / h; 23,9 mph).

O Zenta s bateria principal consistiu em oito de 12 centímetros (4,7 in) 40- calibre armas de tiro rápido fabricados pela Škoda . Um canhão foi montado no convés superior à frente, seis em casamatas no casco e o canhão restante foi colocado no convés superior à ré. Eles também carregavam quatro 47 mm (1,9 pol.) 44 cal. Pistolas Škoda e duas 47 mm 33 cal. Canhões Hotchkiss para defesa contra torpedeiros. Essas armas foram todas montadas individualmente, com quatro na superestrutura e o restante em casamatas no casco. Eles também carregavam um par de metralhadoras Salvator-Dormus M1893 de 8 mm (0,31 pol.). Seu armamento foi completado com um par de tubos de torpedo de 45 cm (17,7 pol.) Que foram carregados no casco acima da linha de água. Os três cruzadores da classe Zenta foram os primeiros grandes navios de guerra austro-húngaros a transportar um armamento inteiramente fabricado pela Škoda.

O convés de blindagem dos navios consistia em duas camadas de aço de 12,5 mm (0,49 pol.) Sobre a proa e a popa. A meio do navio , onde protegia os espaços de máquinas de propulsão, dobrou de espessura para um par de camadas de 25 mm (0,98 pol.). As casamatas para os canhões primários tinham lados de 35 mm (1,4 pol.) De espessura e a torre do cone recebeu duas camadas de placa de 25 mm nas laterais.

Navios

Citações

Referências

• Bilzer, Franz F. (1981). "Cruzador de luz austríaco Zenta". Boletim Informativo FPDS . FPDS IX (3): 22–24. OCLC  41554533 .
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