1915 Indianápolis 500 - 1915 Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway | |||||
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Indianápolis 500 | |||||
Órgão de sancionamento | AAA | ||||
Data | 31 de maio de 1915 | ||||
Vencedora | Ralph DePalma | ||||
Participante Vencedor | EC Patterson | ||||
Velocidade média | 89,840 mph (144,583 km / h) | ||||
Primeira posição | Olá Wilcox | ||||
Velocidade do pólo | 98,90 mph (159,16 km / h) | ||||
A maioria das voltas levou | Ralph DePalma (132) | ||||
Pré-corrida | |||||
Carro de ritmo | Packard 6 (Modelo 5-48) | ||||
Pace car driver | Carl G. Fisher | ||||
Iniciante | Thomas J. Hay | ||||
Árbitro honorário | AR Pardington | ||||
Presença estimada | 60.000 | ||||
Cronologia | |||||
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A 5ª Corrida Sorteio Internacional de 500 Milhas foi realizada no Indianapolis Motor Speedway na segunda-feira, 31 de maio de 1915. A data da corrida tradicional de 30 de maio caiu em um domingo, mas os organizadores da corrida se recusaram a programar a corrida para domingo. A corrida foi marcada para sábado, 29 de maio, mas fortes chuvas nos dias que antecederam a corrida inundaram o terreno e tornaram algumas estradas intransitáveis. As autoridades decidiram adiar a corrida até segunda-feira, 31 de maio, para permitir que o solo seque. A administração do autódromo manteria sua política de não correr aos domingos até 1974 .
Após uma derrota em 1912 , Ralph DePalma obteve a vitória em 1915. DePalma foi acompanhado pelo mecânico de equitação Louis Fontaine .
Resultados
Terminar | Começar | Não | Nome | Participante | Chassis | Motor | Qual | Classificação | Voltas | Conduziu | Status |
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1 | 2 | 2 | Ralph DePalma | EC Patterson | Mercedes | Mercedes | 98.580 | 2 | 200 | 132 | Corrida |
2 | 3 | 3 | Dario Resta R | Peugeot Auto Import Company | Peugeot | Peugeot | 98.470 | 3 | 200 | 37 | Corrida |
3 | 5 | 5 | Gil Andersen | Stutz Motor Car Company | Stutz | Stutz | 95,140 | 5 | 200 | 26 | Corrida |
4 | 4 | 4 | Earl Cooper | Stutz Motor Car Company | Stutz | Stutz | 96,770 | 4 | 200 | 0 | Corrida |
5 | 11 | 15 | Eddie O'Donnell R | Irmãos Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 88,93 | 11 | 200 | 0 | Corrida |
6 | 7 | 8 | Bob Burman | Bob Burman | Peugeot | Peugeot | 92.400 | 7 | 200 | 0 | Corrida |
7 | 1 | 1 | Olá Wilcox | Stutz Motor Car Company | Stutz | Stutz | 98.900 | 1 | 200 | 5 | Corrida |
8 | 9 | 10 | Tom Alley R | Irmãos Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 90.000 | 9 | 200 | 0 | Corrida |
9 | 16 | 19 | Billy Carlson | United States Motor Company | Maxwell | Maxwell | 84,110 | 16 | 200 | 0 | Corrida |
10 | 14 | 7 | Noel Van Raalte R | Sunbeam Motor Car Company | raio de Sol | raio de Sol | 86.870 | 14 | 200 | 0 | Corrida |
11 | 24 | 28 | Willie Haupt | RE Donaldson | Emden | Emden | 80.360 | 24 | 200 | 0 | Corrida |
12 | 10 | 14 | Harry Grant | Fortuna Racing Team, Inc. | raio de Sol | raio de Sol | 89,29 | 10 | 184 | 0 | Avental de lama solto |
13 | 17 | 21 | Tom Orr R | United States Motor Company | Maxwell | Maxwell | 83.550 | 17 | 168 | 0 | Rolamento do eixo |
14 | 6 | 6 | Jean Porporato R | Sunbeam Motor Car Company | raio de Sol | raio de Sol | 94,740 | 6 | 164 | 0 | Pistão |
15 | 15 | 18 | Joe Cooper R | EE Miles e JW Gwin | Duesenberg | Duesenberg | 85.550 | 15 | 154 | 0 | Crash SC |
16 | 18 | 22 | Ralph Mulford | Irmãos Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 82.720 | 18 | 124 | 0 | Cajado |
17 | 12 | 12 | George C. Babcock R | Peugeot Auto Import Company | Peugeot | Peugeot | 89,46 | 12 | 117 | 0 | Cilindro |
18 | 8 | 9 | Art Klein | Art Klein | Duesenberg | Duesenberg | 90.450 | 8 | 0 | 0 | Fumar |
19 | 20 | 23 | Eddie Rickenbacker | United States Motor Company | Maxwell | Maxwell | 81.970 | 20 | 103 | 0 | Cajado |
20 | 23 | 27 | Louis Chevrolet R | Louis Chevrolet | cornalina | Sterling | 81,010 | 23 | 76 | 0 | Válvula |
21 | 13 | 17 | John DePalma R | James E. Watson | Delage | Delage | 87.040 | 13 | 41 | 0 | Volante solto |
22 | 19 | 24 | John A. Mais R | John A. Mais | Mais | Mercer | 81.970 | 19 | 23 | 0 | Curso esquerdo |
23 | 22 | 26 | George Hill R | CW Fuller | Bugatti | Bugatti | 81.520 | 22 | 20 | 0 | Engrenagem da bomba de água |
24 | 21 | 25 | CC Cox R | Edward D. McNay | Cino | Mercer | 81.520 | 21 | 12 | 0 | Engrenagens de tempo |
Detalhes da corrida
- Para 1915, eram necessários mecânicos de equitação .
- Quando cerca de 2.000 fãs desavisados apareceram em 29 de maio para a corrida (que já havia sido remarcada para 31 de maio), Ralph DePalma entreteve os fãs com uma exibição de troca de pneus.
- (Nota 1) Louis Chevrolet geralmente é mostrado como americano, mas seu pedido de passaporte americano (disponível em [1] ) revela que ele não se tornou cidadão americano até junho de 1915.
- (Nota 2) Ralph DePalma geralmente é mostrado como americano, mas seu pedido de passaporte americano (disponível em [2] ) revela que ele não se tornou cidadão americano até 1920.
Referências
1914 Indianápolis 500 Rene Thomas |
1915 Indianapolis 500 Ralph DePalma |
1916 Indianápolis 500 Dario Resta |
Precedido por 82,474 mph ( 1914 Indianapolis 500 ) |
Recorde para a velocidade média mais rápida 89,840 mph |
Aprovado por 94,484 mph ( 1922 Indianápolis 500 ) |