1962 Daytona 500 - 1962 Daytona 500
| Detalhes da corrida | |||
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| Corrida 5 de 53 na 1962 NASCAR Grand Series Nacional temporada | |||
 Capa do programa Daytona 500 de 1962
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| Encontro | 18 de fevereiro de 1962 | ||
| Localização |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Flórida , EUA |
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| Curso |
Instalação de corrida permanente 2,5 mi (4,023 km) |
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| Distância | 200 voltas, 500 mi (804,672 km) | ||
| Clima | Suave com temperaturas próximas de 78,1 ° F (25,6 ° C); velocidades do vento de até 13,8 milhas por hora (22,2 km / h) | ||
| Velocidade média | 152,529 milhas por hora (245,472 km / h) | ||
| Comparecimento | 58.070 | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Jim Stephens | ||
| Vencedores da corrida de qualificação | |||
| Vencedor do duelo 1 | Fireball Roberts | Jim Stephens | |
| Vencedor do duelo 2 | Joe Weatherly | Engenharia Bud Moore | |
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Fireball Roberts | Jim Stephens | |
| Voltas | 144 | ||
| Vencedora | |||
| No. 22 Pontiac | Fireball Roberts | Jim Stephens | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | WWOS da ABC | ||
| Anunciantes | Jim McKay e Stirling Moss | ||
O Daytona 500 de 1962 foi um evento da NASCAR Grand National Series realizado em 18 de fevereiro de 1962, no Daytona International Speedway em Daytona Beach, Flórida .
Foi vencido por Fireball Roberts ao dirigir um Pontiac 1962 . Roberts levou seu famoso número 22 à vitória em três horas e 10 minutos. A corrida foi realizada em sua totalidade sem uma única bandeira de advertência . Roberts dominou o evento ao liderar 144 das 200 voltas. A vitória foi a segunda vitória de Roberts na temporada.
Speedweeks
As Speedweeks deste ano seguiram um padrão familiar, Fireball era a classe do campo. ele ganhou a pole para sua corrida de qualificação em seu Pontiac Smokey Yunick preparado 1962 e novamente liderou de bandeira em bandeira, com média de 156,999 mph (252,665 km / h) ao longo das 40 voltas para estabelecer o recorde de todos os tempos de velocidade de corrida Grand National .
A Invasão Indy
Para os melhores pilotos de Indianápolis , incluindo os três vencedores anteriores do Indianápolis 500 - AJ Foyt , Rodger Ward e Jim Rathmann - isso foi irresistível. Eles clamaram para que o United States Auto Club (que substituiu o AAA como o principal órgão sancionado das corridas de automóveis do país) suspendesse a proibição de corridas em Daytona, mas o USAC, que sancionou o Indy 500, não cedeu. Ela queria que os pilotos se concentrassem em sua própria série de corridas de stock car. Os motoristas da Indy teriam que esperar mais um ano.
Dia de corrida
Uma batalha furiosa estourou direto da bandeira verde. Cinco pilotos diferentes trocaram a liderança durante as primeiras 50 voltas, incluindo Joe Weatherly , que venceu sua corrida de qualificação. Poucos, se é que alguém, prestou atenção quando o não. 52 Ford desistiu da corrida na quarta volta com problemas elétricos. Ao volante estava Cale Yarborough, de 22 anos, de Timmonsville, Carolina do Sul , destinado a terminar em último na categoria de 48 carros.
A batalha campal na frente viu Roberts liderar na 15ª volta, Cotton Owens na liderança na volta 16, Junior Johnson na volta 17 e Roberts novamente na volta 18. O ritmo alucinante permitiu aos atacantes dar uma volta em quase todo o field. Mas a estratégia de Yunick fez com que Roberts ficasse sem gasolina duas vezes no começo. Durante as paradas nas boxes, Roberts abaixou a janela com a mão, como um motorista de carro de passeio, para aceitar uma bebida.
Não muito atrás dos favoritos estava Richard Petty . Ele assumiu a liderança pela primeira vez na volta 42. Petty estava em um Plymouth que havia largado em 10º, mas seu carro estava pelo menos 16 km / h mais lento que o Pontiac de Roberts. A equipe de Petty decidiu tentar a estratégia de vitória de corridas de Junior Johnson em 1960 e ficar com Roberts a todo custo, para recrutá-lo incessantemente e ir ao box quando o fizesse. Lee Petty , ainda mancando do acidente devastador em 1961, espreitou os boxes durante as últimas 125 milhas (201 km), colocou as mãos nos lábios, o charuto na boca, com a intenção de assistir à batalha na pista.
Mas desta vez, Roberts não seria negado. Seus nervos estavam em frangalhos pelo medo de mais uma calamidade na corrida tardia, mas mesmo assim ele deu voltas a mais de 155 milhas por hora (249 km / h) no final da corrida e gradualmente se distanciou de Petty. Roberts venceu por 27 segundos. Petty terminou em segundo, tornando-se o único outro piloto na volta da frente.
Foi a única vitória do Daytona 500 do Fireball. Ele morreria dois anos depois de um acidente violento no World 600 .