Grande Prêmio do México de 1967 - 1967 Mexican Grand Prix
| Grande Prêmio do México de 1967 | |||
|---|---|---|---|
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| Detalhes da corrida | |||
| Encontro: Data | 22 de outubro de 1967 | ||
| Nome oficial | VI Grande Prêmio do México | ||
| Localização | Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca , Cidade do México , México | ||
| Curso | Instalação de corrida permanente | ||
| Duração do curso | 5.000 km (3.107 mi) | ||
| Distância | 65 voltas, 325.000 km (201.946 mi) | ||
| Primeira posição | |||
| Condutor | Lotus - Ford | ||
| Tempo | 1: 47,56 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Condutor |
 Jim Clark
|
Lotus - Ford | |
| Tempo | 1: 48,13 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro | Lotus - Ford | ||
| Segundo | Brabham - Repco | ||
| Terceiro | Brabham - Repco | ||
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Líderes de volta | |||
O Grande Prêmio do México de 1967 foi uma corrida de Fórmula Um realizada na Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca em 22 de outubro de 1967. Foi a corrida 11 de 11 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1967 e na Copa Internacional de 1967 para Fabricantes de Fórmula Um .
Pela primeira vez em 8 anos, dois companheiros entraram na última corrida com chance de ganhar o título. Denny Hulme com 47 pontos exigiu um quarto lugar para reivindicar o título de pilotos. Jack Brabham com 42 pontos necessários para vencer a corrida e para Hulme terminar em quinto ou menos.
A corrida foi vencida por mais de um minuto por Jim Clark , pilotando pela Lotus-Ford , apesar de não ter conseguido usar a embreagem durante quase toda a corrida. O neozelandês Denny Hulme conquistou seu único Campeonato Mundial ao chegar em terceiro, ganhando os pontos necessários para derrotar o companheiro de equipe e três vezes campeão mundial Jack Brabham.
Classificação
Qualificatória
| Pos | Não | Condutor | Construtor | Tempo | Lacuna |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Jim Clark
|
Lotus - Ford | 1: 47,56 | - |
| 2 | 9 |
 Chris Amon
|
Ferrari | 1: 48,04 | +0,48 |
| 3 | 11 |
 Dan Gurney
|
Eagle - Weslake | 1: 48,10 | +0,54 |
| 4 | 6 |
Graham Hill
|
Lotus - Ford | 1: 48,74 | +1,18 |
| 5 | 1 |
 Jack Brabham
|
Brabham - Repco | 1: 49,08 | +1,52 |
| 6 | 2 |
Denny Hulme
|
Brabham - Repco | 1: 49,46 | +1,90 |
| 7 | 3 |
John Surtees
|
Honda | 1: 49,80 | +2,24 |
| 8 | 14 |
Bruce McLaren
|
McLaren - BRM | 1: 50,06 | +2,50 |
| 9 | 18 |
 Moisés Solana
|
Lotus - Ford | 1: 50,52 | +2,96 |
| 10 | 15 |
 Jo Siffert
|
Cooper - Maserati | 1: 51,89 | +4,33 |
| 11 | 8 |
Mike Spence
|
BRM | 1: 52,25 | +4,69 |
| 12 | 7 |
Jackie Stewart
|
BRM | 1: 52,34 | +4,78 |
| 13 | 21 |
Pedro Rodríguez
|
Cooper - Maserati | 1: 52,85 | +5,29 |
| 14 | 22 |
 Jean-Pierre Beltoise
|
Matra - Ford | 1: 53,08 | +5,52 |
| 15 | 17 |
Chris Irwin
|
BRM | 1: 54,38 | +6,82 |
| 16 | 12 |
Jonathan Williams
|
Ferrari | 1: 54,80 | +7,24 |
| 17 | 16 |
 Jo Bonnier
|
Cooper - Maserati | 1: 55,57 | +8,01 |
| 18 | 10 |
Mike Fisher
|
Lotus - BRM | 1: 57,41 | +9,85 |
| 19 | 19 |
Guy Ligier
|
Brabham - Repco | 1: 58,45 | +10,89 |
| Fonte: | |||||
Corrida
| Pos | Não | Condutor | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Jim Clark
|
Lotus - Ford | 65 | 1: 59: 28,70 | 1 | 9 |
| 2 | 1 |
Jack Brabham
|
Brabham - Repco | 65 | +1: 25,36 | 5 | 6 |
| 3 | 2 |
Denny Hulme
|
Brabham - Repco | 64 | +1 volta | 6 | 4 |
| 4 | 3 |
John Surtees
|
Honda | 64 | +1 volta | 7 | 3 |
| 5 | 8 |
Mike Spence
|
BRM | 63 | +2 voltas | 11 | 2 |
| 6 | 21 |
Pedro Rodríguez
|
Cooper - Maserati | 63 | +2 voltas | 13 | 1 |
| 7 | 22 |
Jean-Pierre Beltoise
|
Matra - Ford | 63 | +2 voltas | 14 | |
| 8 | 12 |
Jonathan Williams
|
Ferrari | 63 | +2 voltas | 16 | |
| 9 | 9 |
Chris Amon
|
Ferrari | 62 | Sem combustível | 2 | |
| 10 | 16 |
Jo Bonnier
|
Cooper - Maserati | 61 | +4 voltas | 17 | |
| 11 | 19 |
Guy Ligier
|
Brabham - Repco | 61 | +4 voltas | 19 | |
| 12 | 15 |
Jo Siffert
|
Cooper - Maserati | 59 | Superaquecimento | 10 | |
| Ret | 14 |
Bruce McLaren
|
McLaren - BRM | 45 | Pressão do óleo | 8 | |
| Ret | 17 |
Chris Irwin
|
BRM | 33 | Vazamento de óleo | 15 | |
| Ret | 7 |
Jackie Stewart
|
BRM | 24 | Motor | 12 | |
| Ret | 6 |
Graham Hill
|
Lotus - Ford | 18 | Semi-eixo | 4 | |
| Ret | 18 |
Moisés Solana
|
Lotus - Ford | 12 | Suspensão | 9 | |
| Ret | 11 |
Dan Gurney
|
Eagle - Weslake | 4 | Radiador | 3 | |
| DNS | 10 |
Mike Fisher
|
Lotus - BRM | Sistema de combustível | 18 | ||
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Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações. Apenas os 5 melhores resultados das 6 primeiras rodadas e os 4 melhores resultados das últimas 5 rodadas contam para o Campeonato. Os números sem parênteses são pontos do campeonato; os números entre parênteses são o total de pontos marcados.
Referências