1981 James Hardie 1000 - 1981 James Hardie 1000

1981 James Hardie 1000
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Layout do circuito Mount Panorama (1938-1986)

O James Hardie 1000 de 1981 foi a 22ª corrida da corrida de carros de turismo Bathurst 1000 . Foi realizado em 4 de outubro de 1981 no Mount Panorama Circuit, nos arredores de Bathurst . A corrida foi aberta a carros elegíveis para os regulamentos de carros de turismo do CAMS Grupo C desenvolvidos localmente com três classes baseadas na configuração do motor, um sistema usado exclusivamente para esta corrida.

Pela primeira vez a corrida não percorreu toda a distância da corrida, pois na volta 121, um acidente de carro seis bloqueou a pista em McPhillamy Park Corner. O Ford Falcon de Dick Johnson e John French liderava a corrida no momento do acidente e foram declarados vencedores, tornando-se os primeiros Queenslanders a vencer a corrida. Bob Morris e o piloto de enduro britânico John Fitzpatrick , também pilotando um Falcon, terminaram em segundo lugar. Uma volta atrás, em terceiro, estava Allan Moffat e o grande lutador de resistência britânico Derek Bell dirigindo um Mazda RX-7 , o melhor resultado até então para um carro japonês.

A história foi feita em Bathurst em 1981. Pela primeira (e a partir de 2020 , a única) vez na história das corridas, um campeão mundial de pilotos de Fórmula 1 dirigiu o Bathurst 1000. Esta honra coube ao próprio campeão mundial de 1980 da Austrália, Alan Jones que co-dirigiu com Warren Cullen no V8 Holden Commodore de Cullen .

Depois de 8 vitórias na corrida desde a vitória de Bob Jane e Harry Firth em um Ford Falcon XL em Phillip Island em 1962 , esta provaria ser a última vitória do Bathurst 1000 para o Ford Falcon até 1994 . Seria também a 5ª e última vitória em Bathurst para o motor 5,8 L 351 Cleveland V8 .

Estrutura de classe

Dick Johnson e John French venceram a corrida dirigindo um Ford XD Falcon (imagem de 1991)

Alan Browne e Tony Edmondson ficaram em quinto lugar em um Holden VC Commodore (imagem de 2015)

Colin Bond e Don Smith ficaram em oitavo lugar em um Ford Capri (imagem de 2005)

Kevin Bartlett e Bob Forbes ficaram em 13º em um Chevrolet Camaro (imagem de 2010)

Bob Muir e Ian Geoghegan ficaram em 28º ao dirigir um Ford XD Falcon (imagem de 2009)

Terry Finnigan e Ross Wittig não conseguiram terminar em um Isuzu Gemini (imagem de 2005)

Classe: 8 cilindros e mais

Esta classe era quase exclusivamente para V8s ; Holden Commodores , Ford Falcons e Chevrolet Camaros . A exceção é um V12 Jaguar XJ-S .

Classe: 6 cilindros (inclui motores rotativos)

A classe de carros de seis cilindros e motores rotativos foi disputada principalmente pela Ford Capris , com uma única fábrica apoiada pelo BMW 635CSi e os Mazda RX7s inscritos, movidos por motores rotativos .

Classe: 4 cilindros

A classe para carros com motores de quatro cilindros incluiu Alfa Romeo Alfasud , Alfa Romeo Alfetta , Ford Escort , Isuzu Gemini , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Lancer , Nissan Bluebird Turbo , Toyota Celica , Toyota Corolla , Triumph Dolomite e Volkswagen Golf .

Heróis Hardies

Pos	Não	Equipe	Motorista	Carro	Tempo
Pólo	9	Equipe Nine Network Racing	Kevin Bartlett	Chevrolet Camaro Z28	2: 36.432
2	17	Palmer Tube Mills	Dick Johnson	Ford XD Falcon	2: 38.813
3	05	Equipe do revendedor Marlboro Holden	Peter Brock	Holden VC Commodore	2: 39.043
4	7	Bob Morris Motor Sport	Bob Morris	Ford XD Falcon	2: 39.339
5	43	Peter Stuyvesant International Racing	Allan Moffat	Mazda RX-7	2: 39.443
6	11	Discos Soundwave	Garry Rogers	Holden VC Commodore	2: 41.315
7	3	Cadbury Schweppes Racing	Larry Perkins	Holden VC Commodore	2: 42.621
8	25	Equipe do revendedor Marlboro Holden	John Harvey	Holden VC Commodore	2: 43.018
9	21	Ron Dickson	Ron Dickson	Chevrolet Camaro Z28	2: 44,505
10	27	Roadways Racing	Garth Wigston	Holden VC Commodore	2: 46.248

* Este foi o primeiro tiroteio Top 10 a ser realizado em condições de chuva, embora as condições estivessem úmidas para o primeiro tiroteio em 1978 .
* Pelo segundo ano consecutivo, Kevin Bartlett foi o qualificador mais rápido e ganhou Hardies Heroes em seu Chevrolet Camaro patrocinado pelo Channel 9 . Foi também o segundo ano consecutivo que Dick Johnson igualou o tempo de Bartlett nas eliminatórias, mas foi mais lento nos pênaltis. Devido às condições extremamente úmidas, o tempo de escoamento de Bartlett foi quase 16 segundos mais lento do que seu tempo na qualificação. * Esta foi a primeira vez que um carro movido por algo diferente de um motor V8 disputou Hardies Heroes. A honra foi para o Mazda RX-7 de Allan Moffat com motor 12A Rotary, que terminou em 5º lugar no grid. * A diferença de 2.381 segundos entre Bartlett e Johnson quebrou o recorde de 1979 de 1.966 segundos entre Peter Brock e Bob Morris . Na corrida de 2018 , o recorde de tiroteios de Bartlett permanece invicto.

Raça

A corrida foi interrompida na volta 122 por causa de um acidente com vários carros que bloqueou a pista em McPhillamy Park Corner. O acidente começou com uma colisão entre os Ford Falcons de Bob Morris e Christine Gibson. Garry Rogers e Tony Edmondson (ambos dirigindo Holden Commodores) e o Isuzu Gemini de David Seldon colidiram com carros já acidentados, sendo o Chevrolet Camaro de Kevin Bartlett o último carro envolvido.

De acordo com o regulamento, a corrida foi declarada com base na planilha de tempos, pois o líder da corrida, na época John French , completou a volta 120. Isso é feito para que os veículos acidentados possam ser incluídos nos resultados. Isso foi particularmente significativo neste caso, já que um número significativo de veículos envolvidos ocupou posições elevadas na corrida. Morris foi o segundo, Rogers quarto, Edmondson quinto e Christine Gibson sexta.

Resultados

Pos	Classe	Não	Equipe	Motoristas	Carro	Voltas	Qual Pos	Posição de tiroteio
1	8 cilindros e mais	17	Palmer Tube Mills	Dick Johnson John Francês	Ford XD Falcon	120	1	2
2	8 cilindros e mais	7	Bob Morris Motor Sport	Bob Morris John Fitzpatrick	Ford XD Falcon	120	4	4
3	6 Cilindro e Rotativo	43	Peter Stuyvesant International Racing	Allan Moffat Derek Bell	Mazda RX-7	119	9	5
4	8 cilindros e mais	11	Discos Soundwave	Garry Rogers Clive Benson-Browne	Holden VC Commodore	118	7	6
5	8 cilindros e mais	4	Re-Car Racing	Alan Browne Tony Edmondson	Holden VC Commodore	117	11
6	8 cilindros e mais	20	King George Tavern	Joe Moore Christine Gibson	Ford XD Falcon	115	25
7	6 Cilindro e Rotativo	44	JPS Team BMW	Allan Grice David Hobbs	BMW 635 CSi	113	12
8	6 Cilindro e Rotativo	32	Masterton Homes	Colin Bond Don Smith	Ford Capri Mk.II	113	32
9	8 cilindros e mais	8	Desempenho de Garry Willmington	Garry Willmington Mike Griffin	Ford XD Falcon	113	18
10	8 cilindros e mais	15	Valley Meat Hall	John English John Donnelly	Ford XD Falcon	112	22
11	6 Cilindro e Rotativo	33	Masterton Homes	Steve Masterton Bruce Stewart	Ford Capri Mk.II	111	34
12	4 cilindros	77	Peter Williamson Toyota	Peter Williamson John Smith	Toyota Celica	111	36
13	8 cilindros e mais	9	Equipe Nine Network Racing	Kevin Bartlett Bob Forbes	Chevrolet Camaro Z28	111	2	1
14	8 cilindros e mais	29	Brian Callaghan Racing	Brian Callaghan Peter McKay	Ford XD Falcon	111	24
15	8 cilindros e mais	26	Scotty Taylor Holden	Alan Taylor Kevin Kennedy	Holden VC Commodore	109	29
16	8 cilindros e mais	21	Ron Dickson	Ron Dickson Bob Stevens	Chevrolet Camaro Z28	108	10	9
17	6 Cilindro e Rotativo	39	Componentes Capri	Lawrie Nelson Peter Jones	Ford Capri Mk.III	108	41
18	6 Cilindro e Rotativo	46	Hulcraft Autos	John Gates John Craft	Ford Capri Mk.III	108	40
19	4 cilindros	50	Gary Leggatt	Gary Leggatt Phil McDonnell	Alfa Romeo GTV6	107	45
20	4 cilindros	60	Equipe do revendedor do país	Jim Faneco Allan Gough	Isuzu Gemini	103	52
21	8 cilindros e mais	05	Equipe do revendedor Marlboro Holden	Peter Brock Jim Richards	Holden VC Commodore	103	3	3
22	8 cilindros e mais	6	John Sands Racing	Rusty French Leo Leonard	Ford XD Falcon	100	30
23	4 cilindros	68	Dandenong Mitsubishi	Rod Stevens Craig Bradtke	Mitsubishi Lancer	100	53
24	4 cilindros	59	Bathurst Light Car Club	Tony Mulvihill Brian Nightingale	Ford Escort Mk.II RS2000	97	56
25	8 cilindros e mais	31	Ron Dickson	Graham Moore Steve Dymand	Chevrolet Camaro Z28	96	28
26	6 Cilindro e Rotativo	40	Peter McLeod	Peter McLeod Peter Dane	Mazda RX-7	96	28
27	4 cilindros	64	Bob Holden Motors	Phillip Revell Ron Barnacle	Ford Escort Mk.II 1.6	93	59
28	8 cilindros e mais	24	Equipe de corrida da reserva do exército	Bob Muir Ian Geoghegan	Ford XD Falcon	92	13
DNF	8 cilindros e mais	18	Murray Carter Racing	Murray Carter Graeme Lawrence	Ford XD Falcon	109	16
DNF	4 cilindros	62	Alexandra Surplice	Alexandra Surplice Doug Clark	Toyota Corolla Levin	88	47
NC	8 cilindros e mais	14	Fred Geissler	Fred Geissler Graham Watson	Holden VC Commodore	85	14
NC	4 cilindros	66	Scottune	Ian Burrell Rob Shute	Mitsubishi Colt	83	57
NC	4 cilindros	49	Jagparts	Martin Power Brian Winsall	Triumph Dolomite Sprint	80	55
DNF	8 cilindros e mais	16	Re-Car Racing	Ron Wanless Ralph Radburn	Holden VC Commodore	79	15
NC	4 cilindros	70	Colin Spencer	Colin Spencer John White	Isuzu Gemini	75	60
DNF	8 cilindros e mais	30	Serviço de bateria Everlast	Bill O'Brien Gary Cooke	Ford XD Falcon	74	17
DNF	6 Cilindro e Rotativo	41	West End Mazda	Barry Jones Geoff Leeds	Mazda RX-7	74	26
DNF	4 cilindros	61	Rex Monaghan	Ray Cutchie Ray Farrar	Ford Escort Mk.II 1.6	73	58
NC	8 cilindros e mais	10	John Goss Racing	John Goss Barry Seton	Jaguar XJ-S	73	19
NC	4 cilindros	63	Cherry City Ford	John Faulkner Gary Dumbrell	Ford Escort Mk.II 2.0 GL	72	51
NC	4 cilindros	57	Sutton Motors P / L	David Seldon Gary Rowe	Isuzu Gemini ZZ	70	46
DNF	8 cilindros e mais	3	Cadbury Schweppes Racing	Peter Janson Larry Perkins	Holden VC Commodore	67	8	7
DNF	4 cilindros	56	Nissan Motor Co.	Masahiro Hasemi Kazuyoshi Hoshino	Nissan Bluebird Turbo	66	31
DNF	6 Cilindro e Rotativo	37	Tendência do Windows P / L	Terry Daly Peter Hopwood	Ford Capri Mk.II	56	37
DNF	6 Cilindro e Rotativo	45	Desempenho do distrito P / L	Allan Bryant Dean Gall	Mazda RX-7	54	39
DNF	8 cilindros e mais	27	Roadways Racing	Garth Wigston Steve Harrington	Holden VC Commodore	53	6	10
DNF	4 cilindros	47	Walter Scott	Walter Scott Peter Walton	Toyota Celica	50	48
DNF	8 cilindros e mais	12	Warren Cullen	Warren Cullen Alan Jones	Holden VC Commodore	48	20
DNF	6 Cilindro e Rotativo	35	Alexander Rotary Engines	Phil Alexander Ron Gillard	Mazda RX-7	46	38
DNF	4 cilindros	52	Bob Holden Motors	Bob Holden Wally Storey	Ford Escort Mk.II 2.0 GL	44	49
DNF	8 cilindros e mais	23	Great Eastland Television	Paul Gulson Rodney Combs	Holden VB Commodore	42	21
DNF	8 cilindros e mais	25	Equipe do revendedor Marlboro Holden	John Harvey Vern Schuppan	Holden VC Commodore	37	5	8
DNF	4 cilindros	65	Veículos Especiais HDT	Phil Brock Gary Scott	Isuzu Gemini ZZ	36	44
DNF	4 cilindros	51	Frango Chickadee	Graeme Bailey Steve Land	Toyota Celica	34	42
DNF	4 cilindros	58	Graham Mein	Graham Mein Geoff Russell	Ford Escort Mk.II RS2000	34	50
DNF	4 cilindros	55	Nissan Motor Co.	George Fury Fred Gibson	Nissan Bluebird Turbo	30	43
DNF	4 cilindros	54	Terry Finnigan	Terry Finnigan Ross Wittig	Isuzu Gemini	29	54
DNF	8 cilindros e mais	2	Citizen Watches Australia P / L	Charlie O'Brien Mike Quinn	Holden VC Commodore	16	23
DNF	6 Cilindro e Rotativo	34	Penrith Mazda Center	Terry Shiel Don Holland	Mazda RX-7	13	27
DNF	6 Cilindro e Rotativo	42	Mazcars Croyden	John Duggan Michael O'Hehir	Mazda RX-7	1	35
DNQ	8 cilindros e mais	19	Neil Cunningham	Neil Cunningham Rod Coppins	Holden VC Commodore
DNQ	8 cilindros e mais	22	John Sands 3MP Racing	Jim Keogh Andrew Newton	Ford XD Falcon
DNQ	6 Cilindro e Rotativo	38	Les Grose	Les Grose Alan Cant	Ford Capri Mk.III
DNQ	4 cilindros	53	Chris Heyer	Chris Heyer Peter Lander	Volkswagen Golf
DNQ	4 cilindros	71	Ken Harrison	Ken Harrison Ian Wells	Ford Escort Mk.II 1.6
DNQ	4 cilindros	48	Douglas B. Rutter	Ken Price Steve Jonas	Isuzu Gemini
DNQ	4 cilindros	67	Ray Gulson	Ray Gulson Gordon Mackinlay	Alfa Romeo Alfasud