Estrada A63 - A63 road

A63
A A63 (T) olhando para oeste perto de Brough
Informação de rota
Parte de E 20
Comprimento	58 mi (93 km)
Cruzamentos principais
A partir de	Kingston upon Hull
	M1 M62 A15 A165 A1033
Para	Leeds
Localização
Destinos primários	Selby
Rede de estradas
Estradas no Reino Unido Autoestradas Zonas de estradas A e B

A A63 é uma estrada importante em Yorkshire , Inglaterra , entre Leeds e Kingston upon Hull . Uma seção entre North Cave e Hull forma a continuação para leste da autoestrada M62 e faz parte da Euroroute E20 não assinada .

Leeds - Howden

A rota de Leeds até Selby é aproximadamente paralela e entre 0,6 e 2 milhas (1 e 3 km) ao sul da rota da estrada de ferro Leeds and Selby .

A rota começa logo a leste do centro da cidade de Leeds em uma junção com a A61 , embora, antes de seu realinhamento de fevereiro de 2009 ao longo da nova East Leeds Link Road, tenha começado em uma junção com a A64 na área de Halton Moor da cidade (agora assinada como o B6159). A estrada passa pelas áreas de Knowsthorpe e Cross Green , como Pontefract Lane ; apesar de ser de padrão de dupla faixa de rodagem , este trecho está sujeito a um limite de velocidade de 40 mph e incorpora faixas para HOV nos horários de pico . No final deste trecho de dupla faixa de rodagem, a rota encontra a M1 , e a estrada continua para o norte ao longo da rodovia para um cruzamento e retoma como A63.

A partir do cruzamento 46 da M1, a rotunda de Thorpe Park, a rota continua para este, encontrando-se com a A642 em Garforth. Há uma curva para Lidgett Lane (B6137) à esquerda, próximo à Garforth Academy , com a garagem Shell à direita. Ela atravessa a Leeds Country Way (uma antiga ferrovia) e há a B6137 à direita para Kippax . No limite da paróquia Garforth / Micklefield é uma rotunda com a A656 Roman Ridge .

No entroncamento Boot and Shoe, com a antiga A1, fica o Esso Boot & Shoe Service Station e o Best Western Milford Hotel . Há uma curva à esquerda separada por nível para o B1222 (para Sherburn-in-Elmet ). Esta seção de via dupla da antiga A1 segue a fronteira Leeds - North Yorkshire ( Ledsham e South Milford ) e foi construída como parte do esquema Brotherton - Micklefield em novembro de 1964 pela Dowsett Engineering Construction. Na junção de Selby Fork ao sul do Selby Fork Hotel, a A1246 continua em direção ao sul ao longo da antiga A1, e a estrada entra no distrito de Selby , em North Yorkshire .

Ele cruza a A1 (M) na junção 42 em South Milford. Ele encontra a A162 em uma rotatória, atravessa uma ferrovia e passa por Monk Fryston . Segue Causeway Dike e passa por Hambleton , onde a leste cruza o desvio Selby da linha principal da costa leste e a A1238 (antiga A63) em uma rotatória. A rota segue o desvio Selby de £ 44 milhões de seis milhas e £ 5 milhões o desvio Barlby , o último dos quais é compartilhado com a A19 norte-sul , embora a A19 ainda passe pela própria Selby. No desvio, a estrada passa pelo Selby Golf Club, encontra a A19 em uma rotatória em Brayton , cruza o Canal Selby , cruza a ferrovia Doncaster-Selby , encontra a A1041 em uma rotatória e atravessa o rio Ouse (ponte Ouse Swing) e o Ferrovia Selby-Hull . O pequeno trecho em torno de Barlby segue o que era a antiga ferrovia da Linha Principal da Costa Leste antes da abertura do Selby Diversion no início dos anos 1980. Uma rota alternativa para o leste do desvio de Selby, para a M62, é a A1041 via Camblesforth , depois a A645, passando pela estação de energia de Drax . A rota para Hull é sombreada pela linha ferroviária Selby-Hull.

Ele sai na rotatória Barlby (concluída em maio de 2013; anteriormente um entroncamento rodoviário perigoso) para a direita, passando por Osgodby, depois pela linha férrea e por Hemingbrough . Um desvio planejado em Osgodby (2002) foi cancelado devido a aumentos nos preços dos terrenos. Ele cruza o rio Derwent e entra em East Riding of Yorkshire . Ele passa por Newsholme antes de passar direto por Howden próximo a Howden Minster . Ela passa pela cidade como Bridgegate and Hull Road , passando pela Howden School , onde encontra a A614 em uma rotatória na BP Longs Corner Garage . O acesso à M62 é feito pela junção 37 para oeste, ao longo da Boothferry Road (A614).

A leste de Howden, o A63 foi rebaixado e agora é o B1230 . O B1230 transporta tráfego fora da rodovia pela rodovia M62 e daí para Gilberdyke . Quando o B1230 era o A63, um trecho de três milhas, passando por Gilberdyke e Newport , era de mão dupla. Onde o B1230 cruza a autoestrada M62 a leste de Newport, o M62 termina e a A63 reinicia. Antes da última secção oriental da M62 ser construída, a auto-estrada terminava num cruzamento temporário em Balkholme . Antes da M62 ser inaugurada, a faixa de rodagem única A63 era a principal rota de Hull para o sul da Inglaterra , causando muitos gargalos .

Caverna do Norte - Casco

A seção da junção 38 da M62 (seu término) até a junção A1034 perto da Caverna do Sul era uma faixa de rodagem única antes da M62 ser inaugurada em maio de 1976. A seção foi construída como a dupla do desvio das cavernas e aberta quando a última seção oriental do A M62 foi inaugurada, completando a ligação de dupla faixa de rodagem com os arredores de Hull. Da junção 38, o B1230 leva à Caverna do Norte (e na direção de Beverley ) ao longo da antiga A63. A caverna BP Triangle North fica ao lado da junção.

Há a Beacon Service Area no lado leste, com o South Cave East Little Chef e o Shell Beacon , situados ao sul das prisões de Everthorpe e Wolds . A estrada contorna a extremidade sul de South Cave e, perto de Ellerker , cruza a rota anterior (e a Ermine Street de Brough , então conhecida como Petuaria , para York ) na junção A1034.

O desvio de 2,5 milhas (4 km) de Elloughton foi construído em outubro de 1971, da A1034 à junção Welton / Brough, passando por Brantingham a oeste. Substituiu a antiga estrada através de Elloughton e Brough. Esta seção contorna a borda sul de Yorkshire Wolds .

A seção Welton / Brough - North Ferriby foi inaugurada em 1961. No limite da paróquia de Elloughton-cum-Brough -Welton, há uma junção separada por nível para Brough ao sul e Welton ao norte. A estrada passa no lado sul da South Hunsley School (com um centro de lazer) em Melton , parte da freguesia de Welton .

Uma nova junção separada por grau foi construída a leste de Melton perto de North Ferriby em 2006/7. O posto de gasolina Shell Grand Dale fica no lado oeste, a oeste do trevo de Melton. O Caminho de Yorkshire Wolds se cruza neste ponto.

O desvio North Ferriby e as seções North Ferriby - Hessle foram inauguradas em 1961. A primeira rota é parcialmente a B1231 (para Swanland ). A estrada encontra a A15 em uma junção separada por nível. A primeira rota, antes da melhoria da South Docks Road, seguia a atual A1105 até Hull.

A estrada continua pelo Humber Bridge Country Park, pela ferrovia Hull-Selby e sob a Humber Bridge . A ponte Humber foi projetada para levar parte do tráfego de Hull para o sul, mas a grande maioria leva a A63 para oeste, em direção à M18 . A estrada passa no lado sul de Hessle , próximo à estação ferroviária de Hessle , e segue a linha ferroviária de Hull a Selby de perto no lado sul até os arredores de Hull perto das docas ocidentais.

Dentro de Kingston upon Hull

A seção de Hessle para Kingston upon Hull é chamada de Clive Sullivan Way , em homenagem ao jogador de futebol da liga de rugby Clive Sullivan (originalmente intitulada South Docks Road ). Há uma junção com Priory Way , e em Gipsyville ela encontra a A1166 em uma rotatória separada por níveis perto de St Andrew's Quay. Perto de Albert Dock, há um viaduto onde ele se junta à antiga Hessle Road ao lado da fábrica Smith & Nephew ao sul.

Castle Street

A A63 encontra a A1079 (para Hull central) em uma junção, além da qual a estrada é chamada de Castle Street . O troço da estrada na Castle Street (2011) apresentava problemas significativos de poluição atmosférica ( níveis de NO2 ), com mais de 55.000 veículos por dia, e apresentava forte congestionamento, estando a plena capacidade há cerca de uma década; grande parte do tráfego é de veículos pesados ​​de mercadorias originados como resultado da atividade Ro-Ro em Hull Docks . O trecho da estrada também apresentava altos níveis de acidentes, além de formar uma barreira para o movimento norte-sul local dentro do centro da cidade. Esquemas de melhorias para a estrada haviam sido planejados desde os anos 1980, mas estavam sujeitos a atrasos no financiamento.

A consulta sobre o projeto de uma solução começou em 2009. Cruzamentos de nível dividido, incluindo passagem por baixo ou sobre a A63, foram considerados para o gargalo na rotatória de Mytongate, com medidas adicionais de redução de congestionamento e passarelas de pedestres. Outras opções incluíram um viaduto ampliado e opções de túnel - a consulta mostrou uma preferência por uma solução subterrânea. Em março de 2010, a Agência de Rodovias estabeleceu um esquema preferencial - o A63 seria abaixado 23 pés (7 m) no gargalo de Mytongate, e as estradas de conexão norte-sul aumentaram ligeiramente (3,3 pés (1 m)), criando um nível de divisão junção; além disso, a faixa de rodagem para o leste seria alargada e as passagens de pedestres criadas. Se financiada, a construção estava planejada para começar em 2016 e ser concluída em 2019. O custo foi estimado entre £ 150 e £ 200 milhões. Em maio de 2012, o trabalho de design e consulta foi iniciado. Em junho de 2013, o governo anunciou o avanço para uma melhoria de £ 160 milhões na estrada após 2015.

Roger Millward Way

Ele cruza o River Hull em Myton Bridge (uma ponte oscilante), perto da barreira de marés do River Hull e do The Deep . O trecho sobre a ponte Myton e dentro da ala de Drypool é conhecido como Roger Millward Way. Foi originalmente chamado de Garrison Road, mas o nome foi mudado para Roger Millward Way em memória do jogador de rúgbi falecido em 2018. Dentro de Drypool há uma junção ao norte com a A1165 (Great Union Street), e junção ao sul conectando o alojamento Victoria Dock Village propriedade no mesmo ponto. A estrada termina em um cruzamento para a A1033 ( Hedon Road ). É propenso a congestionamentos devido ao tráfego do Porto de Hull e aos veículos que saem de Victoria Dock em direção ao centro da cidade.

Desvio proposto

Uma proposta para desviar a estrada ao longo de uma ponte entre Hessle e Hull Docks foi revelada em 2019. O projeto de £ 1,5 bilhão teria uma estrada de dupla faixa de rodagem que desvia para o estuário e leva todo o tráfego da A63 para longe do centro de Hull .

Referências

Localizações no mapa

links externos

• Bypass Selby inaugurado em 2004

Coordenadas : 53,74947 ° N 0,88114 ° W 53 ° 44 58 ″ N 0 ° 52 ″ 52 ″ W  /   / 53.74947; -0,88114