Classic Car Club of America - Classic Car Club of America
O Classic Car Club of America ( CCCA ) é uma organização fundada em 1952 para celebrar os grandes automóveis do período pré-guerra. Na época, os veículos cobertos pelo Clube eram considerados modernos demais para serem de algum interesse por organizações como o Antique Automobile Club of America e, apesar de seu custo frequentemente estupendo quando novos, eram considerados praticamente inúteis.
Os veículos elegíveis para associação à CCCA são agora alguns dos carros mais valiosos que existem.
Definição de um carro clássico
Nas palavras do CCCA:
- Um CCCA Classic é um automóvel "excelente" ou "distinto", de fabricação americana ou estrangeira, produzido entre 1915 e 1948. Geralmente, um Classic era caro quando novo e era construído em quantidades limitadas. Outros fatores, incluindo cilindrada do motor, carroceria personalizada e acessórios de luxo, como freios hidráulicos, embreagem hidráulica e sistemas de lubrificação automática ou "one-shot", ajudam a determinar se um carro é considerado um Clássico.
Considera-se que o CCCA inventou o termo carro clássico , que foi cunhado para descrever os veículos abrangidos pelos interesses do Clube. Embora o termo seja usado hoje em dia para descrever qualquer veículo antigo interessante, muitos nos Estados Unidos o consideram apenas usado corretamente para descrever veículos considerados elegíveis para o CCCA. Isso pode ser considerado analogamente ao uso correto de 'música clássica' para significar apenas de um período histórico específico, embora muitas pessoas usem o termo para designar qualquer obra orquestral.
No entanto, um advogado apaixonado por carros de Los Angeles, Robert Gottlieb, cunhou o termo "carro clássico" em suas colunas Motor Trend de 1951, para os carros que muitas pessoas consideravam elefantes brancos, então definhando nas últimas filas de estacionamentos de carros usados em qualquer cidade. Hoje, excluindo "membros associados", também conhecidos como esposas, o CCCA tem apenas 2.500 membros, mais ou menos na década de 1970.
Para evitar ambigüidade, o CCCA geralmente se refere a carros clássicos que são elegíveis para o CCCA 'Clássicos Completos do CCCA', 'Clássicos do CCCA', 'Clássicos Completos', ou apenas os capitaliza como 'Clássicos'.
O CCCA tem um foco estreito, tendendo a se interessar apenas pelos carros caros disponíveis em um período de tempo limitado. Carros de corrida e carros esportivos sérios também não são cobertos pelo CCCA.
Veículos elegíveis
O Classic Car Club of America publica uma lista oficialmente sancionada por marcas e modelos de carros clássicos aprovados pela CCCA. Algumas marcas que não estão muito bem representadas no Clube são aceitas na base de "Considerado por inscrição". Um membro do Clube pode solicitar que um veículo não listado na aprovação de Carros Clássicos CCCA Aprovados seja aceito. Essa aprovação pode ser concedida se o carro for de um padrão semelhante aos veículos já aceitos no Clube.
No entanto, a lista de CCCA "Clássicos" é caprichosa, aceitando, por exemplo, todos os Auburns de oito cilindros, um produto da classe Buick / Hudson montado, mas não os oito Chrysler não imperiais da mesma época, que também tinham motores a óleo sob pressão, freios hidráulicos, overdrive começando antes do resto da indústria, 1934, os modelos pré-Airflow sem dúvida tão atraentes quanto o Auburn. Ainda assim, o Clube deve ser respeitado por permanecer veloz e não permitir automóveis pós-48, apesar da pressão contínua de proprietários de carros mais novos que querem enfeitar seus ninhos com o imprimatur do apelido "Clássico".
Carros anteriores a 1915 podem ser aceitos se forem quase idênticos ou fundamentalmente iguais aos veículos qualificados construídos em 1915 ou mais recentes. Carros construídos depois de 1942 e até 1948 só são aceitos se forem quase idênticos ou fundamentalmente iguais aos veículos anteriores à guerra; o foco do clube está no pré-guerra, mas isso aceita que muitos carros construídos imediatamente após a guerra eram na verdade os mesmos veículos que estavam disponíveis imediatamente antes do início das hostilidades.
O Classic Car Club of America publica uma lista de Carros Clássicos CCCA Aprovados que são Clássicos CCCA reconhecidos em seu site.
Grand Classics
As feiras e campeonatos julgados do CCCA são conhecidos como Grand Classics e acontecem em vários pontos dos Estados Unidos. Cerca de meia dúzia de Grandes Clássicos são realizados anualmente. Embora não sejam tão grandes nem tão glamorosos quanto os maiores Concours d'Elegance , como Pebble Beach, eles são eventos de prestígio por si só.
Enquanto muitos carros vão entrar em competição, o Clube incentiva seus membros a trazerem seus carros, mesmo que não estejam em condições de vencer no show.
O julgamento do Concours é baseado na comparação do carro com sua condição quando novo. Se o carro agora é idêntico ao seu estado de novo (ou melhor, dada a qualidade da restauração moderna ), então 100 pontos são atribuídos. Hoje em dia, alguns veículos avaliam 100 pontos na exposição.
Algumas alterações para fins de segurança são permitidas e não custam pontos de julgamento. O vidro deve ser vidro de segurança, exceto em classes puramente para carros originais não restaurados. Muitos veículos originais do início do período tinham apenas uma luz traseira e luz de stop; o ajuste de um segundo é aceito, desde que pareça correto no período. Equipar um carro construído apenas com freios em duas rodas com freios nas outras duas rodas também é permitido, desde que feito de acordo com a época do carro.
CARavanas
O CCCA organiza passeios de carro anuais com este nome. As distâncias percorridas são geralmente cênicas e de lazer, com muitas paradas nas atrações locais. Esses eventos podem durar várias semanas ou apenas 3 dias, dependendo do foco da excursão.
Lista completa de carros
Todos os veículos abaixo devem ser construídos entre 1915 e 1948, a menos que especificado de outra forma.
- AC
- Adler ( por aplicativo )
- Alfa Romeo
- Alvis ( velocidade 20, velocidade 25 e 4,3 L )
- Amilcar ( por aplicação )
- Armstrong Siddeley ( por aplicativo )
- Aston Martin ( todos 1927-39 )
- Auburn ( todos os cilindros de 8 e 12 )
- Austro-Daimler
- Cédula ( por aplicativo )
- Bentley
- Benz
- Falcão
- BMW ( 327/318, 327 , 328 e 335 )
- Brewster ( todo na frente do coração )
- Brough-Superior ( por aplicativo )
- Bucciali ( TAV 8, TAV 30, TAV 12 e Double Huit )
- Bugatti ( todos exceto o tipo 52 )
- Buick ( 1931-42 - série 90 e 80 limitada )
- Cadillac ( All V-12 e V-16 ; All 1925-35; 1936-48 - All 63, 65, 67, Cadillac Series 70 , 72, 75, 80, 85, 90 Series; 1938-47-60 Special ; 1940 -47 - Todas as séries 62 )
- Chenard-Walcker ( por aplicativo )
- Chrysler ( 1926-30 - Imperial 80, 1929 Imperial L; 1931-37 - Imperial Series CG, CH, CL e CW Newports and Thunderbolts; 1934 - CX; 1935 - C-3; 1936 - C-11; 1937-48 - Custom Imperial, Crown Imperial Series C-15, C-20, C-24, C-27, C-33, C-37, C-40 )
- Cordão
- Cunningham ( carros de corrida das séries V6, V7, V8 e V9 construídos por Briggs Cunningham )
- Dagmar ( 6-80 )
- Daimler ( todos os cilindros de 8 e 12 )
- Darracq ( 8 cilindros e 4 litros 6 cilindros )
- Delage ( modelo D-8 )
- Delahaye ( Série 135, 145, 165 )
- Delaunay Belleville ( 6 cilindros )
- Doble
- Dorris
- Duesenberg
- DuPont
- Excelsior ( por aplicação )
- Farman
- Fiat ( por aplicativo )
- FN ( por aplicativo )
- Franklin ( todos os modelos, exceto olímpicos de 1933-34 )
- Frazer-Nash ( por aplicativo )
- Georges Irat
- Graham ( 1930-31 - Série 137 )
- Graham-Paige ( 1929-30 - Série 837 )
- Hispano-Suiza ( todos os modelos franceses; modelos espanhóis T56, T56BIS, T64 )
- Horch
- Hotchkiss ( por aplicativo )
- Hudson ( 1929 - Série L )
- Humber ( por aplicativo )
- Invicta
- Isotta Fraschini
- Itala
- Jaguar ( 1946-1948 - 2 1 / 2 L, 3 1 ⁄ 2 L (Mark IV) )
- Jensen ( por aplicativo )
- Jordan ( Speedway Series Z, bem como Jordan 8 de 1929–31, várias designações de modelo de G, 90 e Great Line 90 )
- Julian
- Kissel ( 1925-26; 1927-8-75; 1928-8-90 e 8-90 White Eagle; 1929-31 8-126 )
- Lagonda ( todos os modelos, exceto Rapier 1933-40 )
- Lanchester ( por aplicação )
- Lancia ( por aplicativo )
- LaSalle ( 1927-33 )
- Lincoln ( Todos L, KA, KB e K; 1941 - 168 H; 1942 - 268 H; Todos Lincoln Continentals )
- Lincoln Continental
- Locomobile ( todos os modelos 48 e 90; 1927-29 - Modelo 8-80; 1929 - 8-88 )
- Marmon ( todos de 16 cilindros; 1925–26–74; 1927–75; 1928 - E75; 1930 - Big 8; 1931–88 e Big 8 )
- Maserati ( por aplicativo )
- Maybach
- McFarlan ( TV6 e 8 )
- Mercedes
- Mercedes-Benz ( todos os 230 e superiores, bem como os modelos Benz construídos antes da fusão, 1926-26 10/30 hp, 16/50 hp e 16/50 hp Sport .; K., S., SS, SSK , SSKL; Grosser e Mannheim )
- Mercer
- MG ( 1935-39 SA; 1938-39 WA )
- Minerva ( todos exceto 4 cilindros )
- NAG ( por aplicativo )
- Nash ( 1930 Series 490; 1931 Series 8-90; 1932 Series 9-90, Advanced 8 e Ambassador 8; 1933-34 Ambassador 8 )
- Packard ( Todos os 12 cilindros; 1925–34 Todos os 6 e 8 cilindros; 1935 Modelos 1200–1205, 1207 e 1208; 1936 Modelos 1400–1405, 1407 e 1408; 1937 Modelos 1500–1502, 1506–1508; 1938 Modelos 1603 –1605, 1607 e 1608; 1939 Modelos 1703/5/7/8; 1940 Modelos 1803–1808; 1941 Modelos 1903–1908; 1942 Modelos 2023, 2003–2008, 2055; 1946-47 Modelos 2103, 2106 e 2126; Todos Darrin-body )
- Peerless ( 1925 Series 67; 1926-1928 Series 69; 1930-1 Custom 8; 1932 Deluxe Custom 8 )
- Peugeot ( por aplicativo )
- Pierce-Arrow
- Railton ( por aplicativo )
- Raymond Mays ( por inscrição )
- Renault ( 45 cv )
- REO ( 1931-4, todos Royale de 8 cilindros )
- ReVere
- Roamer ( 1925 8-88, 6-54e, 4-75 e 4-85e; 1926 4-75e, 4-85e e 8-88; 1927-29 8-88; 1929-30 8-120 )
- Rochet-Schneider ( por aplicativo )
- Rohr ( por aplicativo )
- Rolls Royce
- Ruxton
- Escudeiro
- SS Jaguar ( 1932-40 SS 1, SS 90, SS Jaguar e SS Jaguar 100 )
- Stearns-Knight
- Stevens-Duryea
- Steyr ( por aplicativo )
- Studebaker ( 1928-8, FA e FB Presidente , 1929-33 Presidente, exceto Modelo 82 )
- Stutz
- Raio de sol ( came duplo de 8 cilindros e 3 L )
- Talbot ( 105C e 110C )
- Talbot-Lago ( 150C )
- Tatra ( por aplicação )
- Triunfo ( Dolomita 8 e Gloria 6 )
- Vauxhall ( 25-70 e 30-98 )
- Voisin
- Volvo
- Wills Sainte Claire
- Willys-Knight ( corpo personalizado apenas, considerado pelo aplicativo )
links externos
Outros clubes de carros clássicos