Aeroporto Internacional de Erbil - Erbil International Airport
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Aeroporto Internacional de Erbil
Firokaxaney Nêwdewletî Hewlêr
فڕۆکهخانهی نێودهوڵهتیی ههولێر
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
| Operador | Governo iraquiano | ||||||||||
| Serve | Erbil , região do Curdistão , Iraque | ||||||||||
| Localização | Ankawa | ||||||||||
| Hub para | |||||||||||
| Elevation AMSL | 415 m / 1,363 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 36 ° 14′15 ″ N 043 ° 57′47 ″ E / 36,23750 ° N 43,96306 ° E Coordenadas: 36 ° 14′15 ″ N 043 ° 57′47 ″ E / 36,23750 ° N 43,96306 ° E | ||||||||||
| Local na rede Internet | erbilairport.com | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  ORER Localização na região do Curdistão
 ORER ORER (Iraque)
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| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (2014) | |||||||||||
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O Aeroporto Internacional de Erbil ( IATA : EBL , ICAO : ORER ) ( Curdo : فڕۆکهخانهی نێودهوڵهتیی ههولێر ), é o principal aeroporto da cidade de Erbil na região do Curdistão , Iraque . É administrado pelo Governo iraquiano e pelo Governo Regional do Curdistão sob um comitê composto pelo Primeiro Ministro da Região do Curdistão , Masrour Barzani , e é um dos dois aeroportos internacionais (o outro é o Aeroporto de Sulaymaniyah ), com um terceiro em Duhok em construção . O novo aeroporto moderno foi inaugurado em 2010. O aeroporto tem uma das pistas mais longas do mundo .
História
O aeroporto foi construído no início da década de 1970 como base militar iraquiana . A pista de pouso foi usada como base militar até 1991 pelo regime do Partido Ba'ath , como resultado do Conselho de Segurança das Nações Unidas estabelecer uma zona de exclusão aérea no norte do Iraque . Após a invasão dos EUA em 2003 , o Governo Regional do Curdistão assumiu o controle administrativo da região. Em 26 de maio de 2005, o aeroporto recebeu o código de aeroporto ICAO , ORER. Dotado de recursos naturais, incluindo petróleo, gás natural e outros minerais, o investimento no Iraque aumentou substancialmente desde 2005. A cidade de Erbil tem sido uma grande receptora de investimentos estrangeiros. Devido à necessidade crescente de acesso seguro ao país, o Governo Regional investiu US $ 500 milhões na construção de um moderno aeroporto.
Aeroporto antigo
O antigo aeroporto de Erbil cobria 7.000 m 2 (75.000 pés quadrados) e era dividido em saguões de embarque e desembarque. Ele tinha três portões e uma pista de 2.800 m (9.200 pés) de comprimento com um sistema ILS . O Banco Internacional do Curdistão, um escritório de Informações Turísticas, os escritórios das companhias aéreas, lojas duty-free , uma cafeteria e o escritório da Korek Telecom estavam localizados dentro do terminal.
O armazém oferecia um espaço de carga de 4.320 m 2 (46.500 pés quadrados) e consistia em uma seção de importação e exportação. A carga foi movimentada pela Dnata , empresa com sede em Dubai .
Novo aeroporto
Um aeroporto recém-construído de US $ 550 milhões foi inaugurado em 5 de julho de 2005. O novo aeroporto fica próximo ao antigo aeroporto (anteriormente um campo militar) e tem uma das pistas mais longas do mundo , 4.800 m × 75 m (15.748 pés × 246 pés ) e está equipado para operações ILS CAT II . O novo terminal do aeroporto tem lojas duty-free e casas de câmbio. O terminal também possui áreas CIP para jatos executivos e um terminal VIP para visitas de dignitários e diplomatas com o objetivo de atingir os padrões aeroportuários internacionais.
Em 2010, o Aeroporto Internacional de Erbil tinha o combustível de aviação mais barato do Iraque (US $ 83 centavos por litro).
De 29 de setembro de 2017 a 14 de março de 2018, após o referendo de independência da região do Curdistão de 2017 , todos os voos comerciais internacionais foram suspensos. O aeroporto permaneceu aberto para voos domésticos, humanitários, militares e diplomáticos.
Ataques de drones
O aeroporto foi alvo de inúmeros ataques de drones por milícias xiitas apoiadas pelo Irã em 2021. Em 15 de abril, um drone carregando explosivos teve como alvo a seção militar do aeroporto. A seção abrigava forças lideradas pelos Estados Unidos e nenhuma vítima foi relatada. Em 6 de julho, outro drone teve como alvo a mesma seção do aeroporto e caiu perto do aeroporto. Em 11 de setembro, dois drones carregando explosivos não conseguiram chegar ao aeroporto; um foi abatido pela defesa aérea C-RAM e o outro caiu. Não houve vítimas.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Estas são as companhias aéreas e os destinos servidos a partir do Aeroporto de Erbil:
Carga
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Carga Real Jordaniana | Amã - Rainha Alia |
| Carga turca | Istambul – Atatürk |
Estatisticas
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Desde a sua inauguração em 2006, o aeroporto aumentou o tráfego. O tráfego cresceu 22% em 2010 e em 2011 a demanda cresceu 37%, para pouco mais de 620.000 passageiros. Nos primeiros quatro meses de 2012, o número de passageiros aumentou 52%, com abril estabelecendo um novo recorde de 84.275 passageiros que embarcaram e chegaram.
| Ano | Passageiros | % Mudar | Aeronave
movimentos |
% Mudar | Carga ( MT ) | % Mudar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 163.619 |  |
4.894 | |
N / D | N / D |
| 2007 | 275.183 |
 68% |
9.815 |
100,5% |
10.000 |
|
| 2008 | 302.000 |
10% |
7.745 |
 21% |
14.500 |
45%
|
| 2009 | 356.850 |
18% |
7.557 |
2,4% |
11.533 |
20%
|
| 2010 | 449.536 |
26% |
7.235 |
4,2% |
10.848 |
6%
|
| 2011 | 620.365 |
38% |
7.366 |
1,8% |
17.864 |
65%
|
| 2012 | 947.600 |
53% |
9.021 |
22,4% |
27.488 |
54%
|
| 2013 | 1.193.783 |
26% |
12.229 |
35,5% |
38.571 |
40%
|
| 2014 | 1.565.998 |
31% |
16.218 |
32,6% |
33.527 |
13%
|
| 2015 | 1.665.701 |
6,3% |
18.864 |
16,3% |
22.742 |
32,1%
|
| 2016 | 1.814.272 |
8,9% |
19.080 |
1,1% |
23.462 |
3,1%
|
| 2017 | 1.606.531 |
11,4% |
15.294 |
19,8% |
17.574 |
25%
|
| 2018 | 1.533.863 |
4,5% |
15.562 |
1,7% |
16.505 |
6%
|
| 2019 | 1.909.785 |
24,5% |
19.560 |
25,7% |
N / D | N / D |
Incidentes
- Em 6 de julho de 2021, uma série de ataques contra o aeroporto foi relatada, incluindo ataques de drones e foguetes.