Erlic Pinto - Erlic Pinto
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EW Pinto
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| Nascer | 29 de junho de 1921 |
| Morreu | 22 de novembro de 1963 (com 42 anos) Poonch , Jammu e Kashmir , Índia |
| Fidelidade |
 Índia britânica (1940–1947) Índia (de 1947) |
| Serviço / |
 Força Aérea Indiana da Força Aérea Real
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| Anos de serviço | 1940-1963 |
| Classificação |
 Vice-marechal do ar
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| Comandos realizados |
Esquadrão Palam No. 4 da Estação da Força Aérea do Comando Aéreo Ocidental |
| Batalhas / guerras |
Anexação de Goa na Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
 Medalha Param Vishisht Seva mencionada nos despachos (2) |
O Vice-Marechal da Aeronáutica Erlic Wilmot Pinto , PVSM (29 de junho de 1921 - 22 de novembro de 1963) foi um oficial da Força Aérea Indiana . Ele era o Comandante-em-Chefe do Comando da Força Aérea (AOC-in-C) do Comando Aéreo Ocidental quando foi morto no acidente de helicóptero da Força Aérea Indiana de Poonch em 1963 . Serviu na IAF de 1940 até sua morte em 1963. Foi o comandante aéreo do teatro que comandou as operações aéreas durante a anexação de Goa .
Infância e educação
Pinto nasceu a 29 de junho de 1921 no seio da família Pinto do Rosário de Porvorim , Goa . Seus irmãos Fausto e Norman também serviram nas Forças Armadas da Índia . Fausto entrou para a Marinha da Índia e se aposentou como contra-almirante, enquanto Norman se juntou ao exército indiano e se aposentou como capitão . Ele frequentou a Escola de São Paulo, em Belgaum, e o Colégio St. Xavier, em Mumbai .
Carreira militar
Segunda Guerra Mundial
Pinto foi comissionado em agosto de 1940 como Oficial Piloto . Ele serviu no No. 12 Squadron RAF por cerca de dois anos. Ele estava entre os 24 pilotos que participaram da Batalha da Grã-Bretanha . Em 1942, ele retornou à Índia e se juntou ao esquadrão mais antigo da IAF, No. 1 Squadron IAF , então comandado pelo líder do esquadrão Henry Runganadhan. Após um curto período, ele foi transferido para o No. 7 Squadron IAF . Em outubro de 1943, ele foi promovido ao posto interino de Tenente de Voo e assumiu o comando de um voo . O comandante do outro vôo do esquadrão era o Ten Ten Pratap Chandra Lal . O esquadrão foi equipado com os bombardeiros de mergulho Vultee A-31 Vengeance e apoiou os Chindits . O esquadrão também ajudou a aliviar o Cerco de Imphal .
Por seu serviço na Birmânia , Pinto foi mencionado em despachos em dezembro de 1944. Após um período de dois anos no Esquadrão Nº 7, ele serviu brevemente no Esquadrão Nº 9 da IAF . Ele foi promovido ao posto interino de Líder de Esquadrão e assumiu o comando do Esquadrão Nº 4 da IAF em agosto de 1945. Após a guerra, Pinto foi incorporado ao quadro permanente da IAF. Em julho de 1946, ele assumiu o comando do Initial Training Wing (ITW) (posteriormente Air Force Administrative College ) em Coimbatore . O ITW tinha sede em Pune e Pinto serviu como primeiro comandante do colégio em Coimbatore, onde permaneceu desde então.
Pós-Independência
Em 15 de agosto de 1947, com a divisão da Índia , um novo Quartel-General do Domínio da Índia foi formado. Pinto foi promovido ao posto interino de Comandante de Asa e serviu na Direcção de Organização da Base Aérea. Em dezembro, o RIAF assumiu a Estação da Força Aérea Palam da Força Aérea Real . Pinto assumiu a base aérea, tornando-se assim o primeiro oficial da RIAF a assumir o comando. A base aérea fazia parte do Grupo Operacional No. 1 comandado pelo Comodoro Aéreo Mehar Singh e participou da Guerra Indo-Paquistanesa de 1947 . Para o comando da base aérea durante a guerra, Pinto era citado em despachos . Ele foi promovido a comandante de ala em 15 de agosto de 1948.
Em novembro de 1948, Pinto foi promovido ao posto de Capitão de Grupo interino e assumiu o comando da Escola de Formação Avançada (AFS) de Ambala . A AFS foi rebatizada de No. 1 Air Force Academy em julho de 1949. Em fevereiro de 1950, Pinto foi nomeado o segundo conselheiro aéreo do Alto Comissariado da Índia para o Reino Unido na India House, em Londres . O Alto Comissário durante todo o seu mandato foi VK Krishna Menon , que mais tarde se tornou o Ministro da Defesa . Pinto foi selecionado para frequentar o RAF Staff College, Andover, em abril de 1952. Depois de concluir o curso de um ano, foi promovido a Capitão de Grupo.
Pinto atuou como Diretor de Políticas e Planos no QG da Aeronáutica de 1955 a 1958. Em maio de 1958, foi promovido ao posto de Comodoro da Aeronáutica e assumiu a Administração do Air Officer-in-charge (AOA). Como AOA, ele serviu como Oficial de Estado Maior do CAS Air Marshal Subroto Mukerjee . Em novembro de 1959, Pinto foi promovido ao posto interino de Vice-Marechal da Aeronáutica e nomeado Comando Operacional do Oficial da Aeronáutica (AOC-in-C). Ele assumiu o comando do vice-marechal do ar Arjan Singh . Em dezembro de 1960, ele recebeu a saudação no desfile de desmaios na Estação da Força Aérea de Hyderabad .
Anexação de goa
Em dezembro de 1961, as Forças Armadas indianas lançaram a Operação Vijay contra a Índia portuguesa . O comandante geral da operação era o tenente-general Jayanto Nath Chaudhuri , o comandante-em-chefe do Comando Sul . Pinto, como Comando Operacional do AOC-in-C, era o comandante aéreo do teatro. Ele tinha forças nas bases aéreas em Pune e Belgaum para a operação. Estes consistiam em uma seção de quatro Dassault Mystères , um esquadrão de Toofanis e uma unidade de sinalização sob seu comando. Esta foi a primeira ação real vista pelos Mysteres.
O mandato conferido a Pinto foi elencado da seguinte forma:
- A destruição do único aeródromo de Goa em Dabolim, sem causar danos ao edifício do terminal e outras instalações do aeroporto.
- Destruição da estação wireless de Bambolim, Goa.
- Negação de aeródromos em Daman e Diu, que, no entanto, não deveriam ser atacados sem permissão prévia.
- Apoio ao avanço das tropas terrestres.
As forças aéreas comandadas por Pinto bombardearam a Ilha Diu . As munições, depósitos de petróleo e reservatórios de água foram destruídos pelos bombardeiros. Os pontos fortes portugueses de Fort-De-Cova, Secho e Fort-De-Mar também foram fortemente danificados.
Morte e legado
Em 22 de novembro de 1963, Pinto morreu quando seu helicóptero caiu a caminho de Poonch . Em uma grande perda para as Forças Armadas indianas, a queda atingiu seis ilustres oficiais. Os policiais que estavam no helicóptero além de Pinto foram:
- Tenente General Daulet Singh , Oficial Comandante-em-Chefe do Comando Ocidental
- Tenente General Bikram Singh , Oficial General Comandante do XV Corpo
- Major General NKD Nanavati, General Comandante da 25 Divisão de Infantaria
- Brigadeiro SR Oberoi, Brigada de Infantaria do Comandante 93
- Tenente de voo SS Sodhi, piloto
A notícia do acidente aéreo foi um choque para a nação. Vários visitantes ilustres prestaram sua homenagem, incluindo o primeiro-ministro Jawaharlal Nehru e o engenheiro chefe do Estado-Maior da Aeronáutica . Uma extraordinária Gazeta da Índia com bordas pretas foi publicada em 23 de novembro. Pinto foi sepultado com todas as honras militares. O cortejo fúnebre começou na residência Pinto em Akbar Road . O caixão foi colocado em uma carruagem e levado para o cemitério na estrada Prithviraj . Os Pallbearers eram 10 oficiais da patente de Air Vice Marshal, incluindo os futuros Chefes Arjan Singh , Pratap Chandra Lal e Om Prakash Mehra . Ele recebeu a medalha Param Vishisht Seva postumamente em 26 de janeiro de 1964.
Um memorial foi construído no local do acidente aéreo, comemorando os nomes das vítimas. O Exército Indiano organiza um evento anual para homenageá-los. Um 'Caminho Akhand' também é organizado pelo povo de Poonch e aldeias vizinhas, como uma marca de seu amor e afeição para com as almas que partiram, todos os anos para comemorar o trágico acidente.
Referências
Bibliografia
- Lal, PC (1986), My years with the IAF , Lancer Publishers, ISBN 8170620082
- Sapru, Somnath (2014), Combat Lore: Indian Air Force 1930-1945 , KW Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-9383649259
- Pandey, Hemant Kumar; Singh, Manish Raj (2017), India's Major Military & Rescue Operations , Horizon Books, ISBN 978-9386369390
- Vaz, J Clement (1997), Profiles of Eminent Goans: Past and Present , Concept Publishing Co, ISBN 978-8170226192