Ponte Fatih Sultan Mehmet - Fatih Sultan Mehmet Bridge
Ponte Fatih Sultan Mehmet
(segunda ponte do Bósforo) Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
(2. Köprü) | |
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Coordenadas | 41 ° 05′29 ″ N 29 ° 03′43 ″ E / 41,0913 ° N 29,062 ° E Coordenadas : 41,0913 ° N 29,062 ° E41 ° 05′29 ″ N 29 ° 03′43 ″ E / |
Carries | 8 pistas da O-2 (uma parte das rodovias transeuropeias ) |
Cruzes | Estreito de Bósforo |
Localidade | Istambul |
Nome oficial | Fatih Sultan Mehmet Köprüsü |
Mantido por | Rodovias estaduais turcas |
Precedido por | Ponte Yavuz Sultan Selim |
Seguido pela | ponte do Bósforo |
Características | |
Projeto | Ponte suspensa |
Material | Aço |
Comprimento total | 1.510 m (4.950 pés) |
Largura | 39 m (128 pés) |
Altura | 105 m (344 pés) |
Período mais longo | 1.090 m (3.580 pés) |
Liberação acima | 64 m (210 pés) |
História | |
Designer | BOTEK Bosphorus Technical Consulting Corp. Freeman Fox & Partners |
Início de construção | 1986 |
Fim de construção | 3 de julho de 1988 |
Estatisticas | |
Pedágio | OGS , HGS |
Localização | |
O Fatih Sultan Mehmet Ponte ( "Sultan Mehmed a Ponte Conquistador"), também conhecida como a Segunda Ponte Bósforo (em turco : Fatih Sultan Mehmet Köprüsü , FSM Köprüsü ou 2. Köprü ), é uma ponte em Istambul , Turquia que mede o Bósforo Estreito (Turco: Boğaziçi ). Quando concluída em 1988, foi a quinta maior ponte suspensa do mundo; hoje é dia 24.
A ponte leva o nome do sultão otomano Mehmed, o Conquistador , do século 15 , que conquistou a capital bizantina , Constantinopla ( Istambul ), em 1453. Ela segue a rota europeia E80 , a Asian Highway 1 , a Asian Highway 5 e as rodovias Otoyol 2 . Existem duas outras pontes que conectam a Europa e a Ásia localizadas em Istambul, que são chamadas de Ponte Yavuz Sultan Selim e Ponte dos Mártires de 15 de Julho (anteriormente conhecida como Ponte do Bósforo ).
Localização
A ponte está situada entre İstanbul Hisarüstü ( lado europeu ) e Kavacık ( lado asiático ). É uma ponte pênsil ancorada pela gravidade com postes de aço e ganchos verticais. A plataforma aerodinâmica está suspensa em cabos de aço verticais duplos. Tem 1.510 m de comprimento e largura de deck de 39 m. A distância entre as torres (vão principal) é de 1.090 me sua altura sobre o nível da estrada é de 105 m. A distância entre a ponte e o nível do mar é de 64 m.
Construção
A ponte foi projetada por Freeman Fox & Partners e BOTEK Bosphorus Technical Consulting Corp., que já havia projetado a Ponte do Bósforo . Um consórcio internacional de três empresas japonesas (incluindo IHI Corporation e Mitsubishi Heavy Industries ), uma italiana ( Impregilo ) e uma empresa turca ( STFA ) executou as obras. A ponte foi concluída em 3 de julho de 1988 e inaugurada pelo primeiro-ministro Turgut Özal , que dirigiu seu carro oficial, tornando-se o primeiro a atravessar. O custo da ponte foi de US $ 130 milhões.
Transporte
A ponte fica na autoestrada transeuropeia entre Edirne e Ancara . A ponte rodoviária possui quatro faixas para tráfego de veículos e uma faixa de emergência em cada sentido. Nas manhãs dos dias de semana, o tráfego de passageiros flui principalmente no sentido oeste para a parte europeia, de modo que cinco das oito faixas vão para o oeste e apenas três para o leste. Por outro lado, nas noites da semana, cinco faixas são dedicadas ao tráfego no sentido leste e três faixas, ao tráfego no sentido oeste. Os pedestres não podem usar a ponte. Atualmente, cerca de 150.000 veículos passam diariamente em ambas as direções; quase 70% são automóveis .
Cobrança de pedágio
Fatih Sultan Mehmet é uma ponte com pedágio , mas o pagamento é exigido apenas para veículos que viajam para a Ásia (como na Primeira Ponte do Bósforo , nenhum pagamento é exigido durante a passagem da Ásia para a Europa). Desde abril de 2008, pagamentos em dinheiro não são mais aceitos, tendo foi substituído por um sistema de pagamento remoto . Além do OGS , está em uso o sistema HGS de adesivos inteligentes sem contato .
Um dispositivo OGS ou adesivo HGS pode ser obtido em várias estações antes da praça de pedágio de rodovias e pontes.
Desde o final de 2019, o pedágio é de 10,50 TRY (atualmente cerca de 1,40 USD).
Os pedágios para as pontes de Istambul aumentam a cada 20 meses ou mais em dezenas de por cento para acompanhar a alta inflação.
Veja também
- Ponte Çanakkale 1915
- Túnel Eurasia , túnel submarino, cruzando o Bósforo para tráfego de veículos, inaugurado em dezembro de 2016.
- Grande Túnel de Istambul , um proposto túnel submarino rodoviário-ferroviário de três níveis.
- Ponte Osman Gazi
- Marmaray , túnel ferroviário submarino que conecta os lados asiático e europeu de Istambul.
- Transporte público em Istambul
- Transporte ferroviário na Turquia
- Estreito turco
Referências
links externos
- Mídia relacionada à Ponte Fatih Sultan Mehmet no Wikimedia Commons
- Ponte Fatih Sultan Mehmet em Structurae
- Imagem aérea do Google da ponte
- Modelo 3D da ″ Ponte Fatih Sultan Mehmet ″ para o Google Earth