Bagagem de mão - Hand luggage
O termo bagagem de mão ou bagagem de cabina (normalmente chamado de bagagem de mão na América do Norte ) refere-se ao tipo de bagagemque os passageiros podem ser transportados no compartimento de passageiros de um veículo em vez de em um compartimento de carga separado. Os passageiros podem carregar um número limitado de malas menores com eles no veículo, que normalmente contêm objetos de valor e itens necessários durante a viagem. Normalmente, há espaço de armazenamento para bagagem de mão, seja embaixo dos assentos ou nos armários superiores. Os trens geralmente têm porta-bagagens acima dos assentos e também podem (especialmente no caso de trens que viajam por distâncias mais longas) ter espaço para bagagem entre as costas dos assentos voltados para direções opostas, ou em porta-bagagens extras, por exemplo, nas extremidades do transporte ( trem em inglês americano) perto das portas.
Viagem aérea comercial
A franquia de bagagem de mão é um tópico frequentemente discutido no contexto de viagens aéreas comerciais. Por outro lado, os passageiros podem querer ter mais de seus pertences à mão durante o voo, pular o processo de retirada de bagagem, que costuma ser demorado , e evitar o risco de perder ou danificar sua bagagem despachada . Por outro lado, questões de segurança , limitações de peso de decolagem e incentivos financeiros fazem com que as companhias aéreas imponham limites sobre quanto e o que os passageiros podem levar para a cabine da aeronave.
Estudos descobriram que os passageiros costumam fazer uma pausa para retirar a bagagem de mão durante uma evacuação de emergência , apesar das instruções em contrário nas instruções de segurança pré-voo . Este não é um fenômeno novo, como foi observado durante a evacuação de um Boeing 737 que pegou fogo em 1984 . Pelo menos um passageiro entrou novamente em um Boeing 777 que caiu em 2008 para recuperar seus pertences pessoais. O vídeo da evacuação de um Superjet Sukhoi que pegou fogo na aterrissagem em 2019 mostra claramente os passageiros nos escorregadores de emergência com malas grandes, levantando questões sobre se isso contribuiu para a perda de vidas. O bloqueio remoto dos compartimentos de bagagem está sendo considerado uma solução para o problema.
Mesadas
A International Air Transport Association (IATA) estabelece diretrizes para o tamanho da bagagem de mão / bagagem de mão / bagagem de mão. Eles não são obrigatórios, entretanto, e as companhias aéreas individuais podem variar e de fato variam seus requisitos. A diretriz da IATA certa vez declarou:
A bagagem de mão deve ter um comprimento máximo de 56 cm (22 polegadas), largura de 45 cm (18 polegadas) e profundidade de 25 cm (10 polegadas), incluindo todas as alças, bolsos laterais, rodas, etc.
O tamanho real e os limites de peso da bagagem de mão podem diferir amplamente - em alguns casos, eles dependem do modelo da aeronave em uso, em outros casos, depende da classe de reserva. Devido à falta de padronização, um grande número de especificações diferentes foram criadas pelas companhias aéreas sobre as restrições máximas de bagagem de mão permitidas (veja abaixo). Em 2015, a IATA fez um esforço para introduzir um tamanho menor comum para a bagagem de cabine, introduzindo o logotipo "IATA Cabin OK". As principais companhias aéreas expressaram interesse em aceitar bagagem desse tamanho em seus voos. Isso é especificado como 55 × 35 × 20 cm (ou 21,5 × 13,5 × 7,5 polegadas). O Washington Post relatou que a medida foi apoiada por oito companhias aéreas "importantes". As novas restrições de tamanho foram amplamente criticadas com o programa de introdução a ser suspenso alguns dias depois. Consequentemente, nenhuma das companhias aéreas mencionadas introduziu o novo formato (até abril de 2016).
| Dimensões | Linhas aéreas e notas |
|---|---|
| 40 cm × 30 cm × 20 cm | Mochila / bagagem de mão Wizz Air grátis (bolsa trolley com pagamento). |
| 45 cm × 35 cm × 20 cm | Japan Airlines em aeronaves com menos de 100 assentos em voos domésticos |
| 48 cm × 36 cm × 20 cm | Classe Aurigny Regional (um saco máx. 10 kg) ou classe Inter-Island (máx. 6 kg) |
| 55 cm × 35 cm × 20 cm "Cabine OK" |
Logotipo da IATA Proposta Cabin OK (2015), Flybe (+ uma bolsa menor, por exemplo, laptop) |
| 55 cm × 35 cm × 25 cm | Air France (o peso permitido depende da rota e da classe), Malaysia Airlines ; (uma bolsa de até 7 kg mais um item pessoal). A partir de abril de 2019, todas as companhias aéreas brasileiras adotam esse padrão, verificando o tamanho da bagagem antes do controle de segurança e o peso é limitado a 10 kg pela regulamentação da ANAC (Agência de Aviação Civil Brasileira). |
| 55 cm × 40 cm × 20 cm | Asiana Airlines , Korean Air , Vueling , Ukraine International Airlines , Air China (uma mala de até 5 kg para a Classe Econômica, duas malas de até 8 kg cada para a Primeira Classe / Classe Executiva), Ryanair (não há garantia de viajar na cabine , primeira mala máx. 10 kg; Segunda mala de tamanho 35 cm × 20 cm × 20 cm também permitida, válida para reservas existentes de voos antes de 01-11-2018 apenas, para outras reservas ver abaixo.). Nível (companhia aérea) |
| 55 cm × 40 cm × 23 cm | Austrian Airlines , Edelweiss Air , Lufthansa , Swiss Global Air Lines , Swiss International Air Lines (uma mala máx. 8 kg ou uma mala dobrável até 57 cm × 54 cm × 15 cm) também permitida na cabine: outro item de transporte - na bagagem (máx. 30 x 40 x 10 cm, por exemplo, bolsa, bolsa para laptop) ;, Air Canada (10 kg mais um item pessoal não superior a 43 cm × 33 cm × 16 cm), bolsa trolley Wizz Air com pagamento |
| 55 cm × 40 cm × 24 cm | Aer Lingus (uma bolsa de no máximo 10 kg mais um item pessoal não excedendo 33 cm × 25 cm × 20 cm) |
| 55 cm × 40 cm × 25 cm | Todas as Nippon Airways , Japan Airlines em aeronaves com pelo menos 100 assentos em voos domésticos, para todas as aeronaves em voos internacionais, Transavia (45 x 40 x 25 cm garantido como permitido a bordo enquanto 55 x 40 x 25 cm podem ser transportados em porão , grátis. |
| 22 pol x 14 pol x 9 pol 56 cm x 36 cm x 23 cm | American Airlines (uma mala mais um item pessoal), Delta Air Lines (uma mala mais um item pessoal), United Airlines (uma mala mais um item pessoal) |
| 56 cm × 36 cm × 23 cm | Virgin Atlantic |
| 56 cm × 45 cm × 25 cm "tamanho IATA" |
British Airways (uma mala mais uma mala de até 40 cm x 30 cm x 15 cm, até 23 kg cada); EasyJet (uma mala, sem limite de peso especial, não há garantia de transporte na cabine); Finnair (uma mala, máx. 8 kg mais um item pessoal) Aegean Airlines (uma mala até 8 kg); |
| 40 cm x 20 cm x 25 cm | A Ryanair introduziu uma bagagem de mão menor, válida para todas as novas reservas e todos os voos de 01/11/2018 em diante. É possível levar também a bagagem de tamanho anterior anterior mediante reserva de embarque prioritário. |
As dimensões às vezes são listadas como "lineares", o que significa que a altura, largura e comprimento não devem exceder um determinado número total.
Passageiros da classe executiva, primeira classe e titulares de membros do clube de milhagem de alto nível geralmente podem carregar uma segunda mala do mesmo tamanho e peso, ou de tamanho e peso menores.
Em aeronaves de menor porte, às vezes a bagagem de mão pode ser transportada até a porta da aeronave, onde é recolhida pelos bagageiros para arrumação na área de carga e devolvida ao passageiro logo após o pouso.
Restrições de segurança
Após o aumento nas restrições impostas aos voos de aeroportos do Reino Unido e para os EUA após os eventos da trama de aeronaves transatlânticas de agosto de 2006 , a bagagem de mão em tais voos foi restrita a uma mala de cabine não maior que 45 cm × 35 cm × 16 cm efetiva desde 15 Agosto de 2006. Em 21 de setembro de 2006, a Autoridade de Aeroportos Britânicos informou que a partir do dia seguinte, o tamanho permitido do item único de bagagem de mão em voos de saída do Reino Unido seria aumentado para 56 cm × 45 cm × 25 cm (aprox. 22 pol × 17,75 pol × 9,85 pol), o tamanho da diretriz IATA. A maioria dos aeroportos do Reino Unido continua a ter um limite estrito de uma peça de bagagem de mão por passageiro, incluindo a classe executiva (são permitidas duas peças de bagagem de mão dentro da Europa, excluindo voos de e para o Reino Unido).
União Européia
Um regulamento comum para restrições de bagagem de mão foi introduzido em 6 de novembro de 2006 na União Europeia e na Suíça, Noruega e Islândia.
- Restrições sobre líquidos:
- apenas líquidos com no máximo 100 ml por peça
- todas as peças montadas em um único saco plástico zippable de no máximo 1000ml (1 litro)
- o saco plástico resselável não deve exceder 20 cm por 20 cm
- máximo de 1 saco plástico por passageiro
- líquidos incluem géis e loções (xampu, pasta de dente), batons, lenço de papel úmido, solução para lentes de contato
- Exceções:
- medicamentos prescritos de qualquer tamanho, itens somente medicamentosos não prescritos
- leite para bebês e outros itens para bebês
- nutrição para diabetes dieta
- Restrições sobre objetos perigosos:
- armamento, incluindo imitações e utilitários esportivos (por exemplo, arco e flecha)
- objetos pontiagudos, mesmo os pequenos, incluindo flechas de dardo e lâminas de barbear
- A recomendação permite facas leves e tesouras com lâminas de até 6 cm, mas alguns países também não as aceitam (por exemplo, itens para cuidados com as unhas)
- objetos contundentes, tacos e todos os bastões maiores, incluindo utilitários esportivos (por exemplo, skate)
- objetos inflamáveis, incluindo etanol, bebida alcoólica acima de 70%, alguns palitos de fósforo
- produtos químicos tóxicos, incluindo spray de pimenta, baterias líquidas, amostras de sangue
Estados Unidos
A Administração de Segurança de Transporte dos Estados Unidos (TSA) introduziu uma série de restrições em vigor desde 26 de setembro de 2006 sob o nome "3: 1: 1" para líquidos.
- Restrições sobre líquidos:
- 3,4 onças ou menores de recipientes para líquidos e géis (100 ml)
- Saco com zíper de plástico transparente de 1 quarto contendo o conteúdo do líquido (aproximadamente 950 ml)
- 1 mala por viajante mostrada abertamente na caixa de segurança
- as diretrizes do TSA aceitam explicitamente as porções metricizadas de 100 ml / 1 litro, conforme definido posteriormente na União Europeia
- a lista de exceções para líquidos (leite infantil, dieta para diabetes) é idêntica às diretrizes da UE.
A TSA tem restrições adicionais para revistas de segurança: por exemplo, a bagagem não deve ser trancada (exceto com uma fechadura de bagagem especial que a equipe da TSA pode abrir), os presentes não devem ser embrulhados e os sapatos podem ser obrigados a ser retirados durante a revista corporal com o detector de metais. Os alimentos na bagagem podem ser confundidos com materiais perigosos, desencadeando uma busca intensiva.