Encouraçado italiano Napoli -Italian battleship Napoli
 Napoli
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| História | |
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 Itália
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| Nome | Napoli |
| Homônimo | Nápoles |
| Construtor | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia |
| Deitado | 21 de outubro de 1903 |
| Lançado | 10 de setembro de 1905 |
| Concluído | 1 de setembro de 1908 |
| Acometido | 3 de setembro de 1926 |
| Destino | Sucateado |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Regina Elena de classe encouraçado pré-dreadnought |
| Deslocamento | 13.774 toneladas longas (13.995 t ) |
| Comprimento | 144,6 m (474 pés) |
| Feixe | 22,4 m (73 pés) |
| Esboço, projeto | 8,58 m (28,1 pés) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | |
| Velocidade | 21,39 nós (39,61 km / h ; 24,62 mph ) |
| Faixa | 10.000 nmi (19.000 km ; 12.000 mi ) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 742-764 |
| Armamento |
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| armaduras |
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Napoli foi um encouraçado pré-dreadnought da classe Regina Elena construído para a italiana Regia Marina (Marinha Real) em 1903–08. Ela foi o último membro da classe de quatro navios, que incluía o navio líder Regina Elena , Vittorio Emanuele e Roma . O Napoli estava armado com uma bateria principal de dois canhões de 12 polegadas (305 mm) e doze de 8 polegadas (203 mm), e era capaz de atingir uma velocidade máxima de 21 nós (39 km / h; 24 mph).
Napoli entrou em ação na Guerra Ítalo-Turca em 1911 e 1912; ela participou do ataque a Derna, na Líbia , e dos ataques anfíbios nas ilhas de Rodes e no Dodecaneso no Mar Egeu . Napoli permaneceu em serviço durante a Primeira Guerra Mundial em 1915-1918, mas não viu nenhuma ação como resultado das políticas cautelosas das marinhas italiana e austro-húngara. Ela permaneceu no inventário italiano até que foi retirada do registro naval em agosto de 1926 e foi posteriormente quebrada para sucata.
Projeto
O projeto para a classe Regina Elena foi elaborado pelo notável engenheiro naval , Vittorio Cuniberti , então o engenheiro-chefe da italiana Regia Marina (Marinha Real). A Marinha especificou um navio que seria mais poderoso do que os cruzadores blindados contemporâneos e mais rápido do que os navios de guerra estrangeiros pré-dreadnought em um deslocamento de não mais do que 13.000 toneladas de comprimento (13.000 t ). Os dois primeiros navios - Regina Elena e Vittorio Emanuele - foram encomendados para o ano fiscal de 1901, e o último par - Roma e Napoli - foi autorizado no ano seguinte.
Características
Napoli tinha 144,6 metros (474 pés) de comprimento total e um feixe de 22,4 m (73 pés) e um calado máximo de 8,58 m (28,1 pés). O navio tinha uma proa ligeiramente invertida e um longo convés de proa que se estendia além do mastro principal . Ela deslocou 13.774 toneladas longas (13.995 t) em plena carga . Napoli tinha uma tripulação de 742-764 oficiais e soldados alistados.
Seu sistema de propulsão consistia em dois motores a vapor de expansão tripla de quatro cilindros verticais , cada um acionando uma hélice de parafuso . O vapor para os motores era fornecido por vinte e oito caldeiras Babcock & Wilcox a carvão que eram ventiladas em três funis . O sistema de propulsão do navio foi avaliado em 19.618 cavalos-força indicados (14.629 kW) e forneceu uma velocidade máxima de 22,15 nós (41,02 km / h; 25,49 mph) e um alcance de aproximadamente 10.000 milhas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a 10 nós ( 19 km / h; 12 mph).
Conforme construído, o navio estava armado com uma bateria principal de dois canhões de calibre 40 de 12 pol. (305 mm) colocados em duas torres de canhão únicas , uma à frente e outra à ré. O navio também foi equipado com uma bateria secundária de doze 8 pol. (203 mm) de 45 cal. canhões em seis torres gêmeas a meia nau . A defesa de curto alcance contra torpedeiros era fornecida por uma bateria de 24 calibre 3 in (76 mm) 40 cal. armas e duas armas de 47 mm (1,9 pol.) . Ela também foi equipada com dois tubos de torpedo de 17,7 pol. (450 mm) colocados no casco abaixo da linha de água.
Napoli foi protegida com aço Krupp fabricado em Terni . A correia principal tinha 9,8 pol. (249 mm) de espessura e o convés tinha 1,5 pol. (38 mm) de espessura. A torre de comando era protegida por uma blindagem de 10 pol. (254 mm). Os canhões de bateria principais tinham placas de 8 pol. (203 mm) de espessura e as torres de canhão de 8 pol. Tinham lados de 6 pol. (152 mm) de espessura.
História de serviço
A quilha para Napoli foi lançada em Castellammare di Stabia em 21 de outubro de 1903. Ela foi lançada em 10 de setembro de 1905 e concluída em 1 de agosto de 1908. Napoli serviu no esquadrão da ativa até 1910, que incluía suas três irmãs e as duas Regina Navios de batalha da classe Margherita . Na época, esses seis navios de guerra representavam a frota de batalha da linha de frente da Itália. O esquadrão da ativa ficava normalmente em serviço durante sete meses do ano para treinamento; no resto do ano, eles eram colocados na reserva.
Guerra italo-turca
Em 29 de setembro de 1911, a Itália declarou guerra ao Império Otomano para tomar a Líbia . Durante o conflito, Napoli serviu na 1ª Divisão do 1 ° Esquadrão com seus três navios irmãos, sob o comando do Vice-Almirante Augusto Aubry . Após a eclosão da guerra, Napoli , sua irmã Roma e os cruzadores blindados Pisa e Amalfi foram enviados para bloquear Trípoli no norte da África . Em 2 de outubro, o encouraçado Benedetto Brin e a esquadra de treinamento chegaram para substituir o Napoli e os outros navios, que depois partiram para se juntar à nau capitânia , Vittorio Emanuele .
Em 15 de outubro, Napoli , que havia sido destacado para reforçar os cruzadores blindados da 2ª Divisão, 1ª Esquadra, chegou a Derna, na Líbia, em companhia de vários navios de guerra. Depois que um pedido de rendição enviado à guarnição otomana de defesa foi rejeitado, Napoli e os cruzadores blindados bombardearam a cidade. No espaço de 30 minutos, eles arrasaram a cidade. Às 14:00, os italianos tentaram desembarcar um contingente de 500 soldados de infantaria, mas o forte fogo turco repeliu o ataque, o que levou a novos bombardeios da frota italiana. Em 18 de outubro, os turcos se retiraram da cidade, que foi posteriormente ocupada pelo exército italiano. Nesse ínterim, Napoli havia retornado à 1ª Divisão e, em 18 de outubro, a unidade escoltou um comboio de navios de tropas para Benghazi . A frota italiana bombardeou a cidade na manhã seguinte, depois que a guarnição otomana se recusou a se render. Durante o bombardeio, grupos dos navios e da infantaria dos navios de tropas desembarcaram. Os italianos rapidamente forçaram os otomanos a se retirarem para a cidade à noite. Após um curto cerco, as forças otomanas se retiraram em 29 de outubro, deixando a cidade para os italianos.
Em novembro, os otomanos lançaram uma grande tentativa de retomar a cidade. No final do mês, os italianos lançaram um contra-ataque que consistia em três batalhões de infantaria e 150 homens de Napoli . Em dezembro, Napoli e os outros navios do 1º Esquadrão foram dispersos nos portos da Cirenaica ; Napoli permaneceu em Derna. No início de 1912, a maior parte da frota, incluindo Napoli , retirou-se para a Itália para reparos e reequipamento, deixando apenas uma pequena força de cruzadores e embarcações leves para patrulhar a costa norte-africana. Em 13 de abril, a 1ª Divisão deixou Taranto , com destino à ilha de Rodes . Enquanto isso, a 3ª Divisão escoltou um comboio de navios de tropas de Tobruk para a ilha. Os navios pesados italianos manifestaram-se ao largo da cidade de Rodes enquanto os transportes desembarcaram a força expedicionária 16 km ao sul em 4 de maio; os soldados avançaram rapidamente sobre a cidade, apoiados pelo fogo de artilharia da frota italiana. Os turcos renderam a cidade no dia seguinte.
Entre 8 e 20 de maio, Napoli esteve envolvido na apreensão de várias ilhas do Dodecaneso entre Creta , Rodes e Samos . Em junho, Napoli e o resto da 1ª Divisão estavam estacionados em Rodes. Nos dois meses seguintes, os navios cruzaram o Egeu para evitar que os turcos tentassem lançar suas próprias operações anfíbias para retomar as ilhas que a Itália havia conquistado em maio. A 1ª Divisão voltou à Itália no final de agosto para reparos e reforma, e foram substituídos pelos navios de guerra do 2 ° Esquadrão. A 1ª Divisão deixou o porto em 14 de outubro, mas foi reconvocada mais tarde naquele dia, quando os otomanos concordaram em assinar um tratado de paz para encerrar a guerra.
Primeira Guerra Mundial
A Itália declarou neutralidade após a eclosão da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914, mas em julho de 1915, a Tríplice Entente convenceu os italianos a entrarem na guerra contra os Poderes Centrais . O rival naval tradicional da Itália, a Marinha Austro-Húngara , foi o principal oponente no conflito e ficava do outro lado do estreito Mar Adriático . O almirante Paolo Thaon di Revel , o chefe do Estado-Maior Naval italiano, entendeu que os submarinos austro-húngaros representavam uma ameaça muito séria aos navios de sua capital para que ele montasse uma política de frota ativa. Em vez disso, Revel decidiu implementar o bloqueio no extremo sul do Adriático, relativamente seguro, com a frota de batalha, enquanto os navios menores, como os barcos MAS conduziam ataques a navios e instalações austro-húngaros. Enquanto isso, os navios de guerra de Revel seriam preservados para enfrentar a frota de batalha austro-húngara no caso de ela buscar um confronto decisivo. Como resultado, o navio não foi particularmente ativo durante a guerra.
Durante a guerra, Napoli e suas três irmãs foram designadas para a 2ª Divisão. Eles passaram grande parte da guerra girando entre as bases de Taranto, Brindisi e Valona , mas não viram o combate. Em 14-15 de maio de 1917, três cruzadores leves da Marinha Austro-Húngara invadiram a Barragem de Otranto ; na batalha garantida do Estreito de Otranto , Napoli e suas irmãs aumentaram a força para ajudar os navios de guerra aliados , mas o comandante italiano recusou-se a permitir que eles se juntassem à batalha por medo de arriscar sua perda no Adriático infestado de submarinos.
No início de 1922, as principais marinhas do mundo, incluindo a Itália, assinaram o Tratado Naval de Washington . De acordo com os termos do tratado, a Itália poderia manter Napoli e suas três irmãs, junto com os mais novos couraçados de batalha. Devido ao pequeno tamanho e idade dos navios, especialmente em comparação com os dreadnoughts modernos, os italianos poderiam ter mantido os navios em serviço indefinidamente. Não podiam, no entanto, ser substituídos por novos encouraçados segundo a prática normal do sistema do Tratado, que previa substituições depois de um navio ter 20 anos. Napoli foi retido por alguns anos, mas foi retirado do registro naval em 3 de agosto de 1926 e vendido para sucata.
Notas de rodapé
Notas
Citações
Referências
- Beehler, William Henry (1913). A História da Guerra Italiano-Turca: 29 de setembro de 1911 a 18 de outubro de 1912 . Annapolis: Instituto Naval dos Estados Unidos. OCLC 1408563 .
- Brassey, Thomas A. (1908). "Força comparativa". The Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 48–57.
- Brassey, Thomas A. (1911). "Força comparativa". The Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 55–62.
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Itália". Em Gardiner, Robert (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1860–1905 . Annapolis: Conway Maritime Press. pp. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Fraccaroli, Aldo (1985). "Itália". Em Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. pp. 252–290. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Halpern, Paul G. (1995). Uma História Naval da Primeira Guerra Mundial . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Halpern, Paul G. (2004). A Batalha do Estreito de Otranto: Controlando a Porta de Entrada para o Adriático na Primeira Guerra Mundial . Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6.
- "Maquinário do navio de guerra italiano Napoli" (PDF) . O engenheiro . Vol. 108. 20 de agosto de 1909. pp. 184–185.
Leitura adicional
- Fraccaroli, Aldo (1970). Navios de guerra italianos da Primeira Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0105-3.
- Irlanda, Bernard (1996). Os navios de guerra de Jane do século XX . Londres: Harper Collins. ISBN 0-00-470997-7.
links externos
- Napoli (1905) Site da Marina Militare