Jean Abraham Grill - Jean Abraham Grill

Jean Abraham Grill
Jean Abraham Grill.jpg
Nascer
Johan Abraham Grill

( 1736-07-21 )21 de julho de 1736
Helsingør , Dinamarca
Faleceu 12 de março de 1792 (1792-03-12)(55 anos)
Norrköping , Suécia
Lugar de descanso Godegård , Suécia
Nacionalidade sueco
Ocupação Comerciante, proprietário da Supercargo
Ironworks
Organização Companhia Sueca das Índias Orientais
Patrimônio líquido 450.000 riksdaler sueco (cerca de US $ 22,3 milhões) aprox. em sua morte.
Cônjuge (s) Ulrika Lovisa Lüning
Crianças Johan Abraham
Claes Anthony
Christian Ulric, Claes Loretz
Anton Volter, Gustaf
Anna Greta, Fredrik Wilhelm
Carl Jacob, Ludvig
Pais) Abraham Grill, o mais novo
Anna Maria Petersén
Parentes Família The Grill
Local na rede Internet ostindiska .nordiskamuseet .se
Assinatura
Jean Abraham Grills signatur.jpg

Jean Abraham Grill (21 de  julho de 1736 - 12 de  março de 1792), às vezes chamado de Johan Abraham Grill , era um comerciante sueco, supercarga , diretor da Companhia Sueca das Índias Orientais (SOIC) e mestre de ferro em Godegård com várias fábricas.

Grill viajou à China duas vezes como representante do SOIC. Viveu em Cantão (agora conhecido como Guangzhou ), bem como em Macau, durante quase dez anos, fazendo comércio para a empresa durante a chegada de três navios suecos . Na China, ele viveu a vida de um aventureiro; sobreviveu a um naufrágio, negociou com outros países do Leste Asiático junto com seu parceiro Michael Grubb e contrabandeou ópio da Índia para a China.

Ele retornou à Suécia em 1768, um homem rico e viveu o resto de sua vida na alta sociedade sueca, escrevendo pequenos ensaios sobre suas viagens como membro da Real Academias Suecas de Ciências e Música . Ele se casou com Lovisa Ulrika Lüning e comprou a mansão Godegård e várias siderúrgicas , que renovou e melhorou. Quando Grill morreu em 1792, sua esposa assumiu seu negócio e dirigia as siderúrgicas e fábricas.

Seu legado mais notável são as notas, correspondências, contas, listas de carga e livros que manteve durante sua vida. Eles são preservados no Arquivo Godegård e na Biblioteca da Universidade de Gotemburgo .

Vida pregressa

Um membro da família Grill , Jean Abraham Grill era o filho mais velho do comerciante Abraham Grill, o Jovem (1707-1768) e Anna Maria Petersen (1713-54). Ele nasceu em Helsingør, onde seu pai era o cônsul sueco na época. Em 1746, a família mudou-se para Gotemburgo, onde seu pai começou uma casa comercial. Quando Jean Abraham tinha 14 anos, começou a trabalhar como aprendiz no escritório de seu pai e, três anos depois, tornou-se escriturário na Swedish East India Company (SOIC). Por meio da mediação de seu pai, ele foi nomeado segundo assistente no navio Sophia Albertina em sua viagem a Cantão (agora conhecida como Guangzhou ) entre 1755 e 1756.

Por ser ambicioso, Grill almejava as posições mais altas no SOIC e, para isso, precisava aprender mais e ganhar mais experiência. Então, quando ele voltou da China para a Suécia , ele decidiu ir para o exterior novamente o mais rápido possível. Ele começou no escritório comercial de Kristian Holm, cônsul da Suécia na França , em Montpellier, onde trabalhou por cerca de seis meses. Ele permaneceu na França por cinco anos e, em 1758, foi contratado pela empresa Mallet & Blancheney em Marselha . As cartas de Grill para sua família durante aqueles anos indicam que ele gostou de seu tempo na França e estava interessado em estilo e sua própria aparência. Seus planos iniciais eram abrir um negócio em Marselha, mas sua família, especialmente seu tio Claes Grill , desaconselhou. Claes começou como comerciante no mercado europeu, mas logo passou para o comércio mais lucrativo de Cantão e incentivou seu sobrinho a fazer o mesmo.

Em cantão

Bocca Tigris , o portão de Cantão, pintura a óleo

Grill seguiu o conselho de seu tio Claes e foi para Canton como terceiro supercarga no Fredric Adolph em 1761, durante o segundo carroceiro do SOIC. Em 3 de  setembro de 1761, o navio encalhou na Ilha Pratas ou próximo a ela no Mar da China Meridional . O capitão do navio, Daniel Shierman, fez o que pôde para tornar o navio mais leve e tentou colocá-lo à tona novamente, mas sem sucesso. Sete horas depois, o navio naufragou, pousando nas rochas e todos a bordo foram para os barcos. Vinte homens ficaram para trás para proteger o navio, enquanto 122 homens, incluindo Grill, imediatamente partiram para o porto mais próximo. Cinco dias depois, eles desembarcaram no continente chinês, na "província de Catsi" [ sic ], onde obtiveram permissão das autoridades chinesas para seguirem para Cantão. Em Cantão, eles se encontraram com os homens que ficaram para proteger o navio, agora com 17 pessoas, que haviam chegado duas semanas antes. Três expedições com mergulhadores, uma delas liderada por Grill, foram resgatar a carga do naufrágio. Eles conseguiram resgatar cerca de dois terços da prata , estanho , ferro , coral , chumbo e cobre da carga, além de um gato e um cachorro.

Após o naufrágio, Grill permaneceu em Canton como supercarga residente por sete anos. Como tal, ele foi o representante da empresa em Cantão, contatando comerciantes chineses, bem como comprando mercadorias e cargas para os navios. Ele foi supercarga para a chegada de mais três navios do SIOC: o Stockholms Slott (viagem de ida) em 1762, o Stockholms Slott (supercarga residente em Cantão) em 1765 e o Cron Prins Gustaf (viagem para casa) em 1768. Uma de suas tarefas em Cantão era garantir que a fábrica sueca nas Treze Fábricas estivesse em boas condições e fosse mantida. Os suecos alugavam fábricas ou casas dos mandarins em outros locais também, mas a da 13: e Faktorigatan (a 13ª rua da fábrica) funcionava como seu prédio principal. Os registros de churrasqueiras da fábrica sueca são detalhados e fornecem uma boa visão da vida em Cantão naquela época.

Ele também abriu uma empresa privada de sucesso em parceria com o mais velho e experiente Michael Grubb, um dos diretores da SOIC e fundador do primeiro escritório comercial sueco em Cantão. Eles comercializavam em Cantão e Macau , o que tecnicamente ia contra as regras e regulamentos do estatuto da SOIC. Grill aproveitou o fato de que seu pai era um diretor do SOIC e, até a morte de seu pai, despachou seus próprios produtos a bordo dos navios do SOIC. Da Europa, os navios trouxeram objetos de arte , corais do mar Mediterrâneo , relógios caros e outros autômatos mecânicos conhecidos pelos chineses como cantos . Esses bens eram apreciados pelo imperador e pelos ricos mandarins.

Porto de Macau, 1787

A empresa Grubb-Grill usou juncos chineses para comercializar com a Índia, Java , Indochina , Filipinas e Japão . A partir destes lugares que eles negociados em seda japonesa , pigmentos , especiarias, ouro e prata bandas de rodagem , pérolas e laca . O produto mais lucrativo nesse comércio era o ópio , cujo contrabando se tornou um negócio privado de Grill. Durante a sua estada em Cantão, contrabandeou "quantidades consideráveis" da Índia para Macau. Está documentado que ele recebeu em 1767 uma remessa de 150 baús de ópio enviada de Madras (agora conhecida como Chennai ) por Jacob Hahr, outra supercarga. Conseqüentemente, Grill se tornou o primeiro grande traficante de drogas da Suécia .

A supercarga residente era responsável pela compra de mercadorias como chá, porcelana , seda, araca , sagu e diversos para o próximo navio que chegasse da Suécia. O SOIC negociava principalmente com o comerciante chinês Puankhequa , que tinha sua fábrica ao lado da sueca, e a julgar pelas cartas, Puankhequa e Grill tornaram-se amigos. A Grill recebeu fundos do SOIC para comprar chá e outros produtos durante a baixa temporada, quando o preço estava no nível mais baixo. Ele comprou a maior parte do chá de Puankhequa e vários contratos estão preservados. No entanto, ele não comprou o chá do comerciante chinês em nome do SOIC, mas, em vez disso, comprou-o de sua própria empresa e vendeu-o ao SOIC por um preço um pouco mais alto. Depois de algum tempo, o SOIC ficou desconfiado e o diretor David Sandberg foi enviado a Canton para investigar o assunto em 1766. Grill e seus companheiros, Grubb e Hahr, tiveram que assinar um acordo para não abusar de sua posição dentro do SOIC. Em 1768, Grill foi condenado a voltar para casa como supercarga no navio Cron Prins Gustaf . Mesmo assim, Hahr ficou para trás em Canton, continuou seus negócios e foi capaz de transferir a parte de Grill dos lucros por meio de notas bancárias internacionais.

Em 1770, Grill era sócio da Carlos & Claes Grill Trading house e, como tal, tornou-se diretor do terceiro alvará do SOIC em 1778.

Ciência e música

A mansão Godegård.

Grill escreveu uma série de ensaios para a Academia Real de Ciências da Suécia sobre suas observações e experiências em Cantão e, em 1773, tornou-se membro da academia. Em 1774, tornou-se Grill suas preses ou presidente. Ele também era um talentoso flautista e, em 16 de  junho de 1772, foi eleito o membro nº. 46 da Real Academia Sueca de Música .

Grill também se interessava por porcelana . Parte de suas ordens pode ter sido apenas uma maneira de transferir seu dinheiro da China para a Suécia depois que ele recebeu a ordem de voltar para casa em 1768, mas ele também encomendou seu próprio serviço de jantar heráldico .

Mestre de ferro e proprietário

Prego de ferro forjado à mão para o navio Götheborg III , semelhante aos feitos em Godegård

Quando Grill voltou para a Suécia em 1768, ele morou pela primeira vez em Estocolmo, onde se ocupou com o comércio. Ele possuía uma malmgård (mansão suburbana) em Ersta, na parte sul de Estocolmo, onde estabeleceu uma fábrica de aço para cadinhos com a ajuda de Bengt Andersson Qvist em 1770.

Grill se casou com Lovisa Ulrika Lüning (1744–1824) em Estocolmo em 1772. Eles tiveram dez filhos. Ela era filha do atacadista Johan Christian Lüning e Margaretha Sabbath. Em 1775, Grill vendeu a mansão e a fábrica de aço para Qvist e mudou-se para Godegård, onde comprou a mansão e a ferraria da propriedade de Jean de Geer. Ao fazer isso, ele seguiu o padrão de outros supercargos que fizeram fortuna no exterior durante um curto período de tempo no comércio com as Índias Orientais e em seu retorno investiram seu dinheiro em fábricas e fazendas suecas.

Além de renovar as fábricas em Godegård (a maior siderúrgica de Östergötland ), ele também planejou e construiu um parque inglês em sua mansão em Godergård. O parque tinha um laranjal , canais, pontes e pavilhões e foi modelado a partir do parque maior do Palácio Drottningholm com seu pavilhão chinês . A propriedade Godegård também incluiu Mariedamm com o Trehörnings alto-forno eo De Geersfors fabricação de casa. Grill também comprou a propriedade Bona em Västra Ny, onde construiu uma fábrica de ferro forjado e a fazenda Medevi em 1779 (vendida no ano seguinte). Em 1782, ele comprou a ferraria Flerohopp .

Grill estabeleceu um monopólio comercial de pequena escala em Godegård em 1775. Antes de se tornar proprietário da siderúrgica, os fazendeiros ao redor de Godegård haviam refinado o ferro forjado da fábrica em grandes quantidades de pregos usando pequenos martelos . Os pregos foram vendidos em Askersund . Como comerciante, Grill não aceitaria isso. Primeiro, ele decretou que os fazendeiros deveriam comprar todos os seus produtos no armazém geral da siderúrgica. Em segundo lugar, ele proibiu os fazendeiros e arrendatários de vender pregos aos mercadores de Askersund, na época um centro de comércio de pregos. Dessa forma, Grill assumiu o controle de todo o comércio de unhas.

Jean Abraham Grill morreu em 12 de  março de 1792, em Norrköping, sob "circunstâncias misteriosas" e foi enterrado na sepultura da família Grill na Igreja Godegård. Quando Grill morreu, sua esposa Lovisa Ulrika assumiu e dirigiu as siderúrgicas e fábricas até que seus filhos a sucederam.

Arquivos

Ao longo de sua vida, Grill manteve anotações meticulosas de seu negócio. Alguns deles estão na biblioteca da Universidade de Gotemburgo , e a maioria deles, junto com as cartas e correspondência de Grill, estão agora no Arquivo Godegård no Museu Nórdico . A maior parte dos 7.000 documentos do arquivo foram digitalizados na sequência de um pedido do Arquivo Histórico de Macau em 2003. Estão disponíveis online, incluindo documentação, cartas, listas de carga, provisões para os navios e contas para a fábrica sueca em Cantão durante o tempo de Grill. com o SOIC.

Notas

Referências

Bibliografia

  • Frängsmyr, Tore (1990). Ostindiska kompaniet: människorna, äventyret och den ekonomiska drömmen [ A empresa sueca das Índias Orientais: o povo, a aventura e o sonho econômico ] (em sueco) (2 ed.). Höganäs: Wiken. ISBN 91-7024-653-X. SELIBR  7591876 .
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Leitura adicional

  • Ahlander, Björn; Langert, Jens (2009). Skeppsboken - livet ombord på en Ostindiefarare [ O diário de bordo do navio - vida a bordo de um homem das Índias Orientais ] (em sueco). Gotemburgo: Svenska ostindiska companiet. ISBN 978-91-633-4889-1. SELIBR  11607831 .
  • Arensberg, Ingrid (2009). Ostindiefararen Götheborg seglar igen [ O navio sueco Götheborg navega novamente ] (em sueco e inglês). Gotemburgo: Svenska ostindiska companiet. ISBN 978-91-633-4846-4. SELIBR  11614816 .
  • Campbell, Colin; Hallberg, Paul; Koninckx, Christian (1996). Uma passagem para a China: o diário de Colin Campbell da primeira expedição da Companhia Sueca das Índias Orientais a Cantão, 1732-33 . Acta Regiae Societatis scientiarum et litterarum Gothoburgensis. Humaniora, 0072-4823; 37. Gotemburgo: Sociedade Real de Artes e Ciências (Kungl. Vetenskaps- och vitterhets-samhället). ISBN 91-85252-55-7. SELIBR  7747182 .
  • Högberg, Staffan (1969). Utrikeshandel och sjöfart på 1700-talet: stapelvaror i svensk export och import 1738–1808 [ Comércio exterior e transporte no século 18: mercadorias na exportação e importação sueca 1738–1808 ]. Ekonomi och samhälle, 99-0119059-2 (em sueco). Estocolmo: Bonnier. SELIBR  8075889 .
  • Koninckx, Christian (1980). O primeiro e o segundo alvará da empresa sueca das Índias Orientais (1731–1766): uma contribuição para a história marítima, econômica e social do noroeste da Europa em suas relações com o Extremo Oriente . Kortrijk: Van Ghemmert. SELIBR  218016 .

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