Julius A. Furer - Julius A. Furer
Julius Augustus Furer | |
|---|---|
 Contra-almirante Julius A. Furer, USN
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| Apelido (s) | "Dutchie" |
| Nascer |
9 de outubro de 1880 Mosel, Wisconsin , EUA |
| Faleceu | 5 de junho de 1963 (82 anos) Washington, DC , EUA |
| Sepultado | |
| Fidelidade | Estados Unidos da America |
| Serviço / |
 Marinha dos Estados Unidos
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| Anos de serviço | 1901-1945 |
| Classificação |
 Contra-almirante
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| Comandos realizados | Coordenador de Pesquisa e Desenvolvimento |
| Batalhas / guerras |
Guerra Hispano-Americana Primeira Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
Cruz da Marinha Legião de Mérito |
Julius Augustus Furer (9 de outubro de 1880 - 5 de junho de 1963) foi um arquiteto naval altamente condecorado e engenheiro da Marinha dos Estados Unidos com a patente de contra-almirante . Durante a Segunda Guerra Mundial, Furer atuou como coordenador de pesquisa e desenvolvimento e membro sênior do Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento.
Início de carreira
Furer nasceu em 9 de outubro de 1880, em Mosel, Wisconsin , filho de imigrantes alemães, o reverendo Edward F. Furer e Caroline Wedenseyer. Ele se formou no colégio em Sheboygan, Wisconsin , e posteriormente recebeu uma indicação para a Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis, Maryland . Enquanto estava na academia, Furer foi apelidado de "Dutchie" e participou do bloqueio naval de Cuba e bombardeio de alvos costeiros durante a Guerra Hispano-Americana no verão de 1898.
Ele se formou em 7 de junho de 1901, com o título de Bacharel em Ciências como o primeiro de sua classe e entre seus colegas estavam vários futuros almirantes, incluindo o Chefe de Operações Navais da Segunda Guerra Mundial , Ernest J. King ; e Burrell C. Allen , Ivan E. Bass , John Downes , Arthur P. Fairfield , Charles W. Fisher Jr. , George F. Neal , Walter N. Vernou , Manley H. Simmons , Rufus F. Zogbaum Jr. , Adolphus Andrews e William S. Pye .
Após a formatura, Furer integrou a tripulação do torpedeiro USS Shubrick como aspirante a oficial e lá permaneceu até setembro daquele ano, quando foi transferido para o encouraçado USS Indiana . Ele então passou um ano no mar, então exigido por lei antes do comissionamento, participando principalmente de cruzeiros de treinamento com a frota da Reserva e patrulhas com o Esquadrão do Atlântico Norte .
Em junho de 1902, Furer foi enviado para o New York Navy Yard , onde se juntou ao navio receptor USS Columbia e, após três meses a bordo, foi transferido para o navio receptor USS Wabash no Boston Navy Yard . Enquanto estava estacionado lá, Furer foi transferido para o Corpo de Construção Naval em 3 de fevereiro de 1903 e inscreveu-se no Instituto de Tecnologia de Massachusetts . Graduou-se com Master of Science licenciatura em arquitectura naval em junho 1905.
Posteriormente, ele retornou ao Estaleiro da Marinha de Nova York, onde serviu lá como construtor naval assistente até dezembro de 1907. Enquanto ocupava essa posição, Furer foi promovido a tenente (grau júnior) e, em seguida, diretamente a tenente em 16 de janeiro de 1903. Após três anos de serviço em Charleston Navy Yard , ele foi promovido a construtor naval e designado para Philadelphia Navy Yard em novembro de 1910, onde aplicou novas teorias de gestão científica. Ele foi promovido a tenente comandante em 1º de julho de 1913.
Em janeiro de 1914, Furer foi transferido para a Estação Naval de Pearl Harbor , onde serviu como construtor naval sob o contra-almirante Charles BT Moore e foi encarregado da compra de todas as ferramentas, máquinas e instalações portuárias para o Estaleiro Naval de Pearl Harbor . Em março de 1915, o submarino USS F-4 desapareceu em patrulha de rotina e foi mais tarde descoberto a uma milha de Fort Armstrong , a 300 pés debaixo d'água.
O submarino foi localizado mais tarde, mas todos os esforços para salvá-lo foram malsucedidos, porque a Marinha nunca resgatou uma embarcação de tal profundidade antes. Furer insistiu em salvá-la e inventou um pontão submersível que ergueu o barco e permitiu que ele fosse movido para a doca seca. Uma investigação de seu casco revelou um erro de projeto que foi corrigido para evitar acidentes semelhantes.
Primeira Guerra Mundial
No final de outubro de 1915, Furer foi enviado para Washington, DC , onde se juntou ao Bureau de Construção e Reparação sob o contra-almirante David W. Taylor . Ele foi nomeado oficial encarregado da Divisão de Abastecimento daquele Bureau e contra alguma oposição dos defensores de embarcações menores, ele propôs a construção de caçadores de submarinos de 110 pés para enfrentar a ameaça do submarino alemão . Os argumentos de Furer persuadiram o Conselho Geral da Marinha a encomendar 450 navios construídos no projeto básico de Furer. Furer foi promovido ao posto temporário de comandante em 31 de agosto de 1917.
Por seus serviços nessa função e suas contribuições para o esforço de guerra, ele foi condecorado com a Cruz da Marinha , a segunda condecoração mais alta dos militares dos Estados Unidos . Os Aliados o agraciaram com a Legião de Honra Francesa , oficial graduado e a Ordem da Coroa belga , oficial graduado .
Período entre guerras
Furer permaneceu em Washington até julho de 1919, quando recebeu a ordem de voltar ao Havaí para se juntar à equipe do Comandante-em-Chefe da Frota do Pacífico sob o almirante Edward W. Eberle . Enquanto ocupava esse cargo, ele se envolveu como oficial de construção de frota na melhoria do controle de danos, projeto de navios e conforto da tripulação. Furer foi promovido ao posto temporário de capitão em 2 de março de 1920 e voltou ao Bureau de Construção e Reparo em junho de 1921.
Em dezembro de 1922, foi mandado para a América do Sul para trabalhar como membro da Missão Naval dos Estados Unidos no Brasil e lá permaneceu até abril de 1927, quando retornou aos Estados Unidos. Furer então serviu como inspetor de material naval em Pittsburgh por um ano e partiu para o Sudeste do Pacífico em maio de 1928. Ele estava estacionado na Estação Naval Cavite , Filipinas , e participou do desenvolvimento das instalações de aeronaves lá.
Furer retornou aos Estados Unidos em agosto de 1930 e assumiu o cargo de gerente do departamento industrial do Philadelphia Navy Yard . Enquanto ocupava esse cargo, Furer supervisionou a modernização dos navios de guerra USS Pennsylvania e USS New Mexico , e seu mandato foi marcado com os menores custos e velocidade de construção.
Em julho de 1935, Furer foi enviado para a Europa e serviu como adido naval assistente em Londres , Paris , Roma , Haia e Berlim . Enquanto na Inglaterra, ele exerceu funções adicionais como consultor técnico para a Conferência Naval de Londres . Ele também esteve presente durante a Coroação de George VI e Elizabeth em maio de 1937 e recebeu a Medalha da Coroação do Rei George VI .
Furer retornou aos Estados Unidos em dezembro daquele ano e assumiu o cargo de inspetor geral do Bureau de Construção e Reparo sob o comando do contra-almirante William G. DuBose .
Segunda Guerra Mundial
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Após a entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, Furer foi promovido ao posto de contra-almirante em 8 de dezembro de 1941 e assumiu o dever de coordenador de pesquisa e desenvolvimento em Washington, DC Sua principal tarefa era estabelecer e manter estreita cooperação entre a Marinha e os cientistas civis engajados no esforço de guerra. Furer também coordenou o esforço científico entre o Departamento da Marinha , o Departamento de Guerra , agências civis e agências correspondentes das nações aliadas. Seu escritório coordenou a ampla pesquisa que acelerou o desenvolvimento dos sistemas de armas modernos para a Marinha dos Estados Unidos e ajudou na introdução de novas armas e outros desenvolvimentos importantes no serviço de guerra. Furer também participou da viagem de observação com a Frota do Atlântico durante esta missão.
Furer também exerceu funções adicionais como membro sênior do Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento; membro do conselho consultivo do Office of Scientific Research and Development e do National Inventors Council , e como membro executivo do Research Board for National Security.
Exerceu o cargo até 30 de junho de 1945, quando foi destacado do cargo de coordenador de pesquisa e desenvolvimento. Furer foi posteriormente designado para um serviço especial no Gabinete do Secretário da Marinha sob James V. Forrestal e aposentou-se da ativa em novembro daquele ano, após 44 anos de serviço comissionado. Furer foi condecorado com a Legião de Mérito por seu serviço na Segunda Guerra Mundial do Secretário Adjunto da Marinha para o Ar, John L. Sullivan .
Aposentadoria
Furer foi chamado de volta da aposentadoria em 1951 e serviu brevemente na Divisão de História da Marinha , onde escreveu o estudo amplamente aclamado, "Administração do Departamento da Marinha na Segunda Guerra Mundial", publicado em 1960.
Furer morreu em 5 de junho de 1963, em Washington, DC , aos 82 anos, e foi enterrado com todas as honras militares no Cemitério Nacional de Arlington , Virgínia . Sua esposa Helen Emery Furer (1887–1974) está enterrada ao lado dele. A fragata USS Julius A. Furer da classe Brooke foi nomeada em sua homenagem em 1966 e lançada e batizada, patrocinada por sua esposa Helen.
Decorações
Barra de fita de Furer:
 
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