KTM X-Bow - KTM X-Bow
| X-Bow | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | KTM |
| Produção | 2008 – presente |
| conjunto | Graz , Áustria (KTM Sportcar GmbH) |
| Designer | KISKA |
| Corpo e chassis | |
| Classe |
Track day car Carro esportivo ( S ) |
| Layout | Motor central traseiro, tração traseira |
| Powertrain | |
| Motor | 2,0 L Audi turbocompressor
I4 (2008-2012) 2,5 L Audi TDI I5 (2012-present) |
| Transmissão | Caixa de câmbio sequencial Holinger de 6 velocidades manual de 6 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.430 mm (95,7 pol.) |
| Comprimento | 3.738 mm (147,2 pol.) |
| Largura | 1.915 mm (75,4 pol.) |
| Altura | 1.202 mm (47,3 pol.) |
| Peso bruto | 790 kg (1.740 lb) |
O KTM X-Bow ( besta pronunciada ) é um carro esportivo ultraleve para uso em estrada e corrida, produzido pelo fabricante austríaco de motocicletas KTM . Ele representou o primeiro carro em sua gama de produtos e foi lançado no Salão Automóvel de Genebra em 2008.
Especificações
A KTM desenvolveu o X-Bow em colaboração com a Kiska Design, Audi e Dallara . O X-Bow usa um motor Audi de quatro cilindros com turbocompressor 2.0 litros. O modelo de 2008 produz 237 cv (177 kW; 240 cv) a 5.500 rpm e 310 newton-metros (230 lb⋅ft) de torque entre 2.000 e 5.500 rpm, e pode acelerar de 0-62 mph (100 km / h) em 3,9 segundos. Sua velocidade máxima é de 217 km / h (134,9 mph).
No modelo X-Bow R de 2011, o motor Audi foi ajustado para produzir 300 cv (224 kW; 304 cv) e 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) de torque a 3.300 rpm.
Originalmente, a KTM planejava uma produção de 500 unidades por ano; no entanto, a empresa aumentou a produção para 1.000 carros por ano e construiu uma nova fábrica perto de Graz devido à alta demanda.
Outras características
- Pneus dianteiros: 205/45 ZR17
- Pneus traseiros: 235/40 ZR18
- Freios dianteiros: discos Brembo de 305 mm (12,0 pol.) De diâmetro
- Freios traseiros: discos Brembo de 262 mm (10,3 pol.) De diâmetro
Corrida
O carro participa do evento all-star Race of Champions desde 2008 .
O KTM X-Bow foi disputado na categoria Supersport do Campeonato FIA GT4 de 2008. Os pilotos Catharina Felser, Christopher Haase e Dennis Retera (da Reiter Engineering) conseguiram um pódio em Monza e a pole position na sessão de qualificação molhada em Nogaro .
O FIA - homologado KTM X-Bow GT4 está disponível para fins de corrida.
Marcus Clutton e Phil Keen venceram a chamada Supersports da temporada de GT britânica de 2009 , e Peter Belshaw e Clutton foram os campeões de GT4 na temporada de 2011 .
A série de corridas KTM X-Bow Battle começou em 2010 e foi um evento de apoio para a série DTM German Touring Car em Adria Raceway em 2010 e Lausitzring em 2011.
O GT4 X-Bow impulsionou Brett Sandberg para o Pirelli World Challenge GTS Championship 2016, com várias vitórias ao longo do caminho.
O X-Bow GTX foi adicionado à programação em 2020 com potência de até 600 bhp.
Avaliações
Em um episódio do Top Gear de março de 2012 , o apresentador Jeremy Clarkson dirigiu um X-Bow pelo circuito de Donington Park , na Inglaterra. Ele aplaudiu a aderência dos pneus, dizendo durante uma sessão de donuts inspirada por James May , "é como dirigir em supercola", mas tanto May quanto Clarkson criticaram o procedimento complicado necessário para ligar o motor, chamando-o de "idiota".
Aparências em outras mídias
O modelo X-Bow R apareceu no pacote de expansão gratuito DriveClub Ignition , Real Racing 3 , Forza Motorsport 7 , Forza Horizon 4 , Assetto Corsa , The Crew 2 , Gran Turismo Sport , enquanto o modelo padrão também apareceu em outros jogos de corrida, como o jogo iOS GT Racing , CSR Racing 2 , o jogo PS3 Gran Turismo 6 e Project CARS . O KTM X-Bow também foi lançado no jogo de corrida móvel Asphalt 6: Adrenaline . O X-Bow GT4 também está disponível no Forza Horizon 4 .
Prêmios e reconhecimento
- Carro esportivo do ano de 2008, Top Gear
Veja também
Referências
Notas
Leitura adicional
- Pathmanathan, Thillainathan "Path" (2019). KTM X-Bow . Dorchester, Dorset, Reino Unido: Veloce Publishing. ISBN 9781787114333.