Katja Poensgen - Katja Poensgen
| Katja Poensgen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nacionalidade | alemão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nascer |
23 de setembro de 1976 Mindelheim , Alemanha Ocidental |
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| Número da bicicleta | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Katja Poensgen (nascida em 23 de setembro de 1976), é uma ex- motociclista profissional alemã . Ela foi a primeira mulher a se qualificar para um Grande Prêmio de 250cc . Em 2011, Poensgen foi incluída no Hall da Fama da FIM por sua carreira pioneira em Grand Prix.
Carreira no motociclismo
Poensgen nasceu em Mindelheim , Alemanha, como filha de um importador alemão de motocicletas Suzuki. Ela começou a andar de motocicleta aos quatro anos. Ela começou sua carreira no motociclismo em 1993 competindo na Copa ADAC Junior. Em 1995, Poensgen pilotou uma Suzuki RGV250 para se tornar a primeira mulher a vencer a Copa Junior na Alemanha. No mesmo ano, ela ganhou o campeonato europeu de Supermono pilotando uma Suzuki DR650 . Em 1996 ela competiu no Campeonato Alemão de 125cc. No ano seguinte, ela se mudou para o Campeonato Alemão de Supersport.
Em 1998, Poensgen fez sua estreia no campeonato mundial quando participou da etapa alemã do Campeonato Mundial de Supersport no circuito de Nürburgring . Ela montou uma Suzuki GSX-R600 e terminou em 20º lugar. Em 1999 Poensgen começou a competir no Europeu de Superstock 1000 Championship com uma Suzuki GSX 750 R . Em 2000 ela correu pela Alstare Corona Suzuki Team no mesmo campeonato, terminando a temporada em sexto lugar. Ela também assinou a volta mais rápida duas vezes e obteve o segundo lugar no circuito de corridas de Misano Adriatico .
Em 2001, Poensgen mudou-se para a classe de 250cc no Grande Prêmio de motociclismo . Ela se tornou a terceira competidora feminina na história do Grand Prix de motociclismo, depois de Taru Rinne e Tomoko Igata . Ela começou a temporada pilotando uma Aprilia RSV 250 , mas mudou de motocicleta no meio da temporada para uma Hardwick Racing Honda RS250R . Em 8 de abril de 2001, Poensgen se tornou a primeira competidora feminina a se qualificar para um Grande Prêmio de 250cc no Grande Prêmio do Japão de 2001 . Em 2002 competiu no Superstock 1000 alemão. Em 2003 voltou ao Grand Prix de motociclismo, sem pontuar.
Em 2004, ela trabalhou como comentarista na televisão alemã.
Estatísticas de carreira
Campeonato Mundial de Supersport
Corridas por ano
| Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Suzuki | GBR | ITA | SPA |
GER 20 |
ITA | ZAF | EUA | GBR | AUT | NED | 0 |
Grand Prix motociclismo
Por temporada
| Estação | Aula | Motocicleta | Equipe | Corrida | Vencer | Pod | Pólo | FLap | Pts | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 250cc | Aprilia | Dark Dog Racing Factory | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 30º |
| Honda | Shell Advance Honda | |||||||||
| 2003 | 250cc | Honda | Dark Dog Molenaar | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| Total | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Corridas por ano
( chave )
| Ano | Aula | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 250cc | Aprilia |
JPN 22 |
RSA 24 |
SPA 23 |
FRA DNS |
ITA 14 |
CAT 26 |
NED Ret |
GBR 23 |
GER 20 |
CZE | 30º | 2 | ||||||
| Honda |
POR 20 |
VAL 24 |
PAC 26 |
AUS 19 |
MAL Ret |
BRA 26 |
||||||||||||||
| 2003 | 250cc | Honda |
JPN 20 |
RSA Ret |
SPA DNQ |
FRA DNQ |
ITA DNQ |
CAT 17 |
NED 18 |
GBR 19 |
GER 18 |
CZE 20 |
POR Ret |
BRA DNS |
PAC |
MAL 17 |
AUS Ret |
VAL | NC | 0 |